Formula 1
Genellikle motor yarışlarının zirvesi olarak kabul edilen bu yarış, yüksek hızları, olağanüstü teknik hassasiyeti ve yoğun rekabetleriyle dünyanın dört bir yanındaki hayranlarını her zaman büyülemiştir. Bununla birlikte, çevresel etkileri nedeniyle de sürekli inceleme altında olmuştur. F1 ile ilişkili gürültü, emisyon ve kirlilik, sporu bir yanlış anlama bulutunun sarmasına neden oldu. Bu efsaneleri ortadan kaldırmak ve Formula 1’in gerçek ‘karbon ayak izine’ ışık tutmak çok önemlidir.
Eşitlik 1: F1 araçlarından kaynaklanan karbon emisyonları kirliliğe en büyük katkıyı yapan unsurdur
Karbon emisyonlarının ve dolayısıyla çevre kirliliğinin başlıca sorumlusu olarak genellikle yüksek hızda benzin tüketen F1 araçları gösterilmektedir. Bu makinelerin katkısı inkar edilemez olsa da, ana suçlu olmaktan çok uzaktırlar.
Gerçek şu ki, pistteki tüm F1 araçlarının karbon emisyonları, sporun toplam karbon ayak izinin %1’inden daha azını oluşturmaktadır. Bu rakam, antrenman ve eğitim seansları da dahil olmak üzere tüm yarış hafta sonu emisyonlarını içermektedir. Emisyonların çoğu (yaklaşık yüzde 45’i) lojistikten kaynaklanmaktadır – takımların ekipmanlarının, personelinin ve F1’in geniş gezici sirkinin her yıl dünya çapında düzenlenen 20’den fazla yarışa taşınması. Bir diğer önemli pay da (yaklaşık %27,7) personelin seyahat ve konaklamalarından gelmektedir.
Formula 1, Avusturya Grand Prix’sinde karbon emisyonlarını azaltmak için padokta çevre dostu bir enerji santralini test etti. Santral, 2030 yılına kadar sıfır karbon statüsüne ulaşma çabasıyla hidro-işlenmiş bitkisel yağ bazlı biyoyakıt (HVO) ve güneş panelleri gibi sürdürülebilir kaynaklar kullanmıştır. Red Bull Ring’de bulunan elektrik santrali padok, garajlar ve pit alanına güç sağlıyordu. Bu girişimle F1, emisyonları yaklaşık yüzde 90 oranında azaltmayı ve CO2 üretimini potansiyel olarak 200 tondan 10 tona düşürmeyi hedefliyor. Avusturya’daki deneme, bu modelin gelecekteki etkinliklerde uygulanıp uygulanamayacağını belirleyecek ve F1’in sürdürülebilirlik konusundaki kararlılığını destekleyecek.
Eşit 2: F1 sürdürülebilir yeniliklere katkıda bulunmaz
Bazı eleştirmenler, yüksek oktanlı spor gösterileriyle F1’in daha geniş bir alan olan sürdürülebilir inovasyona hiçbir katkı sağlamadığını savunmaktadır. Ancak bu görüş son derece hatalıdır.
Gerçekten de F1, bazıları sürdürülebilir sürüş için önemli etkileri olan en yeni teknolojiler için bir üreme alanı olmuştur. Spor, Kinetik Enerji Geri Kazanım Sistemi (KERS) ve Enerji Geri Kazanım Sistemi (ERS) gibi enerji geri kazanım sistemlerindeki gelişmelere öncülük etmiştir ve her ikisi de artık hibrit araçların tasarımında temel unsurlardır. Ayrıca F1, her ikisi de yol araçlarının yakıt verimliliğini büyük ölçüde artırabilen hafif malzemelerin ve verimli aerodinamiğin geliştirilmesinde lider olmuştur.
Hata 3: F1 çevresel etkilerini azaltmak için çaba göstermiyor
Bir diğer yaygın yanlış kanı da F1’in karbon ayak izini azaltmak için çaba sarf etmediği yönündeki algıdır. Ancak bu gerçeklerden daha uzak olamazdı. Formula 1, 2030 yılına kadar sıfır net karbon emisyonuna ulaşmaya yönelik iddialı planını açıkladı. Bu kapsamlı plan lojistik operasyonları, seyahat ve pist faaliyetlerini içermektedir. Ayrıca, 2025 yılına kadar tüm F1 etkinliklerinin sürdürülebilir olması, tek kullanımlık plastiklerin ortadan kaldırılması ve tüm atıkların yeniden kullanılması, geri dönüştürülmesi veya kompost haline getirilmesinin sağlanması gerekmektedir.
Pistte, F1 araçları 2014 yılından bu yana emisyonları önemli ölçüde azaltan hibrit motorlar kullanmaktadır. Buna ek olarak Formula 1, 2025 yılına kadar sporda tamamen sürdürülebilir bir yakıta sahip olma hedefiyle biyoyakıtlara geçiş için bastırıyor.
Hata 4: F1 benzinli motorları terk etmeli ve elektriğe geçmelidir.
Ortaya çıkışı
Formula E
tamamen elektrikli yarış serisi, F1’in benzinli motorları tamamen terk etmesi çağrılarına yol açtı. Ancak bu bakış açısı sorunu aşırı basitleştirmektedir.
F1 ve Formula E’nin farklı amaçları vardır. Formula E, elektrikli araç teknolojisini geliştirmeyi ve benimsenmesini teşvik etmeyi amaçlamaktadır. Öte yandan F1, güç kaynağı ne olursa olsun otomotiv teknolojisinin sınırlarını zorlamakla ilgilidir. Unutulmamalıdır ki, 2021 yılı itibariyle dünyadaki araçların yaklaşık %98’i hala içten yanmalı motorlarla (ICE) çalışacaktır. Bu nedenle, yakıt verimliliğinin artırılması ve sürdürülebilir yakıtların geliştirilmesi gibi İYM teknolojisindeki ilerlemeler, küresel emisyonlar üzerinde hala acil ve önemli bir etkiye sahip olabilir.
Sonuç
Formula 1 dünyası çevresel kontrollere yabancı değil ve bazı eleştiriler geçerli olsa da, bunların çoğu yanlış anlamalara dayanıyor. Öncü yeşil teknolojilerden iddialı karbon nötr hedeflerine kadar, sporun sürdürülebilirlik yönünde attığı adımların farkına varmak çok önemlidir.
Taraftarlar olarak, sevdiğimiz spor hakkında bilinçli tartışmaları teşvik etmek bizim sorumluluğumuzdur. Bu mitleri ortadan kaldırarak, sadece pist içi mücadeleleri değil, aynı zamanda F1’in daha sürdürülebilir bir gelecek için pist dışında gösterdiği çabaları da takdir edebiliriz. Sporu bu sınırları zorlamaya devam etmesi için teşvik etmeli ve çevresel taahhütlerini yerine getirme konusunda sorumlu tutmalıyız. Ancak o zaman, hız heyecanının gezegenimiz pahasına olmaması gerektiğini bilerek F1 gösterisinin tadını gerçekten çıkarabiliriz.
