Formula 1 ve Formula E, FIA’nın iki tek kişilik araç dünya şampiyonası, ama bunun dışında pek az ortak noktaları var. Biri 1950’den beri dünyanın en ünlü pistlerinde, hibrit motorlarla ve 800 milyonu aşkın taraftarla yarışıyor; 2014’te doğan diğeri ise ağırlıklı olarak şehirlerde, tamamen elektrikli araçlarla yarışıyor. 2026’da Formula 1’in yarısı elektrikli bir güç ünitesine geçmesiyle aradaki mesafe bazı açılardan kısaldı, bazı açılardan ise genişledi. İşte teknolojiden izleyiciye Formula E ile Formula 1 arasındaki tüm farklar ve bunların bir marka için anlamı.
Eylül 2026’da güncellendi.
Kısaca: Formula 1 daha hızlı, daha çok izleniyor ve daha pahalı. 2026 aracı yaklaşık 400 kW içten yanmalı ve 350 kW elektrik gücüne sahip, 768 kilogram ağırlığında ve yaklaşık 305 kilometrelik Grand Prix’lerde yarışıyor. Formula E ise 2025-26 sezonunda yarışta 300 kW, Attack Mode’da 350 kW güce sahip elektrikli araçlarla, şehir pistlerinde ve yaklaşık 45 dakikalık yarışlarda mücadele ediyor ve 2026-27 sezonundan itibaren 600 kW’lık GEN4’e geçiyor. İki şampiyonanın kendi verilerine göre izleyici sayısı 2025’te Formula 1 için toplam 1,83 milyar, 2024-25 sezonunda Formula E için ise toplam 561 milyon.
İki şampiyona, iki felsefe
Formula 1, 1950’den beri otomobil yarışlarının zirvesi: her takımın kendi aracını tasarladığı bir üreticiler şampiyonası; takvimde tarihi pistler ile Las Vegas’tan Madrid’e yeni şehir sahneleri yer alıyor. Formula E ise 2014-15 sezonunda net bir fikirle doğdu: elektrikli yarışları şehir merkezlerine taşımak ve rekabeti elektrikli mobilitenin gelişimini hızlandırmak için kullanmak. 2020-21 sezonundan beri FIA dünya şampiyonası.
Sahiplik yapısı da farklı. Formula 1, 2025’ten beri MotoGP’yi de kontrol eden Liberty Media’ya ait. Formula E ise yüzde 65 hisseye sahip Liberty Global’in kontrolünde: isim benzerliğine rağmen Liberty Media’dan farklı bir şirket ve 2005’te gruptan ayrılarak kuruldu.
Araçların karşılaştırması
| Özellik | Formula 1 2026 | Formula E GEN3 Evo (2025-26) | Formula E GEN4 (2026-27’den itibaren) |
|---|---|---|---|
| Motor | V6 turbo hibrit: yaklaşık 400 kW içten yanmalı artı 350 kW elektrik | Elektrikli: yarışta 300 kW, Attack Mode’da ve sıralamada 350 kW | Elektrikli: yarışta 450 kW, Attack Mode’da ve sıralamada 600 kW |
| Çekiş | Arkadan itiş | Dört çeker yalnızca kalkışta, sıralamada ve Attack Mode’da | Sürekli dört çeker |
| 0-100 km/s hızlanma | Resmî olarak açıklanmadı | 1,86 saniye | Yaklaşık 1,8 saniye |
| Azami hız | Resmî olarak açıklanmadı, piste göre değişir | Yaklaşık 320 km/s | 335 km/s’nin üzerinde |
| Enerji | Yüzde 100 sürdürülebilir yakıt ve batarya | Batarya; yarış enerjisinin yaklaşık yarısı geri kazanımdan gelir | 55 kWh batarya, 700 kW’a kadar geri kazanım |
Formula E’ye göre GEN3 Evo, tarihin en hızlı hızlanan FIA tek kişilik aracı; 0’dan 100 km/s’ye bir Formula 1 aracından bile daha hızlı. Ancak tur bazında Formula 1, hiçbir elektrikli aracın henüz yakalayamadığı yere basma kuvveti ve viraj hızı sayesinde açık ara üstün kalıyor. Kasım 2025’te tanıtılan GEN4 ile Formula E gücünü neredeyse iki katına çıkarıyor, sürekli dört çekere geçiyor ve tamamen geri dönüştürülebilir ya da yeniden kullanılabilir malzemeler kullanıyor.
2026 Formula 1’i de elektrik dünyasına yaklaştı: güç ünitesinin elektrikli kısmı 120 kW’tan 350 kW’a çıktı, yani toplam gücün neredeyse yarısına ulaştı, yakıt ise tamamen sürdürülebilir. Bunu Formula 1 sözlüğümüzde anlatıyoruz.
Yarış formatı
Bir Formula 1 hafta sonu üç gün sürer; serbest antrenmanlar, sıralama turları ve yaklaşık 305 kilometrelik bir Grand Prix’den oluşur, 2026’da altı hafta sonunda ayrıca bir Sprint yarışı vardır. Bir Formula E E-Prix’si genellikle tek günde yapılır: antrenman, grup sıralaması ve ardından en hızlılar arasında eleme usulü düellolar, sonra yaklaşık 45 dakikalık yarış. Yarışta pilotlar birkaç dakikalığına daha fazla güç veren Attack Mode’u etkinleştirmek zorunda; 2025-26 sezonunda bazı yarışlarda ayrıca 600 kW ile hızlı şarj için 30 saniyelik zorunlu bir duraklama olan Pit Boost da uygulandı. Enerji yönetimi çoğu zaman saf hız kadar belirleyici.
Takvim ve pistler
2026 Formula 1 sezonu 24 Grand Prix ile planlanmıştı; Orta Doğu’daki durum nedeniyle Bahreyn ve Suudi Arabistan’ın iptal edilmesiyle sayı 22’ye düştü, Madrid ise yeni bir durak olarak eklendi. Formula E, 2025-26 sezonunda 11 şehirde 17 yarış düzenledi: São Paulo’dan Mexico City’ye, Miami’den Cidde’ye, Berlin ve Monako’dan Tokyo, Şanghay ve sezonun Ağustos 2026’da sona erdiği Londra’ya kadar. GEN4’ün ilk sezonu olan 2026-27 sezonunda 13 şehirde 21 yarış yapılacak; Austin, Zandvoort ve Brands Hatch ilk kez takvime girecek.
Kim kazanıyor
Formula 1’de son dünya şampiyonu McLaren ile Lando Norris ve 2026’da Andrea Kimi Antonelli’nin Mercedes’i şampiyonada lider. Formula E’de 2024-25 sezonunu Nissan ile Oliver Rowland, 2025-26 sezonunu ise ikinci şampiyonluğunu kazanan Porsche ile Pascal Wehrlein kazandı; takımlar şampiyonluğunu Jaguar, üreticiler şampiyonluğunu Porsche aldı. Kazananların çeşitliliği Formula E’nin tarihsel bir özelliği: ilk sezonlarda neredeyse her yıl farklı bir şampiyon çıktı.
İzleyici
En büyük fark izleyicide. Formula 1’e göre şampiyona 2025’te toplam 1,83 milyar televizyon izleyicisine ulaştı; Grand Prix başına ortalama 76,1 milyon izleyici; Nielsen’in 2026’daki son tahminine göre dünya genelinde yaklaşık 831 milyon taraftarı var. Formula E’ye göre 2024-25 sezonu yüzde 14 artışla toplam 561 milyon izleyiciye ulaştı; yarış başına ortalama 33 milyon izleyici ve 422 milyon taraftar. İki serinin izleyici verileri her zaman aynı yöntemle hesaplanmıyor, ancak büyüklük sırası açık: Formula 1’in izleyicisi yaklaşık üç kat daha fazla, Formula E ise büyüyor ve daha kentli, sürdürülebilirliğe daha duyarlı bir profile sahip.
Sürdürülebilirlik
Formula E sürdürülebilirlik üzerine kuruldu: ilk sezonundan beri net sıfır karbon sertifikasına sahip, bu sonuca kısmen karbon dengeleme sayesinde ulaşıldı; 2016’dan beri sürdürülebilir etkinlik yönetimi için ISO 20121 sertifikasını taşıyor ve 2025’te BSI’nin Net Zero Pathway programında sertifika alan ilk spor oldu; hedefi 2040’a, en geç 2050’ye kadar net sıfır emisyon. Formula 1 ise 2030’a kadar net sıfır hedefliyor: Haziran 2026’da karbon ayak izini 2018’e göre yüzde 35 azalttığını açıkladı ve 2026’dan beri yüzde 100 sürdürülebilir yakıt kullanıyor.
Üreticiler
2026’da Formula 1’deki motor üreticileri Ferrari, Mercedes, Honda, Audi ve Ford ile birlikte Red Bull; 2029’dan itibaren General Motors da Cadillac ile gelecek. Formula E’de GEN4’ün gelişiyle üreticiler Jaguar, Nissan, Citroën, ilk kez yer alan Opel, Lola, Mahindra ve Porsche. McLaren 2024-25 sezonunun sonunda Formula E’den ayrıldı; son yıllarda yer alan Maserati gibi bazı markalar da artık üretici olarak gridde değil.
Formula E mi Formula 1 mi: hangisine sponsor olunmalı
Seçim hedeflere bağlı. Formula 1, daha yüksek maliyetle birlikte en yüksek küresel görünürlüğü ve performans ile prestijle özdeşleşmeyi sunuyor. Formula E ise genç ve kentli bir izleyici kitlesi, elektrikli mobilite, teknoloji ve enerji markaları için güvenilir bir platform ve çok daha düşük giriş maliyetleri sunuyor: 2023-24’te tüm şampiyonanın geliri 189,6 milyon euro oldu ve SportsPro’ya göre isim sponsoru ABB’nin değeri yılda yaklaşık 25 milyon dolar. Maliyet karşılaştırması için Formula 1 sponsorluklarının maliyeti rehberimizi, Formula E’nin iş modelini daha yakından tanımak için ise Formula E sponsorlukları, iş modeli ve geleceği hakkındaki makalemizi okuyun. Size özel bir proje için Formula 1 sponsorluğu sayfamızdan başlayın ya da bizimle iletişime geçin.
Kaynaklar: FIA, Formula E dünya şampiyonası oldu; BlackBook Motorsport, Formula E’nin sahipliği; Formula E, GEN3 Evo; Formula E, GEN4; Formula E, GEN4’ün teknik özellikleri; Formula 1, 2026 güç üniteleri; Formula 1, 2026 araçları; Formula E, 12. sezon kuralları; Formula 1, 2026 Sprint yarışları; Sky Sports, 2026 F1 takvimi; Formula E, 12. sezon takvimi; Formula E, 13. sezon; Nissan, Rowland şampiyon; Formula E, Wehrlein şampiyon; Formula 1, 2025 rakamları; Formula E, 11. sezon izleyicisi; Formula E, net sıfır sertifikası; Formula E, BSI Net Zero Pathway; Formula 1, emisyon azaltımı; The Race, McLaren’ın ayrılışı; SportsPro, Formula E’nin mali durumu; Forbes, Nielsen’e göre F1 taraftarları.
Formula E ile Formula 1 arasındaki farklar hakkında sık sorulan sorular
Formula E ile Formula 1 arasındaki temel fark nedir?
Formula 1, içten yanmalı ve elektrikli bir kısımdan oluşan hibrit motorlar kullanıyor ve büyük pistlerde yarışıyor; Formula E ise tamamen elektrikli araçlar kullanıyor ve ağırlıklı olarak şehir pistlerinde yarışıyor. Formula 1 tur bazında daha hızlı ve yaklaşık üç kat daha büyük bir izleyici kitlesine sahip.
Hangisi daha hızlı, Formula E aracı mı Formula 1 aracı mı?
Tur bazında Formula 1, yere basma kuvveti sayesinde açık ara daha hızlı. 0-100 km/s hızlanmada ise 1,86 saniyelik Formula E GEN3 Evo, Formula E’ye göre tarihin en hızlı FIA tek kişilik aracı.
Bir Formula E yarışı ne kadar sürer?
Yaklaşık 45 dakika; antrenman, sıralama ve yarıştan oluşan tüm E-Prix genellikle tek günde yapılır. Bir Formula 1 Grand Prix’si ise yaklaşık 305 kilometre uzunluğunda ve hafta sonu üç gün sürüyor.
2025-26 Formula E şampiyonu kim oldu?
Porsche ile ikinci şampiyonluğunu kazanan Pascal Wehrlein. Takımlar şampiyonluğunu Jaguar, üreticiler şampiyonluğunu Porsche kazandı. Bir önceki sezonun şampiyonu Nissan ile Oliver Rowland’dı.
Formula E gerçekten sürdürülebilir mi?
İlk sezonundan beri, kısmen karbon dengeleme sayesinde, net sıfır karbon sertifikasına sahip ve 2025’te BSI’nin Net Zero Pathway programında sertifika alan ilk spor oldu; hedefi 2040’a kadar net sıfır emisyon. Formula 1 ise 2030’a kadar net sıfır hedefliyor.
