F1とグローバル・ロジスティクスの意外な接点
グローバル・ロジスティクスの領域において、DHLほど認知度の高いブランドはない。その黄色と赤のユビキタスなロゴは、ビルボードからウェスタン・プロビンスのラグビーチーム、ストーマーズのジャージに至るまで、事実上世界のあらゆる場所で見慣れた光景となっている。 しかし、多くの人が知らないのは、DHLの特徴的なカラーリングにまつわるストーリーだろう。 これは単なる企業ブランディングの物語ではなく、ビジネスセンスとF1レースというハイステークスの世界が交錯する魅力的な物語なのだ。
エディー・ジョーダン：象徴的なブランド変革を支えた男
この物語の中心人物は、元レーシングドライバーから実業家に転身し、1991年にジョーダンF1チームを設立したエディ・ジョーダンである。 レーシングドライバーとしての在籍期間は比較的短かったにもかかわらず、ジョーダンの鋭いビジネスセンスはすぐにF1の舞台で侮れない存在となった。 彼のチームは優勝こそ逃したものの、ミハエル・シューマッハのキャリアをスタートさせ、DHLを今日のブランドへと成長させる上で予想外の役割を果たした。
ベンソン＆ヘッジズとDHL：複雑なスポンサーシップの物語
私たちの物語は、ジョーダンが著名なタバコ会社であるベンソン＆ヘッジスと重要なスポンサー契約を結んだ1996年に始まる。 このパートナーシップは、ジョーダンF1が2005年にF1から撤退するまで続き、F1の統括団体であるFIAによるレーシングカーへのタバコのブランド表示の規制が厳しくなっても、それを乗り越えた。 その広告は、ベンソン＆ヘッジスからビッテンヒスへ、1998年にはバジングホーネットへ、そして2001年にはビッテンヒーローズへと、タバコ広告に関する国の規制によって変化していった。
2000年、ドイツポストがジョーダンF1チームのスポンサーに加わった。 そして2002年、ドイツ・ポスト社はアメリカ発祥のロジスティクス企業であるDHLを買収し、DHLを主要スポンサーにすることを提案した。 この提案には、チームのマシンカラーを当時のDHLの白と赤のブランドに変更することも含まれており、ジョーダンはこれに同意した。
挑戦大胆な提案とブランディング革命
しかし、ベンソン＆ヘッジスとの契約上の義務が問題を複雑にした。 この契約では、ジョーダンのF1マシンに黄色と赤のカラーリングを施すことが定められていた。 2大スポンサー間の対立の可能性に直面したジョーダンは、ドイツポストとDHLとの会議を招集し、大胆な解決策を提案した。
ジョーダンは元F1ドライバーのデビッド・クルサードとのポッドキャストで、この重要な出会いを語っている。 DHLを世界最大のロジスティクス・ブランドにすることを私に求めているが、現状ではそれはできない。どのマーケティングの第一人者も、ブランドカラーを変えるべきでないと言うだろう。
成果DHLの象徴的なリブランディングと世界的な認知度
DHLはこの挑戦を受け入れ、大胆な行動で、今では象徴的な黄色と赤のブランディングを採用した。 20年以上経った今も、DHLがこのカラースキームで業務を続けているのは、このリブランディングが成功した証である。 エディー・ジョーダンに関しては、彼の革新的なアイデアに対して今でも毎月印税を受け取っている。
DHLとフォーミュラ1不朽のパートナーシップ
ジョーダンF1が撤退する1年前の2004年までに、DHLはF1のオフィシャル・グローバル・ロジスティクス・パートナーとなった。 ジョーダンF1チームの遺産は、ミッドランド・レーシング（2006年）、スパイカー（2007年）、フォース・インディア（2008年）、レーシング・ポイント（2018年）、そして最近では2021年のアストンマーティンという後継チームを通じて生き続けている。 この驚くべき物語は、戦略的ブランディングの威力と、大胆さと健全なビジネス感覚を備えたF1チームが、いかにして世界有数のロジスティクス企業の世界的認知に貢献したかを浮き彫りにしている。
