In MotoGP

James Hunt fue un piloto emblemático de Fórmula Uno que ganó el Campeonato del Mundo en 1976. Era conocido por su carácter irreverente, sus habilidades al volante y su amor por el estilo de vida hedonista.

Hunt fue un auténtico icono de su época, pilotando durante uno de los periodos más peligrosos de la historia del deporte. Desde sus primeros años hasta su prematura muerte, la vida de Hunt estuvo llena de altibajos que cimentaron su legado como uno de los pilotos más entretenidos y cautivadores de la historia de la F1.

Nacido en 1947 en Surrey (Inglaterra), Hunt creció apasionado por los deportes de motor. Su padre era un exitoso hombre de negocios, y se esperaba que Hunt siguiera sus pasos. Sin embargo, él tenía otros planes. Abandonó los estudios y persiguió su sueño de convertirse en piloto de carreras. Su primera experiencia al volante fue en un Mini en una subida a una colina en 1966, y a partir de ahí, su amor por las carreras no hizo más que crecer.

Los primeros años de Hunt en el automovilismo estuvieron marcados por una serie de choques y percances… de ahí el nacimiento del apodo “Hunt the shunt”. Sin embargo, estaba decidido a triunfar y, en 1973, consiguió un puesto en el equipo Hesketh Racing. Fue el comienzo de un ascenso imparable.

james Hunt

Hunt se ganó rápidamente una reputación por su actitud indiferente ante los peligros de este deporte y por su actitud intrépida. Era conocido por beber mucho, fumar y salir de fiesta hasta altas horas de la noche, pero nunca dejó que sus travesuras fuera de la pista se interpusieran en su éxito dentro de ella. Su enfoque de las carreras era sencillo: conducir lo más rápido posible y asumir tantos riesgos como fuera necesario para ganar.

En 1975, Hunt se unió al equipo McLaren, donde entabló una rivalidad legendaria con el piloto austriaco Niki Lauda. Los dos eran polos opuestos: Hunt era el fiestero relajado, mientras que Lauda era el técnico meticuloso y serio. Su rivalidad culminó en la temporada de 1976, que pasaría a la historia como una de las mejores de la historia de la F1.

La victoria y la polémica

El Gran Premio de Gran Bretaña de 1976 se celebró en Brands Hatch el 18 de julio de 1976. La carrera de 76 vueltas era la novena prueba de la temporada de Fórmula Uno. James Hunt se vio involucrado en un accidente en la primera curva que provocó las banderas rojas. Hunt regresó con su coche dañado a boxes, pero en lugar de completar una vuelta completa a la pista, tomó la escapatoria de la recta Cooper. Los comisarios dijeron que Hunt no podía volver a arrancar porque estaba fuera de la pista cuando se mostró la bandera roja.

La noticia provocó la ira del público británico, que coreó el nombre de Hunt, hasta que los comisarios, temiendo problemas con el público, anunciaron que se permitiría a Hunt asistir a la reanudación. Hunt ganó la carrera. Inmediatamente después de la carrera, los equipos Ferrari, Tyrrell y Fittipaldi protestaron por la inclusión del coche de Hunt. En septiembre, dos meses después del evento, se tomó una decisión y Hunt fue descalificado, dando a Niki Lauda la victoria en la carrera.

james Hunt

 

La temporada de 1976 estuvo marcada por la tragedia, ya que varios pilotos perdieron la vida en accidentes. Sin embargo, también fue la temporada que cimentó el legado de Hunt como campeón del mundo.

El rival más feroz de Hunt en 1976, Niki Lauda, tuvo un accidente que casi le cuesta la vida en el circuito de Nurburgring (Alemania). Lauda resultó gravemente herido y sufrió graves quemaduras, pero tuvo un inesperado regreso en el Gran Premio de Italia en Monza. El campeonato seguía abierto en la última carrera de la temporada en Japón, donde Hunt estaba a tres puntos de Lauda en la clasificación del campeonato.

La carrera se disputó bajo una lluvia torrencial y Lauda, temiendo por su seguridad, se retiró tras sólo dos vueltas. Hunt acabó tercero, asegurándose el campeonato por un solo punto.

La victoria de Hunt en el campeonato fue un testimonio de su tenacidad y habilidad como piloto. Había superado las adversidades para convertirse en campeón del mundo, y su personalidad irreverente se había ganado legiones de fans. Sin embargo, su éxito duró poco. Se retiró de la F1 en 1979, y sus años posteriores a la competición estuvieron marcados por luchas personales y problemas de salud. Murió en 1993 a la edad de 45 años.

Aquí hay un enlace a vídeos de James Hunt corriendo.

La vida fuera de la pista

La vida de Hunt fuera de las pistas estuvo marcada por las luchas personales. Luchó contra el alcoholismo y la depresión, y sus relaciones fueron a menudo tumultuosas. En 1983 se le diagnosticó un cáncer de páncreas que se había extendido al hígado. Se sometió a tratamiento, pero lamentablemente falleció el 15 de junio de 1993, a los 45 años.

La prematura muerte de Hunt conmocionó al mundo del motor y supuso un trágico final para una vida llena de emociones y aventuras. Sin embargo, su legado como piloto de carreras sigue inspirando a nuevas generaciones de aficionados. Su enfoque poco ortodoxo del deporte y su personalidad irreverente conquistaron a aficionados de todo el mundo, y su victoria en el campeonato de 1976 sigue siendo uno de los mejores momentos de la historia de la F1. Fue un auténtico icono de su época, conocido por su personalidad fuera de lo común que demostraba dentro y fuera de las carreras. Siempre será recordado como uno de los pilotos más cautivadores y divertidos de la historia de la F1.

Además de su éxito en la pista, Hunt también dejó huella como comentarista y locutor. Tras retirarse de las carreras, trabajó como comentarista para la BBC, ofreciendo su análisis experto sobre las carreras y compartiendo sus puntos de vista sobre el mundo del automovilismo. Era conocido por su ingenio y humor, y sus comentarios eran siempre amenos e informativos.

Su legado nos recuerda que, a veces, un enfoque poco convencional e irreverente puede conducir a la grandeza.

james huntLa carrera profesional

La carrera de James Hunt en la Fórmula 1 se extendió de 1973 a 1979. Durante este tiempo, corrió para varios equipos, entre ellos Hesketh Racing, McLaren y Wolf Racing. He aquí un desglose de sus temporadas:

  • 1973: Hunt debuta en la Fórmula 1 con el equipo Hesketh Racing. Compitió en 14 carreras y terminó entre los seis primeros en seis de ellas. Terminó la temporada en octavo lugar en la clasificación del campeonato.
  • 1974: Hunt siguió pilotando para Hesketh Racing y consiguió su primera victoria en Fórmula Uno en la Carrera de Campeones de 1974. Terminó la temporada en tercer lugar en la clasificación del campeonato.
  • 1975: Hunt se unió al equipo McLaren y tuvo una temporada exitosa, ganando dos carreras y terminando en segundo lugar en la clasificación del campeonato detrás de Niki Lauda.
  • 1976: La temporada de 1976 fue decisiva para Hunt, ya que ganó su único título de campeón. Ganó seis carreras esa temporada, incluida la de final de temporada en Japón, que le aseguró el campeonato.
  • 1977: La temporada de Hunt con McLaren en 1977 estuvo marcada por varios abandonos y caídas. Terminó la temporada en quinto lugar en la clasificación del campeonato.
  • 1978: Hunt se traslada al equipo Wolf Racing para la temporada 1978. Tuvo una temporada difícil, sin terminar entre los tres primeros en ninguna carrera.
  • 1979: La última temporada de Hunt en la Fórmula Uno fue con el equipo Wolf Racing. Se retiró de la competición tras el Gran Premio de Mónaco, alegando falta de motivación.

La caza en el cine

Hay muchas grandes películas, fotos y vídeos que muestran la habilidad y personalidad de James Hunt. He aquí algunos ejemplos:

  • Rush” (2013): Esta película biográfica narra la rivalidad entre James Hunt y Niki Lauda durante la temporada de 1976. Presenta algunas escenas de carreras increíbles y deja entrever la personalidad de Hunt fuera de la pista.
  • James Hunt – El chico del verano”: Este documental ofrece una visión en profundidad de la vida de Hunt, desde su infancia hasta su muerte. Incluye entrevistas con familiares, amigos y colegas.

 


Foto, de arriba a abajo:

  • James Hunt en una especie de conferencia previa al Gran Premio de Suecia de 1977, padre del autor, digitalizado y modificado por Mr.choppers, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0
  • James Hunt celebra prematuramente en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1976, Martin Lee, Creative Commons Reconocimiento-Compartir bajo la misma licencia 2.0
  • James Hunt en Hesketh March 308, Brands Hatch Pit lane, Simoniz Daily Mail Race of Champions, Inglaterra 1974, Gillfoto de Juneau, Alaska, Estados Unidos, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0
¿Podemos ayudarle a firmar su mejor acuerdo de patrocinio?

Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo nació en Giulianova, se licenció en Derecho en la Universidad de Bolonia y decidió dedicarse a otra cosa. Tras una temporada en el ISFORP (instituto de formación en relaciones públicas) de Milán, se trasladó a Inglaterra. Comenzó su carrera en Londres en el sector de las relaciones públicas, primero en MSP Communication y luego en Counsel Limited. Luego, siguiendo su pasión malsana por el deporte, se trasladó a la SDC de Jean Paul Libert y empezó a trabajar en dos y cuatro ruedas, esto fue en 1991/1992. Siguió un breve traslado a Mónaco, donde trabajó junto al propietario de Pro COM, una agencia de marketing deportivo fundada por Nelson Piquet. Regresó a Italia y empezó a trabajar en primera persona como RTR, primero una consultora y luego una empresa de marketing deportivo. 
Ya en 2001, RTR ganó el premio ESCA al mejor proyecto de MKTG deportivo en Italia en el año 2000. Entre otras cosas, RTR obtuvo la puntuación más alta entre todas las categorías y representó a Italia en el concurso europeo de la ESCA. A partir de ese momento, RTR deja de participar en otros premios nacionales o internacionales. A lo largo de los años se lleva algunas satisfacciones y se traga muchos sapos. Pero sigue aquí, escribiendo de forma desencantada y sencilla, con el objetivo de dar consejos prácticos (no solicitados) y elementos de reflexión.
Recent Posts

Leave a Comment

James Hunt: el hippy más rápido de la Fórmula 1, RTR Sports
James Hunt: el hippy más rápido de la Fórmula 1, RTR Sports