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By Emanuele Venturoli| Posted 4月 16, 2025 | In カテゴリーなし
ル・マン24時間レースは、世界で最も象徴的で過酷な耐久レースのひとつである。毎年、フランスのル・マン近郊で開催されるこのレースは、人間とマシンの限界を試すものであり、丸1日かけて最高のパフォーマンスを発揮させる。本記事では、この伝説的なレースの歴史的背景、レース形式、そしてモータースポーツ界で唯一無二のスペクタクルとなっている主な参加者と車両クラスについて掘り下げる。
ル・マン24時間耐久レースは、ドライバーとチームが24時間ノンストップで競い合う権威ある耐久レースである。オートモビル・クラブ・ド・ルエスト(ACO)が主催するこのイベントは、閉鎖された公道と専用サーキットが混在するサルト・サーキットで毎年開催される。目標は、24時間以内に最大距離を走破すること。スピードだけで勝敗が決まる他のレースとは異なり、ル・マンではスピード、信頼性、戦略の組み合わせが要求される。
ル・マン24時間レースには、ファクトリーチームからプライベートチームまで、世界中のプロフェッショナルなレーシングチームが参加する。プロトタイプカーとグランドツアラー(GT)カーが混在し、スペックや性能に応じてさまざまなクラスで競われる。各チームは難易度の高いコースだけでなく、サーキットを共有するさまざまなライバルをナビゲートしなければならない。
観衆はレース本番のはるか前から、メインイベントまでの1週間のイベントを通してスペクタクルを堪能する。プラクティス・セッション、予選、そしてル・マンの街を練り歩く伝統的なパレードなどだ。高速レースとお祭りのような雰囲気が融合したル・マン24時間レースは、世界中のモータースポーツファンにとって忘れられないイベントとなっている。
ル・マン24時間レースの起源は1923年まで遡り、世界で最も古い耐久レースのひとつである。ACOによって考案されたこのレースは、当初、自動車の耐久性をテストし、自動車業界の技術革新を促進するために企画された。数十年を経て、一流の才能と最先端の車両が集まる国際的なイベントへと発展し、耐久レースの最高峰としての地位を確固たるものにしている。
その歴史を通じて、ル・マンは自動車工学における重要なマイルストーンの舞台となってきた。ディスクブレーキ、ターボチャージャー、ハイブリッドパワートレインといった技術革新は、しばしばこの過酷なレースで初めてテストされた。また、1960年代のフォードとフェラーリの伝説的な対決など、ドラマチックな瞬間や激しいライバル関係も目撃されてきた。こうした勝利と悲劇の物語が、ル・マンのレガシーの豊かなタペストリーに貢献している。
このレースの意義はサーキットにとどまらず、人間の忍耐と絶え間ない卓越性の追求を象徴している。ル・マンでの勝利はモータースポーツにおける最高の栄誉のひとつであり、モナコGPやインディアナポリス500での勝利と並んで、モータースポーツ三冠の礎石と称されることもある。このような名声の高さは、ル・マンがドライバーにとってもメーカーにとっても憧れのレースであり続けることを保証している。
ル・マン24時間レースのフォーマットは独特かつ複雑で、耐久性と戦略の限界を試すように設計されている。各チームはさまざまなクラスで競い合い、それぞれに技術的なレギュレーションが定められているが、コースとレース時間は共通している。クラスには、ル・マン・プロトタイプ1(LMP1)、ル・マン・プロトタイプ2(LMP2)、GTカーの2つのカテゴリーがある:LMGTE ProとLMGTE Amである。これらの区別により、さまざまなタイプの車両が覇権を争う多様なフィールドが確保されている。
予選ではスターティンググリッドが決定され、最速ラップタイムで順位が決まる。しかし、本当の挑戦はレースが始まってから始まる。伝統的に、ドライバーは自分のマシンに向かってスプリントする “ル・マン・スタート “という象徴的な方法でスタートする。この方法は安全上の理由から進化し、現在ではローリングスタートが採用されている。レースが始まると、チームはさまざまな天候、暗闇、そして連続走行に伴う肉体的・精神的疲労を乗り越えていかなければならない。
ピットストップは非常に重要で、チームにはスピードと正確さのバランスが求められる。このピットストップ中にチームは給油、タイヤ交換、メンテナンスを行う。ドライバーは交代制で、通常2~4時間のスティントを走行した後に交代する。このような走行とメンテナンスの絶え間ないサイクルと、ピットインのタイミングやプッシュの強さを戦略的に決定することが、ル・マン24時間レースを真の耐久性とチームワークのテストにしている。
ル・マン24時間レースには、世界的に有名なメーカーからプライベーターチームまで、豪華な顔ぶれが参加する。ポルシェ、アウディ、トヨタ、フェラーリといった主要自動車ブランドは、いずれもファクトリーチームを結成し、勝利のために技術と才能に多大な投資を行っている。これらのメーカーはしばしば、ル・マンを自動車工学における最新の進歩の実験場と考えている。
ドライバーはF1、インディカー、世界耐久選手権(WEC)など、さまざまなレース分野から集まっている。さまざまな才能が混在することで、ファンはドライバーたちが耐久レース特有の要求にどのように適応していくかを目の当たりにし、新たな興奮を味わうことになる。特筆すべきは、複数のドライバーが1台のマシンを共有し、レースを通じて交代することで、チームワークと一貫性の重要性を強調していることだ。
このレースでは、それぞれ特徴の異なる複数の車両クラスが用意されている。LMP1クラスはプロトタイプ・レースの最高峰で、最高速と効率を追求したカスタムメイドのハイテク・レーシングカーが特徴。LMP2クラスはややパワーに劣るが、プライベートチームにとってコストコントロールとアクセスのしやすさが重視される。GTクラスのLMGTE ProとLMGTE Amは、ロードゴーイング・スポーツカーの改造バージョンで構成され、異なる種類の競争を提供する。これらのクラスは、ル・マン24時間レースが多面的なイベントであり続けることを保証し、幅広い自動車技術とレースの才能を紹介している。
ル・マン24時間レースは単なるレースではなく、耐久性、革新性、そして不屈のヒューマンスピリットの祭典である。その豊かな歴史、複雑なフォーマット、多様な参加者が、モータースポーツ文化の礎となっている。熱心なファンであれ、レースの世界に初めて足を踏み入れる人であれ、ル・マンの複雑さを理解することで、地球上で最も過酷なレースのひとつと広くみなされているル・マンをより深く理解することができる。
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ボローニャ大学で公共・社会・政治コミュニケーションを学び、マーケティング、デザイン、スポーツに情熱を注いできた。
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View our blogクリックするだけでどこにでも行ける時代では、スポンサーシップ プロジェクトのためにチームや施設に直接アプローチしたいという強い誘惑があります。
そうすることで、バリュー チェーンを短縮し、時間とお金を節約できると確信しています。しかし、これらの DIY 手法はリスクがまったくないわけではなく、最初は競争上の優位性に見えたものが、すぐに解決が難しい問題に変わります。そのために代理店があるのです。そして、これが、スポンサーシップのために私たちに頼るべき理由です。
アクティベーションはスポーツスポンサーシップの真髄である。 それがなければ、残るのはバイクや車やユニフォームに貼られた空虚なステッカーだけで、大衆との接触も、感情的なつながりも、収益への影響もない。 では、どうやるのか? 確かに、スポンサーシップを利用し、あなたが支払った多くのマーケティング権を享受するのを助けてくれるのは、チームやアスリートではないだろう。 スポーツ・マーケティング・プロジェクトから最高の成果を得るためには、スポンサーシップを利用してウェブ上でファン層を取り込み、ショッピング・センターにアプローチし、ホスピタリティを企画し、B2BとB2Cの可能性を開発し、「あなたの」アスリートを何百万人もの潜在的消費者の前に登場させる方法を知っているエージェンシーが必要だ。
私たちは15年以上にわたり、スポーツ・スポンサーシップとスポーツ・マーケティングに携わってきました。 私たちは、お客様の投資を最大化するという意味でコンサルタントですが、プロジェクトの最初から最後まで管理する代理店でもあります。 独立性、垂直性、透明性という私たちのビジネスの礎となっている3つの原則に従い、1995年以来、情熱とプロ意識をもってこの仕事に取り組んできました。
スポンサーシップやスポーツ・マーケティング・プロジェクトに初めて取り組む場合、誰が適切なステークホルダーなのか、意思決定の流れはどうなっているのか、各プロセスの適切なタイミングはどのようなものなのかを即座に把握することは難しい。 スポーツは非常に専門的な分野であり、効果的に取り組むには多くの時間と費用がかかる。 その代わり、私たちは誰と、いつ、どのように話すべきかを知っている。 だから、より効果的でもある。
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車を売ったディーラーに行って、競合他社の車の方が良いかどうか尋ねるだろうか? いや、もちろんそんなことはない。 では、誰かのスーパーパートに頼らなければ、どうやってスポンサーシップの効果について信頼できる測定値を得ることができるのだろうか? 私たちRTRは、常に独立した第三者機関と協力することで、テレビやメディアにおけるブランドのあらゆる露出のリターンを知ることができます。 さらに、私たちはお客様の成功の究極の尺度としてROIを計算することを信じています。
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
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Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
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Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
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