Sukses adalah kemampuan untuk beralih dari satu kegagalan ke kegagalan lainnya tanpa kehilangan antusiasme
– Winston Churchill

ML Magazine adalah petualangan editorial baru Mirco Lazzari: sebuah perjalanan melalui fotografi, olahraga, budaya, dan warna. Mirco Lazzari adalah salah satu fotografer yang paling terkenal dan paling dihargai di Kejuaraan Dunia MotoGP dan Superbike, dan telah mengambil beberapa foto yang paling terkenal di dunia motorsport. Kami merasa terhormat untuk dapat menampilkan karyanya di halaman kami. Anda dapat membaca edisi lengkap Majalah ML di tautan di bawah ini.

Kisah tentang prestasi besar ini tampaknya hampir biasa: dua pembalap kuat yang membalap untuk dua pabrikan besar, saling menantang di balapan terakhir untuk memperebutkan gelar juara. Namun, dangkal adalah kata sifat yang salah untuk mengasosiasikannya dengan grand final World Superbike musim 2002. Saling berhadapan, hanya dipisahkan oleh satu poin, adalah Colin Edwards dari Texas, Juara Dunia 2000 dan pembalap pabrikan Honda, dan Troy Bayliss dari Australia, juara bertahan sekaligus jantung dan jiwa Ducati. Dua juara, tetapi di atas semua itu, mereka adalah pria sejati. Dua orang yang telah bangkit tanpa terlalu banyak angin segar, yang tidak membutuhkan penggemar yang terorganisir dan boneka untuk merasa dicintai. Mereka bukanlah dua wajah malaikat, tetapi mereka menikmati kepercayaan tanpa batas dari para manajer dan orang-orang. Troy diambil dari pinggiran dunia balap motor yang tidak diperhitungkan, namun mereka yang memilihnya segera menyadari bahwa dia adalah berlian, mungkin kasar namun berharga. Colin adalah salah satu kilatan terakhir dari sekolah besar Amerika dan merupakan orang yang menjadi dasar tantangan Honda kepada Ducati: untuk mengalahkan mereka di Superbike dengan mesin twin-silinder. Sebuah tantangan yang sangat sensasional.

Bayliss dan Ducati menjalani paruh pertama musim 2002 dengan sangat baik, kemudian Honda mengeluarkan hasil risetnya yang mempersiapkan bahan “evolusi” untuk VTR yang baru saja menang bersama Edwards dan Katoh di 8 Hours of Suzuka, balapan terpenting bagi pabrikan Jepang. Sembilan kemenangan beruntun di tahun 2002 untuk Colin, namun Troy hanya berjarak satu poin… Saat itu bulan September, di Imola, salah satu lintasan terindah di dunia, ada lebih dari 100.000 penonton yang antusias. Karena ketika ada pertunjukan besar, masalahnya adalah membawa orang-orang ke sana, bukan membuat mereka datang. Ketegangan dipotong dengan pisau, ini adalah duel sampai mati yang dihadapi keduanya dengan sangat alami. Tegang seperti senar biola, tetapi siap untuk memainkannya dengan persyaratan yang sama dan tanpa histeria, seperti dalam duel Old West. Dan di sini menjadi jelas bahwa Edwards, sebagai orang Texas yang baik yang menyukai senjata, memiliki beberapa keuntungan. Namun pembalap Australia ini tidak gentar dan memiliki strategi yang sama: mengalahkan rivalnya dan merebut gelar juara.
Pertandingan berjalan dengan baik untuk Edwards dan Honda, dua kali menjadi yang pertama, namun para penonton memberikan tepuk tangan untuk keduanya. Di bagian barat itu tidak ada penjahat, meskipun pabrik motor Bayliss berjarak kurang dari lima puluh kilometer (via Emilia) dari Imola. Itu adalah salah satu balapan terindah di dunia dalam hal konten dan ketegangan emosional. Mereka berdua, tentu saja, berkendara seperti juara, sedemikian rupa sehingga satu-satunya sekutu Bayliss, rekan setimnya Ruben Xaus, yang berani, agresif, dan Gascon, hari itu hanya bisa mengekor kedua master itu, seperti anak sekolah yang baik.

Pada malam hari tanggal 29 September 2002, Troy dan Colin bukan lagi dua orang rival: mereka telah menjadi dua orang yang sangat terikat karena telah berpartisipasi dalam pertempuran terbesar di Superbike. Dalam satu musim di mana, dari 26 balapan, mereka hanya membiarkan yang lain memenangkan satu balapan…

Beberapa bulan kemudian, karir mereka berubah secara tiba-tiba: mereka berdua naik ke MotoGP. Bayliss dengan Ducati yang sangat kuat, Edwards dengan Aprilia RS Cube yang sulit dikendalikan. Mereka bukan lagi dua pembalap papan atas, tetapi mereka tetap dua pembalap hebat yang dicintai publik dan di atas semua itu, mereka adalah dua orang yang hebat. Kita berada di Motegi, tanggal 5 Oktober dan GP Pasifik sedang berlangsung. Siap melaju, tikungan pertama tiba dan John Hopkins memutuskan untuk menunda pengereman di luar batas, menabrak Carlos Checa. Hal ini memicu ‘beaner’ yang membuat Bayliss berada di jalur keluar, yang menyadari bahwa balapannya akan segera berakhir. Namun, mata yang jeli melihat Aprilia milik Colin terperosok ke dalam gravel dan tidak bisa keluar. “Tidak ada marshal yang datang untuk membantu saya,” kata Edwards, “kemudian saya merasakan dorongan yang kuat dan berhasil melaju lagi. Dari sudut mata saya, saya melihat bahwa itu adalah Troy, terima kasih banyak!”.

Sebagai catatan, Edwards finis di posisi ke-17, satu setengah menit di belakang Biaggi, sang pemenang balapan. Namun ia tetap berusaha maksimal, juga untuk menghormati teman yang telah membantunya. Tolong, permainan yang adil. Dan Anda akan melihat, para pembalap muda, bahwa bahkan setelah dua puluh tahun mereka akan mengingat Anda!

27 Juni 2013

Sirkuit Assen, tikungan Hoge Heide, latihan bebas hari Kamis: Jorge Lorenzo terjatuh dengan kecepatan 238 km/jam dan mengalami patah tulang selangka kiri. Dibawa ke Barcelona dengan penerbangan pribadi, ia dioperasi pada Jumat dini hari (dengan pemasangan pelat titanium dan delapan sekrup di tulang) dan dibawa kembali ke Assen pada sore hari di hari yang sama.

Setelah mendapat izin dari dokter, ia kembali ke lintasan untuk melakukan pemanasan dan balapan pada hari Sabtu, dan berhasil meraih prestasi: membalap 48 jam setelah cedera dan 36 jam setelah menjalani operasi, dan finis di urutan kelima.

Semua foto dan konten di halaman ini adalah milik Mirco Lazzari dan dipublikasikan ulang di sini dengan persetujuan penulis dan rekan-rekannya.