En 2022, para hacer esta clasificación bastaba con mirar quién ganaba y quién tenía más seguidores. En 2026 ya no es así: Lewis Hamilton corre con Ferrari, Lando Norris es el campeón del mundo, Andrea Kimi Antonelli lidera el Mundial con veinte años y Daniel Ricciardo se ha retirado. Sobre todo, ha cambiado la forma en que las marcas eligen a los pilotos. Estos son los siete pilotos de Fórmula 1 más interesantes hoy para un acuerdo de endorsement, con los contratos personales que realmente tienen, y lo que significa para una empresa que quiera asociarse con uno de ellos.

Actualizado en septiembre de 2026.

En resumen: fuera de la pista, el piloto que más gana es, con diferencia, Lewis Hamilton, con unos 30 millones de dólares de patrocinadores personales en 2025 según Sportico, frente a los 8 de Max Verstappen y los 5 de Lando Norris. Ganar no basta: Verstappen, cuatro veces campeón del mundo, tiene una cartera comercial personal mucho más reducida que su fama. Los siete perfiles más interesantes para las marcas en 2026 son Hamilton, Charles Leclerc, Verstappen, Norris, Antonelli, Oscar Piastri y George Russell, cada uno con un público y un posicionamiento distintos.

Por qué un piloto hoy vale también fuera de la pista

En la época de Ayrton Senna, Alain Prost o Michael Schumacher, un piloto se convertía en un icono sobre todo ganando y saliendo en televisión. Hoy el rendimiento sigue contando, pero a un piloto también se le pide que sea un comunicador: las redes sociales, los contenidos que producen el equipo y su mánager, las campañas con los patrocinadores. La serie Drive to Survive de Netflix convirtió a los protagonistas del paddock en personajes de una historia y llevó a la Fórmula 1 un público nuevo, más joven y más internacional, empezando por Estados Unidos.

Para una marca, esto significa que un piloto es un canal de comunicación en sí mismo, con un público propio que no coincide del todo con el del equipo. Pero también significa que el valor comercial de un piloto no depende solo de los resultados: depende de quién es, de lo que cuenta y de los mercados a los que llega.

Cuánto ganan los pilotos fuera de la pista

La clasificación de Sportico de los deportistas mejor pagados de 2025 separa los ingresos en pista, es decir, salario y primas del equipo, de los ingresos fuera de ella, es decir, patrocinadores personales y actividades comerciales. Las cifras son muy claras:

• Lewis Hamilton: 100 millones de dólares en total, de los que unos 30 proceden de fuera de la pista. Es el primer piloto de Fórmula 1 en alcanzar los 100 millones en un año;
• Max Verstappen: 83 millones, de los que unos 8 son de fuera de la pista;
• Lando Norris: 59 millones, de los que unos 5 son de fuera de la pista;
• Oscar Piastri: 38 millones, de los que unos 3 son de fuera de la pista.

Dicho de otro modo, los siete pilotos de esta lista no valen lo mismo para una marca, ni de la misma manera. También hablamos de ello en nuestro artículo sobre cuánto ganan los pilotos de Fórmula 1.

Los 7 pilotos para acuerdos de endorsement en 2026

1. Lewis Hamilton (Ferrari)

Siete veces campeón del mundo, en Ferrari desde 2025. En la clasificación de SportsPro de los 50 deportistas más comerciales del mundo de 2025 ocupa el primer puesto absoluto, por delante de campeones de todos los deportes. Su cartera personal es la más amplia de la parrilla: Perplexity, el buscador basado en inteligencia artificial, lo eligió a él en lugar de a un equipo y lleva su logotipo en su casco desde el Gran Premio de Imola de 2025; desde 2025 es embajador global de Lululemon, el primer piloto de Fórmula 1 de la marca; trabaja con Dior, EA y Rimowa. También es empresario: en 2023 lanzó con Casa Lumbre Almave, un destilado de agave sin alcohol, en el que en 2024 entró también Pernod Ricard.

Para quién es adecuado: marcas globales de gama alta, moda, tecnología y estilo de vida. Hamilton es el piloto con más seguidores en redes sociales y un referente en temas como la diversidad y la sostenibilidad, que la marca debe compartir. También es el piloto más caro.

2. Charles Leclerc (Ferrari)

El monegasco es la cara de Ferrari desde hace años y tiene una cartera personal construida con coherencia, casi toda en el lujo y el estilo de vida mediterráneo. Richard Mille lo acompaña desde 2014, desde sus tiempos en el karting, y en 2025 le dedicó un segundo reloj firmado. Entre sus socios personales figuran VistaJet, Riva, APM Monaco, Puma, Peroni 0.0 y Eight Sleep. En 2024 lanzó con los fundadores de Grom una marca de helados, LEC, que luego llegó a Francia y al Reino Unido.

Para quién es adecuado: lujo, náutica, moda, alimentación premium y marcas que quieren hablar al público italiano y europeo a través de Ferrari.

3. Max Verstappen (Red Bull)

Cuatro títulos mundiales, de 2021 a 2024, y el campeonato de 2025 perdido por dos puntos. Sin embargo, fuera de la pista Verstappen es un caso particular: en 2025 incluso salió de la clasificación de SportsPro de los 50 deportistas más comerciales. Su acuerdo personal más conocido es con Heineken 0.0, de la que es embajador desde 2023, con un contrato firmado a la vez que el de Heineken con Red Bull. Desde 2026 su equipo, Verstappen Racing, corre en el GT World Challenge con Mercedes-AMG.

Para quién es adecuado: marcas que quieren asociarse al rendimiento puro y a la afición neerlandesa, una de las más apasionadas del paddock. Verstappen elige pocos socios, con un perfil directo, alejado de la comunicación impostada.

4. Lando Norris (McLaren)

Campeón del mundo de 2025 y, desde hace años, uno de los pilotos más queridos por el público joven. Entre sus socios personales están Monster Energy, que en 2025 le dedicó una lata firmada en Estados Unidos, Ralph Lauren con la fragancia Polo Red, Tumi y, desde agosto de 2026, Starburst, plataforma de datos e inteligencia artificial, en su primer acuerdo en el deporte. Norris es además cofundador de Quadrant, su empresa de contenidos y esports: en 2025 la mayoría pasó a Veloce Media Group, y en 2026 su tribuna en Silverstone superó las 16.000 plazas.

Para quién es adecuado: marcas que apuntan a la generación Z, gaming, tecnología, bebidas y moda informal.

5. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)

El caso más interesante de 2026: con veinte años, en su segunda temporada, Antonelli lidera el Mundial y se ha convertido en el primer italiano en ganar en Monza desde 1966. Todavía tiene pocos acuerdos personales, a menudo ligados a socios de Mercedes, como IWC y Police, que le dedicó una edición firmada de gafas de sol. Precisamente eso lo convierte en una oportunidad: su valor comercial crece mucho más deprisa que los contratos ya firmados. Lo contamos en nuestro artículo sobre la ventana italiana de Kimi Antonelli.

Para quién es adecuado: marcas italianas e internacionales que quieren entrar pronto con un piloto destinado a crecer, con costes todavía lejos de los de los campeones consagrados.

6. Oscar Piastri (McLaren)

El australiano es el piloto más popular entre los lectores de The Race en su encuesta de 2025, una señal de su atractivo entre los aficionados. En 2026 firmó un acuerdo personal con Google para los teléfonos Pixel, aunque Google ya es socio de McLaren, y en febrero de 2026 renovó con la cadena australiana Grill’d.

Para quién es adecuado: marcas que quieren estar presentes en Australia y en la región Asia-Pacífico, y marcas tecnológicas que buscan un perfil sobrio y creíble.

7. George Russell (Mercedes)

Segundo en el Mundial de 2026 por detrás de su compañero de equipo, Russell tiene una imagen elegante y mesurada y es una de las voces más escuchadas del paddock. Desde abril de 2026 es embajador global de AMAFFI Perfume House y trabaja con Police.

Para quién es adecuado: marcas premium, perfumería, relojería y empresas que buscan un embajador británico fiable y sin excesos.

Quién ha salido de la lista de 2022

En 2022 esta lista incluía también a Daniel Ricciardo y a Pierre Gasly. Ricciardo cerró su etapa en la Fórmula 1 en Singapur en 2024 y anunció su retirada de la competición en septiembre de 2025, convirtiéndose en embajador de Ford Racing: sigue siendo un personaje muy querido, pero ya no forma parte de la parrilla. Gasly corre con Alpine con contrato hasta 2028 y sigue siendo un perfil interesante para marcas francesas y tecnológicas, pero hoy tiene menos visibilidad que los siete pilotos anteriores.

Cómo funciona un acuerdo con un piloto

Un acuerdo personal con un piloto no es un contrato con el equipo. El piloto tiene un contrato con el equipo que reserva a los patrocinadores de la escudería ciertos espacios y ciertas categorías de producto, y cada acuerdo personal debe ser compatible con esas limitaciones: una marca competidora de un patrocinador del equipo difícilmente obtendrá la aprobación. Por eso los acuerdos son cada vez más híbridos. Heineken trabaja tanto con Verstappen como con Red Bull, Google tanto con Piastri como con McLaren, IWC y Police tanto con Antonelli como con Mercedes. Carlos Sainz es el ejemplo contrario: Estrella Galicia lo patrocina personalmente desde 2013 y en 2026 se convirtió en patrocinador de Williams, su equipo.

Antes de elegir a un piloto conviene, por tanto, comprobar tres cosas: los conflictos con los patrocinadores del equipo, los derechos de imagen realmente disponibles y la duración del contrato del piloto con el equipo. Para una visión de los pilotos según los resultados de 2026, puede leer nuestra clasificación de los 10 mejores pilotos de Fórmula 1.

Cómo patrocinar a un piloto de Fórmula 1

Desde 1995, RTR Sports Marketing diseña programas de patrocinio para empresas que quieren usar la Fórmula 1 y el motorsport para hablar con sus clientes: con un equipo, con un piloto o con ambos. Encontrará toda la información en nuestra página sobre el patrocinio en la Fórmula 1, o puede contactarnos para valorar el perfil más adecuado para su marca.

Fuentes: Sportico, los ingresos de Hamilton en 2025; Yahoo Sports, los pilotos en la clasificación de Sportico; Forbes, los pilotos mejor pagados de 2025; BlackBook Motorsport, Hamilton primero en la clasificación de SportsPro; BlackBook Motorsport, Hamilton y Perplexity; BlackBook Motorsport, Hamilton y Lululemon; Forbes, Almave; Charles Leclerc, sus socios; Time and Tide, Richard Mille y Leclerc; The Grocer, los helados LEC; BlackBook Motorsport, Verstappen y Heineken; Motorsport.com, Verstappen Racing en 2026; PR Newswire, Norris y Monster Energy; WWD, Norris y Ralph Lauren; Forbes, Norris y Tumi; Sector, Norris y Starburst; GrandPrix.com, Quadrant; Robb Report, Antonelli y IWC; EFTM, Piastri y Google; The Race, la encuesta de aficionados de 2025; PR Newswire, Russell y AMAFFI; Motorsport.com, Estrella Galicia y Williams; ESPN, la retirada de Ricciardo; Fórmula 1, la renovación de Gasly con Alpine.