F1 車手在採訪、新聞發佈會以及與公眾和媒體的時刻都戴著帽子，因為它是贊助商和品牌的一個非常重要的可見空間。

在頂級 賽車系列 賽中，車手如何向媒體展示自己的儀式相當複雜且編纂得很好：幾個細節，現在非常自然地完成，這些細節在基礎上具有非常明確的溝通和行銷策略。

難怪。在如此久負盛名的舞臺上，憑藉如此廣泛的全球知名度，車手和車手是蒼穹中最耀眼的明星，也是媒體和車迷關注的焦點之一。他們的每一次出現都經過仔細研究和設計，以對財產和權利持有人在商業和通信方面有利。

該策略包括服裝、配飾、帽子、手錶等等。存在溝通支援，這主要是因為它們在很大程度上是有抱負的，也因為它們非常明顯。

贊助在 Formula 1 和 MotoGP 中的知名度。

帽子（通常是棒球帽，但過去有時也被帽子取代，或者對於德克薩斯州的比賽，用牛仔帽代替）的戰略使用與讚助可見性的研究有很大關係。

過去，人們常常認為標誌的大小（以表面積而言）是成功的關鍵。 贊助商 越大，效果就越好。相反，現代性和最近的暴露檢測系統科學地表明，更重要的是標誌本身的位置和易讀性，而不是它的大小。

顯而易見，平衡的一端通常是在現場直播或照片拍攝期間描繪車手和車隊負責人的電視和攝影鏡頭：特寫鏡頭或半身鏡頭，焦點放在面部和軀幹的第一部分，其他一切都幾乎看不見。基本上，將一個巨大的標誌放在你看不到的地方是絕對沒用的。

帽子在這方面起著決定性的作用，因為它正是粉絲最關注的地方：司機的臉和頭。

為什麼飛行員戴帽子

由於上述原因，這頂帽子成為一種出色的通信工具，因為它享有非凡的知名度。

贊助商、財產 的標誌，在某些情況下，甚至是具有社會和團結性質的資訊，都從這種支持中獲得了無與倫比的聲望和曝光率。

在大多數情況下，使用帽子不是自願的。是 車隊 和 經理 要求他們的車手在下車或摩托車后，在進入新聞發佈會或離開酒店和房車時立即佩戴頭盔。當運動員面對鏡頭時，助理或通訊人員會遞上帽子、水瓶並非常關心地觀看，這並不罕見。

當然，這個不成文的規則也有例外。例如， 梅賽德斯車手路易斯·漢密爾頓 （Lewis Hamilton ） 決定不戴車隊的官方帽子在 2015 年成為頭條新聞，因為這不符合他的口味，而且據他介紹，這對他的形象不利。

司機戴什麼帽子？

最細心的觀察者很清楚，我們最喜歡的人戴的帽子並不總是一樣的。同樣在這種情況下，事實上，一些商業協議規定了這種寶貴支援的使用。

以 MotoGP 和 F1 為例，輪胎供應商 米其林 和 倍耐力 出現在比賽前三名在領獎台和賽道上佩戴的帽子上。在世界錦標賽中是藍色的，在馬戲團中是黑色的，帶有輪胎製造商標誌的帽子在終點線交付，並帶有東道國國旗和騎手在終點線的位置，從第一名到第三名。

另一方面，騎手在媒體露面、新聞發佈會和與粉絲見面時使用的帽子是不同的。那些在這個意義上沒有商業代言的人通常使用團隊帽，其特點是團隊標誌、主要贊助商和參加比賽的號碼。另一方面，那些像 Alonso 戴著 Kimoa 帽子或 Aleix Espargaro 戴著名的 粉紅色 RAW 帽子一樣， 有商業協定規定贊助商品牌存在的人，只要這種啟動是與團隊達成一致，而不是與其他贊助商相反，就可以更換它。

飛行員的帽子作為崇拜物件

很容易理解這樣的配件如何立即成為粉絲和愛好者渴望的物件。這當然不是賽車運動的新奇事物，也不是其他體育行銷所不知道的東西。

事實上，正是美國職業棒球大聯盟（Major League of Baseball）在戰後幾年就讓棒球帽流行起來。在棒球比賽中，帽子是比賽服裝的必修部分，並且一直帶有球隊標誌的個人化標識： 紐約洋基隊的藍色帽子、 波士頓紅襪 隊的紅色帽子或 洛杉磯道奇隊 的海軍帽都很有名。棒球帽很快成為青年時尚不可或缺的配飾，成為代表和歸屬感的物件，也是國際體育行銷最非凡的產品之一。

因此，世界其他主要體育資產（例如汽車資產）也將車手在賽道上佩戴的遮陽帽作為其銷售策略的中心也就不足為奇了。著名的 梅賽德斯案例， 它生產了一整套帶有 斯圖加特 明星大標誌的帽子，有多種顏色，從粉紅色到 馬來西亞國家石油 公司綠色再到白色，明智地讓 漢密爾頓 本人佩戴它們（他現在發現它們更符合他的喜好），然後向世界各地的愛好者出售數以萬計的帽子。