Kalendář Formule 1 pro rok 2024 bude mít od března do prosince nejméně 24 kol a bude tak nejdelší v historii tohoto vrcholného seriálu motoristického sportu. Sezona F1 2024 bude zahájena 2. března na bahrajnském písku a skončí 8. prosince v Abú Zabí.

Regionalizace kalendáře F1 2024

Jedním z hlavních úkolů pořadatele při pořádání 24 akcí je bezpochyby udržitelnost (ekologická, ale vzhledem k délce sezóny také ekonomická a personální). Proto se uplatňuje kritérium regionálnosti: vytvořit velké bloky sousedících soutěží, které umožňují rychlé cestování a nízké náklady. Právě kvůli tomuto principu je Japonsko přesunuto do první části sezóny, závod v Suzuce se jede 7. dubna, zatímco Velká cena Baku v Ázerbájdžánu je zařazena hned po Monze a uzavírá evropskou část. Zajímavé jsou četné – ale nezbytné – trojutkání, tj. tři po sobě jdoucí víkendy, například Španělsko, Rakousko a Velká Británie nebo závěrečný víkend v Las Vegas, Lusailu a Abú Dhabí.

Po pětileté pauze se do kalendáře vrací také Čína, která se tak stane sedmým závodem na asijském kontinentu v kalendáři F1 pro rok 2024; šest závodů se koná v Americe a deset v Evropě.

Kalendář Formule 1 2024

1. 2. března – Bahrajn, Sakhir
2. 9. března – Saúdská Arábie, Džidda
3. 24. března – Austrálie, Melbourne
4. 7. dubna – Japonsko, Suzuka
5. 21. dubna – Čína, Šanghaj
6. 5. května – Miami
7. 19. května – Emilia Romagna, Imola
8. 26. května – Monako
9. 9. června – Kanada, Montreal
10. 23. června – Španělsko, Barcelona
11. 30. června – Rakousko, Spielberg
12. 7. července – Velká Británie, Silverstone
13. 21. července – Maďarsko, Budapešť
14. 28. července – Belgie, Spa-Francorchamps
15. 25. srpna – Nizozemsko, Zandovoort
16. září, 1 – Itálie, Monza
17. 9. září – Ázerbájdžán, Baku
18. září, 22 – Singapur
19. 10. října – USA, Austin
20. 27. října – Mexiko, Mexico City
21. listopad, 3 – Brazílie, Sao Paulo
22. 23. listopadu – Las Vegas
23. 1. prosince – Katar, Lusail
24. 8. prosince – Abu Dhabi, Yas Marina

Výzvy a příležitosti

První dva závody v Bahrajnu a Saúdské Arábii se pojedou v sobotu místo v neděli, aby bylo možné řádně oslavit svátky ramadánu, které v islámském světě začínají v neděli 10. března, tedy den po Velké ceně Džiddy (kvůli bezpečné logistice byl přesunut i závod v Bahrajnu, který byl naplánován na předchozí víkend). Je to jen jeden z mnoha důkazů mimořádné internacionalizace cirkusu a významu, který má špičkový čtyřkolový seriál pro stále širší spektrum veřejnosti.

Americká exploze, způsobená nejen iniciativou Drive to Survive, nutí FIA a různé řídící orgány, aby moudře řídily velký zájem o F1 nejen v Severní Americe, ale obecně v celé zemi. Mexiko, Kanada a Spojené státy mají celkem pět soutěží, což je úctyhodný počet na trhu, který rychle roste, ale jehož možné hranice nasycení je stále obtížné pochopit.

Pro
sponzoři
a značkám zapojeným do šampionátu je velmi dlouhý kalendář F1 2024 skvělou příležitostí, jak si zajistit ještě větší povědomí a další možnosti zapojení. Postupné zkracování zimní přestávky, která se nyní zkrátila na necelé tři měsíce, zabraňuje tomu, aby sport ztratil na aktuálnosti, a zajišťuje rozsáhlejší zpravodajství v průběhu celého kalendářního roku, což opět zvýhodňuje investory, partnery a vášnivé diváky.

Na druhou stranu je šampionát této velikosti ekonomickou, technickou, organizační a lidskou výzvou značného rozsahu a bude zajímavé sledovat, jak se týmy, jezdci a zaměstnanci vypořádají s kampaní trvající přibližně 10 měsíců, během níž je jen velmi málo přestávek a slavná letní přestávka je nyní zkrácena na méně než tři týdny.

Ambice a potvrzení

Po zvážení všech okolností je zřejmé, že kalendář Formule 1 na rok 2024 je dalším potvrzením, že šampionát je v nemilosti, pokud to vůbec bylo potřeba. Sezóna takového rozsahu je možná pouze tehdy, pokud se opírá o pevné všeobecné nadšení a jistotuprvotřídní organizace ve čtyřech koutech světa. Množství vyprodaných sálů, které seriál v posledních dvou letech zaznamenal, je známkou toho, že sport je zdravý a může si stále dovolit růst a splňovat časové, dokonce i geografické hranice. Je sice pravda, že staré i nové okruhy chtějí formuli 1, ale je třeba říci, že k dispozici je jen několik týdnů a logistické nároky jsou přísné. Ambice a možnosti v současnosti zkušeně dávkuje Domenicali a jeho zaměstnanci, kteří mají v rukou druhou nejprestižnější sportovní ligu na světě, co se týče dosahu a popularity.