WEC，即世界耐力錦標賽，是跑車比賽的終極試驗場，隨著許多製造商將在 2023 賽季回歸，這項運動正在迅速發展。那麼，是什麼影響了一些世界領先的汽車製造商重返 WEC？

世界耐力錦標賽是賽車運動中一個獨特的系列賽，與一級方程式和MotoGP等其他運動截然不同。明顯的區別在於使用的車輛，因為只有非常特定的跑車才能參加 WEC 比賽。最重要的是，比賽的持續時間明顯更長。錦標賽的重頭戲是 勒 芒 24 小時耐力賽，是一項 24 小時耐力賽，目標是跑完最遠的距離。除其他外，這些功能為 WEC 帶來了不同的動力。然而，要提到的最重要的一點是，「道路相關性」是參賽團隊的一個關鍵目標。製造商以比賽為契機，研發新車和技術，然後將其用於公路車。WEC 擁有成功的組合，因為競爭推動創新。

WEC 法規的變化

從 2023 賽季開始，WEC 將發生重大變化。這些變化包括現在將有兩種主要類型的汽車：超級跑車級別、 勒芒超級跑車級別 （LMH） 和 勒芒代托納混合動力車 （LMDh）。LMH 將是 WEC 的頂級賽事，將對原型車和公路車機器開放，總輸出功率為 671 bhp，最小重量為 1030 kg。該類將在他們的設計中大量採用 混合動力系統 。
LMDh 可以被視為 LMH 的下一步，因為它為不想為整個賽車運動計劃提供資金的製造商提供了進入 WEC 的更便宜的途徑。LMDh 汽車的靈活性較低，因為製造商可以選擇 4 種底盤和規格，分別由 Bosch（逆變器）、Williams Advanced Engineering（電機）和 Xtrac（變速箱）開發。 [ii] 儘管如此，LMH 和 LMDh 賽車統稱為 WEC 超級跑車類別，預計將在賽道上相互競爭。

對於製造商來說，按照 LMH 法規構建的好處是，他們基本上能夠從頭開始製造他們的汽車。反過來，他們能夠測試 （和展示） 更多新功能。法拉利的超級跑車將按照 LMH 法規製造，它已經明確表示，他們希望生產一輛“完全法拉利”的汽車，強調對汽車設計有更多控制權的吸引力。 [三]

然而，與此同時，LMDh 法規仍然吸引了一些世界頂級汽車製造商。其中包括保時捷、凱迪拉克和 蘭博基尼。 保時捷 和 凱迪拉克 在多年未參加系列賽后將重返 WEC，而蘭博基尼將首次參加 WEC。頂級製造商的湧入為 WEC 指明瞭非常激動人心的未來，並將其標記為賽車運動的下一件大事！
最誘人的發展之一是 ASTON MARTIN 重返 WEC，為 GT Racing 在 世界錦標賽中的未來增添了興奮。這些製造商，以及 豐田 和 法拉利等其他主要製造商，將把他們最先進的賽車投入比賽，為令人振奮的賽季奠定基礎。

更多相關的研發機會

WEC 最吸引人的方面當然是它為製造商提供了研究和開發新汽車功能的機會，然後他們可以在他們的公路車中使用這些功能。這種類型的研究在所有賽車運動中都變得越來越普遍 — Formula 1 和 MotoGP 正在他們的車輛中測試可持續燃料，以期在未來將其用於道路車輛。雖然這些舉措令人高興，但重要的是要注意，這種前瞻性思維自 WEC 構思以來一直是其主要特點。

WEC 一直是汽車製造商的試驗場，這項運動涉及類似於普通汽車的車輛這一事實意味著在不久之後，在我們的道路上經常可以看到在比賽中嘗試的成功功能。車手安東尼·大衛森 （Anthony Davidson） 最好地指出 WEC 和其他賽車運動之間“道路相關性”的差異：“製造一輛錯綜複雜的現代混合動力賽車，經過 24 小時的艱苦比賽而沒有絲毫故障，這似乎是一項不可能完成的任務，但這正是在勒芒取得勝利所需要的。 [iv] 這強調了對可靠性的關注，從而使 WEC 賽車的功能類似於公路車。另一方面，一級方程式賽車只關注速度。

耐力賽開發了哪些汽車功能？WEC 比賽的漫長性質和隨之而來的不斷變化的天氣條件導致了擋風玻璃雨刷器的測試。最重要的是，Lorraine-Dietrich 在早期的 WEC 比賽中引入了霧燈。 [v] 盤式制動器已成為所有汽車的基本組成部分，也首次在 WEC 中進行了測試。正在開發的更現代功能包括 電池工程動力系統，因為 WEC 加入了其他賽車運動的行列，共同應對氣候變化。

如何參與 WEC 贊助

雖然 WEC 的性質可能使其對新賽車迷來說不那麼令人興奮，但它的重要性是不可否認的，它的重要性得到了這項運動數百萬粉絲的認可。 贊助商並不指望 WEC 會經歷 F1 所看到的那種繁榮，但頂級製造商的回歸意味著這項運動只會變得更加令人興奮。 像法拉利 這樣的製造商的競爭力應該有助於推動變革，因為競爭的團隊被迫創新或冒著落後的風險。這個新環境也應該使比賽更加精彩，因為更多有趣的功能被嘗試和測試。

隨著 2023 賽季的到來，越來越多的製造商加入 2024 賽季，現在是參與 WEC 贊助的最佳時機。隨著我們進入一個專注於創新和向更可持續世界過渡的時代，沒有多少更好的運動可以與之相提並論。將您的標誌展示在汽車創新中心非常有意義，在 RTR，我們隨時準備實現這一目標。值得注意的是，它也是一項真正的全球性運動，賽事在北美、歐洲、亞洲和中東舉行。這將確保您的品牌具有最大的知名度，從而在您和 WEC 粉絲群之間建立關係。

在經歷了一段時間的停滯之後，WEC 正在迅速發展…… 今天就與我們聯繫，確保您和您的品牌成為崛起的一部分。

[i] https://www.evo.co.uk/racing/21388/wecs-le-mans-hypercar-and-lmdh-ready-to-do-battle-in-2023

[ii]https://www.autosport.com/wec/news/who-will-race-in-wec-and-imsa-with-lmdh-lmh-cars-in-2023/10375254/

[iii] https://www.autosport.com/wec/news/who-will-race-in-wec-and-imsa-with-lmdh-lmh-cars-in-2023/10375254/

[iv] https://www.nytimes.com/2017/06/16/sports/autoracing/le-mans-is-also-24-hours-of-research-and-development.html

[v] https://www.nytimes.com/2017/06/16/sports/autoracing/le-mans-is-also-24-hours-of-research-and-development.html