2022年，要排出这份榜单，只需看看谁在赢、谁的粉丝最多。到了2026年，情况已经不同：刘易斯·汉密尔顿效力法拉利，兰多·诺里斯是卫冕世界冠军，安德烈亚·基米·安东内利二十岁就领跑世界锦标赛，丹尼尔·里卡多已经退役。最重要的是，品牌选择车手的方式变了。以下是当下最适合签订代言合作的七位一级方程式车手，包括他们真正拥有的个人合同，以及这对希望与其中一位合作的企业意味着什么。

2026年9月更新。

简而言之：在赛道之外，收入最高的车手遥遥领先的是刘易斯·汉密尔顿。根据Sportico的数据，他在2025年从个人赞助中获得约3000万美元，而马克斯·维斯塔潘为800万美元，兰多·诺里斯为500万美元。光赢是不够的：四届世界冠军维斯塔潘的个人商业组合远小于他的名气。2026年对品牌最具吸引力的七位车手是汉密尔顿、夏尔·勒克莱尔、维斯塔潘、诺里斯、安东内利、奥斯卡·皮亚斯特里和乔治·拉塞尔，每位都有不同的受众和定位。

为什么如今车手在赛道外同样有价值

在埃尔顿·塞纳、阿兰·普罗斯特或迈克尔·舒马赫的年代，车手主要靠赢得比赛和登上电视成为偶像。如今成绩依然重要，但人们也要求车手成为沟通者：社交媒体、车队和经纪团队制作的内容、与赞助商合作的推广活动。Netflix纪录片《Drive to Survive》把围场里的主角们变成了故事中的人物，为一级方程式带来了更年轻、更国际化的新受众，美国首当其冲。

对品牌来说，这意味着车手本身就是一个媒体渠道，拥有自己的受众，而这些受众与车队的受众并不完全重合。但这也意味着车手的商业价值并不只取决于成绩，还取决于他是谁、讲述什么样的故事，以及能触达哪些市场。

车手在赛道外能赚多少钱

Sportico发布的2025年收入最高运动员榜单，把赛道内收入（即车队支付的薪水和奖金）与赛道外收入（即个人赞助和商业活动）分开统计。数据非常清楚：

• 刘易斯·汉密尔顿：总收入1亿美元，其中约3000万来自赛道外。他是第一位年收入达到1亿美元的一级方程式车手；
• 马克斯·维斯塔潘：8300万美元，其中约800万来自赛道外；
• 兰多·诺里斯：5900万美元，其中约500万来自赛道外；
• 奥斯卡·皮亚斯特里：3800万美元，其中约300万来自赛道外。

换句话说，这份名单上的七位车手对品牌的价值并不相同，价值的体现方式也不一样。我们在关于一级方程式车手收入的文章中也谈到了这一点。

2026年最适合代言合作的7位车手

1. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利）

七届世界冠军，2025年起效力法拉利。在SportsPro 2025年全球最具商业价值的50位运动员榜单中，他高居总榜第一，领先于各个项目的冠军。他的个人商业组合是整个发车格中最广的：基于人工智能的搜索引擎Perplexity选择了他而不是某支车队，自2025年伊莫拉大奖赛起在他的头盔上展示标志；自2025年起，他成为Lululemon的全球大使，也是该品牌的首位一级方程式车手；他还与迪奥、EA和日默瓦合作。他同时也是一位创业者：2023年他与Casa Lumbre共同推出无酒精龙舌兰蒸馏饮品Almave，保乐力加于2024年入股。

适合的品牌：全球高端品牌、时尚、科技和生活方式品牌。汉密尔顿是社交媒体上粉丝最多的车手，也是多元化和可持续发展等议题的代表人物，品牌需要认同这些理念。他也是身价最高的车手。

2. 夏尔·勒克莱尔（法拉利）

这位摩纳哥车手多年来一直是法拉利的门面，他的个人商业组合搭建得非常统一，几乎全部集中在奢侈品和地中海生活方式领域。理查德米尔从2014年他还在练卡丁车时就开始支持他，并在2025年为他推出了第二款签名腕表。他的个人合作伙伴包括VistaJet、Riva、APM Monaco、彪马、Peroni 0.0和Eight Sleep。2024年，他与Grom的创始人共同推出冰淇淋品牌LEC，随后进入法国和英国市场。

适合的品牌：奢侈品、游艇、时尚、高端食品，以及希望借助法拉利触达意大利和欧洲受众的品牌。

3. 马克斯·维斯塔潘（红牛）

四届世界冠军（2021年至2024年），2025年以两分之差失去冠军。然而在赛道之外，维斯塔潘是个特殊案例：2025年他甚至跌出了SportsPro最具商业价值50位运动员榜单。他最知名的个人合作是喜力0.0，自2023年起担任其大使，这份合同与喜力和红牛的合作同时签订。自2026年起，他的车队Verstappen Racing与梅赛德斯-AMG一起参加GT世界挑战赛。

适合的品牌：希望与纯粹的竞技表现以及荷兰车迷群体建立联系的品牌，荷兰车迷是围场中最热情的群体之一。维斯塔潘挑选的合作伙伴很少，形象直接，远离精心包装的宣传。

4. 兰多·诺里斯（迈凯伦）

2025年世界冠军，多年来一直是最受年轻观众喜爱的车手之一。他的个人合作伙伴包括2025年在美国为他推出签名款罐装饮料的魔爪能量饮料、推出Polo Red香水的拉夫劳伦、途明，以及自2026年8月起合作的数据与人工智能平台Starburst，这是该公司的首个体育合作。诺里斯还是内容和电竞公司Quadrant的联合创始人：2025年其多数股权转让给Veloce Media Group，2026年他在银石的看台座位超过16000个。

适合的品牌：瞄准Z世代的品牌、游戏、科技、饮料和休闲时尚品牌。

5. 安德烈亚·基米·安东内利（梅赛德斯）

2026年最值得关注的案例：年仅二十岁、在第二个赛季，安东内利领跑世界锦标赛，并成为1966年以来首位在蒙扎夺冠的意大利车手。他的个人合作仍然不多，而且往往与梅赛德斯的合作伙伴相关，例如万国表和为他推出签名款太阳镜的Police。这恰恰使他成为一个机会：他的商业价值增长速度远快于已签订的合同。我们在关于基米·安东内利的意大利机遇的文章中对此有详细介绍。

适合的品牌：希望尽早押注一位成长型车手的意大利及国际品牌，其成本仍远低于成名冠军。

6. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）

在The Race 2025年的读者调查中，这位澳大利亚车手是最受欢迎的车手，显示出他在资深车迷中的吸引力。2026年，尽管谷歌已是迈凯伦的合作伙伴，他仍与谷歌签订了Pixel手机的个人合作；2026年2月，他还与澳大利亚连锁餐厅Grill’d续约。

适合的品牌：希望布局澳大利亚和亚太地区的品牌，以及寻找沉稳可信形象的科技品牌。

7. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）

拉塞尔在2026年世界锦标赛中仅次于队友位列第二，形象优雅而稳重，是围场中最有分量的声音之一。自2026年4月起，他成为AMAFFI Perfume House的全球大使，并与Police合作。

适合的品牌：高端品牌、香水、腕表，以及寻找可靠、低调的英国代言人的企业。

哪些车手离开了2022年的名单

2022年这份名单中还有丹尼尔·里卡多和皮埃尔·加斯利。里卡多在2024年新加坡站完成了他最后一场一级方程式比赛，并于2025年9月宣布退出赛车运动，成为福特赛车的大使：他依然是深受喜爱的人物，但已不在发车格上。加斯利效力Alpine，合同至2028年，对法国品牌和科技品牌来说仍是一个有吸引力的人选，但如今他的曝光度低于上述七位车手。

与车手合作是如何运作的

与车手签订的个人合作并不是与车队签订的合同。车手与车队的合同会为车队赞助商保留一定的展示位置和产品类别，任何个人合作都必须符合这些限制：与车队赞助商存在竞争关系的品牌很难获得批准。因此，合作越来越多地采用混合模式。喜力同时与维斯塔潘和红牛合作，谷歌同时与皮亚斯特里和迈凯伦合作，万国表和Police同时与安东内利和梅赛德斯合作。卡洛斯·塞恩斯则是相反的例子：Estrella Galicia自2013年起就以个人名义赞助他，并在2026年成为他所在车队威廉姆斯的赞助商。

因此，在选择车手之前，最好先核实三件事：与车队赞助商之间的冲突、实际可用的肖像权，以及车手与车队合同的期限。如需按照2026年成绩了解各位车手，可以阅读我们的十大一级方程式车手排名。

如何赞助一级方程式车手

自1995年以来，RTR Sports Marketing一直为希望借助一级方程式和赛车运动与客户沟通的企业打造赞助方案，无论是与车队、与车手，还是两者兼有。您可以在我们关于一级方程式赞助的页面找到全部信息，或者与我们联系，评估最适合您品牌的人选。

来源：Sportico，汉密尔顿2025年的收入；Yahoo Sports，Sportico榜单中的车手；福布斯，2025年收入最高的车手；BlackBook Motorsport，汉密尔顿登顶SportsPro榜单；BlackBook Motorsport，汉密尔顿与Perplexity；BlackBook Motorsport，汉密尔顿与Lululemon；福布斯，Almave；夏尔·勒克莱尔，合作伙伴；Time and Tide，理查德米尔与勒克莱尔；The Grocer，LEC冰淇淋；BlackBook Motorsport，维斯塔潘与喜力；Motorsport.com，Verstappen Racing的2026赛季；PR Newswire，诺里斯与魔爪；WWD，诺里斯与拉夫劳伦；福布斯，诺里斯与途明；Sector，诺里斯与Starburst；GrandPrix.com，Quadrant；Robb Report，安东内利与万国表；EFTM，皮亚斯特里与谷歌；The Race，2025年车迷调查；PR Newswire，拉塞尔与AMAFFI；Motorsport.com，Estrella Galicia与威廉姆斯；ESPN，里卡多退役；一级方程式，加斯利与Alpine续约。