By Riccardo Tafà| Posted 23 stycznia, 2025 | In NASCAR, Sporty motorowe
By Riccardo Tafà| Posted 23 stycznia, 2025 | In NASCAR, Sporty motorowe
Od ponad siedemdziesięciu lat NASCAR, National Association for Stock Car Auto Racing, jest jedną z najbardziej wpływowych organizacji sportowych w Stanach Zjednoczonych.
Obecnie NASCAR stanowi potężną platformę marketingową dla marek poszukujących ogólnokrajowej widoczności, głębokiego zaangażowania fanów i wymiernego wpływu komercyjnego.
Koszt Koszt sponsoringu NASCAR waha się od 15 000 USD za wyścig w przypadku umieszczenia w mniejszym zespole do 35 milionów USD za sezon w przypadku pełnego programu głównego w organizacji walczącej o mistrzostwo Cup Series.
2,9 miliona widzów ogląda każdy weekend wyścigowy, a setki tysięcy uczestniczą w wydarzeniach osobiście, Sponsoring NASCAR zapewnia całoroczną ekspozycję marki w telewizji, mediach cyfrowych i na żywo na 23 rynkach w Stanach Zjednoczonych.
Poniższe informacje obejmują wszystko, co marka musi wiedzieć przed zainwestowaniem jednego dolara: co obejmuje sponsoring NASCAR, ile kosztuje na każdym poziomie, które marki są już obecne w sporcie w 2026 roku, jak zmierzyć zwrot i jak zacząć.
Sponsoring NASCAR to komercyjne partnerstwo między marką a zespołem NASCAR, kierowcą, własnością serii lub uprawnieniem do wyścigu.
NASCAR, National Association for Stock Car Racing, to najważniejsza seria wyścigów samochodowych w Stanach Zjednoczonych, założona przez Billa France’a Sr. w 1948 roku. W 2026 r. wchodzi w 78. sezon rywalizacji jako jeden z najpotężniejszych komercyjnie obiektów sportowych na świecie.
W praktyce oznacza to umieszczenie logo na samochodach wyścigowych, strojach, wozidłach i zasobach cyfrowych. Zapewnia to ogólnokrajową ekspozycję w każdy weekend wyścigowy i łączy Cię z jedną z najbardziej lojalnych baz fanów w amerykańskim sporcie.
Możesz również aktywować partnerstwo poprzez gościnność, promocje detaliczne i zaangażowanie B2B. Jednocześnie Twoja marka staje się kojarzona z szybkością, precyzją i duchem rywalizacji sportów motorowych. Logo na samochodzie to dopiero początek, a nie koniec.
Ta siła handlowa nie pojawiła się przypadkowo. A Roczna umowa na transmisję o wartości 1,1 miliarda dolarów obejmująca Fox, NBC, Amazon Prime i TNT umieszcza NASCAR w salonach, na smartfonach i na platformach streamingowych w każdy weekend wyścigowy.
NASCAR, w kontekście biznesowym, reprezentuje lojalną, rozproszoną geograficznie publiczność, do której marki z różnych branż mogą uzyskać dostęp w sposób, na jaki pozwala niewiele innych obiektów sportowych.
Sezon 2026 sprawia, że komercyjne uzasadnienie sponsoringu NASCAR jest bardziej czytelne niż kiedykolwiek.
Firma ubezpieczeniowa, platforma streamingowa, marka fintech i firma zajmująca się oceną zdolności kredytowej zbiegające się w tym samym sporcie to sygnał, że sponsoring NASCAR w 2026 roku funkcjonuje jako niezależna od kategorii platforma komercyjna dla marek, które rozumieją, ile wart jest stały dostęp do odbiorców.
Sponsoring w NASCAR zapewnia skoncentrowaną, lojalną i reagującą komercyjnie publiczność na skalę, której niewiele obiektów sportowych może dorównać.
Marki wybierają NASCAR, ponieważ dane sprawiają, że inwestycja jest oczywista. Reklamy NASCAR docierają do dziesiątek milionów konsumentów w ciągu dziewięciomiesięcznego sezonu w telewizji, na platformach streamingowych i w wypełnionych po brzegi obiektach.
Sponsoring w NASCAR oferuje coś, co rzadko można znaleźć w rozdrobnionym współczesnym krajobrazie medialnym: niezawodną, mierzalną publiczność pojawiającą się w każdy weekend wyścigowy.
Seria pucharowa 2024 miała średnio 2,9 miliona widzów na punkt wyścig w amerykańskiej telewizji. Daily Downforce’s full 2024 NASCAR TV ratings tracker odnotował 104,9 miliona widzów w całym sezonie.
Oglądalność NASCAR 2024 utrzymała się na stałym poziomie pomimo rosnącej konkurencji ze strony transmisji strumieniowych, demonstrując głęboką lojalność widzów, jaką cieszy się ten sport.
The Daytona 500 znajduje się na szczycie tego obrazu. W ostatnich latach wyścig przyciąga od sześciu do dziewięciu milionów widzów na kanale Fox, co plasuje go wśród najchętniej oglądanych jednodniowych wydarzeń sportowych w Stanach Zjednoczonych. Widzowie NASCAR Daytona 500 reprezentują moment marki premium, rodzaj zasięgu pojedynczego wydarzenia, który rzadko powielają konwencjonalne zakupy mediów.
Liczby te wykraczają poza ekran. Tory Superspeedways regularnie goszczą tłumy przekraczające 100 000 fanów, dodając fizyczną ekspozycję na żywo do zasięgu transmisji.
Lojalność fanów NASCAR przekłada się bezpośrednio na zachowania zakupowe. Niezależne badania przeprowadzone przez Performance
Badania wykazały, że ponad 7 na 10 fanów NASCAR prawie zawsze lub często wybiera produkt od sponsora NASCAR zamiast alternatywy bez sponsora, wyłącznie ze względu na skojarzenie ze sponsorem. To samo badanie wykazało, że prawie 6 na 10 fanów NASCAR zgłasza większe zaufanie do produktów oferowanych przez sponsorów NASCAR.
Ten wskaźnik chęci zakupu przewyższa odpowiedniki NFL i NBA, czyniąc NASCAR jedną z najlepiej konwertujących platform sponsorskich w amerykańskim sporcie.
Dla każdej marki pytającej, czy sponsoring w NASCAR jest tego wart, jest to odpowiedź, która ma największe znaczenie. Zasięg bez reakcji komercyjnej to tylko reklama. NASCAR zapewnia jedno i drugie.
NASCAR Cup Series 2026 obejmuje 36 wyścigów w 23 obiektachod Daytona 500 w lutym do mistrzostw w listopadzie. To 10 miesięcy nieprzerwanej ekspozycji marki w ramach jednego programu sponsorskiego.
NFL trwa 18 tygodni. NASCAR trwa 40. Główny sponsor na samochodzie Cup Series zdobywa 36 różnych punktów kontaktowych w jednym sezonie, z których każdy jest wydarzeniem telewizyjnym na skalę krajową.
Długość sezonu NASCAR daje sponsorom coś, czego większość sportów nie może zaoferować: stałą, rosnącą widoczność w niemal całorocznym kalendarzu. Marka nie pojawia się raz i znika. Pojawia się, wyścig po wyścigu, rynek po rynku, przez większą część roku.
Ta spójność jest tym, co odróżnia sponsoring NASCAR od kampanii. Funkcjonuje jako stały element krajobrazu medialnego tak długo, jak długo trwa partnerstwo.
NASCAR podpisał siedmioletnią, umowę medialną o wartości 7,7 miliarda dolarów z Fox, NBC, Amazon Prime Video i TNT Sports obejmującą sezony od 2025 do 2031 roku.
Opiewająca na 1,1 miliarda dolarów rocznie umowa jest największą umową transmisyjną w historii NASCAR. Umowa telewizyjna NASCAR 2026 umieszcza wyścigi jednocześnie w telewizji niekodowanej, kablowej i streamingowej, docierając do widzów wszędzie tam, gdzie konsumują sport.
Umowa na transmisje NASCAR do 2031 roku daje również sponsorom pewność. Ta stabilność pozwala sponsorom budować długoterminowe strategie aktywacji wokół gwarantowanych okien transmisji, zamiast renegocjować założenia dotyczące ekspozycji co sezon.
Sponsoring NASCAR w 2026 roku będzie kosztował od 15 000 USD za wyścig w przypadku sponsoringu stowarzyszonego w mniejszym zespole do 500 000 USD za wyścig w przypadku sponsoringu głównego w zespole z najwyższej półki Cup Series, przy czym główne umowy na cały sezon wahają się od 12 mln USD do 35 mln USD rocznie.
Koszt sponsorowania programu NASCAR zależy od czterech zmiennych:
Marka wchodząca na poziom stowarzyszony płaci znacznie mniej niż marka zajmująca główną pozycję w samochodzie walczącym o mistrzostwo. Obie służą różnym budżetom i różnym celom.
Koszt sponsoringu NASCAR na wyścig jest najbardziej praktycznym punktem wyjścia.
Sponsoring stowarzyszony w programach Cup Series wynosi od 15 000 do 40 000 dolarów za wyścig.
Główny sponsoring konkurencyjnego samochodu pucharowego wynosi od 125 000 do 500 000 dolarów za wyścig.
Według FlowRacers, średnie wydatki na jeden wyścig wynoszą 400 000 USD. Programy elitarne największych zespołów sięgają jeszcze wyższych kwot.
Podstawowe umowy na cały sezon na poziomie pucharowym wahają się od 5 do 35 milionów dolarów rocznie. Drużyny rywalizujące na średnim poziomie skupiają od 13 do 19 milionów dolarów za sezon. Operacje walczące o mistrzostwo osiągają 35 milionów dolarów lub więcej rocznie.
Najtańszy punkt wejścia dla sponsorów NASCAR znajduje się w Truck Series i Xfinity Series.
Stawki dla partnerów zaczynają się od 5 000 do 20 000 dolarów za wyścig. Serie te zapewniają prawdziwą ekspozycję na transmisje za ułamek cen serii Cup. Stanowią one najbardziej dostępną drogę dla nowych marek w sportach motorowych.
| Poziom | Seria | Rozmieszczenie | Za wyścig | Pełny sezon |
| Podstawowy – najlepszy zespół | Seria pucharowa | Maska, panele drzwi, panele ćwiartek | $300,000 – $500,000 | $12M – $35M |
| Podstawowy – Średni zespół | Seria Cup | Maska, panele drzwi, panele ćwiartek | $150,000 – $300,000 | $5M – $12M |
| Współpracownik | Seria Cup | Tylny panel, słupek C, pokrywa bagażnika | $15,000 – $40,000 | $500K – $1.5M |
| Podstawowy – najlepszy zespół | Xfinity Series | Maska, panele drzwi, panele ćwiartek | $50,000 – $100,000 | $1.5M – $3.5M |
| Podstawowy – średni zespół | Xfinity Series | Maska, panele drzwi, panele ćwiartek | $20,000 – $50,000 | $700K – $1,5M |
| Współpracownik | Seria Xfinity | Tylny panel, słupek C | $5,000 – $15,000 | $150K – $500K |
| Podstawowy | Seria do samochodów ciężarowych | Maska, panele drzwi, tylna klapa | $10,000 – $30,000 | $300K – $900K |
| Współpracownik | Seria Truck | Panel drzwi, tylna ćwiartka | $2,500 – $8,000 | $75K – $250K |
To, jak bardzo sponsorować program NASCAR, jest ostatecznie kwestią strategiczną, a nie tylko budżetową. Marka budująca świadomość na nowym rynku może uznać, że umowa stowarzyszona z Xfinity jest bardziej efektywna niż umowa podstawowa w Pucharze.
Globalna marka poszukująca stałej obecności w krajowych transmisjach potrzebuje Cup Series na poziomie podstawowym. Poziom wybrany przez markę odzwierciedla to, co partnerstwo musi zapewnić.
Główny sponsoring NASCAR, najwyższy poziom sponsoringu samochodów NASCAR, daje marce pełną wizualną kontrolę nad samochodem, kierowcą i zasobami zespołu podczas każdego zakontraktowanego weekendu wyścigowego.
Na poziomie Cup Series, główny sponsoring NASCAR wynosi od 125 000 do 500 000 dolarów za wyścig.
Podstawowe umowy całosezonowe wahają się od 13 do 35 milionów dolarów rocznie, w zależności od pozycji konkurencyjnej drużyny i poziomu wsparcia promocyjnego.
Pakiety sponsorskie NASCAR na poziomie podstawowym obejmują znaczny zakres aktywów.
Marka zajmuje maskę, panel telewizyjny, tylną pokrywę, lewą ćwiartkę i prawą ćwiartkę samochodu. Ognisty kombinezon kierowcy i uniformy załogi pit-stopów przenoszą markę do każdego zbliżenia transmisji.
Grafika wozidła zespołu i boksu zwiększa widoczność w padoku i na torze. Pakiet obejmuje również od 6 do 8 gorących przepustek do garażu na weekend wyścigowy, prawa do wizerunku kierowcy do użytku komercyjnego, dedykowane posty zespołu w mediach społecznościowych oraz pełną kontrolę kolorów barw podczas zakontraktowanych wyścigów.
Ten ostatni punkt jest najważniejszy. Kontrola kolorów barw oznacza, że samochód jest budowany wokół marki, a nie odwrotnie. Zespół przyjmuje identyfikację wizualną sponsora na te weekendy wyścigowe, a nie jej zmodyfikowaną wersję.
Główny sponsor jest właścicielem identyfikacji wizualnej samochodu na czas zakontraktowanych weekendów wyścigowych.
Sponsoring stowarzyszony NASCAR zaczyna się od 15 000 USD za wyścig w mniejszych programach Cup Series i od 5 000 USD do 20 000 USD za wyścig w Xfinity i Truck Series.
Sponsoring stowarzyszony obejmuje umieszczenie logo na drugorzędnych panelach, zasobach zespołu i zasobach cyfrowych, a także ekspozycję na antenie, która pojawia się przy każdym wyścigu.
Jest to najtańszy dostępny poziom sponsoringu NASCAR. Jest również najbardziej niezrozumiany. Sponsoring stowarzyszony nie obejmuje maski, kombinezonu strażackiego kierowcy ani kontroli kolorów barw. Te aktywa należą do głównego sponsora.
Podstawowy sponsoring NASCAR na poziomie stowarzyszonym jest odpowiedni dla marek, które chcą przetestować platformę przed zaangażowaniem się w większy program. Zapewnia prawdziwą widoczność za ułamek ceny podstawowej. Zapewnia również coś mniej oczywistego: bezpośredni dostęp do bazy fanów zespołu, kanałów mediów społecznościowych i infrastruktury hotelarskiej.
Poziom stowarzyszony to miejsce, w którym rozpoczęło się wiele najbardziej znaczących relacji komercyjnych NASCAR. Freeway Insurance wszedł do NASCAR na skromnym poziomie, a następnie budował swoją obecność wyścig po wyścigu i sezon po sezonie.
Do 2026 roku Freeway Insurance będzie zajmować pozycję Oficjalnego Partnera Serii Cup, z uprawnieniami do wyścigów, w tym Freeway Insurance 500 w Phoenix.
Ta trajektoria od stażu stowarzyszonego do statusu Premier Partner nie wydarzyła się przypadkowo. Stało się tak, ponieważ platforma przyniosła wymierne zyski na każdym etapie inwestycji.
Od 2026 roku NASCAR Xfinity Series została przemianowana na NASCAR O’Reilly Auto Parts Series w następstwie wieloletniej umowy tytułowej z O’Reilly Auto Parts.
The Zmiana sponsora tytularnego NASCAR Xfinity to jeden z najważniejszych momentów rebrandingu w najnowszej historii komercyjnej serii. Xfinity nie opuściło NASCAR całkowicie. Marka kontynuuje działalność jako Premier Partner Cup Series, oddzielając swoje zaangażowanie w tytuł serii od szerszej inwestycji w platformę.
Koszty sponsoringu NASCAR O’Reilly Auto Parts Series 2026 są znacznie niższe od cen Cup Series. Główny sponsoring wynosi od 50 000 do 200 000 dolarów za wyścig.
Sponsoring stowarzyszony wynosi od 5 000 do 20 000 dolarów za wyścig. Główne programy całosezonowe mieszczą się w przedziale od 1 do 3,5 miliona dolarów rocznie.
W większości obiektów seria ta odbywa się w te same weekendy, co zawody pucharowe. Daje to sponsorom NASCAR Xfinity Series podwójną obecność na torze za ułamek ceny Pucharu.
Dla marek pytających, ile kosztuje sponsorowanie samochodu NASCAR Xfinity, ta seria jest najbardziej dostępną krajową platformą nadawczą w ekosystemie NASCAR.
O’Reilly Auto Parts jest jednym z największych sprzedawców części samochodowych w Stanach Zjednoczonych. Jej decyzja o zdobyciu wieloletniego tytułu potwierdza, że drugi poziom NASCAR zachowuje poważną wartość handlową dla marek, które rozumieją, co zapewnia spójna ekspozycja krajowa.
NASCAR Craftsman Truck Series to najbardziej przystępna cenowo krajowa platforma sponsorska w ekosystemie NASCAR, z głównym sponsoringiem zaczynającym się od 15 000 USD za wyścig.
Koszt sponsorowania NASCAR Samochód Craftsman Truck Series kosztuje od 15 000 do 50 000 dolarów za wyścig na poziomie podstawowym. Pełny sezon sponsoringu głównego wynosi od 540 000 do 1,8 miliona dolarów rocznie. To sprawia, że jest to najtańszy sponsoring NASCAR dostępny na głównym poziomie dowolnej krajowej serii NASCAR.
Truck Series organizuje 23 wyścigi w sezonie w całych Stanach Zjednoczonych. Współdzieli ona miejsca i weekendy z wydarzeniami Cup i O’Reilly Auto Parts Series na kilku przystankach w kalendarzu, zapewniając sponsorom obecność na torze w wielu seriach podczas tego samego wydarzenia.
Pakiet transmisji zapewnia ogólnokrajową ekspozycję telewizyjną w cenie, z którą nie mogą się równać podstawowe umowy Cup i Xfinity.
Dla marek z budżetem poniżej 50 000 USD na wyścig, Craftsman Truck Series jest zalecanym punktem wejścia do sponsoringu NASCAR.
Prawa sponsorskie NASCAR obejmują cztery różne kategorie: widoczność w samochodzie i w zespole, prawa do transmisji i mediów, gościnność i dostęp B2B oraz prawa do użytku komercyjnego.
Zrozumienie, jak działa sponsoring w NASCAR oznacza zrozumienie, że logo na samochodzie jest punktem wyjścia, a nie sumą inwestycji. Każda kategoria zapewnia oddzielny zwrot komercyjny. Razem sprawiają, że pakiety sponsorskie NASCAR są jednymi z najbardziej wszechstronnych w amerykańskim sporcie.
Umieszczenie na samochodzie jest najbardziej widocznym elementem tego, co otrzymują sponsorzy NASCAR. Główny sponsor zajmuje maskę, panel telewizyjny, tylną pokrywę bagażnika, lewą ćwiartkę, prawą ćwiartkę, kombinezon kierowcy i uniformy załogi pit stopu.
Grafika wozu zespołu i pit boxu przenosi markę przez padok i do transmisji z toru.
Sponsor stowarzyszony zajmuje drugorzędne miejsce na panelu samochodu i zasobów zespołu. Każde miejsce pojawia się w krajowej telewizji w sezonie 36 wyścigów.
Każdy wyścig NASCAR Cup Series jest transmitowany przez Fox, NBC, Amazon Prime Video i TNT Sports w ramach siedmioletniej umowy o wartości 7,7 miliarda dolarów, obowiązującej do 2031 roku.
Sponsorzy uzyskują prawo do wykorzystywania oficjalnych materiałów filmowych z wyścigów we własnym marketingu i komunikacji. Oznacza to, że marka może wykorzystywać treści z toru we własnych kanałach cyfrowych, kampaniach reklamowych i aktywacjach detalicznych, rozszerzając ekspozycję transmisji daleko poza sam weekend wyścigowy.
Sponsorzy główni otrzymują od 6 do 8 przepustek do garażu na weekend wyścigowy. Sponsorzy stowarzyszeni otrzymują 2.
Karnety te zapewniają dostęp do garażu, pit lane i środowiska zespołu, tworząc platformę gościnności i rozrywki B2B, którą niewiele dyscyplin sportowych może powtórzyć.
Weekendy wyścigowe NASCAR trwają od czwartku do niedzieli, dając sponsorom więcej czasu na rozrywkę B2B na wydarzenie niż jakikolwiek pojedynczy dzień meczowy w amerykańskim sporcie. Występy kierowców, dostęp do apartamentów VIP i wrażenia związane z grą zespołową znajdują się na szczycie tego fundamentu.
Sponsorzy uzyskują prawa do wizerunku kierowcy do wykorzystania w reklamach, promocjach detalicznych i treściach cyfrowych.
Główni sponsorzy na poziomie Pucharu mają również oficjalne oznaczenie swojego partnerstwa, takie jak Oficjalny Partner określonego zespołu lub kierowcy.
Oznaczenie to rozszerza sponsoring na środowiska detaliczne, kampanie pod wspólną marką i działania marketingowe, które działają niezależnie od kalendarza wyścigów.
Sponsorzy sezonu NASCAR 2026 obejmują ubezpieczenia, fintech, technologie obronne, streaming, piwo i towary konsumpcyjne, potwierdzając, że sponsorzy NASCAR 2026 reprezentują najszerszą mieszankę kategorii w najnowszej historii komercyjnej tego sportu.
Marki sponsorujące NASCAR 2026 dzielą się na dwie wyraźne grupy:
Oba poziomy są aktywne i rozwijają się.
Partnerzy Premier NASCAR 2026
NASCAR’s czterech partnerów Premier na rok 2026 są Coca-Cola jako Oficjalny Napój dla Kibiców, Busch Light i Anheuser-Busch jako Oficjalne Piwo, Xfinity i Comcast jako Oficjalna Kablówka oraz Freeway Insurance jako najnowszy Premier Partner.
Freeway Insurance NASCAR 2026 wypełnia miejsce zwolnione przez GEICO, które odeszło po 2024 roku i pozostawiło kategorię ubezpieczeń bez partnera Premier do sezonu 2025.
Freeway Insurance nie tylko jako partner serii, ale także jako posiadacz prawa do wyścigu, zabezpieczając Freeway Insurance 500 na torze Phoenix Raceway.
Xfinity zachowało status Premier Partner na poziomie Cup Series, mimo że nie odnowiło sponsoringu tytularnego serii drugiego poziomu, przemianowanej teraz na NASCAR O’Reilly Auto Parts Series.
Znaczące transakcje drużynowe w NASCAR 2026
Rozliczenie karty – sygnał stabilności strukturalnej
Krajobraz sponsoringu NASCAR 2026 opiera się na strukturalnie mocniejszych fundamentach po rozstrzygnięciu procesu antymonopolowego między NASCAR a jego zespołami. Wyceny kart gwałtownie wzrosły po rozstrzygnięciu.
W grudniu 2025 r. poinformowano, że czartery typu evergreen mają obecnie wartość przekraczającą 50 milionów dolarówa niektóre prognozy sięgają od 90 do 100 milionów dolarów.
Taki poziom wyceny aktywów sygnalizuje długoterminowe zaufanie instytucjonalne do sportu. Marki przystępujące do wieloletnich programów sponsorskich w 2026 roku robią to w środowisku, w którym stabilność zespołu i ciągłość handlowa są bezpieczniejsze niż w jakimkolwiek momencie w najnowszej historii.
Freeway Insurance NASCAR 2026 oznacza pojawienie się marki jako czwartego Premier Partnera NASCAR, zastępując GEICO, które odeszło po 2024 roku i pozostawiło kategorię ubezpieczeń nieobsadzoną przez cały sezon 2025.
Freeway Insurance jest jedyną nowością na poziomie NASCAR Premier Partner 2026.
Partnerstwo wykracza poza branding na poziomie serii. Freeway Insurance posiada prawa do nazwy Freeway Insurance 500 na torze Phoenix Raceway jesienią 2026 roku, umieszczając markę w ogólnokrajowych transmisjach w Fox, NBC, Amazon Prime Video i TNT Sports podczas jednego z najważniejszych wydarzeń w kalendarzu Pucharu.
Sponsoring Amazon Prime Video NASCAR 2026 tworzy historię jako pierwsza platforma streamingowa służąca jako głównym sponsorem samochodu NASCAR Cup SeriesAktywacja na Chevrolecie nr 9 Hendrick Motorsports Chase’a Elliotta w wielu wyścigach do 2027 roku.
Jakie pakiety sponsorskie NASCAR pozyskał Amazon Prime Video?
Partnerstwo obejmuje 3 główne wyścigi rocznie oraz całosezonowy sponsoring stowarzyszony. Potwierdzone główne wyścigi obejmują Talladega Superspeedway, Kansas Speedway i All-Star Race na North Wilkesboro Speedway.
Ile kosztuje sponsoring NASCAR przez Amazon Prime Video?
Hendrick Motorsports i Amazon nie ujawniły publicznie dokładnej wartości umowy. Opierając się na opublikowanych przedziałach cenowych dla głównego sponsoringu w najlepszych zespołach pucharowych, porównywalne podstawowe umowy na 3 wyścigi na tym poziomie wynoszą od 1,5 miliona do 4 milionów dolarów, z wyłączeniem kosztów aktywacji.
Jak podwójna rola Amazona jako nadawcy i sponsora maksymalizuje możliwości sponsorowania NASCAR?
Jeśli chodzi o ile Amazon zapłacił za NASCAR Jeśli chodzi o prawa do transmisji, odpowiedź jest jaśniejsza. Amazon Prime Video posiada udział w siedmioletniej umowie medialnej NASCAR o wartości 7,7 miliarda dolarów, obowiązującej do 2031 roku.
Połączenie praw do transmisji i głównego sponsoringu zespołu daje Amazonowi podwójną obecność w sporcie, po pierwsze, jako platforma transmitująca wyścigi, a po drugie, jako marka pojawiająca się na samochodzie w ich wnętrzu.
Zwrot z inwestycji w sponsoring NASCAR w czterech różnych filarach:
Marki, które śledzą wszystkie cztery, budują pełny obraz tego, co faktycznie przynoszą ich inwestycje.
To, jaki jest zwrot z inwestycji w sponsoring NASCAR, zależy całkowicie od tego, jak rygorystycznie mierzy go marka. Logo na samochodzie generuje wartość w każdym z tych filarów jednocześnie. Większość marek śledzi tylko jeden lub dwa.
Te, które śledzą wszystkie cztery, konsekwentnie wykazują zwroty, które uzasadniają i zwiększają ich inwestycje z roku na rok. Czy sponsoring NASCAR jest opłacalny dla marki? Odpowiedź tkwi w pomiarach, a nie w instynkcie.
Śledzenie wartości medialnej daje sponsorom niezależną, ilościową miarę ekspozycji na transmisję. Firmy, w tym Joyce Julius i Nielsen, monitorują każde pojawienie się marki sponsora na ekranie podczas transmisji wyścigów, obliczając równoważny koszt zakupu tej ekspozycji za pośrednictwem konwencjonalnej reklamy.
Główny sponsor na konkurencyjnym samochodzie Cup Series generuje od 5 do 15 milionów dolarów równoważnej wartości medialnej w sezonie, w zależności od wyników zespołu na torze i czasu antenowego.
Liczba ta obejmuje występy telewizyjne w Fox, NBC, Amazon Prime Video i TNT Sports podczas 36 weekendów wyścigowych. Dla marek oceniających Jak zmierzyć zwrot z inwestycji w sponsoring NASCAR?Śledzenie wartości mediów jest najbardziej wymiernym punktem wyjścia.
Dostęp do gościnności przekształca się bezpośrednio w potok biznesowy dla sponsorów, którzy korzystają z niego celowo.
Główni sponsorzy otrzymują od 6 do 8 wejściówek do garażu na każdy weekend wyścigowy. Weekendy wyścigowe NASCAR trwają od czwartku do niedzieli, zapewniając 4 dni rozrywki B2B na wydarzenie, więcej niż jakikolwiek pojedynczy dzień meczowy w amerykańskim sporcie.
Marki, które śledzą transakcje pochodzące ze spotkań w weekendy wyścigowe, imprez gościnnych dla klientów i prezentacji na padoku, konsekwentnie identyfikują sponsoring jako bezpośredni czynnik napędzający przychody.
Sam zwrot B2B uzasadnia gościnny komponent zwrotu z inwestycji w sponsoring NASCAR dla wielu sponsorów korporacyjnych działających w konkurencyjnych środowiskach sprzedaży.
Badania przed i po przywołaniu marki mierzą bezpośredni wpływ sponsoringu NASCAR na świadomość konsumentów i ich zachowania zakupowe. Niezależne badania przeprowadzone przez Performance Research wykazały, że ponad 70% fanów NASCAR prawie zawsze lub często wybiera markę sponsora zamiast alternatywy bez sponsora.
Ten benchmark intencji zakupowych znajduje się powyżej odpowiedników NFL i NBA. Marki, które zlecają przedsezonowe i posezonowe badania zapamiętywania marki w odniesieniu do tego wskaźnika 71% benchmarków mogą śledzić ruchy w świadomości, rozważaniach i zamiarach zakupu bezpośrednio związane z ich aktywacją NASCAR.
Śledzenie wskaźników konsumenckich odpowiada na pytanie, czy sponsoring NASCAR jest opłacalny dla marki dzięki danym, a nie założeniom.
Cyfrowe śledzenie wydajności mierzy ruch skierowany z postów zespołu w mediach społecznościowych, wskaźniki zaangażowania w treści pod wspólną marką oraz dane konwersji z adresów URL kampanii specyficznych dla NASCAR.
Zespoły Cup Series mają łącznie miliony odbiorców w mediach społecznościowych na Instagramie, X, Facebooku i YouTube.
Główny sponsor w samochodzie najwyższej klasy Pucharu zarabia na dedykowanych postach zespołu podczas każdego weekendu wyścigowego w ramach zakontraktowanego programu. Każdy post generuje mierzalny ruch, zaangażowanie i wyświetlenia marki, które znajdują się całkowicie poza kalkulacją wartości mediów nadawczych.
Marki, które śledzą cyfrowy zwrot z inwestycji oddzielnie od wartości mediów, konsekwentnie stwierdzają, że te dwie wartości razem przekraczają główny koszt sponsoringu na poziomie podstawowym.
To, która platforma sponsoringu sportów motorowych pasuje do danej marki, zależy od trzech zmiennych: grupy docelowej, zasięgu geograficznego i budżetu. NASCAR, Formuła 1 i IndyCar zapewniają odrębną ofertę handlową. Nie można ich stosować zamiennie.
RTR Sports działa w NASCAR, Formule 1, MotoGP i IndyCar, co sprawia, że RTR ma wyjątkową pozycję do udzielania bezstronnych rekomendacji. Właściwa odpowiedź zależy całkowicie od tego, czego marka potrzebuje od sponsora.
| Metryczny | NASCAR | F1 | IndyCar |
| Publiczność | Obywatele Stanów Zjednoczonych | Globalny | Regionalne USA |
| Średnia oglądalność/wyścig | 3,2 mln (średnia z lat 2024-26) | 1.5M | 1.1M |
| Koszt wejścia | $15K do $40K/race assoc. | $200K+/wyścig | $30K do $80K/wyścig |
| Długość sezonu | 36 wyścigów | 24 wyścigi | 17 wyścigów |
| Intencje zakupowe fanów | 71% | 62% (średnia dla sportów motorowych) | Wysoki (~70%) |
| Czas realizacji | 3 do 9 miesięcy | 6 do 18 miesięcy | 3 do 9 miesięcy |
| Najlepsze dla | Amerykański rynek masowy | Marki premium/globalne | Marki regionalne w USA |
Jak sponsoring NASCAR ma się do sponsoringu Formuły 1?
NASCAR zapewnia prawie dwukrotnie większą oglądalność wyścigów w USA, organizuje o 12 więcej wyścigów w sezonie i startuje za ułamek kosztów.
Formuła 1 dociera do globalnej publiczności w 24 wyścigach w 21 krajach, z powiązaniami z marką premium i dłuższym czasem realizacji reklamy. Dla amerykańskiej marki masowej poszukującej ogólnokrajowego zasięgu w długim sezonie, NASCAR wygrywa prawie pod każdym względem komercyjnym.
Sponsoring NASCAR vs IndyCar jest bliższym porównaniem. Oba skierowane są do amerykańskiej publiczności i odbywają się w okresie od 3 do 9 miesięcy. IndyCar organizuje 17 wyścigów z wpisowym od 30 000 USD za wyścig.
NASCAR organizuje 36 wyścigów z wpisowym od 15 000 USD za wyścig, zapewniając ponad dwa razy więcej sezonowych punktów kontaktowych przy niższych kosztach wejścia. IndyCar odpowiada regionalnym celom w USA. NASCAR pasuje do marek, które potrzebują stałej obecności w kraju przez cały rok kalendarzowy.
RTR Sports działa we wszystkich trzech seriach. Jeśli właściwa platforma nie jest od razu jasna, to właśnie po to istnieje RTR. Niezależna rekomendacja oparta na danych na żywo z NASCAR, Formuły 1, MotoGP i IndyCar nic nie kosztuje.
Harmonogram Harmonogram NASCAR 2026 obejmuje 36 wyścigów w 23 lokalizacjach od lutego do listopada, a każde wydarzenie zapewnia odrębną możliwość aktywacji sponsorskiej dla marek na każdym poziomie.
Nie każdy wyścig ma taką samą wagę komercyjną, a dla marek nowych w sporcie, zrozumienie jak długo trwają wyścigi NASCAR jest tylko punktem wyjścia.
Niektóre wydarzenia w kalendarzu wyścigów NASCAR w 2026 roku zapewniają ponadprzeciętną oglądalność, unikalny zasięg demograficzny lub konkretną wartość aktywacyjną, którą marki i ich agencje powinny zaplanować z dużym wyprzedzeniem.
Poniższa tabela identyfikuje 8 najważniejszych komercyjnie wyścigów w kalendarzu wyścigów NASCAR na 2026 rok i wyjaśnia, dlaczego każdy z nich ma znaczenie dla sponsorów.
Zobacz pełny harmonogram NASCAR Cup Series 2026 ze wszystkimi 36 wyścigami, torami i szczegółami transmisji.
Daytona 500 – Pojedyncze okno aktywacji o najwyższej wartości w sponsoringu NASCAR
Wyścig NASCAR Daytona 500 2026 otworzył sezon 15 lutego jako 68. edycja wyścigu. Pozostaje on pojedynczym oknem aktywacji o najwyższej wartości w sezonie. Sponsoring NASCAR w 2026 roku. Marka z głównym lub stowarzyszonym umieszczeniem na samochodzie w Daytona zyskuje ogólnokrajową ekspozycję na publiczność, której nie powiela żaden inny weekend wyścigowy w kalendarzu.
Dlaczego kalendarz wyścigów NASCAR jest strategiczną mapą aktywacji?
Dla marek planujących wejście do NASCAR kalendarz wyścigów to nie tylko harmonogram. To strategiczna mapa aktywacji. Każde wydarzenie oferuje inny profil publiczności, inne miejsce demograficzne i inny kontekst transmisji.
Marki, które dostosowują swoje strategie aktywacji do konkretnych wyścigów, zamiast traktować wszystkie 36 wydarzeń jednakowo, uzyskują znacznie większą wartość komercyjną ze swoich sponsoringów. sponsoringu NASCAR inwestycji.
Najbardziej przekonujące przykłady sponsoringu NASCAR nie są hipotetyczne. Są to marki, które weszły do sportu na określonym poziomie, aktywowały się celowo i zwiększyły swoją inwestycję, ponieważ platforma przyniosła wymierne zyski.
Te 3 partnerstwa marki NASCAR ilustrują, jak wygląda sukces sponsoringu NASCAR w różnych budżetach, kategoriach i celach.
#1 Freeway Insurance – od sponsora stowarzyszonego do partnera premium
Freeway Insurance weszła do NASCAR jako mały sponsor stowarzyszony w zespole pucharowym średniego szczebla w 2021 roku.
Do 2026 roku marka stała się najnowszym Premier Partnerem NASCAR, zastępując GEICO po 11 latach na tym poziomie, co zostało potwierdzone przez Sports Business Journal 1 listopada 2025 roku.
Przejście od stażu stowarzyszonego do poziomu Premier Partner serii w ciągu 5 lat pokazuje, jak sponsoring NASCAR funkcjonuje jako platforma wzrostu, a nie tylko zakup świadomości.
Umowa Freeway z 2026 r. obejmuje również prawa do tytułu Freeway Insurance 500 na torze Phoenix Raceway. Dla marek pytających, czy sponsorowanie NASCAR jest tego warte, Freeway Insurance odpowiada na to pytanie komercyjną trajektorią.
#2 Amazon Prime Video – pierwsza platforma streamingowa w pucharowym samochodzie
Podstawowa umowa Amazon Prime Video na wiele wyścigów na Chevroleta Hendrick Motorsports nr 9 Chase’a Elliotta w 2026 roku po raz pierwszy główna platforma streamingowa zajęła główną pozycję w samochodzie NASCAR Cup Series.
Amazon wybrał Talladega, Kansas i All-Star Race specjalnie ze względu na ich wartość wzmocnienia transmisji. Każde wydarzenie zapewnia najwyższą oglądalność w krajowej telewizji.
Umowa sygnalizuje rosnącą atrakcyjność NASCAR dla marek technologicznych i rozrywkowych, które w przeszłości alokowały swoje budżety gdzie indziej. Pokazuje również, że partnerstwa marek NASCAR w 2026 r. wykraczają daleko poza tradycyjne kategorie sponsorów tego sportu.
#3 FICO – marka B2B zwiększająca rozpoznawalność wśród konsumentów dzięki NASCAR
FICOFICO, firma zajmująca się oceną i analizą zdolności kredytowej, aktywowała umowę na 3 wyścigi z Chevroletem nr 8 Richard Childress Racing Kyle’a Buscha w 2026 roku.
FICO działa głównie w sektorze usług finansowych B2B, z niską rozpoznawalnością wśród konsumentów w stosunku do jej wpływu na rynek.
Średnia oglądalność NASCAR na poziomie 2,9 miliona widzów tygodniowo i wskaźnik intencji zakupowych fanów na poziomie ponad 70%odnotowany przez Performance Research, sprawiają, że jest to jeden z najbardziej opłacalnych nośników świadomości na rynku masowym dostępnych dla marki B2B w podstawowej cenie sponsoringu.
FICO wykorzystało 3 wyścigi, aby zrobić to, czego nie udało się osiągnąć przez lata marketingu B2B: umieścić swoją nazwę przed milionami konsumentów w środowisku transmisji o wysokim poziomie uwagi.
NASCAR vs sponsoring sportowy sprowadza się do 3 różnic strukturalnych:
Samochód podróżuje na 23 rynki
W większości dyscyplin sportowych branding sponsora znajduje się na ścianie stadionu. Pozostaje w jednym mieście. Samochód wyścigowy NASCAR to zupełnie inny zasób.
Markowy samochód Cup Series podróżuje na 23 różne rynki USA w sezonie 36 wyścigów, pojawiając się w milionach klatek transmisji dzięki kamerom w samochodzie, ujęciom z toru i relacjom z pit lane.
W przeciwieństwie do statycznego oznakowania, samochód generuje dynamiczne, dobrze widoczne miejsca na logo w każdej pojedynczej ramce, którą zajmuje. Jest to jedna z podstawowych korzyści sponsoringu NASCAR, której sporty stadionowe po prostu nie mogą powtórzyć.
3-dniowe weekendy wyścigowe zapewniają więcej czasu B2B
Weekend wyścigowy NASCAR trwa 3 dni:
Dzień meczowy NBA lub NFL trwa kilka godzin. Ta różnica w formacie daje sponsorom NASCAR znacznie więcej czasu na wydarzenie na apartamenty gościnne, rozrywkę dla klientów, stoiska sponsorskie, strefy dla fanów i nawiązywanie kontaktów na padoku.
Dla marek ze strategią aktywacji B2B, 3 dni dostępu do każdego wydarzenia w sezonie 36 wyścigów stanowi infrastrukturę komercyjną, której żaden inny duży sport w USA nie zapewnia przy porównywalnych kosztach.
75% intencji zakupu przewyższa każdą główną ligę w USA
Czy sponsoring NASCAR jest opłacalny dla marki?
Dane demograficzne fanów odpowiadają na to pytanie bezpośrednio. Performance Research stwierdza, że ponad 72% fanów NASCAR prawie zawsze lub często wybiera markę sponsora zamiast alternatywy bez sponsora.
Zorientowana na rodzinę, lojalna wobec marki grupa fanów NASCAR przekształca świadomość sponsoringu w zachowania zakupowe w tempie, które sprawia, że platforma jest komercyjnie efektywna na każdym poziomie, od lokowania stowarzyszonego po partnera Premier.
Jak sponsorować samochód NASCAR składa się z 6 kroków: zdefiniowanie celów, ustalenie realistycznego budżetu, wybór odpowiedniej serii, zidentyfikowanie właściwego zespołu, zaangażowanie specjalistycznej agencji i wynegocjowanie umowy, która określa wszystkie elementy.
Krok 1: Zdefiniuj swoje cele
Zacznij od jednego pytania: co ma zapewnić ten sponsoring? Świadomość marki, rozrywka B2B, platforma do wprowadzania produktów i wejście na nowy rynek to uzasadnione cele.
Wymagają one różnych serii, różnych zespołów i różnych strategii aktywacji. Marka, która nie potrafi jasno odpowiedzieć na to pytanie przed skontaktowaniem się z zespołem, marnuje czas i traci przewagę negocjacyjną.
Krok 2: Ustal realistyczny budżet
Opłata sponsorska nie jest całkowitym kosztem. Marki powinny dodać od 30% do 50% do opłaty za prawa, aby pokryć aktywację: gościnność, produkcję treści, promocje detaliczne, kampanie cyfrowe i logistykę wydarzeń.
Umowa o współpracy w wysokości 200 000 USD na wyścig w samochodzie Cup Series realistycznie wymaga całkowitego budżetu w wysokości od 260 000 USD do 300 000 USD na wyścig w celu prawidłowej aktywacji. Marki, które przeznaczają budżet tylko na opłatę i nic więcej, konsekwentnie nie wykorzystują potencjału komercyjnego platformy.
Krok 3: Wybierz odpowiednią serię
Cup Series zapewnia ogólnokrajowy zasięg w 36 wyścigach i średnio 2,9 miliona widzów na wyścig. O’Reilly Auto Parts Series zapewnia ogólnokrajową ekspozycję na transmisje w cenach od 50 000 do 200 000 dolarów za wyścig.
Ceny w Craftsman Truck Series zaczynają się od 15 000 USD za wyścig za pierwsze miejsce. To, jaki jest najlepszy sposób na sponsorowanie zespołu NASCAR jako mała firma, jest pytaniem, na które wybór serii odpowiada bezpośrednio. Mniejsze budżety należą w pierwszej kolejności do Truck Series lub O’Reilly Auto Parts Series.
Krok 4: Identyfikacja właściwego zespołu
Wybór zespołu decyduje o czasie antenowym, zasięgu w mediach społecznościowych i jakości gościnności. Hendrick Motorsports, Team Penske i Joe Gibbs Racing znajdują się na najwyższym poziomie, z kierowcami walczącymi o mistrzostwo i największą widocznością w telewizji.
Trackhouse Racing, 23XI Racing i RFK Racing oferują dużą wartość przy bardziej przystępnych cenach podstawowych. Właściwy zespół to taki, którego profil odbiorców, harmonogram wyścigów i infrastruktura komercyjna najlepiej pasują do konkretnych celów marki.
Krok 5: Zaangażowanie wyspecjalizowanej agencji
Bezpośrednie zwrócenie się do zespołu NASCAR bez specjalistycznego wsparcia zwykle zajmuje od 6 do 9 miesięcy, zanim dojdzie do podpisania umowy. RTR Sports skraca ten proces do 4-8 tygodni.
Niezależna agencja zapewnia istniejące wcześniej relacje z zespołami, wiedzę na temat bieżącej dostępności zapasów i doświadczenie negocjacyjne, którego nie ma marka po raz pierwszy podchodząca do tego sportu.
Propozycja sponsoringu NASCAR przygotowana przez wyspecjalizowaną agencję zawiera również niezależne dane dotyczące wyceny, co całkowicie zmienia dynamikę negocjacji.
Krok 6: Negocjacje i aktywacja
Umowa musi określać rozmiary i dokładne lokalizacje paneli, prawa cyfrowe i częstotliwość publikowania postów w mediach społecznościowych, liczbę wejściówek gościnnych na weekend wyścigowy, zobowiązania do pojawienia się kierowcy, prawa do treści pod wspólną marką oraz zobowiązania do raportowania zwrotu z inwestycji.
Umowa, która pozostawia którykolwiek z tych elementów nieokreślony, powoduje spory po podpisaniu. Aktywacja rozpoczyna się w momencie zamknięcia umowy. Marki, które czekają do weekendu wyścigowego, aby zaplanować aktywację, konsekwentnie osiągają gorsze wyniki niż marki, które budują swój kalendarz aktywacji w samych negocjacjach.
Minimalny próg wejścia w koszty sponsoringu NASCAR wynosi 5 000 USD za wyścig w Craftsman Truck Series, dzięki czemu NASCAR jest dostępny dla firm z niemal każdym budżetem marketingowym.
Czy mała firma może sponsorować samochód NASCAR?
Tak. The Najtańszy sponsoring NASCAR Dostępne na podstawowym poziomie stawki zaczynają się od 15 000 USD za wyścig w Craftsman Truck Series. Miejsca stowarzyszone w Cup Series zaczynają się od 15 000 do 40 000 USD za wyścig w mniejszych zespołach. Mała firma z budżetem na wyścig w wysokości od 20 000 do 30 000 USD może wejść do NASCAR z prawdziwą ekspozycją na transmisje krajowe.
Prawdziwy koszt sponsoringu NASCAR
Opłata sponsorska nie jest całkowitym koszt sponsoringu NASCAR. Każdy program wymaga budżetu aktywacyjnego oprócz opłaty za prawa. Standardową zasadą jest dodanie od 30% do 50% do opłaty sponsorskiej na pokrycie kosztów gościnności, produkcji treści, kampanii cyfrowych i logistyki wydarzeń.
Podstawowa umowa Truck Series o wartości 15 000 USD na wyścig wymaga całkowitego budżetu na wyścig w wysokości od 19 500 USD do 22 500 USD, aby prawidłowo ją aktywować. Umowa stowarzyszona z Cup Series o wartości 40 000 USD wymaga od 52 000 do 60 000 USD całkowitych wydatków na wyścig.
Marki, które budżetują tylko opłatę za prawa, konsekwentnie osiągają gorsze wyniki niż marki, które od samego początku traktują aktywację jako pozycję niepodlegającą negocjacjom.
Wybór odpowiedniego punktu wejścia do sponsoringu NASCAR dla twojego budżetu i celów
Pytanie o budżet i pytanie o serię to to samo pytanie. Właściwym punktem wejścia jest ten, w którym całkowita inwestycja, opłata za prawa plus aktywacja, zapewnia wymierny zwrot w stosunku do konkretnych celów marki. To, jak bardzo sponsorować program NASCAR jest ostatecznie decyzją strategiczną, a nie tylko finansową.
To, które zespoły NASCAR są dostępne do sponsorowania w 2026 roku, dzieli się na dwa poziomy: operacje premium z kierowcami walczącymi o mistrzostwo i maksymalną widocznością w transmisji oraz zespoły wartościowe z silnymi trajektoriami wzrostu i bardziej przystępnymi cenami podstawowymi.
Poziom 1 – Premium
Hendrick Motorsports, Team Penske i Joe Gibbs Racing reprezentują najwyższy poziom sponsorów samochodów NASCAR w 2026 roku.
Te trzy organizacje wystawiają kierowców walczących o mistrzostwo, generują najwięcej czasu antenowego w sezonie i mają największą publiczność w mediach społecznościowych.
Sponsorzy NASCAR na poziomie podstawowym w tych zespołach płacą odpowiednio, z podstawowymi umowami wynoszącymi od 300 000 do 500 000 dolarów za wyścig i programami całosezonowymi sięgającymi od 30 do 35 milionów dolarów rocznie.
Ceny premium odzwierciedlają ekspozycję premium. Zespoły te pojawiają się w czołówce stawki, w najczęściej transmitowanych ramówkach, podczas wszystkich 36 weekendów wyścigowych.
Poziom 2 – wartość i wzrost
Trackhouse Racing, 23XI Racing i RFK Racing okupują poziom wartości. Wszystkie trzy organizacje wystawiają konkurencyjne samochody Cup Series z silnymi i rosnącymi bazami fanów.
Podstawowe ceny w tych zespołach wahają się od 125 000 do 300 000 dolarów za wyścig, a programy całosezonowe od 13 do 19 milionów dolarów rocznie.
Dla marek, które po raz pierwszy wchodzą do NASCAR, poziom wartości zapewnia wiarygodną ekspozycję na antenie i prawdziwe partnerstwo z zespołem na bardziej przystępnym poziomie inwestycyjnym.
Zapasy sponsorskie na obu poziomach szybko się zmieniają. Główne sloty na wyścigi w zespołach premium wyprzedają się z wielomiesięcznym wyprzedzeniem. Sponsorzy stowarzyszeni w wartościowych zespołach oferują większą elastyczność, ale nadal mają czas realizacji od 3 do 9 miesięcy w przypadku programów na 2026 rok.
Dostępność zmienia się co sezon. Skontaktuj się z RTR Sports, aby uzyskać aktualne informacje na temat zapasów na rok 2026 na obu poziomach.
Sponsoring NASCAR wyróżnia się na tle wszystkich innych amerykańskich obiektów sportowych, ponieważ samochód podróżuje na 23 rynki, jest transmitowany do 2,9 miliona domów w każdy weekend wyścigowy i jest aktywny przez 3 dni, a nie przez 2-godzinny mecz.
Według Performance Research, ponad 70% fanów NASCAR aktywnie wybiera marki sponsorów zamiast marek nie będących sponsorami. Sezon składa się z 36 wyścigów. Umowa na transmisję trwa do 2031 roku. Korzyści komercyjne nigdy nie były większe.
RTR Sports – 30 lat w sportach motorowych
RTR Sports od ponad 30 lat umieszcza marki w sportach motorowych w NASCAR, Formule 1, MotoGP, IndyCar i World Endurance Championship. Jako niezależna agencja sponsorska NASCAR, RTR nie ma żadnych zobowiązań wobec żadnego zespołu ani obiektu. Każda rekomendacja zaczyna się od celów klienta. Nic więcej.
Dla amerykańskiej marki poszukującej krajowego zasięgu, NASCAR jest często najbardziej efektywną dostępną platformą. Dla globalnej marki porównującej NASCAR z Formułą 1, RTR zapewnia niezależne spojrzenie na różne serie, czego nie może zrobić agencja zajmująca się jedną serią.
Jako agencja sponsorująca sporty motorowe Działając we wszystkich głównych seriach, RTR kompresuje proces sponsoringu z 6 do 9 miesięcy do 4 do 8 tygodni. Aktualna wiedza na temat zapasów, ugruntowane relacje z zespołami i niezależne ramy ROI są standardem. To właśnie sprawia, że RTR jest Agencja sponsorująca sporty motorowe NASCAR do której warto zadzwonić w pierwszej kolejności.
Zacznij od bezpłatnej 30-minutowej konsultacji. RTR oceni Twoje cele, dopasuje odpowiednią serię i zespół oraz przedstawi jasne ramy kosztów i zwrotu z inwestycji bez żadnych zobowiązań.
Poproś o bezpłatną konsultację →
P1: Ile kosztuje sponsorowanie samochodu NASCAR w 2026 roku?
Koszt sponsoringu NASCAR w 2026 r. waha się od 15 000 USD za wyścig w przypadku sponsoringu stowarzyszonego w mniejszym zespole Cup Series do 500 000 USD za wyścig w przypadku sponsoringu głównego w najwyższej klasy samochodzie Cup.
Główne programy całosezonowe w Hendrick Motorsports, Team Penske i Joe Gibbs Racing kosztują od 12 do 35 milionów dolarów rocznie. Zawsze należy dodać od 30% do 50% do opłaty za prawa, aby pokryć koszty aktywacji.
P2: Jaka jest różnica między głównym a stowarzyszonym sponsoringiem NASCAR?
Główny sponsor przejmuje maskę, lewą i prawą ćwiartkę, tylną pokrywę, panel telewizyjny, kombinezon kierowcy, uniformy załogi, branding wozidła i pełną kontrolę nad kolorami.
Sponsor stowarzyszony zajmuje dodatkowe miejsce na słupkach B lub zderzaku. Różnica w cenie między tymi dwoma poziomami wynosi około 10 do 1 na poziomie Cup Series.
P3: Jakie marki będą sponsorować NASCAR w 2026 roku?
Sponsorami NASCAR 2026 na poziomie Premier Partner są Coca-Cola, Busch Light, Xfinity i Freeway Insurance.
Godne uwagi umowy na poziomie zespołu obejmują Amazon Prime Video na Chevrolecie Hendrick Motorsports nr 9 Chase’a Elliotta, Progressive Insurance na Toyocie Joe Gibbs Racing nr 11 Denny’ego Hamlina w 11 wyścigach, FICO na Chevrolecie Richard Childress Racing nr 8 Kyle’a Buscha w 3 wyścigach oraz Robinhood z 23XI Racing w 6 wyścigach plus branding na cały sezon.
P4: Czy sponsoring NASCAR jest opłacalny dla marki?
Czy sponsoring NASCAR jest tego wart? Performance Research stwierdza, że ponad 70% fanów NASCAR prawie zawsze lub często wybiera markę sponsora zamiast alternatywy bez sponsora.
Sport ten zapewnia średnio 2,9 miliona widzów na wyścig w sezonie 36 wyścigów. Transmisja potrwa do 2031 roku na mocy umowy o wartości 7,7 miliarda dolarów z Fox, NBC, Amazon Prime Video i TNT Sports. Przy odpowiedniej aktywacji odpowiedź brzmi „tak”.
P5: Co się stało z NASCAR Xfinity Series?
To, co stało się z NASCAR Xfinity, jest proste. NASCAR zmienił nazwę serii Xfinity na NASCAR O’Reilly Auto Parts Series w 2026 roku po zawarciu wieloletniej umowy sponsoringu tytularnego z O’Reilly Auto Parts.
O’Reilly Auto Parts zastąpiło Xfinity po 11 sezonach jako sponsor tytularny serii. Xfinity nie opuściło NASCAR całkowicie. Marka kontynuuje działalność jako Premier Partner Cup Series.
P6: Jak duży jest rynek sponsoringu NASCAR w 2026 roku?
Ekosystem sponsorski NASCAR generuje ponad 1,5 miliarda dolarów rocznie. Sponsoring stanowi 75% przychodów zespołów Cup Series.
Przeciętny budżet operacyjny zespołu pucharowego wynosi od 20 do 40 milionów dolarów na sezon, przy czym większość tych wydatków finansowana jest przez sponsorów.
P7: Jaki jest najtańszy sposób na rozpoczęcie sponsoringu NASCAR?
Najtańszym punktem wejścia do sponsoringu NASCAR jest miejsce stowarzyszone w zespole Craftsman Truck Series, zaczynające się od 5000 USD za wyścig. Główny sponsoring w Truck Series zaczyna się od 15 000 USD za wyścig.
Sponsoring w Cup Series zaczyna się od 15 000 do 40 000 dolarów za wyścig w mniejszych zespołach. Jak sponsorować NASCAR przy najniższych kosztach oznacza rozpoczęcie od Truck Series i budowanie od tego miejsca.
P8: Ile Amazon zapłacił za sponsoring NASCAR?
Ile Amazon płaci za sponsoring NASCAR na Chevrolecie nr 9 Hendrick Motorsports Chase’a Elliotta, pozostaje nieujawnione. Zarówno Amazon, jak i Hendrick Motorsports potwierdziły, że wartość umowy jest poufna.
Opierając się na opublikowanych przedziałach cenowych dla głównego sponsoringu w najlepszych zespołach pucharowych, porównywalne umowy główne na 3 wyścigi na tym poziomie wynoszą od 1,5 miliona do 4 milionów dolarów, z wyłączeniem kosztów aktywacji.
Referencje:
Poczuj moc i zaprezentuj swoją markę milionom widzów dzięki sponsorowaniu sportów motorowych. Niezależnie od tego, czy chodzi o Formułę 1, MotoGP, NASCAR, IndyCar czy WEC, RTR Sports zapewnia Twojej marce możliwość pojawienia się w telewizji na najbardziej prestiżowych torach wyścigowych na świecie.
Zostań sponsorem sportów motorowych już dziś
Riccardo ukończył prawo na Uniwersytecie Bolońskim. Swoją karierę rozpoczął w Londynie w dziale PR, a następnie zaczął pracować w branży pojazdów dwu- i czterokołowych. Następnie na krótko przeniósł się do Monako, po czym wrócił do Włoch. Tam założył RTR, najpierw firmę konsultingową, a następnie firmę marketingu sportowego, którą ostatecznie przeniósł z powrotem do Londynu.
Platforma internetowa, na której możesz odkryć najnowsze trendy, strategie i spostrzeżenia z fascynującego świata marketingu sportowego.
View our blog
17 marca, 2026
Jaka marka paliwowa sponsoruje NASCAR – Oficjalny partner paliwowy – wyjaśnienie Sunoco jest oficjalną marką paliwową NASCAR i wyłącznym dostawc[...]
Read More
17 marca, 2026
Zmiana sponsora tytularnego NASCAR Xfinity oznacza jedną z najważniejszych zmian komercyjnych w najnowszej historii NASCAR. W 2026 roku O’Reilly Auto Parts oficjalnie zast[...]
Read More
20 stycznia, 2026
NASCAR Cup Series 2026 prezentuje się jako jeden z najbardziej wyrazistych i strategicznie istotnych sezonów w ostatnich latach, potwierdzając centralną rolę ameryk[...]
Read MoreW czasach, w których można dotrzeć wszędzie za pomocą jednego kliknięcia, istnieje silna pokusa, aby bezpośrednio zwracać się do zespołów i nieruchomości w celu uzyskania projektów sponsorskich.
Dzięki temu jesteśmy przekonani, że skracamy łańcuch wartości, oszczędzając czas i pieniądze. Jednak te metody DYI są dalekie od pozbawionych ryzyka, a to, co początkowo wydaje się być przewagą konkurencyjną, szybko przeradza się w problem, który trudno rozwiązać. Dlatego istnieją agencje. I dlatego powinieneś polegać na nas w kwestii sponsorowania.
Aktywacje są prawdziwym sercem sponsoringu sportowego. Bez nich wszystko, co pozostaje, to pusta naklejka na motocyklu, samochodzie lub mundurze i brak kontaktu z opinią publiczną, brak więzi emocjonalnej, brak wpływu na wyniki finansowe. Więc jak to zrobić? Z pewnością nie będą to zespoły lub sportowcy, którzy pomogą ci wykorzystać sponsoring i cieszyć się wieloma prawami marketingowymi, za które zapłaciłeś. Aby jak najlepiej wykorzystać projekt marketingu sportowego, potrzebna jest agencja, która wie, jak wykorzystać sponsoring do angażowania fanów w sieci, docierania do centrów handlowych, organizowania gościnności, rozwijania możliwości B2B i B2C oraz docierania ze sportowcami do milionów potencjalnych konsumentów.
Czy kiedykolwiek poszedłbyś do dealera, który sprzedał ci samochód i zapytał, czy samochód konkurencji jest lepszy? Oczywiście, że nie. Jak więc można oczekiwać wiarygodnych pomiarów skuteczności sponsoringu, jeśli nie polega się na kimś super partes? W RTR zawsze współpracowaliśmy z niezależnymi agencjami zewnętrznymi, które pozwalają nam poznać zwrot z każdej ekspozycji Twojej marki w telewizji i mediach. Co więcej, wierzymy w obliczanie zwrotu z inwestycji (ROI) jako ostatecznej miary Twojego sukcesu: możemy więc powiedzieć Ci, ile zarabiasz na każdym wydanym groszu.
Podchodząc do sponsoringu lub projektu marketingu sportowego po raz pierwszy, trudno jest od razu wiedzieć, kim są właściwi interesariusze, jaki jest przepływ decyzji i jaki jest właściwy czas dla każdego procesu. Sport jest bardzo wyspecjalizowaną dziedziną, a skuteczne wejście w nią może zająć dużo czasu, a tym samym pieniędzy. Zamiast tego wiemy, z kim rozmawiać, kiedy i jak. Jesteś więc również bardziej efektywny.
Od ponad 15 lat zajmujemy się sponsoringiem i marketingiem sportowym. Jesteśmy konsultantami w tym sensie, że naszym celem jest maksymalizacja inwestycji, ale jesteśmy również agencją, która zarządza projektem od początku do końca. Robimy to od 1995 roku z pasją i profesjonalizmem, kierując się trzema zasadami, które stały się kamieniem węgielnym naszej działalności: niezależnością, wertykalnością i przejrzystością.
Sport to ogromna pasja i dla naszych barw serca bylibyśmy w stanie zrobić wszystko. Ale biznes to zupełnie inna sprawa i ważne jest, aby podejmować najlepsze możliwe decyzje strategiczne w oparciu o niezależne badania, statystyki i wiarygodne dane. Agencja marketingu sportowego i sponsoringu sportowego, taka jak RTR, ma obiektywny, 360-stopniowy obraz scenariusza i jest w stanie powiedzieć Ci, co jest dla Ciebie najlepsze: który sport, który sportowiec, który zespół. Wynika to z faktu, że posiadamy wiele danych i informacji na temat ocen, segmentacji i postaw. Ponieważ liczby nie kłamią. Nigdy.
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Platforma internetowa, na której możesz odkryć najnowsze trendy, strategie i spostrzeżenia z fascynującego świata marketingu sportowego.
Zobacz naszego bloga
25 marca, 2026
O kontrolowanym chaosie nowej ery – na padoku, w zarządzie i na torze. Tygodnie otwierające nowy sezon sportów motorowych mają swoją specyfikę. Przepisy [...]
Read More 17 marca, 2026
Jaka marka paliwowa sponsoruje NASCAR – Oficjalny partner paliwowy – wyjaśnienie Sunoco jest oficjalną marką paliwową NASCAR i wyłącznym dostawc[...]
Read More 17 marca, 2026
Zmiana sponsora tytularnego NASCAR Xfinity oznacza jedną z najważniejszych zmian komercyjnych w najnowszej historii NASCAR. W 2026 roku O’Reilly Auto Parts oficjalnie zast[...]
Read More
