Contrairement à une campagne de communication traditionnelle, le sponsoring en sport automobile doit être géré. Non seulement le plan général doit être suivi, mais il y a aussi des dizaines d’activités liées à un programme de sponsoring qui doivent être gérées avec soin. Pour vous donner un exemple :

• Invités à l’hippodrome
• Utilisation du vélo d’appartement
• Rider to a Pr Event (en anglais)
• Production de produits dérivés co-marqués

D’après notre expérience, il y a 4 problèmes principaux liés à un programme de sponsoring en MotoGP ou en sport automobile. Essayons de les voir.

1) Le parrainage du sport automobile doit être géré

La possibilité d’avoir des invités lors d’un événement MotoGP est fantastique, mais comme la téléportation n’est pas encore une réalité de nos jours, il faut ajouter un effort logistique pour que les invités soient là… De l’invitation aux moyens de transport, des hôtels aux événements annexes tels que les dîners et les divertissements, pour n’en nommer que quelques-uns.

Les courses se déroulent parfois dans des zones qui ne sont pas nécessairement riches en hôtels, il faut donc planifier à l’avance et avoir une bonne connaissance de la zone géographique pour obtenir une bonne solution. Il en va de même pour les bons restaurants ou ces camionnettes Mercedes noires qui véhiculent un si bon sentiment d’entreprise. Je passe sur les autres exemples ; vous pouvez imaginer qu’il y a beaucoup de travail pour mettre en œuvre chaque activité et pour exploiter au maximum le parrainage du sport automobile.

2) Les possibilités sont tellement nombreuses qu’elles peuvent devenir insurmontables.

En plus des 4 exemples, j’ai fait en sorte que vous puissiez utiliser l’équipe ou le coureur dans une myriade d’activités…. Peut-être trop si vous n’avez pas de plan précis. C’est un peu comme si vous vous rendiez dans un centre commercial aux États-Unis à la recherche d’un produit ; il est fort probable que vous vous retrouviez face à un rayon interminable de produits similaires. Au début, vous pourriez être submergé. Il faut un peu de temps pour trouver son chemin dans l’allée, et avec cela, vous apprenez à apprécier le plus grand choix avec un sponsoring de sport automobile.

3) Les gens pensent encore que le parrainage dans le sport automobile ne peut pas être mesuré.

Il s’agit d’un faux problème ; il existe des entreprises capables de mesurer le retour sur investissement en termes de visibilité commerciale (combien aurais-je dû dépenser pour obtenir la même visibilité ?) et l’impact du parrainage sur le résultat net. Nielsen Sport est l’une de ces sociétés.

4) Incertitude des performances sportives/dopage/disqualification

Si l’équipe que vous soutenez ne gagne pas ou n’obtient pas les résultats que vous espériez, cela ne signifie pas que les résultats marketing seront nécessairement médiocres. ne signifie pas que les résultats marketing seront nécessairement médiocres. Si vos activités de marketing sont bien planifiées, vous pouvez encore récolter d’excellents résultats…. Il est vrai, cependant, que la victoire s’accompagne toujours d’un gros bonus.

La passion pour le sport est capable de créer un lien fort entre les supporters et l’équipe/les coureurs. Pour bien comprendre ce dont je parle, je prendrai l’exemple de deux grandes icônes du sport italien : Ferrari et l’Inter. Diriez-vous que la relation entre les supporters de Ferrari et de l’Inter et leur équipe bien-aimée s’est affaiblie ? Je ne le pense pas. Des années passées dans les stades à subir d’amères déceptions, ou sur les pistes dépassées par les flèches d’argent… sans incertitude ni remise en question.

Je pense que les petits amis, les femmes ou les maris ne bénéficient pas du même traitement. En revanche, et pour confirmer ce que j’ai écrit, Ferrari et l’Inter sont capables d’attirer chaque année des sponsors de premier plan, preuve que l’attrait des deux formations italiennes n’est pas amoindri et qu’elles constituent un excellent outil de marketing. Disons que sponsoriser une équipe de MotoGP c’est comme faire partie d’un club exclusif : vous rencontrez des gens et construisez une relation, vous concluez parfois un accord et, de temps en temps, vous gagnez. Si le paquet de sponsoring est bien monté, vous obtiendrez toujours un retour sur investissement positif.

Le dopage – c’est un vrai problème pour tous les sports. Pour couvrir ce risque, vous devez protéger votre entreprise au niveau contractuel et insérer de lourdes pénalités dans le contrat. Celles-ci sont prévues en cas de disqualification de l’équipe ou de l’athlète.

Un plan d’urgence doit être mis en place au cas où une telle situation se produirait. L’agence de relations publiques et le responsable de la communication de l’entreprise auront examiné tout scénario à l’avance et seront prêts à minimiser les dégâts.

Sponsoring MotoGP : comment surmonter ces problèmes ?

1) Travaillez avec une agence de marketing sportif, qui ne doit pas nécessairement être RTR Sports, mais qui doit être experte dans le domaine dans lequel vous vous lancez.

Quelqu’un qui connaît les joueurs et les règles du jeu et qui vous empêche de commettre des erreurs, quelqu’un qui vous fait gagner du temps et de l’argent. Les grands professionnels dans d’autres domaines, mais qui n’ont pas fait de kilomètres dans le paddock, ont besoin de temps pour acquérir l’expérience nécessaire à la gestion de programmes complexes qui doivent être mis en œuvre dans le cadre d’un autre événement dont les priorités diffèrent des vôtres et dont le calendrier est établi en fonction des courses qui doivent être diffusées à une certaine heure. Ne les excluez pas, mais soutenez-les avec quelqu’un qui peut éviter les faux pas et qui est capable de repérer toutes les opportunités à venir.

2) La même chose s’applique au point 2 (accablant). Travaillez avec une agence de marketing sportif

Je vous suggère de choisir l’agence sur la base de ses études de cas. Je suis sûr que l’agence sera en mesure de vous suggérer les activités les plus réalisables, avec les meilleures chances de succès, et qui peuvent être exécutées en douceur. Tenez toujours compte du fait que le personnel de l’équipe et les coureurs ont un calendrier fixe pendant l’année, dicté par les 19 courses, et un programme serré lorsqu’ils sont sur la piste.

3) Envisager de faire appel à une agence indépendante pour mesurer le parrainage du sport automobile.

Il est fort probable que les équipes vous remettent des rapports. En général, ces rapports contiennent une évaluation commerciale du temps en secondes que votre équipe a gagné et une vue d’ensemble/évaluation des activités numériques que l’équipe exécute sur diverses plateformes de médias sociaux. Si vous voulez jouer la carte de la sécurité, vous pouvez vous adresser à l’une des agences indépendantes qui s’en chargent, par exemple Nielsen Sports (si vous avez besoin de contacts, n’hésitez pas à nous les demander). En outre, si vous prévoyez un parrainage important, vous pouvez effectuer une étude ex ante pour analyser dans quelle mesure les zones de la moto que vous achetez ont été vues au cours des deux ou trois années précédentes, afin d’obtenir un retour sur investissement approximatif (il faut évidemment tenir compte du fait que chaque saison sportive est différente et qu’il est donc impératif que quelqu’un du cirque vous donne des conseils sur la compétitivité potentielle de l’équipe). Vous serez ainsi mieux armé pour parler du budget avec l’équipe et au sein de votre organisation.

4) Un grand avocat – lesecteur a ses propres spécificités

Même les entreprises multinationales doivent faire appel à un expert du secteur ; si leur équipe juridique ne comprend pas de spécialiste du sport, il est préférable de demander l’appui d’un spécialiste capable d’examiner et de couvrir tous les risques.