Les sports mécaniques sont passionnants ; la vitesse qui en est l’une des composantes essentielles vous fait frissonner. Le sentiment de danger et le risque que courent les pilotes et les coureurs rendent ces sports encore plus excitants. Il s’agit là d’une perception courante.

C’est précisément la vitesse qui nous a fait tomber amoureux de notre premier vélo. Enfants, le risque et le sentiment que tout n’est pas sous contrôle nous ont accompagnés lors des premières descentes en bobsleigh ou en ski. L’adrénaline nous faisait trembler et sourire à la fois.

Cependant, cette composante de danger et de risque n’est pas toujours un ingrédient apprécié par les entreprises et les sponsors. La crainte est que le danger se transforme en tragédie et que les avantages marketing du parrainage se transforment en un boomerang qui vole dangereusement contre ceux qui l’ont lancé.

Plus d’une fois nous avons entendu : “Nous aimons les sports mécaniques, mais ils sont trop dangereux. Nous ne pouvons pas investir dans des disciplines aussi risquées”. C’est une position courante, mais elle ne répond pas à la réalité.

Que disent les chiffres ?

Sommes-nous sûrs que les sports mécaniques, et en particulier la F1 et le MotoGP, sont plus dangereux que d’autres disciplines ou d’autres activités qui, à première vue, semblent à des années-lumière du risque d’accident ? Aujourd’hui, j’aimerais vous parler des risques et des accidents liés aux sports mécaniques. Il s’agit d’un sujet très délicat et difficile à traiter, et nous l’aborderons en commençant par les chiffres.

Nous prendrons en considération les 40 dernières années des championnats mondiaux de course automobile les plus importants et les plus populaires : F1 et MotoGP. Nous écrivons sur ce sujet après la manche italienne de MotoGP, qui a vu Michele Pirro chuter à plus de 270 km/h lors des essais du vendredi. L’accident, heureusement, n’a pas eu de conséquences graves pour le pilote.

40 ans de concours

Au cours des quarante dernières années de course, 6 pilotes de F1 et 19 pilotes du championnat MotoGP ont malheureusement trouvé la mort sous les yeux de centaines de millions de personnes. Des pertes douloureuses qui ont marqué le sport, des pertes qui ont cependant donné l’impulsion – si nous voulons trouver quelque chose de non négatif – de changer les règles, contribuant ainsi à améliorer la sécurité de ces disciplines.
Des pertes qui ont poussé les fabricants de protection et de vêtements techniques à rechercher des solutions et des technologies d’avant-garde. Les cadres, les combinaisons, les casques et l’équipement en général ont fait de grands progrès, ce qui a permis d’améliorer les conditions de sécurité de tous les participants.

L’introduction du Halo en F1 et de l’airbag obligatoire dans les cuirs de MotoGP montre que même en 2018, un pas supplémentaire a été franchi en matière de sécurité. Dans le passé, les pilotes et les conducteurs étaient plus exposés ; aujourd’hui, les choses ont changé pour le mieux.

Comparaison de nombres

Étant donné qu’une seule victime est une victime de trop, nous souhaitons poser une question : combien de personnes ont perdu la vie en faisant du ski, en tombant d’un cheval, en faisant de la gymnastique artistique ou en jouant au football dans le même laps de temps ? Et comment comparer ces chiffres à ceux de la F1 et de la MotoGP ? Curieusement, les sports mécaniques, avec un total de 25 décès en 40 ans, semblent beaucoup moins dangereux que les disciplines susmentionnées. Songez que rien qu’en Italie, les victimes de la pratique sportive sont au moins 100 par an, comme le montre cette enquête. Et l’utilisation d’une bicyclette coûte la vie à une personne toutes les 35 heures. En outre, il existe des activités que l’on ne s’attend pas à compter parmi les plus dangereuses mais qui font des victimes. L’une d’entre elles, le champignonnage, est plus meurtrière que la F1 et la MotoGP réunies

Nous joignons un ancien article du Telegraph. Les données sont constantes d’année en année. https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/italy/7970438/18-people-die-in-10-days-picking-mushrooms.html

Il s’agit évidemment de massacres silencieux, loin des caméras, qui ne concernent pas des personnes célèbres et n’ont donc pas l’impact médiatique qu’un événement tragique en direct à la télévision entraîne inévitablement.

En conclusion

La dangerosité de certains sports est un sujet délicat qu’il n’est pas facile de traiter sans risquer de paraître cynique. En réalité, le thème de la dangerosité du sport automobile ne s’applique pas au sponsoring et aux entreprises. La Formule 1 et le MotoGP ne sont pas plus dangereux que le football, le cyclisme, la descente, etc. Au contraire, les disciplines du sport automobile ont contribué de manière significative à l’amélioration des conditions de sécurité routière pour les automobilistes et les motocyclistes. Si nous disposons de cadres monocoques, de vestes offrant une excellente protection et de casques aux propriétés extraordinaires, c’est aussi grâce à l’industrie de la course automobile.

https://www.bbc.co.uk/news/health-33478629

https://people.com/sports/experts-alarmed-over-13-high-school-football-deaths-this-season/

https://www.telegraph.co.uk/news/2017/06/28/yogamore-dangerous-previously-thought-scientists-say/