Sudah menjadi kepercayaan umum bahwa beberapa acara, kejuaraan, atau seri olahraga kurang penting dibandingkan yang lain. Sebagian besar penggemar olahraga akan segera setuju bahwa pertandingan Serie B kurang menarik dibandingkan Serie A, bahwa balapan Moto3 kurang menyenangkan dibandingkan MotoGP, dan bahwa Kejuaraan GP2 memberikan lebih sedikit sensasi dibandingkan Formula 1 yang lebih mewah.

Tentu saja, ada kejuaraan yang berbeda untuk tingkat keterampilan, popularitas dan jumlah penonton yang berbeda. Karena itu, mudah untuk percaya bahwa skala kejuaraan hanya berkaitan dengan bakat – tetapi tidak selalu demikian.

Tentu saja, sepak bola atau bola basket mungkin memiliki seri kejuaraan yang paling terkenal – tetapi dalam olahraga motor, misalnya, perbedaan antara kategori-kategori tersebut didasarkan pada kriteria teknis, termasuk kekuatan kendaraan. Dalam tinju, perbedaannya berdasarkan urutan berat badan atau liga atau kejuaraan (WBA, WBC, IBF, WBO). Singkatnya, perbedaannya banyak – dan tidak selalu didasarkan pada kemampuan atau tingkat keterampilan atlet atau pembalap.

Setelah membuat klarifikasi ini, penting untuk membahas manfaat yang diperoleh dalam mensponsori kategori yang belum tentu berada di “puncak” dunia olahraga – misalnya, Moto2 dan Moto3, GP2, Serie B, Lega Pro, dan sebagainya. Daftar seri pada tingkat ini berpotensi tak terbatas dan dapat menawarkan peluang sponsorship yang luar biasa bagi merek.

Di sini kita akan melihat secara khusus pada olahraga motor (dan terutama pada sponsorship Moto2 dan Moto3), tetapi teori ini dapat diterapkan secara luas di berbagai disiplin olahraga lainnya.

Mengapa peluang sponsorship Moto2 dan Moto3 memiliki potensi besar

Jelas bahwa jumlah yang diinvestasikan dalam sponsorship Moto2 dan Moto3 jelas lebih rendah daripada yang diinvestasikan dalam MotoGP. Namun, ini adalah kesalahan dari pihak merek. Dengan uang yang dibutuhkan hanya untuk memastikan visibilitas di MotoGP, merek dapat melakukan kampanye yang lebih luas di Moto2 dan Moto3. Uang yang dapat digunakan untuk melakukan banyak hal dalam hal sponsorship olahraga yang efektif di tingkat ini, tidak dapat digunakan di tempat lain.

Jadi, apakah yang terbaik adalah menjadi ikan besar di kolam sponsorship olahraga yang kecil – atau sebaliknya?

Pertanyaannya jelas: dengan anggaran tetap sebesar X Euro, apakah lebih baik berinvestasi dalam ruang yang lebih kecil dan memiliki dampak yang jelas dalam area yang lebih khusus, atau berinvestasi dalam merek besar dan terlihat yang berarti penempatan yang lebih kecil dan kampanye yang berpotensi lebih kecil – meskipun untuk audiens yang lebih luas?

Tentu saja, MotoGP memiliki visibilitas dan audiens yang lebih besar daripada Moto2 dan Moto3 dalam hal jumlah – tetapi sama benarnya jika Anda menggunakan foto dan video untuk kampanye komunikasi di dua seri terakhir, kemungkinan besar logo dan merek Anda akan memiliki keunggulan yang lebih besar bagi mereka yang melihatnya. Kami akan menjelaskan alasannya di bawah ini…

Audiens yang fokus dan berdedikasi

Penonton MotoGP sangat luas, melintang, dan internasional. Hal ini jelas merupakan nilai tambah yang besar bagi mereka yang menawarkan produk dan layanan dengan konsumsi yang besar, tetapi bisa jadi berlebihan bagi perusahaan dan sektor yang menargetkan demografi yang sangat spesifik, seperti pemasok teknis atau produsen aksesori dan suku cadang.

Selain itu, tidak seperti MotoGP, yang ditonton oleh audiens yang benar-benar polifonik, para pecinta Moto2 dan Moto3 adalah pengikut yang penuh semangat, selalu mengikuti kejuaraan dan sangat mengetahui tentang pembalap favorit mereka. Mereka adalah audiens yang berdedikasi dan tertarget, bukan audiens yang luas dan sporadis – jadi jika merek Anda selaras dengan kebutuhan dan minat mereka, ROI Anda kemungkinan besar akan lebih tinggi daripada jika Anda membuat pilihan yang berbeda.

Mereka adalah pilihan yang masuk akal untuk merek yang ingin menguji air

Sponsorship olahraga yang baik harus dikelola, diaktifkan, dan dipantau dengan keteguhan dan dedikasi. Latar belakang manajemen, pengetahuan tentang industri, dan kemungkinan untuk segera mengikuti paket sponsorship olahraga yang besar sudah tersedia di banyak perusahaan. Itulah mengapa langkah pertama di Moto2 dan Moto3 dapat berguna untuk mendapatkan gambaran tentang apa yang dibutuhkan untuk menangani sponsor yang lebih mahal dan terkenal.

Bagaimana kejuaraan dan seri yang lebih kecil dapat menawarkan fleksibilitas yang lebih besar

Meskipun seri yang paling bergengsi dan menguntungkan tidak mungkin memberikan “tambahan” atau melanggar aturan pedoman yang sangat mapan dan program sponsorship yang ketat, kelas yang lebih kecil, seperti Moto2 dan Moto3, lebih memungkinkan untuk bereksperimen dan fleksibilitas dalam hal sponsorship olahraga. Paket yang dapat mereka tawarkan sering kali lebih mudah dikompromikan atau dibuat sesuai pesanan, yang dapat menjadi keuntungan besar bagi perusahaan yang ingin melindungi merek mereka sendiri (dan mendapatkan ROI yang baik) sekaligus meningkatkan citra mereka.

Kami selalu siap untuk mengobrol, hubungi kami di info@rtrsports.com

Daftar Entri Moto2 2020

2 JESKO RAFFIN SWISS NTS RW RACING GP NTS
7 LORENZO BALDASSARRI ITALIAN FLEXBOX HP 40 KALEX
9 JORGE NAVARRO SPANISH SPEED UP RACING SPEED UP
10 LUCA MARINI    ITALIAN  SKY RACING TEAM VR46 KALEX
11 NICOLO BULEGA   ITALIAN  FEDERAL OIL GRESINI Moto2 KALEX
12 THOMAS LUTHI   SWISS   LIQUI MOLY INTACT GP KALEX
16 JOE ROBERTS    USA   AMERICAN RACING KALEX
19 LORENZO DALLA PORTA   ITALIAN  ITALTRANS RACING TEAM KALEX
21 FABIO DI GIANNANTONIO ITALIAN  SPEED UP RACING SPEED UP
22 SAM LOWES    BRITISH  EG 0,0 MARC VDS KALEX
23 MARCEL SCHROTTER   GERMAN  LIQUI MOLY INTACT GP KALEX
24 SIMONE CORSI   ITALIAN  MV AGUSTA TEMPORARY FORWARD MV AGUSTA
27 ANDI FARID IZDIHAR    INDONESIAN  IDEMITSU HONDA TEAM ASIA KALEX
33 ENEA BASTIANINI       ITALIAN  ITALTRANS RACING TEAM KALEX
35 SOMKIAT CHANTRA       THAI   IDEMITSU HONDA TEAM ASIA KALEX
40 AUGUSTO FERNANDEZ     SPANISH  FLEXBOX HP 40 KALEX
42 MARCOS RAMIREZ        SPANISH  AMERICAN RACING KALEX
44 ARON CANET            SPANISH  ANGEL NIETO TEAM SPEED UP
45 TETSUTA NAGASHIMA     JAPANESE RED BULL KTM AJO KALEX
55 HAFIZH SYAHRIN  MALAYSIAN  ANGEL NIETO TEAM SPEED UP
57 EDGAR PONS    SPANISH  FEDERAL OIL GRESINI Moto2 KALEX
62 STEFANO MANZI         ITALIAN  MV AGUSTA TEMPORARY FORWARD MV AGUSTA
64 BO BENDSNEYDER        DUTCH   NTS RW RACING GP NTS
72 MARCO BEZZECCHI       ITALIAN  SKY RACING TEAM VR46 KALEX
87 REMY GARDNER          AUSTRALIAN  ONEXOX TKKR SAG TEAM KALEX
88 JORGE MARTIN          SPANISH  RED BULL KTM AJO KALEX
96 JAKE DIXON            BRITISH  PETRONAS SPRINTA RACING KALEX
97 XAVI VIERGE    SPANISH  PETRONAS SPRINTA RACING KALEX
99 KASMA DANIEL BIN KASMAYUDIN MAL ONEXOX TKKR SAG TEAM KALEX

Daftar Entri Moto3 2020

5 JAUME MASIA        SPANISH  LEOPARD RACING HONDA
6 RYUSEI YAMANAKA    JAPANESE  ESTRELLA GALICIA 0,0 HONDA
7 DENNIS FOGGIA      ITALIAN  LEOPARD RACING HONDA
11 SERGIO GARCIA     SPANISH  ESTRELLA GALICIA 0,0 HONDA
12 FILIP SALAC       CZECH  SNIPERS TEAM HONDA
13 CELESTINO VIETTI  ITALIAN  SKY RACING TEAM VR46 KTM
14 TONY ARBOLINO     ITALIAN  SNIPERS TEAM HONDA
16 ANDREA MIGNO      ITALIAN  SKY RACING TEAM VR46 KTM
17 JOHN McPHEE       BRITISH  PETRONAS SPRINTA RACING HONDA
19 GABRIEL RODRIGO   ARGENTINA  KOMMERLING GRESINI Moto3 HONDA
21 ALONSO LOPEZ      SPANISH  STERILGARDA MAX RACING TEAM HUSQVARNA
23 NICCOLO ANTONELLI ITALIAN  SIC58 SQUADRA CORSE HONDA
24 TATSUKI SUZUKI    JAPANESE   SIC58 SQUADRA CORSE HONDA
25 RAUL FERNANDEZ    SPANISH  RED BULL KTM AJO KTM
27 KAITO TOBA        JAPANESE  RED BULL KTM AJO KTM
40 DARRYN BINDER     S-AFRICAN  CIP GREEN POWER KTM
50 JASON DUPASQUIER  SWISS  PRUESTELGP KTM
52 JEREMY ALCOBA     SPANISH  KOMMERLING GRESINI Moto3 HONDA
53 DENIZ ONCU        TURKISH  RED BULL KTM TECH 3 KTM
55 ROMANO FENATI     ITALIAN  STERILGARDA MAX RACING TEAM HUSQVARNA
70 BARRY BALTUS *    BELGIAN  PRUESTELGP KTM
71 AYUMU SASAKI      JAPANESE  RED BULL KTM TECH 3 KTM
73 MAXIMILIAN KOFLER AUSTRIAN  CIP GREEN POWER KTM
75 ALBERT ARENAS     SPANISH  ANGEL NIETO TEAM KTM
76 MAKAR YURCHENKO   KAZAK  BOE SKULL RIDER MUGEN RACE KTM
79 AI OGURA          JAPANESE  HONDA TEAM ASIA HONDA
82 STEFANO NEPA      ITALIAN  ANGEL NIETO TEAM KTM
84 JAKUB KORNFEIL    CZECH  BOE SKULL RIDER MUGEN RACE KTM
89 KHAIRUL IDHAM PAWI MALAYSIAN PETRONAS SPRINTA RACING HONDA
92 YUKI KUNII        JAPANESE  HONDA TEAM ASIA HONDA
99 CARLOS TATAY      SPANISH  REALE AVINTIA ARIZONA 77 KTM