Com o aquecimento global a tornar-se uma questão cada vez mais grave, tornou-se uma obrigação moral para nós, enquanto pessoas, fazer um esforço para ajudar a compensar os danos causados ao nosso planeta. O desporto automóvel não é diferente, com os respectivos desportos a encontrarem as suas próprias formas de ajudar. Nos últimos anos, os desportos motorizados deram grandes passos para tornar o seu desporto mais sustentável, com medidas que incluem uma mudança para longe dos combustíveis fósseis nocivos.

O aumento da popularidade da Fórmula E demonstra uma nova era para o desporto automóvel, uma vez que esta alternativa ecológica à Fórmula 1 dá-nos uma visão do futuro através da sua utilização de tecnologia de ponta. Também se poderia sugerir que o seu sucesso foi um factor que contribuiu para a Fórmula 1, comprometendo-se a ser carbono zero líquido até 2030. Os esforços para tornar os desportos motorizados mais ecológicos também podem ser vistos no MotoGP, já que os responsáveis começaram a estudar a possibilidade de utilizar combustível menos nocivo para o ambiente.

Embora ainda haja algum caminho a percorrer antes de nos podermos gabar de todos os desportos motorizados estarem completamente verdes, é encorajador ver que eles estão no caminho certo. É também interessante ver como podem tornar os desportos motorizados mais amigos do ambiente sem comprometer a emoção das corridas. As equipas técnicas vão adorar este desafio, pois o seu trabalho será vital na corrida para salvar o planeta.

Fórmula 1 e a sua promessa de carbono Net-Zero

Com a questão do aquecimento global a tornar-se crítica nos últimos anos, em Novembro de 2019, a Fórmula 1 anunciou um plano de sustentabilidade para ajudar a alcançar uma pegada de carbono nula até 2030. Este anúncio foi acompanhado pelos números de uma análise profunda da sua pegada de carbono. As emissões de carbono da F1 em 2019 foram estimadas em 256 511 toneladas.

Estes números levaram os cépticos a questionar até que ponto o objetivo de emissões líquidas zero de carbono é realmente realista. Se tiveres em conta que o desporto consiste em 20 carros que queimam até 110 kg de combustível de duas em duas semanas, este ceticismo pode ser justificado. No entanto, não podemos deixar de ficar impressionados com as tentativas da F1 até agora para reduzir as emissões de carbono, uma vez que procuram servir de exemplo para outros desportos. F1 foi construído sobre as tecnologias que começaram a destruir o nosso planeta, portanto, se ele pode girar para um futuro amigo do ambiente, qual é a desculpa para outros desportos?

Talvez surpreendentemente, o maior contribuinte para a pegada de carbono de 256.511 toneladas da F1 é a logística, responsável por 45% desse valor. A logística inclui o transporte de equipamento entre diferentes hipódromos, normalmente através de transporte aéreo, marítimo e rodoviário. O próximo maior contribuinte para a pegada da F1 é o transporte de pessoal para as corridas, que inclui as equipas, parceiros, e adeptos. Reduzir os números para a logística não é fácil, pelo que F1 procura compensar o carbono emitido pelo transporte, contribuindo para iniciativas de captura de carbono como a plantação de árvores. Por outro lado, a crise COVID-19 antecipou planos para algumas operações de dias de evento a serem conduzidas remotamente. Isto reduz a quantidade de pessoal que viaja para as corridas.

Outra estatística surpreendente revelada pelo relatório foi a pequena contribuição dos automóveis (em comparação com a logística). Numa época, os 20 carros gastam tanto combustível como um único Boeing 747 com 4 motores num voo de dez horas! No entanto, os responsáveis da F1 reconhecem a oportunidade que têm de dar o exemplo através da utilização de combustível mais sustentável. Ross Brawn afirmou: “Seria gratificante para a F1 demonstrar a tecnologia que podemos utilizar para contribuir para a redução dos gases com efeito de estufa”.

Atualmente, os carros de F1 utilizam uma mistura de combustível que é 10% sustentável. Após investigação intensiva, espera-se que dentro de 3 anos o combustível utilizado seja 100% sustentável. O trabalho que está a ser feito para encontrar o combustível mais sustentável possível demonstra a seriedade com que a F1 encara o seu objetivo de emissões líquidas zero de carbono. Significativamente, a Brawn afirma também que, uma vez encontrada a solução para um combustível 100% sustentável, este estará disponível para os veículos rodoviários. Isto demonstra a vontade do desporto de ajudar na luta pelo nosso planeta.

O que está a ser feito no MotoGP?

O presidente da FIM, Jorge Viegas, afirmou: “Queremos mostrar a todos os fabricantes de motociclos que é possível divertirmo-nos como todos gostamos, mas com combustíveis sustentáveis”. Isto aconteceu quando o MotoGP anunciou os seus planos para utilizar 100% de combustível sustentável nas suas motos até 2027. Desde então, o MotoGP envolveu-se em várias iniciativas para ajudar a reduzir a sua pegada de carbono e sensibilizar para as alterações climáticas. Mais importante ainda, investiu tempo e dinheiro na investigação e desenvolvimento de combustíveis mais sustentáveis para as motos.

Os eventos de MotoGP estão a tornar-se mais ecológicos à medida que os oficiais têm procurado formas de reduzir a quantidade de resíduos produzidos durante um fim-de-semana de corrida. Por exemplo, o número de pneus produzidos para cada corrida será reduzido, evitando assim que cerca de 1500 pneus fiquem inutilizados. Isto significa que menos unidades têm de ser fabricadas e transportadas – reduzindo assim o carbono emitido pela logística. Para além disso, os circuitos utilizados no MotoGP (e, em alguns casos, partilhados com a Fórmula 1) colocaram a sustentabilidade no topo das suas agendas. É o caso de Silverstone e Catalunha, que tomaram medidas como garantir que a energia utilizada nos eventos é 100% renovável, e alguns instalaram estações de carregamento elétrico, incentivando a utilização de carros eléctricos.

Já uma forma mais sustentável de transporte pessoal do que os automóveis, as motos podem ajudar a conduzir-nos para um futuro mais amigo do ambiente. O MotoGP está a ajudar nesta corrida, utilizando a sua plataforma para desenvolver e testar “combustíveis sustentáveis não fósseis”. Produzidos a partir de energia renovável, estes combustíveis serão desenvolvidos a partir de materiais residuais, oferecendo uma alternativa ecológica aos combustíveis fósseis. Como parte desta iniciativa, até 2024 o combustível de MotoGP tornar-se-á 40% de origem não fóssil, e até 2027 estão a visar combustível de origem completamente não fóssil. À semelhança da F1, o MotoGP comprometeu-se a trabalhar com os fabricantes para ajudar a tornar este combustível sustentável disponível para utilização num motor de combustão normal. Isto demonstra que o MotoGP está a utilizar a sua plataforma para a inovação e que o desporto está verdadeiramente a lutar para tornar o mundo mais verde.

Então, qual é o veredicto?

Os desportos motorizados construídos com base na utilização de combustíveis fósseis levaram a que fossem sujeitos a um escrutínio intenso à medida que a questão das alterações climáticas crescia. No entanto, a forma como desportos como o MotoGP e a Fórmula 1 se adaptaram para se tornarem mais sustentáveis é aplaudível. Não só estão a tornar o seu desporto mais sustentável, como também estão a desenvolver combustíveis que ajudarão a reduzir maciçamente as emissões de carbono se puderem ser utilizados em veículos rodoviários. O caminho ainda é longo, mas é bom ver que os nossos desportos estão a utilizar as suas plataformas de forma positiva para impulsionar a mudança e lutar contra as alterações climáticas.