Motor sporlarında daha sürdürülebilir ve rekabetçi bir geleceğe doğru iddialı bir adım atan eski Formula 1 pilotu Nick Heidfeld ve eski Mahindra Formula E takım patronu Dilbagh Gill, FG Series adında yeni bir elektrikli yarış serisi başlattı. Başlangıçta ACE Şampiyonası olarak tasarlanan bu proje, ikilinin rekabetçi ve çevre dostu bir yarış platformu yaratma vizyonunu yansıtacak şekilde önemli ölçüde gelişti.

Kavram ve Yapı

İki kademeli bir yapıda tasarlanan FG Serisi,FG-Twin adlı tek bir araçla hem giriş hem de profesyonel kategorilere hizmet verecek ve sırasıyla FG2 ve FG1 olarak adlandırılacak. Ünlü tasarımcı Daniel Simon‘un eseri olanFG-Twin, hemarkadan çekişli hem de dört tekerlekten çekişli konfigürasyonlarda çalışabilen modüler tasarımıyla öne çıkıyor. Güç aktarma organları tamamen elektrikli olup 350kW ‘a kadar azami güç sunmakta ve performans seviyeleri FG1 ve FG2 yarışlarının ihtiyaçlarına göre uyarlanmıştır.

Giriş kategorisi olan FG2, genç yetenekleri yetiştirmeye ve motor sporları kariyerlerinde ilerlemek isteyen sürücüler için bir eğitim zemini sağlamaya yöneliktir. FG1 ise daha yüksek güç seviyeleri, daha fazla bastırma kuvveti ve daha gelişmiş rekabet için daha fazla konfigürasyon esnekliği ile deneyimli sürücülere yöneliktir.

Teknolojik Yenilik

FG Serisi inovasyonunun merkezindeFG-Twin‘in gelişmiş tasarımı ve teknolojik entegrasyonu yer almaktadır. Araçta, pil seviyeleri ve yarış pozisyonları gibi gerçek zamanlı verileri hem seyircilere hem de TV izleyicilerine gösteren ve izleme deneyimini geliştiren dijital ekranlar yer alacak. Bu canlı ‘bilgi-eğlence’ entegrasyonu, spor ile taraftarları arasındaki boşluğu doldurarak daha ilgi çekici ve bilgilendirici bir deneyim sunmayı amaçlıyor.

FG-Twin’in tasarımı sadece performansla değil, aynı zamanda estetikle de ilgilidir. Simon’ın tasarım felsefesi, otomobile bilim kurgu unsurlarından ve modern otomotiv stilinden ilham alan fütüristik bir görünüm kazandırdı. Detaylara gösterilen bu özen,FG-Twin ‘in hem yüksek performanslı bir makine hem de hem sürücüler hem de hayranlar için çekici bir görsel gösteri olmasını sağlar.

İşbirliği ve Yetkinlik

FG Serisi birkaç önemli ortağın işbirliği ve deneyiminden faydalanmaktadır. Formula E‘de geniş deneyime sahip bir İspanyol şirketi olan QEV Technologies,FG-Twin‘in teknik gelişiminde kilit bir rol oynayacak. Onların katılımı, FG Serisinin yüksek performans ve güvenilirlik standartlarını korurken en son elektrikli araç teknolojisini kullanmasını sağlayacaktır.

Kurucu ortak ve baş sportif sorumlu Nick Heidfeld, Formula 1 ve Formula E‘deki kariyerinden edindiği kapsamlı deneyimi beraberinde getiriyor. FG Series için vizyonu, dünyanın dört bir yanından yeteneklerin motor sporları tutkularının peşinden gidebilecekleri bir platform yaratmak. Heidfeld’in aracın tasarımı konusunda Simon ile yaptığı işbirliği, FG-Twin’in yenilikçi özelliklerinin ve estetik çekiciliğinin arkasındaki itici güç oldu. Takım yönetimi ve motor sporları operasyonlarındaki kapsamlı deneyimiyle Dilbagh Gill, Heidfeld’in sportif uzmanlığını tamamlıyor. Birlikte, elektrikli yarışların sınırlarını zorlamaya kararlı dinamik bir liderlik ekibi oluşturuyorlar.

Gelecek Perspektifleri

FG Serisi’nin 2025 yılında başlaması planlanıyor ve ilk yarışlar için hazırlıklar şimdiden başladı. Seri, daha çevreci teknolojilere yönelik küresel trendlere uyum sağlayarak geleneksel motor sporlarına sürdürülebilir ve rekabetçi bir alternatif sunmayı amaçlıyor. Elektrikli güç aktarma organlarına ve gelişmiş araç tasarımlarına odaklanan FG Serisi, yarış heyecanından ödün vermeden sürdürülebilirliğe öncelik veren yeni nesil sürücüleri ve hayranları cezbetmeye hazırlanıyor.

Heidfeld ve Gill’in vizyonu sadece yarışmanın ötesine geçiyor. Amaç, sürücü gelişimini, takım sürdürülebilirliğini ve taraftar katılımını destekleyen eksiksiz bir ekosistem oluşturmaktır. FG Serisinin araç tasarımından yarış formatına kadar yenilikçi yaklaşımı, motor sporlarının geleceğine ilişkin bütünsel bir vizyonu yansıtmaktadır.

Formül G: fırsatlar ve riskler

Basın açıklamaları ve Heidfeld ile Gill’in fütüristik vizyonu bir yana, FG serisi ya da diğer adıyla Formula G için asıl soru, açık tekerlek yarışlarında yeni bir seri için pazar alanı olup olmadığıdır. Ezici gücü
Formula 1
Formula 1, Formula Indy ‘nin büyük Amerikan başarısı ve
Formula E
yeni bir projeye giden yolu kapatıyor gibi görünüyor.

2025 yılına çok az kaldı ve yan ekranlar ve birkaç seri için tek bir şasi gibi bazı çözümlerin güzelliğine rağmen, sonuçta bir Formula E aracına çok benzeyen araçların taraftarların kalplerini ve sponsorların cüzdanlarını ısıtabileceğini hayal etmek şu anda zor.

Bu anlamda, FG serisini Formula E’ye eşlik eden veya açılış serisi olarak kullanmak, mümkünse aynı hafta sonunda çalıştırmak ve Moto3 ve Moto2’nin ne için olduğunu yapmak faydalı olabilir
MotoGP
yani sıralı bir çalışma. Fikri mülkiyet, devrelerle yapılan anlaşmalar, lojistik ve maliyetler gibi konular bu hipotezi engelleyebilir.

Sürdürülebilirlik misyonu, yeşil olandan ziyade, profesyonel sürücülerin gelişimine yönelik ekonomik bir yol inşa etme ve aynı teknik temelde farklı şampiyonalara uyum sağlayabilen ‘herkese uyan tek tip’ otomobiller konsepti gibi daha parasal bir misyon olarak ilgi çekmeye devam ediyor.