2026年9月27日，克雷莫納。尼科洛·布萊加（Nicolò Bulega）在第二回合正賽拿下第二名，在前30場比賽中贏下26場後，提前六場比賽奪得世界超級摩托車錦標賽冠軍。他用來主宰整個賽季的戰車是杜卡迪（Ducati）Panigale V4 R，而它的原型是一款任何人都能在經銷商訂購的車款：義大利建議售價43,990歐元。
WSBK是什麼？WSBK，也就是WorldSBK，是世界超級摩托車錦標賽：專為量產衍生車款舉辦的世界冠軍賽，參賽車都源自可以在經銷商買到的市售車。這也是它的成本和MotoGP截然不同的原因。
許多人關心的問題可以簡短回答如下。獲得世界錦標賽認證的市售超級摩托車，依照規則售價不得超過44,000歐元。至於真正上場比賽的世界錦標賽賽車，則沒有建議售價：加上改裝、零件、引擎和人力，讓它跑完一個賽季，獨立車隊要花上超過一百萬歐元，原廠車隊則多出許多。
一切從一台在經銷商買得到的摩托車開始
要參加世界錦標賽，一台摩托車首先必須是一台公路車。FIM（國際摩托車總會）規定，該車款必須正常對大眾銷售，含稅建議售價最高44,000歐元，並達到最低產量：對大型製造商而言，首次檢查時至少125台，當年年底前250台，隔年年底前500台。這個上限在2022年以前是40,000歐元，後來為了反映通貨膨脹而調高。
Panigale V4 R售價43,990歐元，恰好比上限低十歐元，這絕非巧合。而且認證對製造商來說也不是免費的：根據義大利媒體Corse di Moto，杜卡迪為了讓這款車取得認證，要向FIM支付22,000歐元。
從公路到賽道：錢花在哪裡
車架、外型和基本引擎仍沿用量產車，只有處境困難的製造商能獲得例外許可，但其他幾乎所有部分都會改裝。懸吊、煞車、排氣、電子系統、引擎內部零件、齒比：一台44,000歐元的摩托車，就是在這裡變成世界錦標賽賽車。
為了避免開支失控，規則為許多關鍵零件設定了價格上限，從懸吊到部分車架和引擎零件都包括在內，並要求製造商必須讓所有車隊都能取得這些零件。性能方面則透過轉速限制來平衡，主辦方可以在賽季中調整，另外還有一套讓成績較差者獲得優待的讓步制度。這並不是像一級方程式預算上限那樣真正的支出上限，但用意相近。
一個賽季到底要花多少錢
世界錦標賽超級摩托車沒有官方價格：製造商不會以建議售價出售，而是交給車隊使用。因此，外界流傳的各種估計只能當作參考。
- 賽車本身。2013年，剛接手錦標賽營運的Dorna提議，將每位車手一個賽季的賽車成本限制在250,000歐元，包含兩台車和技術支援。這是一個實用的數量級，也和外界常見的25萬至30萬歐元說法相符。
- 車隊。Motocorsa車隊老闆羅倫佐·毛里（Lorenzo Mauri）在2023年表示，即使沒有自己的接待區，只派一名車手，一個賽季也已經無法壓在一百萬歐元以下：2021年他大約花了800,000歐元。
- 車手。根據專業媒體從未獲得證實的估計，頂尖原廠車手每季收入在50萬到100萬歐元之間，冠軍車手則可能超過一百萬。
擁有兩名車手、研發、物流和接待設施的原廠車隊，花費自然多得多。至於究竟多少，製造商不會公開。
超級摩托車與MotoGP：兩個不同的世界
和MotoGP的差別，完全在於起點。MotoGP參賽的是專為比賽打造、任何人都買不到的原型車；超級摩托車參賽的則是為公路而生的車款，這改變了成本的數量級，也改變了性能。想了解兩個級別在賽道上的差距，可以閱讀我們對MotoGP與超級摩托車的比較。
2026年，屬於布萊加的一年
2026賽季將因為一個名字而被記住。駕駛Aruba.it車隊杜卡迪的布萊加，在奪冠前的每一場比賽都登上頒獎台，並在2025年10月至2026年7月間創下25連勝，幾乎是托普拉克·拉茲加特利奧盧（Toprak Razgatlıoğlu）保持的13連勝舊紀錄的兩倍。積分榜第二名則是他的隊友伊克·萊庫納（Iker Lecuona）。正如2026年WorldSBK賽曆所示，10月還有埃斯托里爾和赫雷斯兩站比賽。
這也是一個過渡的賽季。2025年冠軍拉茲加特利奧盧轉戰MotoGP，布萊加也將在2027年跟進。此外，2026年是倍耐力（Pirelli）擔任獨家輪胎供應商的最後一年，它自2004年起就擔任此角色：從2027年起改由米其林（Michelin）接手。喜愛這項賽事歷史的讀者，可以在我們的史上最佳超級摩托車車手排行榜中找到更多名字與數據。
為什麼這些對贊助商很重要
對企業來說，超級摩托車有一項MotoGP無法提供的優勢：賽道上的賽車，和經銷商販售的車款是近親。觀眾看到的，就是自己買得到的同一款車，外型相同，往往連塗裝顏色也一樣。對於面向真正騎士的品牌，從零組件到騎士裝備，這是一種非常強烈的連結。
再來是成本。車隊預算較為有限，贊助商的加入因此有不同的份量：在MotoGP只能買到一小塊空間的同樣金額，在超級摩托車可能換來更醒目的曝光。我們在WSBK贊助頁面中有更詳細的說明。
WSBK是什麼？超級摩托車價格常見問題
WSBK是什麼？
WSBK，又稱WorldSBK，是世界超級摩托車錦標賽：FIM為量產衍生車款舉辦的世界冠軍賽，參賽車都是可以在經銷商買到、再改裝上賽道的車款。它和使用原型車的MotoGP不同。
一台超級摩托車要多少錢？
依照FIM規則，獲得世界錦標賽認證的市售超級摩托車，含稅建議售價不得超過44,000歐元。例如杜卡迪Panigale V4 R在義大利售價43,990歐元。
一台世界超級摩托車錦標賽賽車要多少錢？
它沒有建議售價，因為製造商是把賽車交給車隊使用。作為數量級參考，Dorna在2013年提議每位車手每季的成本為250,000歐元，包含兩台車和技術支援。另外還要加上人員、差旅、輪胎和零件費用。
車隊跑一個超級摩托車賽季要花多少錢？
根據Motocorsa車隊老闆（2023年）的說法，獨立車隊只派一名車手、沒有自己的接待區，一個賽季就超過一百萬歐元。原廠車隊花費多得多，但不公開數字。
誰是2026年世界超級摩托車錦標賽冠軍？
駕駛Aruba.it車隊杜卡迪Panigale V4 R的尼科洛·布萊加。他在前30場比賽贏下26場，並於2026年9月27日在克雷莫納提前六場比賽確定封王。
超級摩托車使用什麼輪胎？
2004年至2026年，倍耐力是錦標賽的獨家供應商。從2027年起，官方供應商將改為米其林。
