Majalah ML karya Mirco LazzariEdisi 5 – 2020

Tidak ada rintangan yang dapat menghentikan Anda selama keinginan untuk terbang lebih kuat daripada rasa takut jatuh
– Angelo de Pascalis

Majalah ML adalah fitur baru Mirco Lazzaridalam bidang fotografi, olahraga, perjalanan, dan budaya. Sebuah sudut pandang baru yang menakjubkan tentang Motorsport dan Kehidupan, ML adalah petualangan baru dari salah satu fotografer MotoGPyang paling dihormati dan terkenal. Anda dapat membaca edisi lengkap majalah ini di tautan berikut.

Baca MajalahMulai UlangKita sudah sampai di sini, kembali ke jalur yang benar. Akhirnya.

Dalam beberapa, 15 tahun lagi, tapi di sinilah kita. Dan dengan bangga.

Semuanya berbeda, semuanya aneh.

Selamat, bagaimanapun juga, kepada mereka yang telah berhasil memastikan bahwa kita dapat memulai lagi meskipun ada seribu keterbatasan dan tindakan pencegahan, namun dengan semangat yang baru.

Ini adalah sedikit “satu untuk semua dan semua untuk satu” di antara kami para fotografer, dengan kolaborasi yang mungkin belum pernah terlihat sebelumnya. Kolaborasi yang bertujuan untuk mencoba memberikan materi kepada semua orang, pembalap, tim, dan surat kabar, yang memungkinkan mereka untuk menunjukkan tidak hanya kompetisi, tetapi juga segala sesuatu yang perlu dilakukan untuk menghidupkan kembali balapan dan momen olahraga yang luar biasa dalam momen bersejarah yang sangat khusus ini. Di sisi lain, bagi kami masing-masing, ini juga merupakan pengalaman profesional dan pribadi yang luar biasa.

Dari sudut pandang tertentu, ini merupakan tantangan baru bagi kita semua yang hidup dengan kamera di tangan, sedikit kembali ke masa lalu. Itu adalah rangsangan, keinginan untuk dapat “membaca” balapan seperti dulu. Lakukan untuk diri Anda sendiri, untuk orang lain … tetapi lebih baik dari yang lain. Ya, karena di dunia yang terbiasa memiliki segalanya dan lebih banyak lagi, pembicara yang menyampaikan emosi tentang apa yang terjadi di trek, dinding video yang menunjukkannya kepada Anda dan saat Anda berpindah dari satu tikungan ke tikungan lain dengan skuter memungkinkan Anda untuk mengatur balapan, bahkan hanya dengan memahami berapa lap yang tersisa di akhir. Nah, hal itu tidak ada lagi sekarang! Tidak ada video, tidak ada penonton yang bersorak-sorai, tidak ada dentuman pada saat-saat terakhir, tidak ada semua itu. Anda harus membersihkan kenangan lama, pengalaman lama tidak hanya dari balapan bergengsi tetapi juga balapan kecil untuk mengelola diri Anda dengan lebih baik. Lihatlah jam dengan menghitung durasi kompetisi dan menjelang akhir, mintalah bantuan dari komisaris untuk mengetahui berapa lap yang harus dilalui. Atur dan atur ulang dengan cepat. Dan sendirian, tanpa kolaborator untuk membantu Anda atau mengeluarkan chestnut dari api jika Anda salah perhitungan. Dengan hanya berfokus pada kekuatan Anda, ya kekuatan Anda, bahkan kekuatan fisik, karena ketika derajatnya lebih dari empat puluh dan Anda harus selalu memakai topeng FP2 serta helm, lengan panjang karena setelah berbulan-bulan kami keluar sedikit di luar ruangan bahkan krim matahari membantu hingga titik tertentu, ya, Anda dapat mendengarnya selama bertahun-tahun!

Namun kemudian saya berpikir tentang apa yang selalu dikatakan Angelo Orsi kepada saya: “Mirco, selalu ingat bahwa bekerja di pengecoran logam itu lebih buruk!”

Dan memang benar, bagaimanapun juga, pekerjaan kami selalu merupakan pekerjaan terbaik di dunia!Baca majalahDi Balik LayarNyalakan motor AndaKetika mereka menulis kata-kata ini dan memasangkannya dengan musik mereka, Steppenwolf bahkan tidak membayangkan bahwa mereka akan memasuki sejarah dan menjadi hal yang biasa. Saat itu tahun 1968 dan banyak orang di Amerika Serikat dan di seluruh dunia yakin bahwa banyak hal akan segera berubah. Dua hal yang pasti. Lagu “Born to bel wild” menjadi sangat populer karena pada tahun berikutnya lagu ini dimasukkan ke dalam soundtrack film beroda dua paling banyak dalam sejarah, Easy Rider. Lagu yang sama menjadi soundtrack tambahan untuk banyak film, lagu tema, komentar pada laporan berita, kenangan perjalanan, dan seterusnya dan seterusnya. Singkatnya, sebuah lagu klise otentik yang telah mengilhami banyak sekali variasi yang, bagaimanapun, selalu diucapkan seperti ini: “riff gitar yang bagus, teks yang diteriakkan, mudah dinyanyikan di bagian reff”, musik yang tepat untuk sepeda!

Tetapi apakah itu benar-benar musik yang tepat untuk sepeda motor? Kisah-kisah di televisi selama bertahun-tahun telah membantu menekankan dua fase yang berbeda. Yang pertama sangat rock, dengan gambar aksi, menyalip dan menyalip balik, jatuh, percikan api, tabrakan, kemenangan, dan yang lainnya lebih bersifat teknis-reflektif, meditatif, dengan gambar yang diperlambat seolah-olah ingin mengungkapkan teknik dengan memperlambatnya atau konsentrasi pembalap yang, di tempat lain, saat fokus justru melambat. Berlawanan dengan kecepatan kepala pengendara yang berpikir dalam balapan. Tidak dikatakan bahwa segala sesuatunya bekerja seperti ini atau bahwa bersepeda motor hanyalah pergantian antara keras dan lembut, teriakan dan keheningan. Itu hanya cara yang mudah dan dapat dimengerti untuk mengatakannya, tetapi kita dapat melakukan sesuatu yang revolusioner bahkan dengan cara kecil kita, dengan mengubah soundtrack: singkirkan rock dan teriakan komentator selama lap terakhir dari tantangan panas antara Marquez dan Dovizioso dan sebagai gantinya kami menempatkan Minuetto oleh Boccherini. Mungkin sebuah eksperimen konyol namun lucu yang membuat kita memahami betapa banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk meningkatkan kisah olahraga. Baca majalah

Semua foto dan konten halaman ini adalah milik Mirco Lazzari dan dipublikasikan di sini atas persetujuan penulis dan rekan-rekannya.