六亿七千万欧元。这是法拉利在2024年从“赞助、商业活动和品牌”款目中获得的收入——包括F1赛车赞助、F1商业协议份额、周边商品、许可证及版税。根据2025年2月年度报告，同比增长17%。
体育品牌在严格管理下，会成为一个自主资产——脱离了实体产品，脱离了赛道成绩，能够在法拉利从未直接生产的类别中产生收入。香水、手表、服装、玩具、太阳镜。品牌负责产出，其他人负责制造。
这个机制称为许可证。它的品牌合作相对应称为联合品牌。
许可证：体育品牌作为独立资产
许可证是对使用品牌、名称、标志、技术或知识的权利进行临时性和合同化转让。转让方称为许可方（licensor），接收方称为被许可方（licensee）。报酬可以是固定的——即最低保证——也可以是可变的，即基于销售额计算的版税。
在摩托运动运动，有一些非常具体的例子。杜卡迪与全球合作伙伴签有许可协议：Peg Perego生产以杜卡迪为品牌的儿童电动三轮摩托车。2024年，杜卡迪赛车与MotoGP Authentics签署了许可协议，生产官方纪念品。
我们公司的案例：2012年，我们协助Grimaldi Industry成为Dovi4（Andrea Dovizioso的个人品牌）的意大利市场被许可方。逻辑很清晰：一个拥有忝诚观众的品牌进入一个它没有主导的类别；一家服装公司不必从零开始就能接触这些观众。
合同的经济结构：最低保证与版税
最低保证具有双重作用：确保许可证被切实使用，并覆盖许可方的法律成本。版税是可变部分：基于许可产品净销售额的百分比。
全球体育许可商品市场2024年估算约为357.5亿美元，预计2033年将增至约540亿美元。这不是一个小众市场，而是一个不断增长的产业。
联合品牌：当两个品牌创造出单个品牌无法实现的事物
联合品牌是一种不同的操作。这里没有转让任何品牌：而是共同建造某种事物。两——有时三个——品牌共同设计、生产或分发一个购带双方标志的产品或体验。
2024-2025年最重要的案例是LVMH与一级方程式赛车的合作。2024年10月，这家奈奢品集团与F1签署了为期十年的全球协议，估计每年约为1亿欧元。路易威登厈是2025年澳大利亚大奖赛冠名赞助商；TAG Heuer为期十年担任官方计时伙伴；Moët Hennessy主持颁奖台付奖仪式。
另一个典型案例：Atlassian与Williams Racing，从2025年起正式称为“Atlassian Williams Racing”。一家软件公司成为F1车队的冒名赞助商——这是共享工程和高性能价值观的两个品牌之间的联合品牌合作。
联合品牌的形式：
- 胶囊系列——结合两个品牌视觉元素的限限生产。
- 冒名和冠名合作——合作品牌成为车队或活动名称的一部分。
- 共同产品——联合开发和分配。
我在品牌中见到的三个错误
第一：将许可证与周边商品混淆。它们是完全不同的结构，激励机制和控制也不同。
第二：低估质量条款。如果产品质量差，声誉损害由许可方承担，而非被许可方。
第三：根据整体观众而非重叠度评估联合品牌。正确的问题不是“您的观众有多大？”，而是“与我的观众重叠的有多少？”
RTR这样的机构的角色
当一个品牌联系我们求助在赛车运动中探索许可或联合品牌机会时，工作在合同签订之前就开始了。我们确定资产的定位，识别可用类别，构建基本经济结构，并全程跟踪谈判直至签字。
许可证和联合品牌是强大的工具。像所有强大的工具一样，只有在精确使用时才能发挥作用。
品牌不是出租的，而是需要管理的。永远如此。
体育许可证与联合品牌常见问题
许可证与体育赞助有什么区别？
在赞助中，品牌付费在车队、运动员或赛事上展现。在许可证中，体育品牌所有者授予外部公司使用该品牌生产商品或服务的权利，以换取最低保证和版税。
全球体育许可商品市场规模如何？
该市场2024年估算约为357.5亿美元，预计2033年将增至约540亿美元。增长动力来自顶级体育赛事的全球扩展以及球迷对官方周边商品消费的增长。
体育许可合同中的最低保证是什么？
这是被许可方承诺无论销售量如何都要向许可方支付的固定金额。它确保许可证切实得到使用，并覆盖许可方的结构成本。
赛车运动联合品牌的近期案例是什么？
2024-2025年最重要的包括：LVMH-F1十年合作（每年约为1亿欧元），路易威登厈为2025年澳大利亚大奖冠名赞助商，TAG Heuer为官方计时伙伴。及自2025年起的Atlassian-Williams Racing冒名合作。
RTR体育营销如何帮助品牌开展许可活动？
RTR覆盖全周期：品牌定位分析、合作伙伴筛选、合同经济结构（最低保证、版税、质量条款）、谈判和运营跟踪。我们同时管理许可方和被许可方两个方向。
