Com o aquecimento global a tornar-se uma questão cada vez mais grave, tornou-se uma obrigação moral para nós, enquanto pessoas, fazer um esforço para ajudar a compensar os danos causados ao nosso planeta. O desporto automóvel não é diferente, com os respectivos desportos a encontrarem as suas próprias formas de ajudar. Nos últimos anos, os desportos motorizados deram grandes passos para tornar o seu desporto mais sustentável, com medidas que incluem uma mudança para longe dos combustíveis fósseis nocivos.

O aumento da popularidade de
Fórmula E
demonstra uma nova era para os desportos motorizados como esta alternativa amiga do ambiente
Fórmula 1
deu-nos uma visão do futuro através da sua utilização de tecnologia de ponta. Também se poderia sugerir que o seu sucesso foi um factor que contribuiu para a Fórmula 1, comprometendo-se a ser carbono zero líquido até 2030. Os esforços para tornar os desportos motorizados mais ecológicos também podem ser vistos em
MotoGP
uma vez que os funcionários começaram a estudar a possibilidade de utilizar combustível menos prejudicial para o ambiente.

Embora ainda haja algum caminho a percorrer antes de nos podermos gabar de todos os desportos motorizados estarem completamente verdes, é encorajador ver que eles estão no caminho certo. É também interessante ver como podem tornar os desportos motorizados mais amigos do ambiente sem comprometer a emoção das corridas. As equipas técnicas irão gostar deste desafio uma vez que o seu trabalho será vital na corrida para salvar o planeta.

Fórmula 1 e a sua promessa de carbono Net-Zero

Com a questão do aquecimento global a tornar-se crítica nos últimos anos, em Novembro de 2019, a Fórmula 1 anunciou um plano de sustentabilidade para ajudar a alcançar uma pegada de carbono nula até 2030. Este anúncio foi acompanhado pelos números de uma análise profunda da sua pegada de carbono. As emissões de carbono de F1 de 2019 foram estimadas em 256.511 toneladas.

Estes números levaram os cépticos a questionar até que ponto o objetivo de emissões líquidas zero de carbono é realmente realista. Se tiveres em conta que o desporto consiste em 20 carros que queimam até 110 kg de combustível de duas em duas semanas, este ceticismo pode ser justificado. No entanto, não podemos deixar de ficar impressionados com as tentativas que a F1 tem feito até agora para reduzir as emissões de carbono, procurando dar o exemplo a outros desportos. A F1 foi construída com base nas tecnologias que começaram a destruir o nosso planeta, por isso, se consegue mudar para um futuro amigo do ambiente, qual é a desculpa para os outros desportos?

Talvez surpreendentemente, o maior contribuinte para a pegada de carbono de 256.511 toneladas da F1 é a logística – responsável por 45% desse valor. A logística inclui o transporte de equipamento entre diferentes circuitos, normalmente através de transporte aéreo, marítimo e rodoviário. O segundo maior contribuinte para a pegada da F1 é o transporte de pessoal para as corridas, o que inclui as equipas, os parceiros e os fãs. Reduzir os números da logística não é fácil e, por isso, a F1 procura compensar o carbono emitido pelo transporte contribuindo para iniciativas de captura de carbono, como a plantação de árvores. Por outro lado, a crise da COVID-19 fez avançar os planos para que algumas operações do dia do evento sejam efectuadas à distância. Desta forma, reduz-se o número de pessoas que se deslocam para as corridas.

Outra estatística surpreendente revelada pelo relatório foi a pequena contribuição dos automóveis (em comparação com a logística). Numa época, os 20 carros gastam tanto combustível como um único Boeing 747 com 4 motores num voo de dez horas! No entanto, os responsáveis pela F1 reconhecem a oportunidade que têm de dar o exemplo através da utilização de combustível mais sustentável. Ross Brawn disse: “Seria gratificante para F1 demonstrar a tecnologia que podemos levar por diante para contribuir para a redução dos gases com efeito de estufa”.

Atualmente, os carros de F1 utilizam uma mistura de combustível que é 10% sustentável. Após uma investigação intensiva, espera-se que dentro de 3 anos o combustível utilizado seja 100% sustentável. O trabalho que está a ser feito para encontrar o combustível mais sustentável possível demonstra a seriedade com que a F1 encara o seu objetivo de carbono líquido zero. Significativamente, Brawn também afirma que assim que encontrarem a solução para um combustível 100% sustentável, este estará disponível para os carros de estrada. Isto realça a vontade do desporto em ajudar na luta pelo nosso planeta.

O que está a ser feito no MotoGP?

O presidente da FIM, Jorge Viegas, afirmou: “Queremos mostrar a todos os fabricantes de motociclos que é possível ter a diversão de que todos gostamos, mas com combustíveis sustentáveis”. Isto aconteceu quando o MotoGP anunciou os seus planos para utilizar 100% de combustível sustentável nas suas motos até 2027. Desde então, o MotoGP tem-se empenhado em várias iniciativas para ajudar a reduzir a sua pegada de carbono e aumentar a sensibilização para as alterações climáticas. Mais importante ainda, investiram também tempo e dinheiro na investigação e desenvolvimento de combustível mais sustentável para motociclos.

Os eventos de MotoGP estão a tornar-se mais ecológicos, uma vez que os responsáveis procuram formas de reduzir a quantidade de resíduos produzidos durante um fim de semana de corrida. Por exemplo, a quantidade de pneus produzidos para cada corrida será reduzida, evitando que cerca de 1500 pneus fiquem inutilizados. Isto significa que menos unidades têm de ser fabricadas e transportadas – reduzindo assim o carbono emitido pela logística. Para além disso, as pistas de corrida utilizadas no MotoGP (e, em alguns casos, partilhadas com a Fórmula 1) colocaram a sustentabilidade no topo das suas agendas. Isto pode ser visto em locais como Silverstone e Catalunha, que tomaram medidas como garantir que a energia utilizada nos eventos é 100% renovável e alguns instalaram estações de carregamento elétrico, incentivando a utilização de carros eléctricos.

Sendo já uma forma de transporte pessoal mais sustentável do que os automóveis, as motos podem ajudar a conduzir-nos a um futuro mais amigo do ambiente. O MotoGP está a ajudar nesta corrida ao utilizar a sua plataforma para desenvolver e testar “combustíveis sustentáveis não fósseis”. Produzidos utilizando energia renovável, estes combustíveis serão desenvolvidos a partir de materiais residuais – oferecendo uma alternativa ecológica aos combustíveis fósseis. Como parte desta iniciativa, até 2024, o combustível do MotoGP passará a ter 40% de origem não fóssil e, até 2027, o objetivo é que seja totalmente de origem não fóssil. À semelhança da F1, o MotoGP comprometeu-se a trabalhar com os fabricantes para ajudar a tornar este combustível sustentável disponível para utilização num motor de combustão normal. Isto demonstra que o MotoGP está a utilizar a sua plataforma para a inovação e que o desporto está genuinamente a lutar para tornar o mundo mais verde.

Então, qual é o veredicto?

Os desportos motorizados construídos com base na utilização de combustíveis fósseis levaram a que fossem sujeitos a um escrutínio intenso à medida que a questão das alterações climáticas crescia. No entanto, a forma como desportos como o MotoGP e a Fórmula 1 se adaptaram para se tornarem mais sustentáveis é aplaudível. Não só estão a tornar o seu desporto mais sustentável, como também estão a desenvolver combustíveis que ajudarão a reduzir maciçamente as emissões de carbono se puderem ser utilizados em veículos rodoviários. O caminho ainda é longo mas é bom ver que os nossos desportos estão a utilizar as suas plataformas de forma positiva para impulsionar a mudança e lutar contra as alterações climáticas.