In MotoGP, Sponsorship

Mengapa Anda mensponsori Formula E? Alasannya banyak dan beragam. Sudah jelas bahwa kejuaraan listrik terkemuka di dunia terus meningkat dan menawarkan sejumlah aset yang tak boleh dilewatkan oleh bisnis yang mencari sarana pemasaran yang inovatif dan paling efektif. Di bawah ini adalah daftar 21 motivasi bagus ketika mempertimbangkan sponsorship di Formula E. Seperti halnya ujaran para bung di luar sana, alasan tersebut hanya sebagai bahan pertimbangan. Bukan faktor mutlak penentu di dunia sponsorship.

  1. Berdasarkan angkanya, penggemar olahraga motor berjumlah ratusan juta.
  2. Penggemar F1 saja lebih dari 400 juta.
  3. Kesadaran akan masalah polusi telah sangat berubah, baik dari segi kebisingan maupun emisi.
  4. Audiens tengah meminta mobil “bersih”.
  5. Jumlah infrastruktur yang digunakan untuk mengisi ulang baterai mobil listrik semakin meningkat.
  6. Di beberapa negara, seperti Norwegia, penjualan mobil listrik telah melampaui penjualan mobil konvensional.
  7. Teknologi meningkat pesat dan jangkauan mobil listrik sekarang sebanding dengan jangkauan mobil dengan mesin pembakaran.
  8. Waktu untuk pengisian baterai menurun drastis.
  9. Semua produsen mobil besar meluncurkan model listrik.
  10. Banyak pemerintah memiliki atau akan memiliki insentif untuk mendongkrak penjualan mobil listrik.
  11. Pemilik mobil listrik dapat berkendara di pusat-pusat kota bebas kemacetan dan dalam beberapa kasus, mereka dapat parkir secara gratis.
  12. Jumlah produsen resmi di Formula E lebih tinggi daripada di F1: Porsche, Nissan, BMW, Audi, Jaguar, NIO, Mahindra, dan Venturi sudah terjun balapan di kejuaraan listrik.
  13. Meski Anda mungkin beranggapan bahwa pendapat saya bias, Anda tak akan menyangka bahwa Porsche, Nissan, BMW, Audi, Jaguar, NIO, Mahindra dan Venturi sebenarnya tidak sengaja terjun ke lintasan Formula E.
  14. 400 juta penggemar itu selalu setia mengikuti balapan: mungkin, suatu saat mereka akan beralih ke balapan lain.
  15. Produsen mobil kelas kakap berkesempatan untuk menunjukkan keterampilan teknis mereka di sektor baru ini.
  16. Produsen dapat menggunakan kejuaraan ini untuk melakukan inisiatif penelitian dan pengembangan serta untuk mencerminkan hasil R&D dalam produksi massal mereka.
  17. Selanjutnya, penggemar akan mencocokkan performa di lintasan dengan performa mobil mereka.
  18. Dari sudut pandang teknis, menjadi pemenang dalam olahraga motor listrik berarti bertengger di antara merek paling bergengsi sejak awal.
  19. Bergabung ketika kejuaraan masih berkembang berarti memenangkan tempat Anda sendiri di cabang olahraga motor roda empat yang tentunya akan mendominasi masa depan. Saya tak tahu kapan persisnya, mungkin dalam 5 atau 10 tahun ke depan. Tapi saya cukup yakin bahwa cepat atau lambat kejayaan itu pasti terjadi.
  20. Seperti yang saya sebutkan di atas, berada dalam pertandingan berarti memenangkan keunggulan kompetitif atas pesaing Anda yang bergerak lambat.
  21. Jika Anda tidak melakukannya sekarang, barangkali nanti Anda hanya bisa merutuki diri sendiri karena enggan mengambil risiko.

Tertarik untuk tahu lebih banyak? Klik DI SINI untuk menghubungi kami.

Suka postingan ini? Jangan lewatkan kesempatan untuk membagikannya!

[eng-blog]
Riccardo Tafà
Riccardo nasce a Gulianova, si laurea in legge all’Università di Bologna e decide di fare altro, dopo un passaggio all’ ISFORP (istituto formazione relazioni pubbliche) di Milano si sposta in Inghilterra. Inizia la sua carriera lavorativa a Londra nelle PR, prima da MSP Communication e poi da Counsel Limited. Successivamente, seguendo la sua insana passione per lo sport, si trasferisce da SDC di Jean Paul Libert ed inizia a lavorare nelle due e nelle 4 ruote, siamo al 1991/1992. Segue un breve passaggio a Monaco, dove affianca il titolare di Pro COM, agenzia di sports marketing fondata da Nelson Piquet. Rientra in Italia e inizia ad operare in prima persona come RTR, prima studio di consulenza e poi società di marketing sportivo. 
Nel lontanissimo 2001 RTR vince il premio ESCA per la realizzazione del miglior progetto di MKTG sportivo in Italia nell’anno 2000. RTR tra l’altro ottiene il maggior punteggio tra tutte le categorie e rappresenta L’Italia nel Contest Europeo Esca. Da quel momento, RTR non parteciperà più ad altri premi nazionali o internazionali. Nel corso degli anni si toglie alcune soddisfazioni e ingoia un sacco di rospi. Ma è ancora qua, scrive in maniera disincantata e semplice, con l’obiettivo di dare consigli pratici (non richiesti) e spunti di riflessione.
Recent Posts

Leave a Comment

Scrivici

Scrivici un messaggio, verrai contattato al più presto.

sponsorship moto3