Dalam beberapa hari terakhir Pemasaran Olahraga RTR telah diwawancarai oleh majalah olahraga bergengsi tentang masa depan Sponsorship MotoGP. Di tengah ketidakpastian yang muncul di industri olahraga akibat pandemi COVID-19 dan perubahan cepat yang ditentukan oleh teknologi, arena sponsorship berkembang pesat. Ini adalah kesempatan untuk duduk dan merenungkan hubungan yang telah direvolusi antara merek dan properti di puncak balap roda dua dan bagaimana MotoGP menempa jalan menuju gagasan modern tentang sponsorship global. Kami dengan senang hati berbagi jawaban atas pertanyaan-pertanyaan ini dengan Anda.

• Aset apa yang paling diminati oleh merek ketika mempertimbangkan sponsorship MotoGP?
• Di pasar mana saja MotoGP dapat menawarkan eksposur merek?
• Dapatkah Anda mengidentifikasi perubahan penting dalam pasar sponsorship MotoGP dalam beberapa tahun terakhir?
• Seberapa banyak data penggemar digunakan dalam olahraga untuk memberikan gambaran yang jelas kepada merek tentang bagaimana sponsorship dapat memberikan manfaat bagi mereka?
• Seberapa pentingkah keberlanjutan bagi para sponsor? Seberapa penting seri MotoE dalam kaitannya dengan hal ini?
• Bagaimana olahraga ini dapat mengembangkan penawaran sponsorshipnya lebih jauh?

Aset apa yang paling diminati oleh merek ketika mempertimbangkan sponsorship MotoGP?

Segala sesuatunya berubah dengan cepat. Dahulu, merek-merek akan mencari logo terbesar di sepeda yang bisa mereka dapatkan. Pada masa televisi free-to-air , visibilitas adalah segalanya: semakin besar stiker di fairing, semakin kuat program sponsorship Anda.

Tentu saja hal ini tidak lagi terjadi. Merek-merek saat ini mencari properti yang dapat secara efektif menggambarkan sistem nilai mereka dan mereka menggunakan MotoGP sebagai platform pemasaran global untuk meningkatkan aset komunikasi yang ada.

Beberapa merek bahkan tidak lagi meminta visibilitas: mereka membutuhkan dukungan media sosial, peluang B2B di dalam paddock, akses ke para pembalap dan manajemen untuk menanamkan mereka dalam strategi penceritaan mereka. Mereka membutuhkan sudut pandang yang berbeda untuk mendekati basis pelanggan mereka: eksposur merek yang lurus seperti anak panah tidak lagi menjadi kunci. Pemasaran berdasarkan pengalaman adalah yang paling tepat untuk saat ini.

Ambil contoh layanan perhotelan. Untuk sebagian besar Tim MotoGP, pendapatan dari layanan perhotelan mencapai 30% dari total keseluruhan. Angka ini tentu saja bertambah dengan adanya Moto2 dan Moto3.

Di pasar mana saja MotoGP dapat menawarkan eksposur merek?

Dengan lebih dari 200 negara yang menerima siaran langsung MotoGP dan 55 negara yang diwakili oleh awak media, MotoGP benar-benar merupakan olahraga global. Beberapa pembalap, seperti Valentino Rossi atau Marc Marquez adalah ikon dan legenda. Wajar jika dikatakan bahwa mereka tidak asing lagi bagi para pemirsa.

Secara geografis, Kejuaraan MotoGP mengunjungi 16 Negara di empat benua dengan 19 Grand Prix dalam satu musim. Sekali lagi, ini adalah elemen kunci, karena seri ini merupakan platform pemasaran yang bergerak, dan mampu melibatkan penggemar, sponsor, dan pemangku kepentingan lokal di lapangan.

Tidak mengherankan jika seri ini telah menambahkan lebih banyak putaran ke dalam kalender dalam beberapa tahun terakhir, dengan Finlandia menjadi tambahan terbaru. Tanpa pandemi COVID-19, kita akan menyaksikan 20 putaran pada tahun 2020, kejuaraan terpanjang dalam sejarah balap motor dunia.

Selain di negara-negara tradisional Eropa, kejuaraan ini juga sudah mapan di mana-mana, dari Australia hingga Amerika Selatan. Dalam beberapa tahun terakhir, Asia Tenggara, khususnya, terbukti menjadi pasar yang sangat menarik bagi MotoGP dan industri roda dua. Negara-negara seperti Indonesia, Malaysia, Vietnam, dan Thailand (di mana sepeda motor dan moped merupakan alat transportasi utama bagi sebagian besar penduduknya) memiliki kecintaan yang mendalam terhadap balap motor dan hasrat yang besar terhadap pembalap MotoGP. Jumlah penonton yang besar, muda, dan setia ini sangat penting untuk masa depan seri ini (GP Thailand adalah balapan dengan jumlah penonton terbanyak tahun ini), dan begitu pula dengan pertumbuhan ekonomi di negara-negara ini.

Terakhir, MotoGP mendorong untuk memperluas batas-batas digitalnya. Media online dan sosial menjadi yang terdepan dalam evolusi olahraga ini dan baik tim maupun organisasi telah berusaha keras untuk menjadikan MotoGP sebagai properti olahraga motor terkuat dalam hal sosial dan web.

Dapatkah Anda mengidentifikasi perubahan penting dalam pasar sponsorship MotoGP dalam beberapa tahun terakhir?

Seperti yang telah disebutkan, meningkatnya peran pemasaran berdasarkan pengalaman dan pendekatan yang berbeda terhadap keterlibatan penggemar terutama secara online dan melalui media sosial, di samping menurunnya pentingnya visibilitas tradisional, merupakan beberapa kekuatan utama yang mendorong pasar sponsorship di MotoGP saat ini.

Namun, perlu dicatat bahwa olahraga global ini selalu berada dalam situasi yang berubah-ubah dan terus berkembang. Pasar sponsorship yang melekat pada disiplin-disiplin olahraga ini juga harus cair dan responsif, dalam skenario beradaptasi atau mati.

Pikirkan apa yang terjadi dalam 20 tahun terakhir di bidang olahraga motor saja. Kita telah mengalami larangan tembakau yang sangat besar, peralihan dari TV nasional ke TV berbayar, dampak media sosial, munculnya layanan OTT, dan sekarang ada esports dan masalah keberlanjutan, hanya untuk menyebut beberapa di antaranya. Ini bukanlah sebuah revolusi: ini lebih seperti seratus revolusi sekaligus.

Seberapa banyak data penggemar digunakan dalam olahraga untuk memberikan gambaran yang jelas kepada merek tentang bagaimana sponsorship dapat memberikan manfaat bagi mereka?

Ini adalah sektor olahraga yang sedang berkembang, dan salah satu yang sedang digarap oleh tim dan organisasi.

Saat ini kami memiliki banyak sekali data. Kami sudah memiliki gambaran yang sangat jelas tentang apa yang terjadi ketika para penggemar menonton balapan di TV secara langsung (berapa banyak waktu tayang yang didapatkan sponsor, area mana yang paling terlihat di motor dan sirkuit, dan seterusnya) dan apa yang mereka lakukan di media sosial dan online. Ketika diberikan kesempatan untuk menjadi sponsor, merek diberikan ratusan angka mengenai jumlah pemirsa global, nilai kesetaraan media, dan jangkauan media sosial. Ini adalah gambaran yang sangat rinci tentang apa yang terjadi saat ini.

Menurut pendapat saya, masa depan adalah menempatkan data-data tersebut dalam skema besar yang lebih tiga dimensi, membangun profil penggemar yang terus berkembang, daripada memberikan gambaran tentang di mana dia berada. Kita tidak boleh lupa bahwa pelanggan, penggemar, dan penonton bukanlah benda mati yang statis, melainkan individu yang berkembang dengan cepat, yang kebiasaan, pola, dan preferensinya berubah dan bergeser.

Sponsorship adalah proses pemasaran jangka panjang: entah bagaimana kita perlu memberi tahu merek bukan tentang DI MANA penggemar berada SEKARANG, tetapi SIAPAKAH dia dalam 36/48 bulan ke depan.

Seberapa pentingkah keberlanjutan bagi para sponsor? Seberapa penting seri MotoE dalam kaitannya dengan hal ini?

Keberlanjutan adalah tren yang sangat penting dalam pemasaran saat ini dan merek harus memanfaatkannya jika ingin tetap relevan di pasar global. Ambil contoh Formula Emisalnya, yang mungkin merupakan contoh terbaik dan terhebat tentang bagaimana Anda dapat membangun olahraga dan bisnis baru di sekitar ide tersebut: bukan suatu kebetulan bahwa semua produsen mobil terkemuka ingin menjadi bagian darinya.

Di MotoE depan, saya yakin itu penting karena banyak alasan.

Pertama dan terutama, Dorna telah cukup pintar untuk mengembangkan seri yang semuanya listrik di bawah naungan mereka, daripada meminta organisasi lain untuk membuat kejuaraan yang sama sekali baru di luar paddock MotoGP. Hal ini tentu saja berarti nilai tambah bagi Dorna sendiri, tetapi juga sangat penting dalam proses negosiasi sponsor. Tim yang menurunkan pembalapnya baik di kelas MotoGP maupun di MotoE sekarang memiliki serangkaian alat baru untuk para sponsor. Dan para sponsor sekarang bisa mendapatkan keuntungan dari nilai-nilai kedua disiplin ilmu tersebut.

Selain itu, kita tidak boleh lupa bahwa MotoE adalah olahraga baru yang harus melalui proses pengembangan. Teknologinya masih relatif baru dan perlu beberapa penyesuaian agar menarik bagi masyarakat, tetapi akan berkembang pesat.

Jika kita mempertimbangkan pasar konsumen, sepeda sehari-hari, menurut pendapat saya, tidak terlalu terikat untuk menggunakan tenaga listrik sepenuhnya dibandingkan dengan industri mobil. Sepeda motor akan selalu melekat pada “budaya petrolhead” jika Anda menginginkannya, tetapi tidak diragukan lagi bahwa masa depan mobilitas adalah listrik dan keberlanjutan akan menjadi nilai utama bagi merek di setiap industri.

Bagaimana olahraga ini dapat mengembangkan penawaran sponsorshipnya lebih jauh?

Seperti yang telah disebutkan, batas-batas pemasaran MotoGP sudah semakin meluas saat ini. Ketika pasar baru dan target audiens baru muncul, pasar sponsorship pun ikut berevolusi. Arena esports, yang dimasuki MotoGP dengan kejuaraan elektronik mereka, adalah salah satu bidang tersebut dan saya dapat melihat mengapa beberapa merek sudah terjun ke dalamnya.

Kedengarannya biasa saja, dan terutama saat ini melalui pandemi COVID-19, ini adalah masalah “berpikir di luar kebiasaan”. Tumbuh besar di sekitar mobil-mobilan dan poster-poster mobil balap di dinding, entah bagaimana kita masih sulit untuk berpikir bahwa sponsor adalah stiker di mobil atau motor. Dunia itu sudah mati sekarang. Pertanyaannya saat ini bukanlah “bagaimana cara membuat merek saya terlihat?”, tetapi “bagaimana cara membuat merek saya terlibat dan berinteraksi secara pribadi dengan konsumen saya?” dan “bagaimana cara menciptakan pengalaman bernilai tinggi bagi pelanggan saya yang menampilkan nilai dan proposisi merek saya?“.

Teknologi akan memainkan peran yang kuat dalam hal ini, memberikan peluang keterlibatan yang dibuat khusus untuk setiap individu.