有些赛道可以用一条直道来讲述，萨克森林赛道则要用一个比例来讲述：在它的13个弯道中，有10个是左弯。这里是MotoGP德国大奖赛的举办地，位于萨克森州的霍恩施泰因-恩斯特塔尔（Hohenstein-Ernstthal），紧邻开姆尼茨。2026年7月，赛道在一个周末内录得超过26.1万人次入场，连续第五次刷新观众纪录。

对车手来说，这是一条只消耗轮胎一侧的赛道；对企业来说，这是赛历上观众最多的周末之一，而且地点在德国，按名义GDP计算的欧洲第一大经济体。要判断这两点中哪一点对读者更重要，不妨从三个数据入手。

• 地点：萨克森州霍恩施泰因-恩斯特塔尔，位于德国东部。
• 赛道：全长3.671公里，13个弯道（10个左弯、3个右弯），逆时针行驶。
• 赛历：自1998年起承办世界摩托车锦标赛德国大奖赛（2020年除外），合同至2031年；根据暂定赛历，2027年的比赛于7月9日至11日举行，正值赛道百年。

萨克森林赛道的三段历史

1. 公路赛道（1927-1990）

第一场比赛于1927年5月26日在Badberg-Viereck举行，这是一条由公共道路组成、长约8.7公里的环形赛道，途中也穿过霍恩施泰因-恩斯特塔尔镇。“萨克森林”（Sachsenring，意为“萨克森之环”）这个名字是十年后才出现的。1961年至1972年间，这条公路赛道十二次承办世界摩托车锦标赛东德大奖赛。作为公路赛道，它于1990年关闭。

2. 永久赛道（1996年至今）

1996年，萨克森林作为永久赛道在城镇之外重新开放。现行布局出现得更晚：Wasserfall下坡路段于2001年加入，而全长3.671公里、不到历史赛道一半长度的布局自2003年起沿用至今。

3. 德国大奖赛（1998年至今）

自1998年起，萨克森林一直承办世界摩托车锦标赛德国大奖赛，唯一的例外是2020年，当年比赛因疫情取消。2025年，推广方全德汽车俱乐部（ADAC）与锦标赛提前续约至2031年，而2027年将是赛道的百年之年。

赛道：左弯、左弯，还是左弯

萨克森林赛道很短，而且几乎全是左弯。最曲折的路段是Omega，即一圈前段的一组紧凑弯道。最著名也最令人畏惧的地方是11号弯，也就是Wasserfall（意为“瀑布”）：这是一个下坡右弯，入弯速度超过每小时200公里；根据杜卡迪公布的数据，在250米内落差达21米。

难点不只在坡度。经过一长串左弯之后，轮胎右侧几乎没有受力，温度随之下降；当第一个真正的高速右弯到来时，这一侧轮胎的抓地力比车手预期的要低。这也解释了为什么11号弯历来是赛历上最著名的摔车点之一。

萨克森林之王

没有哪位车手像马克·马奎斯（Marc Márquez）那样与这条赛道紧密相连。2025年，他赢得大奖赛，在萨克森林的各级别胜场达到12场，超越了贾科莫·阿戈斯蒂尼（Giacomo Agostini）的纪录。2026年，他从杆位出发，再次赢得冲刺赛和正赛：这是他在这条赛道上的第十个最高级别冠军，也是各级别合计的第十三个冠军。

观众：连续五次刷新纪录

德国大奖赛是世界摩托车锦标赛观众最多的周末之一。2025年，萨克森林录得256,441人次入场，创下赛道纪录；2026年突破26.1万人次，连续第五次刷新纪录。这些数据由组织方全德汽车俱乐部公布，统计的是整个周末每一天的入场人次之和，而不是不同观众的人数。

对于着眼德国市场的品牌来说，这是一个值得考虑的数字：一个周末超过25万人次入场。

萨克森林适合谁，谁应该另作选择

适合谁。对于在德国市场或德语国家销售的企业来说，德国大奖赛是顺理成章的选择：这是一个观众众多的周末，地处工业市场的核心，在这里邀请客户和合作伙伴参加贵宾接待，首先具有商业意义，其次才是形象价值。套餐详情请见我们关于萨克森林MotoGP贵宾接待的页面。

谁应该另作选择。如果目标市场是南欧、亚洲或美洲，赛历上的其他分站能更好地触达这些受众。赛历应当被看作一张市场地图，而不是一份比赛清单：先选定受众，再选择周末。可以参考2027年MotoGP赛历以及我们关于MotoGP赞助的页面。

无论哪种情况，都适用一条规则：现场入场人数衡量的是一项赛事的覆盖范围，而不是赞助商的回报。回报取决于企业在这个周末做了什么，以及如何对照自身目标来衡量。