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By Emanuele Venturoli| Posted 7月 31, 2024 | In モータースポーツ
ダカールの正式名称は ダカールラリーは、世界で最も過酷で権威のあるラリーのひとつである。
毎年、トップドライバーやチームが、ドライビングスキルだけでなく、肉体的・精神的な持久力も試される競技で競い合う。
しかし、この壮大な競技は一体いつまで続くのだろうか?
ダカールの長さを決めるさまざまな側面を検証しながら、一緒に探ってみよう。
ダカールの開催期間は、ルートやレースの状況によって年によって異なる。
一般的には、競技期間は約2週間。
この期間には、実際のレースに専念する日と、移動や休養のために確保された日の両方が含まれる。
レース全体の長さはさまざまだが、通常は10~14日間の激しい戦いが繰り広げられる。2025年のダカールは1月3日にスタートし、1月17日に終了する。この間、参加者は毎日、200kmから900kmのさまざまなステージに挑む。
ステージは、タイムを競う特別なテスト区間と、次のステージのスタート地点までの距離を競うコネクティング区間に分かれている。
これらの異なるセクションの組み合わせが、各レース日をユニークでチャレンジングなものにしている。
また、ダカールにはレース日以外にも中間地点に休息日が設けられている。
この休息日は競技者だけでなく、サポートチームや主催者にとっても欠かせない。
この休息日にチームは重要な車両整備を行い、ドライバーは次のステージに向けて体力を回復することができる。
この休息は、全員が可能な限り最高のコンディションで競技を続行できるようにするために非常に重要だ。
最後に、ダカールの全期間には、技術的・運営的なチェックに充てられるレース前日も含まれることを考慮することが重要だ。
これらのチェックは、すべての車両と参加者が大会の厳格な安全規則とレギュレーションに準拠していることを確認するために必要なものだ。
このような予備段階を含めると、ダカールの全期間は通常3週間以上に及ぶ。
ダカールのルートは毎年変更され、選手たちは新しく困難な地形を走る。
この絶え間ない変化がレースの難易度を高く保ち、各大会をユニークなものにしている。
ステージは一般的に、自動車、バイク、四輪バイク、トラックなど、さまざまなカテゴリーに分かれている。
各カテゴリーにはそれぞれ特有の課題があるが、ルートの過酷さは共通している。
ダカールのステージは、スペシャルテストステージとリエゾンステージの2種類に大別される。
特別テストステージはタイムを計測し、レースのクラス分けを決定する。 砂丘から乾燥した河川敷、山々や未舗装の平原まで、これらのステージは非常に変化に富んでいる。 ステージの長さはさまざまだが、通常は300〜500キロ程度。
一方、コネクティング・ステージは、参加者が次のスペシャルステージのスタート地点に到達するだけの区間である。
この区間はタイム計測はされないが、ナビゲーションには慎重さと正確さが要求される。参加者が時間通りに安全にスタート地点に到着できるよう、コネクティングステージの構成は非常に重要だ。
また、これらの区間は長く疲れることもあり、時には600kmを超えることもある。
ダカールの各ステージは、競技者の持久力とナビゲーションスキルを試すように設計されている。道しるべとGPSの使用は、しばしば標識のないルートをナビゲートするために不可欠である。
ナビゲーションのミスは、時間と体力の両面で大きな代償となる。
したがって、スピード、正確さ、持久力を兼ね備えることが、この大会で成功するためには不可欠なのだ。
ダカールは毎年ルートが異なるため、常に新しい挑戦となる。
この点は、この大会のベテランにも、新規参加者にも高く評価されている。
新しい地形や天候に素早く適応する能力は、この伝説的なレースで成功する鍵のひとつだ。
さらに、サプライズという要素が、競技者にとっても観客にとっても、レースをエキサイティングで予測不可能なものにしている。
ダカールの開催期間には、レース総日数や各ステージの完走時間など、いくつかの要因が影響する。
そのひとつが天候だ。
砂嵐や豪雨、極端な気温などの悪天候はレースを大幅に遅らせ、参加者に試練を与える。
もうひとつの重要な要素は地形の難易度だ。
ステージによっては、高さ数十メートルの砂丘、鋭利な岩のある乾いた河川敷、狭くて危険な山岳コースなど、特に困難な自然の障害物が現れることがある。
地形の多様性は、ルートのスピードだけでなく、車両の機械的な状態にも影響する。
サポートチームの効率と準備も同様に重要である。 メカニカルな故障やロジスティックな問題が発生した場合、チームは迅速に介入できる態勢を整えておかなければならない。 迅速な修理とロジスティクスの効率的な管理ができるかどうかが、レースに残れるか脱落するかの分かれ目となる。
また、安定したペースを維持するためには、燃料、スペアパーツ、消耗品といったリソースの管理が不可欠だ。
最後に、ドライバーの肉体的、精神的な準備がレース期間中に決定的な役割を果たす。
ダカールは運転技術のテストであるだけでなく、持久力のマラソンでもある。
ドライバーは長く疲れる日々に備えなければならず、多くの場合、睡眠時間はほとんどなく、ストレスも高い。
集中力とモチベーションを維持する能力が、困難を乗り越えてフィニッシュラインに到達するために極めて重要なのだ。
ダカールはその独特な期間と難易度から、しばしば他のラリー競技と比較される。
最も似ているレースのひとつに、ロシア、カザフスタン、中国の間で開催されるシルクウェイラリーがある。
この大会も約2週間にわたって開催され、長くて難易度の高いステージが特徴だ。
しかし、ダカールのほうが過酷なコンディションとさまざまな地形を通過するため、一般的にはダカールのほうがタフだと考えられている。
もうひとつの大きな大会はモロッコ・ラリーで、ダカールの準備レースとして開催されることが多い。
モロッコラリーは約1週間と短いが、技術的、物流的な課題は同じだ。
このレースに参加することで、ドライバーはダカールに先駆けて車両をテストし、ナビゲーションのスキルを磨くことができる。
世界クロスカントリーラリー選手権の一部であるサルデーニャ・ラリーは、もうひとつ興味深い観点を提供してくれる。
このレースは一般的に数日間と短いが、テクニカルなコースと荒れた地形で知られている。
規模は小さいが、サルデーニャでの競技はハイレベルなドライビングとナビゲーションのスキルが要求されるため、ダカール参戦を目指すドライバーにとっては絶好のテストとなる。
WRC(世界ラリー選手権)などの競技と比較すると、ダカールの特徴はその期間だけでなく、ラリーレイドとしての性格にもある。
WRCが各国の舗装路や未舗装路を中心に数日間のステージで争うのに対し、ダカールはより広大で荒涼とした大地を走る。
このため、ダカールはスピードだけでなく、持久力と適応力という比類なき挑戦でもある。
結論として、ダカールの開催期間は、ルートや気象条件から参加者やサポートチームの準備に至るまで、さまざまな要因の組み合わせによって決定される。 他のラリー競技に比べ、ダカールは世界で最も過酷で権威あるレースのひとつであり、単なるドライビングスキルをはるかに超えた準備と持久力が要求される。 ダカールは毎回ユニークで、ライダーとファンにとって常に挑戦と興奮を与え続けている。
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I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
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Gianluca Degliesposti
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Lin Jarvis
Managing Director
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