2022’de bu sıralamayı hazırlamak için kimin kazandığına ve kimin en çok takipçisi olduğuna bakmak yeterliydi. 2026’da artık öyle değil: Lewis Hamilton Ferrari’de yarışıyor, Lando Norris son dünya şampiyonu, Andrea Kimi Antonelli yirmi yaşında şampiyonada lider ve Daniel Ricciardo emekli oldu. Hepsinden önemlisi, markaların pilot seçme biçimi değişti. İşte bugün endorsement anlaşmaları için en ilgi çekici yedi Formula 1 pilotu, gerçekten sahip oldukları kişisel sözleşmeler ve bunlardan biriyle çalışmak isteyen bir şirket için ne anlama geldikleri.

Eylül 2026’da güncellendi.

Kısaca: pist dışında en çok kazanan pilot açık farkla Lewis Hamilton. Sportico’ya göre 2025’te kişisel sponsorluklardan yaklaşık 30 milyon dolar kazandı; bu rakam Max Verstappen için 8 milyon, Lando Norris için 5 milyon. Kazanmak tek başına yetmiyor: dört kez dünya şampiyonu olan Verstappen’in kişisel ticari portföyü, şöhretinin çok gerisinde. 2026’da markalar için en ilgi çekici yedi profil Hamilton, Charles Leclerc, Verstappen, Norris, Antonelli, Oscar Piastri ve George Russell; her birinin farklı bir kitlesi ve konumu var.

Pilotlar neden artık pist dışında da değerli

Ayrton Senna, Alain Prost ya da Michael Schumacher döneminde bir pilot, ikon olmayı her şeyden önce kazanarak ve televizyonda görünerek başarıyordu. Bugün sonuçlar hâlâ önemli, ancak pilottan bir iletişimci olması da bekleniyor: sosyal medya, takımın ve menajerliğin ürettiği içerikler, sponsorlarla yapılan kampanyalar. Netflix dizisi Drive to Survive, padok aktörlerini bir hikâyenin karakterlerine dönüştürdü ve başta Amerika Birleşik Devletleri olmak üzere Formula 1’e daha genç ve daha uluslararası yeni bir izleyici kitlesi kazandırdı.

Bir marka için bu, pilotun kendi başına bir medya kanalı olduğu, takımın kitlesiyle tamamen örtüşmeyen kendi kitlesine sahip olduğu anlamına gelir. Ama aynı zamanda bir pilotun ticari değerinin yalnızca sonuçlara bağlı olmadığı anlamına da gelir: kim olduğuna, hangi hikâyeyi anlattığına ve hangi pazarlara ulaştığına bağlıdır.

Pilotlar pist dışında ne kadar kazanıyor

Sportico’nun 2025 en çok kazanan sporcular sıralaması, pist içi gelirleri, yani takımın ödediği maaş ve primleri, pist dışı gelirlerden, yani kişisel sponsorluklardan ve ticari faaliyetlerden ayırıyor. Rakamlar son derece net:

• Lewis Hamilton: toplam 100 milyon dolar, bunun yaklaşık 30 milyonu pist dışından. Bir yılda 100 milyona ulaşan ilk Formula 1 pilotu;
• Max Verstappen: 83 milyon, yaklaşık 8 milyonu pist dışından;
• Lando Norris: 59 milyon, yaklaşık 5 milyonu pist dışından;
• Oscar Piastri: 38 milyon, yaklaşık 3 milyonu pist dışından.

Başka bir deyişle, bu listedeki yedi pilotun bir marka için değeri aynı değil ve bu değer aynı şekilde ortaya çıkmıyor. Bu konuyu Formula 1 pilotlarının ne kadar kazandığı üzerine yazdığımız makalede de ele aldık.

2026’da endorsement anlaşmaları için 7 pilot

1. Lewis Hamilton (Ferrari)

Yedi kez dünya şampiyonu, 2025’ten beri Ferrari’de. SportsPro’nun 2025 yılı dünyanın ticari açıdan en değerli 50 sporcusu sıralamasında, tüm branşların şampiyonlarının önünde genel birinci oldu. Kişisel portföyü gridin en geniş portföyü: yapay zekâ tabanlı arama motoru Perplexity, bir takım yerine onu seçti ve 2025 İmola Grand Prix’sinden bu yana logosu Hamilton’ın kaskında yer alıyor; 2025’ten beri markanın ilk Formula 1 pilotu olarak Lululemon’un küresel elçisi; ayrıca Dior, EA ve Rimowa ile de çalışıyor. Aynı zamanda bir girişimci: 2023’te Casa Lumbre ile birlikte alkolsüz agave içeceği Almave’yi piyasaya sürdü, Pernod Ricard ise 2024’te ortaklığa katıldı.

Uygun olduğu markalar: küresel lüks markalar, moda, teknoloji ve yaşam tarzı. Hamilton sosyal medyada en çok takip edilen pilot ve çeşitlilik ile sürdürülebilirlik gibi konularda bir referans; markanın bu değerleri paylaşması gerekir. Aynı zamanda en pahalı pilot.

2. Charles Leclerc (Ferrari)

Monakolu pilot yıllardır Ferrari’nin yüzü ve neredeyse tamamı lüks ile Akdeniz yaşam tarzına odaklanan, tutarlı biçimde kurulmuş bir kişisel portföye sahip. Richard Mille onu 2014’ten, karting yıllarından beri destekliyor ve 2025’te onun adını taşıyan ikinci özel saati üretti. Kişisel ortakları arasında VistaJet, Riva, APM Monaco, Puma, Peroni 0.0 ve Eight Sleep var. 2024’te Grom’un kurucularıyla birlikte dondurma markası LEC’i kurdu; marka daha sonra Fransa ve Birleşik Krallık’a da açıldı.

Uygun olduğu markalar: lüks, yat, moda, premium gıda ve Ferrari aracılığıyla İtalyan ve Avrupalı kitleye ulaşmak isteyen markalar.

3. Max Verstappen (Red Bull)

2021’den 2024’e dört dünya şampiyonluğu ve iki puan farkla kaçan 2025 şampiyonası. Yine de pist dışında Verstappen özel bir örnek: 2025’te SportsPro’nun ticari açıdan en değerli 50 sporcusu sıralamasının dışında kaldı. En bilinen kişisel anlaşması, 2023’ten beri elçiliğini yaptığı Heineken 0.0 ile; bu sözleşme Heineken ile Red Bull arasındaki anlaşmayla birlikte imzalandı. 2026’dan itibaren takımı Verstappen Racing, Mercedes-AMG ile GT World Challenge’da yarışıyor.

Uygun olduğu markalar: saf performansla ve padoktaki en coşkulu taraftar kitlelerinden biri olan Hollanda taraftarlarıyla özdeşleşmek isteyen markalar. Verstappen az sayıda ortak seçiyor; profili dolaysız ve cilalı iletişimden uzak.

4. Lando Norris (McLaren)

2025 dünya şampiyonu ve yıllardır genç izleyicilerin en sevdiği pilotlardan biri. Kişisel ortakları arasında 2025’te ABD’de ona özel kutular piyasaya süren Monster Energy, Polo Red parfümüyle Ralph Lauren, Tumi ve Ağustos 2026’dan itibaren, şirketin ilk spor anlaşmasıyla veri ve yapay zekâ platformu Starburst yer alıyor. Norris ayrıca içerik ve e-spor şirketi Quadrant’ın kurucu ortağı: 2025’te şirketin çoğunluk hissesi Veloce Media Group’a geçti ve 2026’da Silverstone’daki tribünü 16.000 koltuğu aştı.

Uygun olduğu markalar: Z kuşağını hedefleyen markalar, oyun, teknoloji, içecek ve günlük moda.

5. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)

2026’nın en ilginç örneği: yirmi yaşında, ikinci sezonunda Antonelli şampiyonaya liderlik ediyor ve 1966’dan bu yana Monza’da kazanan ilk İtalyan pilot oldu. Kişisel anlaşmaları henüz az ve çoğu zaman IWC ya da onun adını taşıyan özel bir güneş gözlüğü serisi çıkaran Police gibi Mercedes ortaklarına bağlı. Onu bir fırsat yapan da tam olarak bu: ticari değeri, imzalanmış sözleşmelerden çok daha hızlı büyüyor. Bunu Kimi Antonelli ile gelen İtalyan fırsatı üzerine yazdığımız makalede anlattık.

Uygun olduğu markalar: yükselen bir pilota erkenden yatırım yapmak isteyen İtalyan ve uluslararası markalar; maliyeti hâlâ yerleşik şampiyonların çok altında.

6. Oscar Piastri (McLaren)

Avustralyalı pilot, The Race’in 2025 okur anketinde en sevilen pilot seçildi; bu, sadık taraftarlar arasındaki çekiciliğinin bir işareti. 2026’da Google zaten McLaren’in ortağı olmasına rağmen Pixel akıllı telefonları için Google ile kişisel bir anlaşma imzaladı ve Şubat 2026’da Avustralya restoran zinciri Grill’d ile iş birliğini yeniledi.

Uygun olduğu markalar: Avustralya’da ve Asya-Pasifik bölgesinde varlık göstermek isteyen markalar ve sakin, güvenilir bir profil arayan teknoloji markaları.

7. George Russell (Mercedes)

2026 şampiyonasında takım arkadaşının ardından ikinci sırada yer alan Russell, zarif ve ölçülü bir imaja sahip ve padokta sözü en çok dinlenen isimlerden biri. Nisan 2026’dan bu yana AMAFFI Perfume House’un küresel elçisi ve Police ile de çalışıyor.

Uygun olduğu markalar: premium markalar, parfüm, saat ve güvenilir, abartısız bir İngiliz elçi arayan şirketler.

2022 listesinden kimler çıktı

2022’de listede Daniel Ricciardo ve Pierre Gasly de vardı. Ricciardo son Formula 1 yarışına 2024’te Singapur’da çıktı, Eylül 2025’te yarışlardan emekli olduğunu açıkladı ve Ford Racing’in elçisi oldu: hâlâ çok sevilen bir isim ama artık gridde değil. Gasly 2028’e kadar sözleşmeyle Alpine’de yarışıyor ve Fransız ile teknoloji markaları için ilgi çekici bir profil olmaya devam ediyor, ancak bugün görünürlüğü yukarıdaki yedi pilottan daha düşük.

Bir pilotla yapılan anlaşmalar nasıl işler

Bir pilotla yapılan kişisel anlaşma, takımla yapılan bir sözleşme değildir. Pilotun takımla yaptığı sözleşme, takım sponsorlarına ayrılmış alanları ve ürün kategorilerini belirler ve her kişisel anlaşmanın bu sınırlar içinde kalması gerekir: bir takım sponsoruyla rekabet eden bir markanın onay alması zordur. Bu yüzden anlaşmalar giderek daha fazla hibrit hale geliyor. Heineken hem Verstappen hem Red Bull ile, Google hem Piastri hem McLaren ile, IWC ve Police hem Antonelli hem Mercedes ile çalışıyor. Carlos Sainz ise tersi bir örnek: Estrella Galicia onu 2013’ten beri kişisel olarak destekliyor ve 2026’da takımı Williams’ın sponsoru oldu.

Bu nedenle bir pilot seçmeden önce üç şeyi kontrol etmekte fayda var: takım sponsorlarıyla çatışmalar, gerçekten kullanılabilir imaj hakları ve pilotun takımla olan sözleşmesinin süresi. 2026 sonuçlarına göre pilotların genel görünümü için en iyi 10 Formula 1 pilotu sıralamamızı okuyabilirsiniz.

Bir Formula 1 pilotuna nasıl sponsor olunur

RTR Sports Marketing, 1995’ten bu yana Formula 1’i ve motor sporlarını müşterilerine ulaşmak için kullanmak isteyen şirketler için takımlar, pilotlar ya da her ikisi aracılığıyla sponsorluk programları geliştiriyor. Tüm bilgileri Formula 1 sponsorluğu sayfamızda bulabilir ya da markanıza en uygun profili değerlendirmek için bizimle iletişime geçebilirsiniz.

Kaynaklar: Sportico, Hamilton’ın 2025 kazançları; Yahoo Sports, Sportico sıralamasındaki pilotlar; Forbes, 2025’in en çok kazanan pilotları; BlackBook Motorsport, SportsPro sıralamasının zirvesinde Hamilton; BlackBook Motorsport, Hamilton ve Perplexity; BlackBook Motorsport, Hamilton ve Lululemon; Forbes, Almave; Charles Leclerc, ortaklar; Time and Tide, Richard Mille ve Leclerc; The Grocer, LEC dondurmaları; BlackBook Motorsport, Verstappen ve Heineken; Motorsport.com, 2026’da Verstappen Racing; PR Newswire, Norris ve Monster Energy; WWD, Norris ve Ralph Lauren; Forbes, Norris ve Tumi; Sector, Norris ve Starburst; GrandPrix.com, Quadrant; Robb Report, Antonelli ve IWC; EFTM, Piastri ve Google; The Race, 2025 taraftar anketi; PR Newswire, Russell ve AMAFFI; Motorsport.com, Estrella Galicia ve Williams; ESPN, Ricciardo’nun emekliliği; Formula 1, Gasly’nin Alpine ile sözleşme uzatması.