By Emanuele Venturoli| Posted April 15, 2025 | In MotoGP

ML | Majalah Mirco Lazzari | Edisi 4

Majalah ML karya Mirco LazzariEdisi 4 – 2020

Sukses adalah kemampuan untuk beralih dari satu kegagalan ke kegagalan lainnya tanpa kehilangan antusiasme
– Winston Churchill

Majalah ML adalah fitur baru Mirco Lazzaridalam bidang fotografi, olahraga, perjalanan, dan budaya. Sebuah sudut pandang baru yang menakjubkan tentang Motorsport dan Kehidupan, ML adalah petualangan baru dari salah satu fotografer MotoGPyang paling dihormati dan terkenal. Anda dapat membaca edisi lengkap majalah ini di tautan berikut.

Baca majalahBayliss ed EdwardsKisah tentang upaya besar ini tampaknya hampir sepele: dua pembalap yang sangat kuat yang membalap untuk dua pabrikan besar, saling menantang di balapan terakhir untuk memenangkan gelar. Namun, dangkal adalah kata sifat terburuk yang dapat dikaitkan dengan grand final musim dunia Superbike 2002. Di depan, dengan selisih satu poin, ada Colin Edwards dari Texas, juara dunia tahun 2000 dan pembalap resmi Honda, dan Troy Bayliss dari Australia, juara bertahan sekaligus jantung dan jiwa Ducati. Dua juara, tetapi di atas semua itu, mereka adalah dua pria sejati. Dua orang yang muncul tanpa terlalu banyak hiruk pikuk, yang tidak membutuhkan penggemar fanatik untuk merasa dihargai. Mereka bukanlah dua malaikat, tetapi mereka menikmati kepercayaan tanpa batas dari para manajer dan orang-orang. Troy terjebak di pinggiran dunia balap motor yang penting, tetapi siapa pun yang memilihnya segera memahami bahwa dia adalah seorang bintang, mungkin kasar tetapi berharga. Colin adalah salah satu kilatan terakhir dari sekolah besar Amerika dan merupakan orang yang menjadi dasar Honda membangun tantangan bagi Ducati: mengalahkan mereka di Superbike dengan silinder kembar. Sebuah tantangan yang sangat sensasional.

Bayliss dan Ducati menjalani paruh pertama musim 2002 dengan luar biasa, kemudian Honda mengeluarkan hasil penelitiannya yang menggunakan material “revolusioner” untuk VTR yang baru saja memenangkan 8 Hours of Suzuka bersama Edwards dan Katoh, balapan terpenting bagi pabrikan Jepang. Sembilan kemenangan beruntun di tahun 2002 untuk Colin, namun Troy hanya terpaut satu poin di belakangnya…

Kami berada di bulan September, di Imola, salah satu lintasan terindah di dunia, ada lebih dari 100.000 penonton yang bersemangat. Karena ketika ada pertunjukan besar, masalahnya adalah mengakomodasi orang, bukan membuat mereka datang.

Ketegangan dipotong dengan pisau, ini adalah duel sampai mati yang dihadapi keduanya dengan ketenangan yang luar biasa. Setegang senar biola, tetapi siap untuk memainkannya dengan persyaratan yang sama dan tanpa histeris, seperti dalam duel di Barat kuno. Dan di sini kita memahami bahwa Edwards, sebagai pencinta senjata Texas yang baik, memiliki beberapa keunggulan. Tetapi petenis Australia itu tidak gentar dan memiliki strategi yang sama dalam pikirannya: kalahkan saingannya dan menangkan gelar.

Itu berjalan dengan baik untuk Edwards dan Honda, dua kali lebih dulu, tetapi orang-orang bertepuk tangan untuk keduanya. Di bagian barat itu tidak ada orang jahat, meskipun pabrik sepeda motor Bayliss berjarak kurang dari lima puluh kilometer (via Emilia) dari Imola. Itu adalah salah satu balapan paling indah di dunia untuk konten dan ketegangan emosional. Keduanya, tak perlu dikatakan, dipimpin oleh para juara, sedemikian rupa sehingga satu-satunya sekutu Bayliss, rekan setimnya Ruben Xaus hari itu hanya berhasil bergabung dengan kedua guru itu, sebagai anak sekolah yang baik.

Pada malam hari tanggal 29 September 2002, Troy dan Colin bukan lagi dua rival: mereka telah menjadi dua orang yang sangat terhubung karena telah berpartisipasi dalam pertarungan Superbike terindah. Dalam satu musim di mana, dari 26 balapan, mereka hanya membiarkan satu orang memenangkan yang lain, manusia …

Beberapa bulan kemudian, karir mereka berubah secara tiba-tiba: keduanya beralih ke MotoGP. Bayliss dengan Ducati yang sangat kuat, Edwards dengan Aprilia RS Cube yang sulit dikendalikan. Mereka bukan lagi dua pemuncak klasemen, tetapi tetap dua pembalap hebat yang dicintai publik dan yang terpenting adalah dua orang hebat. Kami berada di Motegi, saat ini tanggal 5 Oktober dan GP Pasifik sedang berlangsung. Bersiap-siap, tikungan pertama tiba dan John Hopkins memutuskan untuk menunda pengereman di luar batas, menabrak Carlos Checa. Sebuah “kacang” terpicu dan membuat Bayliss keluar dari lintasan, menyadari bahwa balapannya berakhir dengan kata “amin”. Namun, mata yang penuh perhatian melihat Aprilia milik Colin terjebak di gravel dan tidak bisa keluar. “Tidak ada marshall yang datang untuk membantu saya” – kata Edwards – kemudian saya merasakan dorongan yang kuat dan saya berhasil memulai lagi. Dari sudut mata saya, saya melihat bahwa itu adalah Troy, terima kasih banyak! ”

Sebagai catatan, Edwards finis di urutan ke-17 dengan selisih satu setengah menit dari Biaggi, sang pemenang lomba. Namun ia telah melakukan upaya terbaiknya, juga untuk menghormati teman yang telah membantunya. Tolong mainkan dengan adil. Dan Anda akan melihat, para pembalap muda, bahwa bahkan setelah dua puluh tahun mereka akan mengingat Anda!

Baca majalahJorgeLorenzo

27 Juni 2013

Sirkuit Assen, tikungan Hoge Heide, latihan bebas hari Kamis: Jorge Lorenzo terjatuh dengan kecepatan 238 km/jam dan mengalami patah tulang selangka kiri. Dibawa ke Barcelona dengan penerbangan pribadi, ia dioperasi pada Jumat dini hari (dengan pemasangan pelat titanium dan delapan sekrup di tulang) dan dibawa kembali ke Assen pada sore hari di hari yang sama.

Setelah mendapat izin dari dokter, ia kembali ke lintasan untuk melakukan pemanasan dan balapan pada hari Sabtu, menyelesaikan sebuah prestasi: berlari setelah 48 jam dari cedera dan setelah 36 jam menjalani operasi, dan tiba di posisi kelima.

Baca majalah

Semua foto dan konten halaman ini adalah milik Mirco Lazzari dan dipublikasikan di sini atas persetujuan penulis dan rekan-rekannya.

Search on RTR sports
Hubungi kami hari ini
img
Emanuele Venturoli

Lulusan Komunikasi Publik, Sosial dan Politik dari Universitas Bologna ini memiliki ketertarikan yang besar pada bidang pemasaran, desain dan olahraga.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Mengapa memilih RTR Sports Marketing

Di era di mana seseorang dapat pergi ke mana saja hanya dengan satu klik, ada godaan kuat untuk mendekati tim dan properti secara langsung untuk proyek sponsorship.

Dengan melakukan hal itu, kami yakin bahwa kami memperpendek rantai nilai, menghemat waktu dan uang. Namun, metode DYI ini sama sekali tidak bebas risiko dan apa yang awalnya tampak sebagai keunggulan kompetitif segera berubah menjadi masalah yang sulit dipecahkan. Itulah sebabnya ada agensi. Dan inilah mengapa Anda harus mengandalkan kami untuk sponsorship Anda.

Sponsorship Anda dalam olahraga bermotor, pengalaman kami.

Hubungi kami hari ini