O diretor de marketing de uma empresa europeia recebe uma proposta de patrocínio de MotoGP. O dossier é preciso: um pacote de visibilidade, uma tarifa anual, uma lista de benefícios. A reunião que se segue, no entanto, gira em torno de quatro questões que ficam sem resposta. Qual é o valor deste investimento em termos mensuráveis? O orçamento necessário é compatível com o que temos disponível? O público da MotoGP é realmente o que procuramos? E quem gere todo o trabalho que surge depois da assinatura?

São questões legítimas — não objeções de princípio, mas lacunas de informação que um processo de decisão sério não pode deixar por preencher. Vamos abordá-las.

1. É possível medir o ROI de um patrocínio MotoGP?

A crença de que o patrocínio desportivo escapa à medição tem raízes históricas: numa época em que os únicos dados disponíveis eram o número de espetadores nas bancadas, o cálculo que convertia a exposição em valor comercial era genuinamente complexo. Hoje, a situação mudou radicalmente.

A metodologia QI Media Value da Nielsen Sports converte cada exposição mediática em valor publicitário equivalente — em transmissões televisivas, conteúdo digital e redes sociais. A Relo Metrics disponibiliza painéis em tempo real que acompanham o tempo de exposição e os canais da marca em cada corrida. A SponsorPulse mede o impacto do patrocínio no reconhecimento da marca e nas intenções dos consumidores.

Como abordar: Exija, na fase de negociação, que o pacote de patrocínio inclua métricas mensuráveis (tempo de exposição, EMV, brand lift). Escolha parceiros que já utilizem estas ferramentas ou inclua explicitamente obrigações de reporte no contrato.

2. Orçamento: o patrocínio MotoGP é só para grandes marcas?

O leque de custos de patrocínio MotoGP é muito amplo. Os co-patrocinadores/sub-patrocinadores de equipas satélite começam a partir de cerca de 75.000 euros; as parcerias de nível intermédio situam-se entre 200.000 e 500.000 euros; o patrocinador principal de uma equipa de fábrica pode ultrapassar os 5 milhões de euros e as parcerias de topo os 15 milhões de euros.

Esta diversidade não é apenas retórica: os pacotes mais pequenos incluem frequentemente ativos específicos (autocolantes em veículos, passes do Paddock, conteúdo digital) que são perfeitamente geríveis para marcas de dimensão média e podem gerar resultados de negócio reais.

Como abordar: Comece pelos objetivos — visibilidade, geração de leads, gestão de relações — e depois procure o pacote adequado a esses objetivos. Um único patrocínio de grande dimensão nem sempre é mais eficaz do que vários patrocínios mais pequenos e direcionados.

3. Público da MotoGP: nicho ou mercado global?

Na temporada de 2025, a base global de adeptos da MotoGP atingiu os 632 milhões, crescendo 12% face a 2024. As corridas são transmitidas em mais de 80 países, mais de 50% dos adeptos têm menos de 35 anos, os espetadores presenciais ultrapassaram os 3,6 milhões e em 2025 foram batidos 9 recordes de assistência.

Não é um público de nicho — é um público global construído ao longo de décadas de presença física, com poder de compra comprovado em vários mercados e com uma afinidade acima da média com as categorias premium, tecnologia e desporto.

Como abordar: Sobreponha estes dados ao público-alvo da sua marca. A questão não é “o público da MotoGP é suficientemente grande?”, mas sim “que segmentos da MotoGP se sobrepõem aos meus clientes-alvo?”

4. Ativação do patrocínio: o que acontece depois da assinatura?

A assinatura do contrato é apenas o ponto de partida. A ativação do patrocínio — todas as atividades que dão vida ao investimento — exige uma atenção constante: hospitalidade no circuito, show bike, sessões de encontro com pilotos, conteúdo co-branded, integração em eventos B2B, comunicação interna. Cada uma é um projeto independente que precisa de ser gerido.

Sem um parceiro operacional especializado, a ativação torna-se uma carga adicional para a equipa de marketing da marca, para além das tarefas do dia-a-dia — e esta é frequentemente a razão fundamental pela qual os direitos não são aproveitados na totalidade. Agências como a RTR Sports oferecem a gestão completa do patrocínio MotoGP: desde a negociação dos ativos até à execução da temporada, passando pelo relatório final.

Como abordar: Considere os custos de ativação na fase de avaliação do orçamento — a prática do setor é definir o orçamento de ativação entre 30% e 50% dos direitos de patrocínio. Escolha parceiros com capacidades operacionais internas, e não apenas intermediários que fornecem contactos.

As quatro grandes dúvidas sobre o patrocínio MotoGP — medição, custo, público, gestão — têm todas respostas concretas e acionáveis. Não são limitações a aceitar, mas problemas de design a resolver com informação precisa. A diferença reside habitualmente não na eficácia do patrocínio em si, mas na competência do parceiro.

Perguntas frequentes sobre patrocínio MotoGP