Certains circuits se racontent par une ligne droite. Le circuit du Sachsenring se raconte par une proportion : sur ses 13 virages, 10 tournent à gauche. C’est le tracé du Grand Prix d’Allemagne MotoGP, à Hohenstein-Ernstthal, aux portes de Chemnitz, en Saxe, et en juillet 2026 il a enregistré plus de 261 000 entrées sur le week-end, son cinquième record d’affluence consécutif.

Pour un pilote, c’est une piste qui use un seul côté du pneu. Pour une entreprise, c’est l’un des week-ends les plus fréquentés du calendrier, en Allemagne, première économie d’Europe en PIB nominal. Pour savoir laquelle des deux choses compte pour vous, mieux vaut partir de trois données.

• Où : Hohenstein-Ernstthal, en Saxe, dans l’est de l’Allemagne.
• La piste : 3,671 kilomètres, 13 virages (10 à gauche et 3 à droite), parcourue dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
• Le calendrier : Grand Prix d’Allemagne du championnat du monde de vitesse moto depuis 1998 (sauf en 2020), avec un contrat jusqu’en 2031 ; en 2027, il se court du 9 au 11 juillet selon le calendrier provisoire, l’année du centenaire.

Les trois vies du circuit du Sachsenring

1. Le circuit routier (1927-1990)

La première course a lieu le 26 mai 1927 sur le Badberg-Viereck, une boucle de routes publiques d’environ 8,7 kilomètres qui traversait aussi Hohenstein-Ernstthal. Le nom Sachsenring, l’anneau de Saxe, arrive dix ans plus tard. Entre 1961 et 1972, le tracé routier accueille à douze reprises le Grand Prix d’Allemagne de l’Est du championnat du monde de vitesse moto. En tant que circuit routier, il ferme en 1990.

2. Le circuit permanent (depuis 1996)

En 1996, le Sachsenring rouvre comme circuit permanent, à l’écart de la ville. Le tracé actuel est plus récent : la descente du Wasserfall arrive en 2001 et la configuration de 3,671 kilomètres, moins de la moitié du tracé historique, est utilisée depuis 2003.

3. Le Grand Prix d’Allemagne (depuis 1998)

Depuis 1998, le Sachsenring accueille le Grand Prix d’Allemagne du championnat du monde de vitesse moto, à la seule exception de 2020, quand la course a été annulée à cause de la pandémie. En 2025, le promoteur, l’ADAC, et le championnat ont renouvelé par anticipation l’accord jusqu’en 2031, et 2027 sera l’année des cent ans du circuit.

La piste : à gauche, à gauche et encore à gauche

Le Sachsenring est court et presque entièrement composé de virages à gauche. La portion la plus sinueuse est l’Omega, une suite de virages serrés dans la première partie du tour. Le point le plus célèbre, et le plus redouté, est le virage 11, le Wasserfall (la cascade) : un virage à droite en descente abordé à plus de 200 km/h, avec un dénivelé de 21 mètres sur 250 mètres, selon les données publiées par Ducati.

La difficulté ne tient pas seulement à la pente. Après une longue série de virages à gauche, le côté droit du pneu travaille peu et refroidit ; quand arrive le premier vrai virage rapide à droite, le pneu de ce côté offre moins d’adhérence que le pilote ne s’y attend. C’est l’une des raisons pour lesquelles le virage 11 est historiquement l’un des points de chute les plus connus du calendrier.

Le roi du Sachsenring

Aucun pilote n’a lié son nom à cette piste comme Marc Márquez. En 2025, en remportant le Grand Prix, il a atteint 12 victoires au Sachsenring toutes catégories confondues, battant le record de Giacomo Agostini. En 2026, il a de nouveau gagné, Sprint et Grand Prix, en partant de la pole : sa dixième victoire en catégorie reine sur ce tracé, la treizième toutes catégories confondues.

Le public : cinq records d’affilée

Le Grand Prix d’Allemagne est l’un des week-ends les plus suivis du championnat du monde de vitesse moto. En 2025, le Sachsenring a enregistré 256 441 entrées, record du circuit ; en 2026, il a dépassé les 261 000, cinquième record consécutif. Ces chiffres sont communiqués par l’organisateur, l’ADAC, et additionnent les entrées de chaque jour du week-end : ils ne comptent pas des personnes différentes.

Pour une marque qui regarde vers l’Allemagne, c’est un chiffre à prendre en compte : plus d’un quart de million d’entrées en un seul week-end.

Pour qui le Sachsenring fonctionne, et qui devrait regarder ailleurs

Pour qui il fonctionne. Pour les entreprises qui vendent sur le marché allemand, ou dans les pays germanophones, le Grand Prix d’Allemagne est un rendez-vous naturel : un week-end au public très nombreux, au cœur d’un marché industriel, où inviter clients et partenaires en hospitalité a un intérêt commercial avant même d’en avoir un pour l’image. Pour le détail des formules, voir notre page sur l’hospitalité MotoGP au Sachsenring.

Qui devrait regarder ailleurs. Si votre marché cible est l’Europe du Sud, l’Asie ou les Amériques, d’autres rendez-vous du calendrier touchent mieux ce public. Le calendrier se lit comme une carte des marchés, pas comme une liste d’épreuves : le choix du week-end vient après le choix du public. Pour s’orienter, le calendrier MotoGP 2027 et notre page consacrée aux parrainages en MotoGP sont utiles.

Dans les deux cas, une règle s’applique : l’affluence sur le circuit mesure la portée d’un événement, pas le retour pour un sponsor. Celui-ci dépend de ce que l’entreprise fait pendant le week-end et de la façon dont elle le mesure par rapport à ses propres objectifs.