一級方程式的新時代在很大程度上面向美國。從系列賽的所有者 Liberty Media 到現在將邁阿密和拉斯維加斯添加到名單中的全新日曆，F1 的未來之路與美國如何看待體育，尤其是體育行銷有很大關係。更具競爭力、更有趣、更壯觀，最重要的是，更多地以贊助為導向。

後者是 F1 方面一段時間以來一直缺乏的東西，現在是嘗試縮小這一差距的時候了。到目前為止，結果非常令人鼓舞。在過去的幾個月里，我們看到美國體育行銷領域的一些知名人士與 Formula 1 聯手。我們有 NASCAR 明星 Chase Elliott 作為全球大使，我們有 NFL 外接手 Odell Beckham Jr。與路易斯·漢密爾頓合作，我們甚至讓一級方程式與 WWE 合作（是的，你沒看錯）。

這都是使 F1 對贊助商和全球合作夥伴更具吸引力的更大戰略的一部分，無論是在運動本身方面，還是在向世界行銷和展示的方式方面。

目前，一切都進展得非常順利。

老無所依

美國人從來都不太喜歡一級方程式賽車，這項運動在歐洲傳統中留下了濃厚的色彩，與 義大利人 、 法國 人和 英國 人以及 德國人 如何看待賽車有很大關係。並不是說賽車在美國不受歡迎，只是它不同。同樣，這是一種文化問題：美國人喜歡他們的運動速度快、腎上腺素飆升，而且不要過於複雜。他們有賽車，但大部分時間都是 NASCAR 和 Indy 以及飆車。此外，不難想像，來自美國的 F1 贊助交易並不多。

美國以前在 F1 中發揮過重要作用。在 1950 年代和 1960 年代，世界上許多最好的車手都是美國人——像菲爾·希爾、丹·格尼和馬里奧·安德雷蒂這樣的人。甚至還有一些車隊有很強的美國參與度，比如 BRM，它部分歸 Parnelli Jones 賽車隊所有，以及 Cooper，Carroll Shelby 是其支援者之一。

1961 年在美國本土舉行的第一場比賽在沃特金斯葛籣舉行，希爾駕駛法拉利獲勝。該比賽成為一年一度的活動，一直持續到 1980 年，當時它搬到了底特律。然而，儘管美國在 F1 的早期擁有強大的影響力，但這項運動從未在美國真正流行起來，部分問題是沒有美國車手或車隊可以支援。

歡迎來到4輪賽車的新時代

一級方程式賽車冒了經過計算的風險，但正如模因所說，男孩們的數學相當不錯。經過幾年的極端改造——這意味著要處理新的標誌和新的圖形以及許多沒有人能真正理解的行銷噱頭——轉型已經完成。一套允許更緊張的比賽的新規則、可以在彼此之間幾英寸內戰鬥的新車、新的日曆和新的比賽形式等，為 2022 年的新產品帶來了新的動力。這是一個新的開始，粉絲們很喜歡它。

事實上，該產品非常好，以至於它成功地吸引了一些贊助中的知名人士參與這項運動。以前，美國的 F1 幾乎是由 Bernie Ecclestone 製作的——他擁有馬戲團、賽道和電視轉播權。但現在，隨著 Liberty Media 和其他美國公司的新投資，這項運動正在迅速普及。

感興趣的不僅僅是大牌。甚至小企業也加入了這一行動，德克薩斯州奧斯丁的一家當地咖啡店最近簽署了一項協定，成為 美國大獎賽的官方贊助商。因此，F1 不僅向全球合作夥伴敞開大門，也歡迎區域合作夥伴。

毫無疑問，一級方程式在美國正在崛起。現在，隨著 一些 贊助領域的知名人士的加入，它只會變得更大、更好。

美國的新 F1 比賽，新的觀眾

正如預期的那樣，將 邁阿密 比賽添加到 2022 年的日曆中提高了美國對 F1 的興趣。 魔幻之城 是賽車巔峰新賽道的完美場景：有趣、充滿活力、色彩繽紛，到處都是VIP，就像斯特凡諾·多梅尼卡利 （Stefano Domenicali） 和 F1 管理層希望他們的系列賽一樣。

這是一個驚人的成功， 超過 250,000 名觀眾在硬石體育場周圍觀看 了周末比賽（來源：體育畫報），數百萬人在家中觀看。與 NBA 球星、好萊塢名人等合作開展贊助活動，車隊和車手在 Instagram 和 Twitter 等社交媒體平臺上展開角逐，爭取球迷互動，獲得更多點讚、分享和全球品牌知名度。
就連 Liberty Media 的首席執行官 Chase Carey 也對如此之多的出席率感到驚訝，並表示“這是美國一級方程式賽車的偉大一天”（來源：CNN）。

好消息是，這僅僅是個開始。美國大獎賽將繼續在德克薩斯州奧斯丁的美洲賽道舉行（已經是連續 6 屆的經典比賽），但現在將與邁阿密比賽交替舉行，使其成為一年兩次的賽事。

2023年將增加拉斯維加斯的大獎賽，Liberty 獲得了一份多年協定，在包括著名的大道在內的令人興奮的街道賽道佈局中舉行夜間比賽。比賽將於當地時間晚上 8 點（格林威治標準時間淩晨 2 點）開始。

通過這三場主要比賽，加上支持比賽和 Formula 1 圍場俱樂部，Formula 1 正在鞏固其在美國的影響力，美國是這項運動發展的戰略市場。

據估計，自邁阿密 大獎賽推出以來，F1 的美國觀眾增長了 20%（ 來源：Business Standard），隨著這項運動在美國越來越受歡迎，這個數位在未來幾年只會上升。

“Drive to Survive”效應

Netflix 大片 《Drive to Survive》 在美國一級方程式賽車的發展中發揮了巨大作用，併為在非 F1 車迷中迅速引入這項運動鋪平了道路。該系列 47% 的觀眾在觀看節目之前不是 F1 粉絲，而 85% 的觀眾在觀看後表現出更高的參與度。

在16天的時間里，《Drive to Survive》在全球 Netflix 前 10 名中名列前茅，帶領觀眾瞭解 F1 車隊生活的幕後故事，並展示了這位車隊負責人和這位車手之間偶爾發生的不和。這是一場轟動一時的節目，製作精良，製作精良，既能吸引狂熱的一級方程式愛好者，也能吸引不經意的觀眾。

但《Drive to Survive》不僅僅是精彩的娛樂活動。該系列賽對一級方程式在美國的行銷和認知方式產生了深遠的影響，並在吸引新的贊助商參與這項運動方面發揮了重要作用。

該系列賽説明一級方程式成為美國最受關注的運動之一，並吸引了新一波贊助商加入這項運動。

首先是喜力，該公司於 2017 年宣佈與一級方程式賽車達成重大贊助協定。然後 AT&T 成為這項運動的官方通信合作夥伴。現在，美國最具標誌性的品牌之一百威已成為一級方程式的主要贊助商。

與百威啤酒的交易尤為重要，因為這是該品牌首次與一級方程式賽車聯繫在一起。這也表明 Formula One 開始吸引更廣泛的贊助商，而不僅僅是汽車行業的贊助商。

F1 贊助及之後的一切

如果說一級方程式對美國觀眾來說相對較新，那麼體育贊助則不是。相反，體育行銷在美國有自己的家，行銷人員和公眾在這方面都非常有遠見。

毫無疑問，一級方程式賽車向美國市場的擴張可以為該行業帶來新的火花和額外的動力——在未來幾個月和幾年內，新的、更令人興奮的活動和計劃以及冠名權的使用將隨之而來。邁阿密再次是一個很好的例子，團隊、贊助商和推廣者創造了馬戲團在中東或南美的幾年裡從未見過的行銷富礦。

德克薩斯州的奧斯丁也是如此。 美洲賽道 （COTA） 是專門建造的 F1 設施，於 2012 年舉辦了第一場大獎賽，對這項運動來說是一個啟示。它不僅可以說是當前日曆上最好的賽道之一 – 由德國建築師和賽馬大師赫爾曼·蒂爾克 （Hermann Tilke） 設計的寬闊、起伏的傑作 – 而且整個活動都洋溢著夢幻般的節日氣氛。車迷們可以在現場露營，欣賞 Snoop Dogg、The Killers 和 Muse 等樂隊的現場音樂表演，以及所有常見的 F1 遊樂場景點。

COTA 還舉辦一年一度的 MotoGP 比賽，進一步鞏固了其作為任何有自尊心的汽油迷必去之地的地位。

隨著美國現在舉辦兩輪一級方程式世界錦標賽 – 並且有傳言稱更多比賽即將舉行 – 是時候看看美國一些最重要的 F1 贊助交易了。

哪些美國公司贊助 F1 車隊？

如今，雖然越來越多的投資者開始參與其中，合乎邏輯地受到該系列賽的受歡迎程度和相關性的誘惑，美國一級方程式賽車的贊助商卻與日俱增。隨著新玩家簽署大量交易， Coca Cola、 Crowd Strike、 Monster Energy 和 Dell Technologies 等長期贊助商站穩腳跟，甲 骨文 紅牛車隊冠名贊助就是這種情況。

以下美國公司已與 F1 車隊合作：CrowdStrike（阿斯頓馬丁）、Dell Technologies（邁凱倫）、Monster Energy（梅賽德斯）、Oracle（紅牛車隊）、P&G Gillette（法拉利）、可口可樂（邁凱倫）、Life Fitness（威廉姆斯）、Manpower Group（法拉利）、Cash App（紅牛）、英美煙草（邁凱輪）、Pure storage（梅賽德斯）、MoneyGram（哈斯）、Tommy Hilfiger（梅賽德斯）等

過去與 F1 有聯繫的其他美國公司包括：AT&T （威廉姆斯）、普利司通 （法拉利、邁凱輪、紅牛車隊、威廉姆斯）、聯邦快遞 （法拉利）、UPS Direct （威廉姆斯）。

為什麼美國對 F1 贊助商如此重要？

美國是一個巨大的消費市場。根據國際商業指南，美國消費市場佔世界市場的 29%。這是一個全球企業都不能忽視的數位。

目前一級方程式錦標賽向美國的擴張可能對那些目前正在贊助 4 輪賽車巔峰的品牌至關重要，尤其是非美國品牌。

K Way（來自南非的 Alpine F1 車隊贊助商）、Tag Heuer（與紅牛賽車隊合作的瑞士手錶製造商）、Petronas（梅賽德斯 AMG F1 車隊的冠名贊助商）、Ray Ban（太陽鏡，法拉利車隊）、Palm Angels （Haas） 和許多其他合作夥伴等品牌在美國擁有巨大的市場。

隨著 F1 在美國越來越受歡迎，這些公司將隨著這項運動的發展而發展。

CrowdStrike 就是這一事實的一個典型例子。這家網路安全公司於 2019 年宣佈，它正在擴大與紅牛車隊的合作夥伴關係，包括在 Max Verstappen 的汽車以及車隊的工作服和維修站設備上進行品牌推廣。該公司還在美洲賽道設有辦事處，這是 F1 日曆上唯一的北美場地。

其他公司也紛紛效仿。 倍耐力， F1 的輪胎供應商最近宣佈冠名贊助 2022 年邁阿密大獎賽。

很明顯，美國正在成為一級方程式贊助商越來越重要的市場。隨著這項運動在美國越來越受歡迎，我們可以期待在未來幾年看到更多的知名品牌參與其中。

如何贊助 F1

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