Bazı spor etkinliklerinin, şampiyonaların veya serilerin diğerlerinden daha az önemli olduğu genel kabul gören bir inançtır. Çoğu sporsever bir Serie B maçının Serie A’dan daha az ilgi çekici olduğu, bir Moto3 yarışının bir MotoGP’den daha az eğlenceli olduğu ve bir GP2 Şampiyonasının daha abartılı Formula 1’den daha az heyecan verdiği konusunda hemen hemfikir olacaktır.

Elbette farklı beceri seviyeleri, popülerlik ve seyirci büyüklüğü için farklı şampiyonalar vardır. Bu nedenle, şampiyonanın ölçeğinin tamamen yeteneğe karşılık geldiğine inanmak kolaydır – ancak durum her zaman böyle değildir.

Elbette futbol veya basketbol en yüksek profilli şampiyona serilerine sahip olabilir – ancak örneğin motor sporlarında kategoriler arasındaki ayrım, araçların gücü de dahil olmak üzere teknik kriterlere göre yapılır. Boksta, ayrımlar ya ağırlık sırasına göre ya da liglere veya şampiyonalara (WBA, WBC, IBF, WBO) göre yapılır. Kısacası, ayrımlar çok yönlüdür ve her zaman sporcuların veya sürücülerin yetenek veya beceri düzeyine dayanmaz.

Bu açıklamayı yaptıktan sonra, Moto2 ve Moto3, GP2, Serie B, Lega Pro ve benzeri gibi spor dünyasının “zirvesinde” olması gerekmeyen kategorilere sponsor olmanın sağladığı avantajlardan bahsetmek önemlidir. Bu seviyedeki serilerin listesi potansiyel olarak sonsuzdur ve markalar için olağanüstü bir sponsorluk fırsatı sunabilir.

Burada özellikle motor sporlarına (ve özellikle Moto2 ve Moto3 sponsorluğuna) bakacağız, ancak teori diğer birçok spor disiplininde de geniş bir şekilde uygulanabilir.

Moto2 ve Moto3 sponsorluk fırsatları neden büyük potansiyele sahip?

Moto2 ve Moto3 sponsorluğuna yatırılan miktarın MotoGP’ye yatırılan miktardan kesinlikle daha düşük olduğu açıktır. Ancak bu, markalar açısından bir hatadır. Sadece MotoGP’de görünürlük sağlamak için gereken parayla markalar Moto2 ve Moto3‘te geniş kapsamlı kampanyalar yürütebilir. Bu seviyede etkili spor sponsorluğu açısından çok şey yapabileceğiniz para, başka bir yerde o kadar uzağa gitmiyor.

Peki, küçük bir spor sponsorluğu havuzunda büyük balık olmak mı en iyisidir, yoksa tam tersi mi?

Soru açık: X Euro’luk sabit bir bütçeye sahipken, daha küçük bir alana yatırım yapmak ve daha niş bir alanda net bir etki yaratmak mı, yoksa daha küçük yerleşimler ve potansiyel olarak sulandırılmış bir kampanya anlamına gelecek büyük ve görünür bir markaya yatırım yapmak mı daha iyidir – daha geniş bir kitleye de olsa?

Elbette, MotoGP sayı bakımından Moto2 ve Moto3 ‘ten daha fazla görünürlüğe ve kitleye sahip – ancak son iki serideki iletişim kampanyaları için fotoğraf ve video kullanırsanız, logonuzun ve markanızın görenler için çok daha büyük bir öneme sahip olacağı da aynı derecede doğrudur. Nedenini aşağıda açıklayacağız…

Odaklanmış, kendini adamış bir kitle

MotoGP’nin izleyici kitlesi geniş, çapraz ve uluslararasıdır. Bu durum, geniş kitlelere ürün ve hizmet sunanlar için büyük bir artıdır, ancak teknik tedarikçiler veya aksesuar ve yedek parça üreticileri gibi çok spesifik demografik kitleleri hedefleyen şirketler ve sektörler için aşırıya kaçabilir.

Ayrıca, gerçekten çok sesli bir kitle tarafından izlenen MotoGP’nin aksine, Moto2 ve Moto3 severler tutkulu takipçilerdir, şampiyonaları sürekli olarak izlerler ve favori sürücüleri hakkında çok bilgilidirler. Geniş ve düzensiz bir kitleden ziyade adanmış, hedeflenmiş bir kitledir – bu nedenle markanız onların ihtiyaçları ve ilgi alanlarıyla uyumluysa, yatırım getirinizin farklı bir seçim yapmış olmanızdan daha yüksek olması muhtemeldir.

Suları test etmek isteyen markalar için mantıklı bir seçim

İyi bir spor sponsorluğu istikrarlı ve özverili bir şekilde yönetilmeli, etkinleştirilmeli ve izlenmelidir. Yönetim geçmişi, sektör bilgisi ve büyük spor sponsorluk paketlerini hemen takip etme imkanı birçok şirkette zaten mevcuttur. Bu nedenle Moto2 ve Moto3 ‘te atılacak bir ilk adım, daha pahalı ve yüksek profilli sponsorluklarla başa çıkmak için nelerin gerekli olduğunu anlamak açısından faydalı olabilir.

Daha küçük şampiyonalar ve seriler nasıl daha fazla esneklik sağlayabilir?

En prestijli ve kazançlı serilerin “ekstralar” vermesi veya çok iyi belirlenmiş yönergelerinin ve katı sponsorluk programlarının kurallarını çiğnemesi pek olası olmasa da, Moto2 ve Moto3 gibi daha küçük sınıflar, spor sponsorluğu söz konusu olduğunda kendilerini denemeye ve esnekliğe daha fazla borçludur. Sunabilecekleri paketler üzerinde uzlaşmak veya ısmarlama yapmak genellikle daha kolaydır; bu da kendi markalarını korumak (ve iyi bir yatırım getirisi elde etmek) ve aynı zamanda kendilerini yükseltmek isteyen şirketler için büyük bir avantaj olabilir.

Sohbet için her zaman hazırız, info@rtrsports.com adresinden bize ulaşın.

2020 Moto2 Giriş Listesi

2 JESKO RAFFIN SWISS NTS RW RACING GP NTS
7 LORENZO BALDASSARRI ITALIAN FLEXBOX HP 40 KALEX
9 JORGE NAVARRO SPANISH SPEED UP RACING SPEED UP
10 LUCA MARINI 		 ITALIAN 	SKY RACING TEAM VR46 KALEX
11 NICOLO BULEGA 	 ITALIAN 	FEDERAL OIL GRESINI Moto2 KALEX
12 THOMAS LUTHI 	 SWISS 		LIQUI MOLY INTACT GP KALEX
16 JOE ROBERTS 		 USA 		AMERICAN RACING KALEX
19 LORENZO DALLA PORTA   ITALIAN 	ITALTRANS RACING TEAM KALEX
21 FABIO DI GIANNANTONIO ITALIAN 	SPEED UP RACING SPEED UP
22 SAM LOWES 		 BRITISH 	EG 0,0 MARC VDS KALEX
23 MARCEL SCHROTTER 	 GERMAN 	LIQUI MOLY INTACT GP KALEX
24 SIMONE CORSI 	 ITALIAN 	MV AGUSTA TEMPORARY FORWARD MV AGUSTA
27 ANDI FARID IZDIHAR    INDONESIAN 	IDEMITSU HONDA TEAM ASIA KALEX
33 ENEA BASTIANINI       ITALIAN 	ITALTRANS RACING TEAM KALEX
35 SOMKIAT CHANTRA       THAI 		IDEMITSU HONDA TEAM ASIA KALEX
40 AUGUSTO FERNANDEZ     SPANISH 	FLEXBOX HP 40 KALEX
42 MARCOS RAMIREZ        SPANISH 	AMERICAN RACING KALEX
44 ARON CANET            SPANISH 	ANGEL NIETO TEAM SPEED UP
45 TETSUTA NAGASHIMA     JAPANESE	RED BULL KTM AJO KALEX
55 HAFIZH SYAHRIN	 MALAYSIAN 	ANGEL NIETO TEAM SPEED UP
57 EDGAR PONS 		 SPANISH 	FEDERAL OIL GRESINI Moto2 KALEX
62 STEFANO MANZI         ITALIAN 	MV AGUSTA TEMPORARY FORWARD MV AGUSTA
64 BO BENDSNEYDER        DUTCH 		NTS RW RACING GP NTS
72 MARCO BEZZECCHI       ITALIAN 	SKY RACING TEAM VR46 KALEX
87 REMY GARDNER          AUSTRALIAN 	ONEXOX TKKR SAG TEAM KALEX
88 JORGE MARTIN          SPANISH 	RED BULL KTM AJO KALEX
96 JAKE DIXON            BRITISH 	PETRONAS SPRINTA RACING KALEX
97 XAVI VIERGE 		 SPANISH 	PETRONAS SPRINTA RACING KALEX
99 KASMA DANIEL BIN KASMAYUDIN MAL	ONEXOX TKKR SAG TEAM KALEX

2020 Moto3 Giriş Listesi

5 JAUME MASIA        SPANISH 	LEOPARD RACING HONDA
6 RYUSEI YAMANAKA    JAPANESE 	ESTRELLA GALICIA 0,0 HONDA
7 DENNIS FOGGIA      ITALIAN 	LEOPARD RACING HONDA
11 SERGIO GARCIA     SPANISH 	ESTRELLA GALICIA 0,0 HONDA
12 FILIP SALAC       CZECH 	SNIPERS TEAM HONDA
13 CELESTINO VIETTI  ITALIAN 	SKY RACING TEAM VR46 KTM
14 TONY ARBOLINO     ITALIAN 	SNIPERS TEAM HONDA
16 ANDREA MIGNO      ITALIAN 	SKY RACING TEAM VR46 KTM
17 JOHN McPHEE       BRITISH 	PETRONAS SPRINTA RACING HONDA
19 GABRIEL RODRIGO   ARGENTINA  KOMMERLING GRESINI Moto3 HONDA
21 ALONSO LOPEZ      SPANISH 	STERILGARDA MAX RACING TEAM HUSQVARNA
23 NICCOLO ANTONELLI ITALIAN 	SIC58 SQUADRA CORSE HONDA
24 TATSUKI SUZUKI    JAPANESE   SIC58 SQUADRA CORSE HONDA
25 RAUL FERNANDEZ    SPANISH 	RED BULL KTM AJO KTM
27 KAITO TOBA        JAPANESE 	RED BULL KTM AJO KTM
40 DARRYN BINDER     S-AFRICAN  CIP GREEN POWER KTM
50 JASON DUPASQUIER  SWISS 	PRUESTELGP KTM
52 JEREMY ALCOBA     SPANISH 	KOMMERLING GRESINI Moto3 HONDA
53 DENIZ ONCU        TURKISH 	RED BULL KTM TECH 3 KTM
55 ROMANO FENATI     ITALIAN 	STERILGARDA MAX RACING TEAM HUSQVARNA
70 BARRY BALTUS *    BELGIAN 	PRUESTELGP KTM
71 AYUMU SASAKI      JAPANESE 	RED BULL KTM TECH 3 KTM
73 MAXIMILIAN KOFLER AUSTRIAN 	CIP GREEN POWER KTM
75 ALBERT ARENAS     SPANISH 	ANGEL NIETO TEAM KTM
76 MAKAR YURCHENKO   KAZAK 	BOE SKULL RIDER MUGEN RACE KTM
79 AI OGURA          JAPANESE 	HONDA TEAM ASIA HONDA
82 STEFANO NEPA      ITALIAN 	ANGEL NIETO TEAM KTM
84 JAKUB KORNFEIL    CZECH 	BOE SKULL RIDER MUGEN RACE KTM
89 KHAIRUL IDHAM PAWI MALAYSIAN PETRONAS SPRINTA RACING HONDA
92 YUKI KUNII        JAPANESE 	HONDA TEAM ASIA HONDA
99 CARLOS TATAY      SPANISH 	REALE AVINTIA ARIZONA 77 KTM