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By Emanuele Venturoli| Posted 8 5 月, 2024 | In MotoGP
大獎賽委員會宣佈對 MotoGP級別的 技術法規進行重大改革,將於2027賽季生效。這些變化旨在提高安全性,促進更緊密的競爭,併為這項運動帶來更可持續的未來。
一個重大轉變是將 發動機排量從目前的 1000cc 減少到 850cc。這種減少,伴隨著更小的最大氣缸孔,旨在降低總馬力,並可能使自行車更容易為騎手作。這可能會導致整個網格中更激進的比賽和更緊密的戰鬥。
製造商的特許權制度將進行調整。雖然參加 2026 賽季的製造商將在 2027 年開始時具有排名優勢,但這些排名將僅根據 2027 年的結果在賽季中期重新評估。這允許新玩家留下自己的印記,並有可能更快地提升排名。2026 年未出現的製造商將從較低的排名開始,但有機會通過修訂後的季中評估。
對更綠色未來的承諾繼續存在,確認 從 2027 年起強制使用 100% 可持續燃料。這一重要步驟與MotoGP減少環境足跡的努力相一致。FIM、MSMA(摩托車運動製造商協會)和燃料供應商之間的合作將進一步定義這種可持續燃料的技術細節。
一些技術調整旨在為所有團隊創造一個更加平衡的競爭環境。 每個乘客允許的發動機數量將減少,對較低級別的製造商的讓步提供了一些靈活性。此外,通過在團隊之間實現完整的 GPS 數據共享,實現了完全透明。
完全禁止使用滑行高度設備,包括 打孔設備,強調騎手在起跑和整個比賽中管理機器的技能和適應性。這通過消除技術驅動的優勢來創造公平的競爭環境。
大獎賽和Sprint賽制的油箱容量都將減少,這需要 車手和車隊採用更具戰略性的燃料管理方法。自行車上的空氣動力學元件也將進行修改, 允許的最大寬度和高度有所減少。這旨在潛在地影響賽車路線和超車策略。
這些新規定有望為 MotoGP開創一個新時代,優先考慮這項運動的安全、更緊密的競爭和可持續的未來。2027 賽季將是一個激動人心的篇章,包括改進的網格、技術進步和對騎手技能的重新關注。
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他毕业于博洛尼亚大学公共、社会和政治传播专业,一直热衷于市场营销、设计和体育运动。
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Read More在这个只需点击一下即可到达任何地方的时代,人们强烈地渴望直接联系球队和地产进行赞助项目。
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Team Principal
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欧洲、中东和非洲地区服务器与存储执行总监
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Commercial Director
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