几十年来，美国一直是一级方程式最大的缺失市场。到了2026年，它却成了最具活力的市场：赛历上有三站大奖赛，发车格上有一支美国车队，一家美国制造商成为红牛的发动机合作伙伴，电视转播权交给了Apple，而美国赞助商的名单每个赛季都在变长。下面介绍一级方程式如何征服美国，以及这对希望赞助它的企业意味着什么。

2026年9月更新。

简而言之：2026年，一级方程式在美国的迈阿密、奥斯汀和拉斯维加斯举行比赛，首次迎来凯迪拉克作为第十一支车队，并通过一份为期五年的协议由Apple独家转播。根据尼尔森的数据，2024年美国车迷达到5200万，增长10.5%。与车队合作的美国企业包括：与红牛合作的甲骨文和福特，与迈凯伦合作的万事达卡和谷歌，与法拉利合作的惠普和IBM，以及与梅赛德斯合作的微软和百事公司。对于一个品牌来说，无论来自美国还是欧洲，美国如今都是投资一级方程式的主要理由之一。

一段姗姗来迟的爱

美国有着悠久的赛车历史，但在很长一段时间里，对美国人来说，赛车主要意味着NASCAR、IndyCar和直线加速赛。一级方程式曾有过美国冠军，1961年的菲尔·希尔和1978年的马里奥·安德烈蒂，也曾在许多城市举办比赛，从沃特金斯格伦到长滩，从底特律到菲尼克斯，再到印第安纳波利斯。然而，它始终未能在美国扎下稳固的根基。

转折点出现在Liberty Media身上。这家美国集团于2017年接手了这项赛事，并以美国娱乐业的语言构建了一套战略。第一个重要工具是Netflix上的《Drive to Survive》：根据尼尔森的数据，超过36万名美国观众在看过这部剧集之后开始关注2022年的比赛；而Morning Consult在2022年3月的一项调查显示，53%的美国车迷认为这部剧集是他们产生兴趣的原因之一。

三站大奖赛与创纪录的观众

如今，一级方程式每年在美国举办三站比赛，比其他任何国家都多：

• 迈阿密自2022年起进入赛历，2025年比赛周末迎来275,480名观众，合同已延长至2041年；
• 奥斯汀自2012年起在美洲赛道举办比赛，2025年门票售罄，观众估计超过40万人，这里也举办MotoGP；
• 拉斯维加斯自2023年起在拉斯维加斯大道举办夜赛，2025年门票售罄，观众超过30万人。

2026年，迈阿密站于5月初举行，奥斯汀站定于10月23日至25日，拉斯维加斯站定于11月19日至21日。

电视：从ESPN到Apple

电视收视数据同样说明了这一增长。ESPN在2025年之前一直在美国转播一级方程式，其最后一个赛季的场均观众达到130万，创下历史纪录，而2018年仅为55.4万。自2026年起，转播权以五年期独家方式交给Apple，F1 TV Premium包含在Apple TV订阅中。合同金额未公布；据媒体报道，每年约为1.5亿美元。我们在关于Apple与一级方程式协议的文章中介绍过这一点。

Apple的第一年目前仍难以评判：Apple表示收视大幅增长，但没有公布具体数字；而Samba TV的独立估算则显示，覆盖的家庭数量有所减少，但观看时长更长。此外，2025年部分比赛（例如迈阿密站）在ABC免费播出，这也让对比变得更加复杂。

这一现象也走出了体育电视：2025年上映、由布拉德·皮特主演的电影《F1》全球票房超过6.34亿美元，其中近1.9亿美元来自北美。

凯迪拉克：美国车队

2025年3月7日，凯迪拉克获得最终批准，自2026年起作为第十一支车队加入一级方程式，由TWG Motorsports和通用汽车提供支持。在通用汽车计划于2029年推出的发动机到位之前，车队使用法拉利动力单元，并选择了两位经验丰富的车手：塞尔吉奥·佩雷兹和瓦尔特利·博塔斯。其合作伙伴包括TWG AI、3M、Claro、Core Scientific、IFS、金宾、天纳克和汤米·希尔费格，但目前还没有冠名赞助商：根据《Sports Business Journal》的报道，2025年9月车队的要价为每年5500万至7000万美元、为期五年；2025年底，车队表示并不急于找到冠名商。

竞技层面，首秀之路颇为艰难：在9月的西班牙大奖赛之后，车队仍然没有积分。但从商业角度来看，一支美国车队出现在发车格上，对于希望进入这项赛事的美国企业来说是一个很有说服力的理由。

一级方程式车队中的美国企业

美国企业在各车队中的身影成倍增加。2026年的部分重要协议：

• 甲骨文：自2022年起担任红牛的冠名赞助商，于2026年2月以多年协议续约；
• 福特：自2026年起至少到2030年担任红牛动力系统的技术合作伙伴，覆盖两支红牛车队；
• 万事达卡：自2026年起为车队冠名，车队现名为McLaren Mastercard Formula 1 Team；
• 谷歌：迈凯伦的合作伙伴，在2025年11月续约后，以Gemini品牌取代了Chrome；
• 惠普：自2024年起担任法拉利的冠名赞助商，车队名为Scuderia Ferrari HP；
• IBM：自2025年起成为法拉利的合作伙伴，负责车迷互动和数据分析；
• 微软：在离开Alpine之后，自2026年起与梅赛德斯合作；
• 百事公司：自2026年起成为梅赛德斯的全球合作伙伴，旗下佳得乐、Sting和多力多滋参与其中；
• 与阿斯顿·马丁合作的Coinbase和与威廉姆斯合作的Kraken，两家美国加密货币交易所。

也有企业离开：2023年至2025年担任哈斯车队冠名赞助商的速汇金（MoneyGram）让位给了丰田，自2026年起车队更名为TGR Haas F1 Team。在赛事层面，一级方程式的合作伙伴包括作为全球合作伙伴的AWS、百事公司和Salesforce，作为官方合作伙伴的美国运通和Paramount+，作为博彩运营商的FanDuel，以及作为区域合作伙伴的麦当劳和T-Mobile。

为什么美国对非美国品牌也很重要

一级方程式的美国观众不仅人数更多，而且结构也不同。根据宣布Apple协议时公布的数据，47%的美国新车迷年龄在18至24岁之间，超过一半是女性。这是一个年轻且数字化的受众群体，受到各行各业、各个国家品牌的关注。

因此，对于希望在美国发展的欧洲企业来说，一级方程式提供了双重优势：一个全球平台，2025年全球车迷达到8.27亿；以及在美国市场的三站比赛，每一站都提供款待、活动和激活机会。美国市场的增长如今也延伸到了摩托车领域：MotoGP正在筹备自己的2027年后美国扩张计划。

如何赞助一级方程式

自1995年以来，RTR Sports Marketing一直帮助品牌和企业借助赛车运动，从一级方程式到MotoGP，通过量身定制的合作触达自己的客户。作为一家独立机构，我们与发车格上的所有车队都有联系，能够提出最适合您的品牌、市场和目标的方案，并对一级方程式赞助的费用做出切合实际的估算。

整个流程始终从了解您的品牌和目标开始，接着制定战略并提出包含多种选择的方案，直至合作的谈判和激活。您可以在我们关于一级方程式赞助的页面找到全部信息，或者与我们联系。

来源：BlackBook Motorsport，尼尔森统计的F1车迷；尼尔森，Drive to Survive效应；Morning Consult，美国车迷与Netflix；AutoRacing1，2025年迈阿密站观众人数；BlackBook Motorsport，迈阿密站续约至2041年；BlackBook Motorsport，2025赛季数据；一级方程式，2026年赛历；ESPN，2025年收视纪录；Apple，F1美国转播权；Variety，Apple协议的金额；Box Office Mojo，电影《F1》票房；一级方程式，凯迪拉克获得批准；ESPN，凯迪拉克车手阵容；Motorsport.com，金宾与凯迪拉克；凯迪拉克F1，合作伙伴；BlackBook Motorsport，凯迪拉克寻找冠名赞助商；BlackBook Motorsport，2025年底凯迪拉克与冠名赞助商；BlackBook Motorsport，通用汽车发动机；GP Destinations，2025年观众最多的比赛；The Hollywood Reporter，埃迪·库谈Apple收视；The Spokesman-Review，Samba TV的估算；红牛车队，甲骨文续约；迈凯伦，万事达卡冠名；惠普，Scuderia Ferrari HP；百事公司，与梅赛德斯的合作；SportsPro，速汇金之后的哈斯车队；一级方程式，赛事合作伙伴。