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Combien coûte un
sponsoring en Formule 1
? Quels sont les éléments et les facteurs qui contribuent au prix d’un parrainage dans le championnat le plus prestigieux du sport automobile ? Par ailleurs, comment les activations et l’hospitalité influencent-elles l’offre finale de parrainage et dans quelle mesure un partenariat régional permet-il un ciblage plus précis ?

Pour tenter de répondre à toutes ces questions, RTR Sports Marketing a créé le Formula 1 Sponsorship Calculator, un outil de référence gratuit destiné à tous ceux qui s’intéressent au monde du sponsoring de la Formule 1 pour leur marque, leur entreprise ou qui souhaitent simplement se faire une idée de l’économie de l’un des secteurs les plus extraordinaires du marketing sportif.

Le coût du sponsoring en F1 : avant-propos

Une précision s’impose d’emblée : notre calculateur de parrainage n’est qu’un outil de consultation et ne peut remplacer un conseil professionnel, vertical et précis sur le terrain. Il permet de donner une idée des chiffres, un ordre de grandeur, et surtout de préciser qu’il n’existe pas de formules de parrainage standard, mais des projets sur mesure, réalisés en fonction des besoins des entreprises qui parrainent.

La Formule 1 est un monde passionnant et complexe dans lequel de nombreuses options et variables sont en jeu.

C’est dans cet esprit que notre calculateur de sponsoring F1 est un exercice simpleque nous avons élaboré sur la base de notre expérience dans le secteur et dans l’intention de promouvoir une culture positive et transparente du sponsoring dans le sport automobile. Nous avons fait de même, et dans le même esprit, à l’occasion de notre
Calculateur de parrainage MotoGP
.

Comme vous le verrez, il n’y a pas de noms: nous l’avons fait délibérément par souci d’équité envers les équipes avec lesquelles nous travaillons et parce que notre calculatrice n’est pas destinée à être utilisée pour faire une estimation, mais pour entrer – de préférence en s’amusant – dans un monde fascinant et en pleine expansion.

Le sponsoring en Formule 1, en plus du coût

Notre calculateur de sponsoring F1 est un script agréable et pratique qui traite les données et les chiffres en fonction de vos entrées. Il est utile de comprendre que la taille du logo et les chances de succès d’une équipe ne sont que quelques-uns des éléments qui déterminent le prix d’un partenariat en Formule 1.

Toutefois, et en rappelant que cet exercice n’a qu’un but académique, il est toujours important de souligner que le coût du parrainage n’est qu’un des nombreux facteurs d’une équation qui doit nécessairement partir des objectifs commerciaux et de marketing d’une entreprise et se décliner en les territoires, les cibles, les types de produits et bien d’autres choses encore. La question “Combien ça coûte ?” est importante, mais elle n’est pas la seule. Par ailleurs, le coût du parrainage n’est pas nécessairement une garantie de succès en soi. Au fil des ans, nous avons vu de nombreux programmes qui n’étaient pas pharaoniques, mais magnifiquement construits et gérés – et donc très réussis – pour ne pas répéter avec force que la créativité, la planification, l’analyse et la mise au point continue sont la clé des grands résultats.

RTR Sports Marketing

Si, après avoir joué avec notre calculateur, vous avez envie d’approfondir la question et de continuer à raisonner sur le sponsoring en Formule 1, nous sommes à votre disposition. Depuis 1995, nous fournissons des conseils en marketing sportif aux marques et aux entreprises qui souhaitent utiliser le meilleur des deux et quatre roues pour mieux communiquer avec leurs clients et leurs consommateurs.

Pour toute information ou demande, veuillez nous contacter à l’adresse suivante
info@rtrsports.com
.

Si, au contraire, vous souhaitez être contacté par l’un de nos responsables commerciaux,
il vous suffit de remplir le formulaire à cette adresse.

Pouvons-nous vous aider à signer votre meilleur contrat de sponsoring ?

Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo est diplômé en droit de l'université de Bologne. Il a commencé sa carrière à Londres dans le domaine des relations publiques, puis a commencé à travailler dans le secteur des véhicules à deux et quatre roues. Après un bref passage à Monaco, il retourne en Italie. C'est là qu'il a fondé RTR, d'abord une société de conseil, puis une société de marketing sportif qu'il a ensuite ramenée à Londres.
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