スポーツスポンサーシップにおいて、スポンサーの物理的なポジショニングは、知名度を決定し、良好なROIを確保する上で非常に重要である。ポジションが違えばコストも知名度も異なり、これはもちろん様々な要因、例えば配信されるプラットフォームや、問題のスポーツの人気やダイナミズムに起因します。これら両方が、オーディエンスのサイズとキャンペーンの潜在的なリーチを決定します。
スポンサーはどこにつけるのか？
一般的に、スポンサーは5つの場所（または「マクロエレメント」）に配置することができる：
- ライダーについて
- バイクで
- ガレージ、トラック、その他のチーム敷地内
- チームとスタッフのユニフォームについて
- ウェブサイト、プレスリリース、雑誌などのコミュニケーション資料に掲載または掲載されたもの
スポンサーは、これらの場所の1つ、複数、またはすべてに登場することができ、各要素は、スポンサーシップ・キャンペーンの異なる時期に異なる機能を果たす可能性が高い。ほとんどのキャンペーンでは、タイトルスポンサーと主要パートナーはすべての素材に掲載されるが、小規模なスポンサーシップでは、当然これらのエリアの一部を除外しなければならない。
スポーツ・スポンサーにとって、最も目立つポジションとは？
リサーチやレポート、データベースが主導権を握るマーケティングの世界では、この選択をする際に直感を頼りにするのは得策ではない。それよりも、特定の目的と予算に基づいて、十分な情報に基づいた決断を下すことができる分析を選ぶべきだ。クリアサイトがMotoGPの昨年を分析し、代理店やチームに提供したデータには、ライダーやバイクごとにどのポジションが最も目立つかが明確に示されています。
ライダーがスポンサーに与える知名度は、バイクそのものと同じかそれ以上であることに注意することが重要である。下の円グラフは、クリアサイトがあるチームについて行った調査によるものだが、明らかな理由で名前を挙げることはできない。ここでは、パイロットが48％、バイクが27％、スタッフが13％、ガレージが7％の知名度を生み出していることがわかる。
もちろん、この割合はチームや週末によって異なる。しかし、この例は、あまりにも過小評価されがちな事実を強調している。スポンサーの知名度の多くは、インタビューや記者会見など、マシンが存在しない瞬間に生み出されるということだ。
ライダーのスーツにある小さなスペースは、テレビのインタビュー中に非常によく見える位置にあり、バイク上の大きなブランドよりも優れた視認性を生み出すことができる。結局のところ、バイクはほとんど常に動いており、カメラで直接フレームに収まることはほとんどない。
スポンサーシップはバイクのどこに表示されるべきか？
MotoGP バイクに名前やロゴを入れる場合、バイクのどの部分にロゴを入れるのが最も効果的かを知っておくことが重要です。バイクの側面のような非常に大きなスペースに大きなロゴを入れることが最も効果的なソリューションであることは明らかだと思われるかもしれません。しかし、実はそうではなく、ゼッケン周辺とフロントガラスで構成されるフロントフェアリングが最も視認性が高いという調査結果もある。
下の図は、モーターサイクルの6つの領域を検証したものである：
- フロントフェアリング（赤）
- 腹の高い部分（紫）
- 下腹部（オレンジ）
- テールとタンク（ブルー）
- フロントフェンダー（イエロー）
- リアフェンダーとスイングアーム（グリーン）
この場合、フェアリングはバイク全体の視界の33％を占め、2位はタンクとテールエリア（23％）。第3位は大型のサイドフェアリング（18％）で、下部の薄いストリップ（16％）には遠く及ばない。一方、2つのフェンダーはほとんど見えず、合計に10％を加えている。
グランプリでバイクがどのように見られるかを考えれば、これらの統計は実はそれほど驚くべきものではない。たとえば、バイクが完全に垂直に横向きにフレームに収まることは非常にまれだ。むしろ、テレビカメラの位置の関係で、ストレートの終わりやカーブに沿っていることの方が多い。これは、バイクが曲がったときに大きく露出するフロントと低いサイドに有利だ。
新聞や雑誌、ネット上の写真も同様で、サイドバイクが表紙を飾ることは非常にまれだ。それよりも、MotoGPのスーパースターたちの才能を見せつけるような、印象的なベンドのフロント画像が掲載されることの方がはるかに多い。
スポンサーシップの計画、戦略、評価
この記事から読み取れることのひとつは、スポーツ・スポンサーシップ・プランを立てる際の戦略的プランニングの重要性である。悪魔は細部に宿る」のであれば（実際そうなのだが）、マーケティング効果や商業的利益についても同じことが言えなければならない。
逆説的に思えるかもしれないが、モータースポーツのスポンサーシップにおいて、大きければいいというものではないことは明らかだ。スポンサーロゴのポジショニングには、ブランドの露出を大幅に増やすことができる巧妙な位置や小さな戦略がある。業界のプロたちは、それを証明する膨大なデータと複数のケーススタディを持っているため、このことをよく知っている。
報告書の役割は、どのようなスポンサーシップ・プランにおいても中心的なものである。報告書を通じて、私たちは自分たちの活動の長所と短所を完全に理解することができ、それを修正し、スポンサーシップがどの程度うまくいっているのか、そして何を変える必要があるのかを計算することができる。
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RTRスポーツマーケティング
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