Bazı spor etkinliklerinin, şampiyonaların veya serilerin diğerlerinden daha az önemli olduğu genel kabul gören bir inançtır. Çoğu sporsever bir Serie B maçının Serie A’dan daha az ilgi çekici olduğu, bir Moto3 yarışının bir MotoGP’den daha az eğlenceli olduğu ve bir GP2 Şampiyonasının daha abartılı Formula 1’den daha az heyecan verdiği konusunda hemen hemfikir olacaktır.

Elbette farklı beceri seviyeleri, popülerlik ve seyirci büyüklüğü için farklı şampiyonalar vardır. Bu nedenle, şampiyonanın ölçeğinin tamamen yeteneğe karşılık geldiğine inanmak kolaydır – ancak durum her zaman böyle değildir.

Elbette futbol veya basketbol en yüksek profilli şampiyona serilerine sahip olabilir – ancak örneğin motor sporlarında kategoriler arasındaki ayrım, araçların gücü de dahil olmak üzere teknik kriterlere göre yapılır. Boksta, ayrımlar ya ağırlık sırasına göre ya da liglere veya şampiyonalara (WBA, WBC, IBF, WBO) göre yapılır. Kısacası, ayrımlar çok yönlüdür ve her zaman sporcuların veya sürücülerin yetenek veya beceri düzeyine dayanmaz.

Bu açıklamayı yaptıktan sonra, Moto2 ve Moto3, GP2, Serie B, Lega Pro ve benzeri gibi spor dünyasının “zirvesinde” olması gerekmeyen kategorilere sponsor olmanın sağladığı avantajlardan bahsetmek önemlidir. Bu seviyedeki serilerin listesi potansiyel olarak sonsuzdur ve markalar için olağanüstü bir sponsorluk fırsatı sunabilir.

Burada özellikle motor sporlarına (ve özellikle Moto2 ve Moto3 sponsorluğuna) bakacağız, ancak teori diğer birçok spor disiplininde de geniş bir şekilde uygulanabilir.

Moto2 ve Moto3 sponsorluk fırsatları neden büyük potansiyele sahip?

Moto2 ve Moto3 sponsorluğuna yatırılan miktarın MotoGP’ye yatırılan miktardan kesinlikle daha düşük olduğu açıktır. Ancak bu, markalar açısından bir hatadır. Sadece MotoGP’de görünürlük sağlamak için gereken parayla markalar Moto2 ve Moto3‘te geniş kapsamlı kampanyalar yürütebilir. Bu seviyede etkili spor sponsorluğu açısından çok şey yapabileceğiniz para, başka bir yerde o kadar uzağa gitmiyor.

Peki, küçük bir spor sponsorluğu havuzunda büyük balık olmak mı en iyisidir, yoksa tam tersi mi?

Soru açık: X Euro’luk sabit bir bütçeye sahipken, daha küçük bir alana yatırım yapmak ve daha niş bir alanda net bir etki yaratmak mı, yoksa daha küçük yerleşimler ve potansiyel olarak sulandırılmış bir kampanya anlamına gelecek büyük ve görünür bir markaya yatırım yapmak mı daha iyidir – daha geniş bir kitleye de olsa?

Elbette, MotoGP sayı bakımından Moto2 ve Moto3 ‘ten daha fazla görünürlüğe ve kitleye sahip – ancak son iki serideki iletişim kampanyaları için fotoğraf ve video kullanırsanız, logonuzun ve markanızın görenler için çok daha büyük bir öneme sahip olacağı da aynı derecede doğrudur. Nedenini aşağıda açıklayacağız…

Odaklanmış, kendini adamış bir kitle

MotoGP’nin izleyici kitlesi geniş, çapraz ve uluslararasıdır. Bu durum, geniş kitlelere ürün ve hizmet sunanlar için büyük bir artıdır, ancak teknik tedarikçiler veya aksesuar ve yedek parça üreticileri gibi çok spesifik demografik kitleleri hedefleyen şirketler ve sektörler için aşırıya kaçabilir.

Ayrıca, gerçekten çok sesli bir kitle tarafından izlenen MotoGP’nin aksine, Moto2 ve Moto3 severler tutkulu takipçilerdir, şampiyonaları sürekli olarak izlerler ve favori sürücüleri hakkında çok bilgilidirler. Geniş ve düzensiz bir kitleden ziyade adanmış, hedeflenmiş bir kitledir – bu nedenle markanız onların ihtiyaçları ve ilgi alanlarıyla uyumluysa, yatırım getirinizin farklı bir seçim yapmış olmanızdan daha yüksek olması muhtemeldir.

Suları test etmek isteyen markalar için mantıklı bir seçim

İyi bir spor sponsorluğu istikrarlı ve özverili bir şekilde yönetilmeli, etkinleştirilmeli ve izlenmelidir. Yönetim geçmişi, sektör bilgisi ve büyük spor sponsorluk paketlerini hemen takip etme imkanı birçok şirkette zaten mevcuttur. Bu nedenle Moto2 ve Moto3 ‘te atılacak bir ilk adım, daha pahalı ve yüksek profilli sponsorluklarla başa çıkmak için nelerin gerekli olduğunu anlamak açısından faydalı olabilir.

Daha küçük şampiyonalar ve seriler nasıl daha fazla esneklik sağlayabilir?

En prestijli ve kazançlı serilerin “ekstralar” vermesi veya çok iyi belirlenmiş yönergelerinin ve katı sponsorluk programlarının kurallarını çiğnemesi pek olası olmasa da, Moto2 ve Moto3 gibi daha küçük sınıflar, spor sponsorluğu söz konusu olduğunda kendilerini denemeye ve esnekliğe daha fazla borçludur. Sunabilecekleri paketler üzerinde uzlaşmak veya ısmarlama yapmak genellikle daha kolaydır; bu da kendi markalarını korumak (ve iyi bir yatırım getirisi elde etmek) ve aynı zamanda kendilerini yükseltmek isteyen şirketler için büyük bir avantaj olabilir.

Sohbet için her zaman hazırız, info@rtrsports.com adresinden bize ulaşın.

2020 Moto2 Giriş Listesi

2 JESKO RAFFIN SWISS NTS RW RACING GP NTS
7 LORENZO BALDASSARRI ITALIAN FLEXBOX HP 40 KALEX
9 JORGE NAVARRO SPANISH SPEED UP RACING SPEED UP
10 LUCA MARINI    ITALIAN  SKY RACING TEAM VR46 KALEX
11 NICOLO BULEGA   ITALIAN  FEDERAL OIL GRESINI Moto2 KALEX
12 THOMAS LUTHI   SWISS   LIQUI MOLY INTACT GP KALEX
16 JOE ROBERTS    USA   AMERICAN RACING KALEX
19 LORENZO DALLA PORTA   ITALIAN  ITALTRANS RACING TEAM KALEX
21 FABIO DI GIANNANTONIO ITALIAN  SPEED UP RACING SPEED UP
22 SAM LOWES    BRITISH  EG 0,0 MARC VDS KALEX
23 MARCEL SCHROTTER   GERMAN  LIQUI MOLY INTACT GP KALEX
24 SIMONE CORSI   ITALIAN  MV AGUSTA TEMPORARY FORWARD MV AGUSTA
27 ANDI FARID IZDIHAR    INDONESIAN  IDEMITSU HONDA TEAM ASIA KALEX
33 ENEA BASTIANINI       ITALIAN  ITALTRANS RACING TEAM KALEX
35 SOMKIAT CHANTRA       THAI   IDEMITSU HONDA TEAM ASIA KALEX
40 AUGUSTO FERNANDEZ     SPANISH  FLEXBOX HP 40 KALEX
42 MARCOS RAMIREZ        SPANISH  AMERICAN RACING KALEX
44 ARON CANET            SPANISH  ANGEL NIETO TEAM SPEED UP
45 TETSUTA NAGASHIMA     JAPANESE RED BULL KTM AJO KALEX
55 HAFIZH SYAHRIN  MALAYSIAN  ANGEL NIETO TEAM SPEED UP
57 EDGAR PONS    SPANISH  FEDERAL OIL GRESINI Moto2 KALEX
62 STEFANO MANZI         ITALIAN  MV AGUSTA TEMPORARY FORWARD MV AGUSTA
64 BO BENDSNEYDER        DUTCH   NTS RW RACING GP NTS
72 MARCO BEZZECCHI       ITALIAN  SKY RACING TEAM VR46 KALEX
87 REMY GARDNER          AUSTRALIAN  ONEXOX TKKR SAG TEAM KALEX
88 JORGE MARTIN          SPANISH  RED BULL KTM AJO KALEX
96 JAKE DIXON            BRITISH  PETRONAS SPRINTA RACING KALEX
97 XAVI VIERGE    SPANISH  PETRONAS SPRINTA RACING KALEX
99 KASMA DANIEL BIN KASMAYUDIN MAL ONEXOX TKKR SAG TEAM KALEX

2020 Moto3 Giriş Listesi

5 JAUME MASIA        SPANISH  LEOPARD RACING HONDA
6 RYUSEI YAMANAKA    JAPANESE  ESTRELLA GALICIA 0,0 HONDA
7 DENNIS FOGGIA      ITALIAN  LEOPARD RACING HONDA
11 SERGIO GARCIA     SPANISH  ESTRELLA GALICIA 0,0 HONDA
12 FILIP SALAC       CZECH  SNIPERS TEAM HONDA
13 CELESTINO VIETTI  ITALIAN  SKY RACING TEAM VR46 KTM
14 TONY ARBOLINO     ITALIAN  SNIPERS TEAM HONDA
16 ANDREA MIGNO      ITALIAN  SKY RACING TEAM VR46 KTM
17 JOHN McPHEE       BRITISH  PETRONAS SPRINTA RACING HONDA
19 GABRIEL RODRIGO   ARGENTINA  KOMMERLING GRESINI Moto3 HONDA
21 ALONSO LOPEZ      SPANISH  STERILGARDA MAX RACING TEAM HUSQVARNA
23 NICCOLO ANTONELLI ITALIAN  SIC58 SQUADRA CORSE HONDA
24 TATSUKI SUZUKI    JAPANESE   SIC58 SQUADRA CORSE HONDA
25 RAUL FERNANDEZ    SPANISH  RED BULL KTM AJO KTM
27 KAITO TOBA        JAPANESE  RED BULL KTM AJO KTM
40 DARRYN BINDER     S-AFRICAN  CIP GREEN POWER KTM
50 JASON DUPASQUIER  SWISS  PRUESTELGP KTM
52 JEREMY ALCOBA     SPANISH  KOMMERLING GRESINI Moto3 HONDA
53 DENIZ ONCU        TURKISH  RED BULL KTM TECH 3 KTM
55 ROMANO FENATI     ITALIAN  STERILGARDA MAX RACING TEAM HUSQVARNA
70 BARRY BALTUS *    BELGIAN  PRUESTELGP KTM
71 AYUMU SASAKI      JAPANESE  RED BULL KTM TECH 3 KTM
73 MAXIMILIAN KOFLER AUSTRIAN  CIP GREEN POWER KTM
75 ALBERT ARENAS     SPANISH  ANGEL NIETO TEAM KTM
76 MAKAR YURCHENKO   KAZAK  BOE SKULL RIDER MUGEN RACE KTM
79 AI OGURA          JAPANESE  HONDA TEAM ASIA HONDA
82 STEFANO NEPA      ITALIAN  ANGEL NIETO TEAM KTM
84 JAKUB KORNFEIL    CZECH  BOE SKULL RIDER MUGEN RACE KTM
89 KHAIRUL IDHAM PAWI MALAYSIAN PETRONAS SPRINTA RACING HONDA
92 YUKI KUNII        JAPANESE  HONDA TEAM ASIA HONDA
99 CARLOS TATAY      SPANISH  REALE AVINTIA ARIZONA 77 KTM