Mir venceu pela primeira vez o Campeonato do Mundo de MotoGP num ano estranho, muito estranho. Por esta razão, tanto a sua vitória como a sua Suzuki são um símbolo de pragmatismo, talento e inteligência.

Joan Mir, da classe 1997 de Palma di Maiorca, venceu o Campeonato do Mundo de MotoGP de 2020. Ninguém teria pensado na sua vitória mesmo antes deste ano. Mas num ano em que tudo é possível, também o sonho de Mir se tornou realidade. Quem fala de sorte ou é invejoso ou não conhece muito bem este desporto: porque a primeira regra para aproveitar uma oportunidade é estar preparado. E Joan e a casa de Hamamatsu estavam.

Um reino sem rei

Vamos esclarecer uma coisa desde já: a ausência de Marc Marquez foi um fator que ajudou Mir a vencer. Permitiu que o piloto de Maiorca jogasse os seus melhores trunfos: inteligência e pragmatismo.

Não é algo que se possa dar por garantido. Marc é um piloto poderoso que transforma em ouro tudo o que toca na pista de MotoGP. Uma das melhores qualidades – e talvez a única fraqueza – do campeão da Honda é o facto de não conseguir vencer sem exagerar, sem dominar todas as sessões do fim de semana, todos os fins-de-semana. Quando alguém está a correr contra ele, não pode racionalizar, planear ou criar estratégias. Ou luta como Dovizioso fez nos últimos anos, ou arrisca-se a acabar a corrida humilhado e com ossos partidos.

Quando, de repente, o MotoGP ficou sem o seu rei, toda a gente começou a perceber que este Campeonato do Mundo teria sido diferente. Não se trata de um jogo de ataque, mas de paciência. Por isso, é uma questão de concentração e inteligência em vez de atacares de forma agressiva. Mais uma vez, não vamos tomar como certo que a ausência de Marquez facilitou a vitória de Mir. Pelo contrário, a verdade é que a lesão do atual Campeão alterou mais uma vez as regras do jogo, colocando todos ao mesmo nível e abrindo um novo mundo de possibilidades.

Não há espaço para erros

Outro elemento a ter em conta se quisermos compreender melhor esta época é a revolução do calendário que o Coronavírus impôs à Dorna. A COVID controlou os horários, os locais e as condições de um Campeonato do Mundo único: começou tarde, foi necessário apressar e livrar-se do público e de todos os iniciados que não podiam aceder às pistas, aos paddocks e aos circuitos.

Não é um jogo fácil. Num mundo onde o centímetro e o centésimo de segundo são os medidores, mudar as regras significa aprender tudo desde o início. Obriga-nos a compreender rapidamente. Obriga a aprender sem cometer erros.

Neste contexto, Joan Mir começou a sua obra-prima. Após os altos e baixos do início, Mir começou a ter sucesso sem cometer mais erros, apontando para o pódio quando as condições eram favoráveis e pensando em termos de pontos quando os adversários estavam melhor equipados. As suas palavras para Davide Brivio no final do Grande Prémio de Teruel foram: “neste momento não posso fazer melhor do que isto. Este resultado é ótimo”.

O homem da Suzuki interpretou brilhantemente a sua tarefa. Com o seu pragmatismo, a arte de ser prático, e a sua inteligência, como já foi referido. Fê-lo em silêncio e orientado por um objetivo em mente, explorando inteligentemente os erros dos outros. Quando os adversários começaram a perceber o que se passava, era demasiado tarde.

Um jogo de cabeça e coração

No entanto, é errado comparar Mir apenas a um software muito inteligente. O público nunca gostou de robots na pista. As pessoas que assistem a uma corrida querem ver pilotos corajosos e sem medo.

A estrela de Mir começou a brilhar verdadeiramente em Valência 1, quando o piloto espanhol fez uma corrida brilhante que o levou à vitória. Uma demonstração de talento, velocidade e coragem.

Valência revelou como é o cavaleiro moderno perfeito, alguém que une a cabeça e o coração.

Modo de vida

É sarcástico, ou talvez o destino, que o lema da Suzuki seja “Way of Life”. Equilibrada, elegante e super eficiente, tal como o seu condutor, a GSX-RR acabou por ser a moto perfeita para a Mir. Enquanto todos os outros se concentravam principalmente no motor ou no chassis, a moto japonesa combinou na perfeição equilíbrio e educação.

Embora não seja correto afirmar que o protótipo da Hamamatsu era claramente superior à concorrência, é impossível não notar a eficiência do projeto, que foi capaz de ser competitivo em todos os circuitos, em todas as condições. Rápida, fácil de conduzir e suave nos travões, a moto japonesa ensinou ao paddock uma importante lição sobre o papel do todo, em vez das partes individuais.

Uma grande parte do crédito pelo sucesso da Mir vai para Davide Brivio e a sua equipa. Brivio, chefe de equipa da Suzuki desde 2013 depois de uma experiência vitoriosa com a Yamaha, tem sido capaz de construir um projeto desportivo com inteligência e estratégia. A sua gestão tem sido equilibrada, honesta e planeada com eficiência.

O pequeno mundo do MotoGP da Suzuki é compacto, organizado e capaz de melhorar sem a necessidade de perseguir o sucesso imediatamente. Pilotos como Mir e Rins são o resultado de um ambiente saudável, de um crescimento suave, e isto deve ser sublinhado dentro de um paddock extremo como o do MotoGP.

O cisne

Joan Mir foi comparado a um cisne num artigo publicado esta manhã no MotoMatters. Elegante e impecável à superfície, enquanto nada freneticamente sob a superfície da água.

Todo o talento, inteligência e pragmatismo referidos neste artigo têm um preço. Um Campeonato do Mundo de MotoGP não pode ser ganho sem empenho, suor e sacrifício.

Mir pagou o preço, mas de forma mais silenciosa e longe das luzes da ribalta. Afastou-se de locais públicos durante meses para evitar o risco de contrair o vírus e de o espalhar. Mantém-se descontraído e concentrado quando não consegue compreender a razão de um fracasso ou de uma queda. Aceita o facto de todos dizerem que não podia ganhar este Campeonato do Mundo.

Mir vai recordar o dia 15 de novembro de 2020 como um grande ponto de viragem na sua carreira e vida pessoal. Desde ontem à noite, é o Campeão do Mundo de MotoGP. Será o homem a bater no próximo ano (com ou sem Marc) e um objeto de desejo do mercado para os próximos anos. Por outro lado, será alguém a quem será difícil perdoar um erro. Quanto mais dois. As expectativas para o piloto espanhol serão muito elevadas a partir de agora.

O mundo, para Joan Mir e para nós que sempre acompanhámos este desporto, mudou num só dia. É sempre assim quando se faz história.