In Carrera de motos, Deportes de motor, Sin categorizar

Existe la creencia generalizada de que algunos eventos deportivos, campeonatos o series son menos importantes que otros. Muchos aficionados a los deportes estarán de acuerdo con que la Serie B es menos atractiva que la Serie A, que una carrera de Moto3 es menos divertida que una de MotoGP y que un Campeonato GP2 es menos emocionante que la extravagante Fórmula 1.

Por supuesto que hay diferentes campeonatos para distintos niveles de habilidades, popularidad y tipo de audiencia, Y es fácil pensar que la escala del campeonato corresponde meramente al talento; sin embargo, no es siempre ese el caso.

Por supuesto, puede que el fútbol o el baloncesto tengan los campeonatos de mayor repercusión mediática; pero en los deportes de motor, por ejemplo, la distinción entre categorías se basa en criterios técnicos, incluyendo la potencia de los vehículos. En el boxeo las categorías varían según el peso o por ligas o campeonatos (AMB, CMB, FIB, OMB). En resumen, las distinciones son múltiples y no siempre se basan en las habilidades o los niveles de habilidad de los atletas o pilotos.

Habiendo ya aclarado este punto, es importante hablar acerca de los beneficios que se obtienen al patrocinar categorías que no necesariamente están en la “cima” del mundo de los deportes, como lo son Moto2 y Moto3, GP2, la Serie B, la Lega Pro y otros. La lista de series en este nivel es interminable y puede ofrecer excepcionales oportunidades de patrocinio a las marcas.

Aquí nos enfocaremos especialmente en los deportes de motor (puntualmente en el patrocinio de Moto2 y Moto3), pero la teoría es completamente aplicable de manera transversal en muchas otras disciplinas deportivas.

Porqué las oportunidades de patrocinio de Moto2 y Moto3 tienen un gran potencial

Es claro que las cantidades invertidas en el patrocinio de Moto2 y Moto3 son considerablemente inferiores a las invertidas en MotoGP. Sin embargo, este es un error por parte de las marcas. Con la suma que se necesita para asegurar la visibilidad en MotoGP, las marcas pueden crear campañas de mucho mayor alcance con Moto2 y Moto3. La inversión, con la cuál puede lograr mucho más en este nivel en términos de patrocinio deportivo efectivo, no llega más lejos.

Entonces ¿es mejor ser un pez grande en un pequeño estanque de patrocinios deportivos o viceversa?

La pregunta es, si tenemos un presupuesto fijo de X cantidad de dinero, ¿es mejor invertirlo en un segmento menor pero tener un impacto real dentro del área de nicho? ¿o es mejor invertir en una marca grande y visible lo que significaría obtener un posicionamiento inferior y posiblemente fallar con la campaña, pero llegar a una audiencia mayor?

Por supuesto, MotoGP tiene mayor visibilidad y audiencia que Moto2 y Moto3 en cuánto a números, sin embargo, también es verdad que si se utilizan fotografías y vídeos para las campañas comunicacionales en las últimas dos series mencionadas, es muy probable que su logotipo y su marca tengan un impacto mucho mayor en quienes las ven. Explicaremos el porqué más abajo…

Una audiencia focalizada y dedicada

La audiencia de MotoGP es amplia, transversal e internacional. Para quienes ofrecen productos y servicios de gran consumo, seguramente esta es una gran ventaja, pero puede ser excesivo para aquellas compañías y segmentos que tengan como objetivo un grupo demográfico específico, tal como proveedores técnicos o fabricantes de accesorios y partes.

Además, a diferencia de MotoGP, que es vista por una audiencia realmente variopinta, los amantes de Moto2 y Moto3 son seguidores apasionados, constantes espectadores de los campeonatos y, además, están muy bien informados sobre sus pilotos preferidos. Son una audiencia objetivo muy dedicada, no una amplia y esporádica. Por lo tanto, si su marca se alinea con las necesidades e intereses, es probable que la rentabilidad de su inversión sea más alta que si hubiese tomado una decisión diferente.

Son una elección sensata para aquellas marcas que deseen intentarlo por primera vez.

Un buen patrocinio deportivo debe ser gestionado, activado y monitoreado con constancia y dedicación. La experiencia en gestión, el conocimiento de la industria y las posibilidad de proseguir inmediatamente con paquetes de patrocinio deportivo mayores, ya se encuentran disponibles en muchas compañías. Por esto es que dar el primer paso con Moto2 y Moto3 podría ser de mucha utilidad para ver qué es lo que se necesita para llevar a cabo patrocinios más costosos y de mayor alcance.

Cómo los campeonatos y las series más pequeñas pueden ofrecer mayor flexibilidad

Es muy poco probable que las series más prestigiosas y lucrativas concedan “extras” o rompan las reglas de sus estrictas directrices y programas de patrocinio, pero en los casos más pequeños como los de Moto2 y Moto3, se permite más experimentación y flexibilidad cuando se trata del patrocinio deportivo. Los paquetes ofrecidos pueden ser más fáciles de concertar o de ajustar a la medida, lo que para las compañías en busca de la protección de su propia marca es una ventaja ( y una buena rentabilidad de su inversión) además de la propia elevación.

Siempre estamos disponibles para conversar, escríbanos a info@rtrsports.com

Lista de entrada Moto2 2020

2 JESKO RAFFIN - SUIZO - NTS RW RACING GP NTS
7 LORENZO BALDASSARRI - ITALIANO - FLEXBOX HP 40 KALEX
9 JORGE NAVARRO - ESPAÑOL - SPEED UP RACING SPEED UP
10 LUCA MARINI - ITALIANO - SKY RACING TEAM VR46 KALEX
11 NICOLO BULEGA - ITALIANO - FEDERAL OIL GRESINI Moto2 KALEX
12 THOMAS LUTHI - SUIZO - LIQUI MOLY INTACT GP KALEX
16 JOE ROBERTS  - ESTADO UNIDENSE - AMERICAN RACING KALEX
19 LORENZO DALLA PORTA - ITALIANO - ITALTRANS RACING TEAM KALEX
21 FABIO DI GIANNANTONIO - ITALIANO - SPEED UP RACING SPEED UP
22 SAM LOWES - BRITÁNICO - EG 0,0 MARC VDS KALEX
23 MARCEL SCHROTTER - ALEMÁN - LIQUI MOLY INTACT GP KALEX
24 SIMONE CORSI - ITALIANO - MV AGUSTA TEMPORARY FORWARD MV AGUSTA
27 ANDI FARID IZDIHAR - INDONESIO - IDEMITSU HONDA TEAM ASIA KALEX
33 ENEA BASTIANINI - ITALIANO - ITALTRANS RACING TEAM KALEX
35 SOMKIAT CHANTRA  - TAILANDÉS - IDEMITSU HONDA TEAM ASIA KALEX
40 AUGUSTO FERNANDEZ - ESPAÑOL - FLEXBOX HP 40 KALEX
42 MARCOS RAMIREZ  - ESPAÑOL - AMERICAN RACING KALEX
44 ARON CANET - ESPAÑOL - ANGEL NIETO TEAM SPEED UP
45 TETSUTA NAGASHIMA - JAPONÉS - RED BULL KTM AJO KALEX
55 HAFIZH SYAHRIN - MALAYO - ANGEL NIETO TEAM SPEED UP
57 EDGAR PONS  - ESPAÑOL - FEDERAL OIL GRESINI Moto2 KALEX
62 STEFANO MANZI - ITALIANO - MV AGUSTA TEMPORARY FORWARD MV AGUSTA
64 BO BENDSNEYDER  - HOLÁNDES - NTS RW RACING GP NTS
72 MARCO BEZZECCHI - ITALIANO - SKY RACING TEAM VR46 KALEX
87 REMY GARDNER - AUSTRALIANO - ONEXOX TKKR SAG TEAM KALEX
88 JORGE MARTIN - ESPAÑOL - RED BULL KTM AJO KALEX
96 JAKE DIXON  - BRITÁNICO - PETRONAS SPRINTA RACING KALEX
97 XAVI VIERGE  - ESPAÑOL - PETRONAS SPRINTA RACING KALEX
99 KASMA DANIEL BIN KASMAYUDIN MAL ONEXOX TKKR SAG TEAM KALEX

Lista de entrada Moto3 2020

5 JAUME MASIA - ESPAÑOL - LEOPARD RACING HONDA
6 RYUSEI YAMANAKA - JAPONÉS - ESTRELLA GALICIA 0,0 HONDA
7 DENNIS FOGGIA - ITALIANO - LEOPARD RACING HONDA
11 SERGIO GARCIA - ESPAÑOL - ESTRELLA GALICIA 0,0 HONDA
12 FILIP SALAC - CHECO - SNIPERS TEAM HONDA
13 CELESTINO VIETTI - ITALIANO - SKY RACING TEAM VR46 KTM
14 TONY ARBOLINO - ITALIANO - SNIPERS TEAM HONDA
16 ANDREA MIGNO - ITALIANO - SKY RACING TEAM VR46 KTM
17 JOHN McPHEE - BRITÁNICO - PETRONAS SPRINTA RACING HONDA
19 GABRIEL RODRIGO - ARGENTINO - KOMMERLING GRESINI Moto3 HONDA
21 ALONSO LOPEZ - ESPAÑOL - STERILGARDA MAX RACING TEAM HUSQVARNA
23 NICCOLO ANTONELLI - ITALIANO - SIC58 SQUADRA CORSE HONDA
24 TATSUKI SUZUKI - JAPONÉS - SIC58 SQUADRA CORSE HONDA
25 RAUL FERNANDEZ - ESPAÑOL - RED BULL KTM AJO KTM
27 KAITO TOBA - JAPONÉS - RED BULL KTM AJO KTM
40 DARRYN BINDER - SUD AFRICANO - CIP GREEN POWER KTM
50 JASON DUPASQUIER - SUIZO - PRUESTELGP KTM
52 JEREMY ALCOBA - ESPAÑOL - KOMMERLING GRESINI Moto3 HONDA
53 DENIZ ONCU - TURCO - RED BULL KTM TECH 3 KTM
55 ROMANO FENATI - ITALIANO - STERILGARDA MAX RACING TEAM HUSQVARNA
70 BARRY BALTUS - BELGA - PRUESTELGP KTM
71 AYUMU SASAKI - JAPONÉS - RED BULL KTM TECH 3 KTM
73 MAXIMILIAN KOFLER - AUSTRIACO - CIP GREEN POWER KTM
75 ALBERT ARENAS  - ESPAÑOL - ANGEL NIETO TEAM KTM
76 MAKAR YURCHENKO - KAZAJO - BOE SKULL RIDER MUGEN RACE KTM
79 AI OGURA  - JAPONÉS - HONDA TEAM ASIA HONDA
82 STEFANO NEPA - ITALIANO - ANGEL NIETO TEAM KTM
84 JAKUB KORNFEIL - CHECO - BOE SKULL RIDER MUGEN RACE KTM
89 KHAIRUL IDHAM PAWI - MALAYO - PETRONAS SPRINTA RACING HONDA
92 YUKI KUNII - JAPONÉS - HONDA TEAM ASIA HONDA
99 CARLOS TATAY  - ESPAÑOL - REALE AVINTIA ARIZONA 77 KTM
Emanuele Venturoli
Communication Manager for RTR Sports Marketing. A degree in Communication at the University of Bologna and a passion for sport brought me where I'm today.
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