Grand Prix Komisyonu, teknik düzenlemelerde önemli bir revizyona gidileceğini açıkladı
MotoGP sınıfı,
2027 sezonunda yürürlüğe girecek. Bu değişiklikler güvenliği artırmayı, daha yakın rekabeti teşvik etmeyi ve spor için daha sürdürülebilir bir geleceği benimsemeyi amaçlamaktadır.
Daha Fazla Kontrol için Motorları Küçültme
Önemli bir değişiklik, motor hacminin mevcut 1000cc’den 850cc‘ye düşürülmesidir. Daha küçük bir maksimum silindir deliği ile birlikte bu düşüş, toplam beygir gücünü düşürmeyi ve motosikletlerin sürücüler için daha kolay kullanılmasını sağlamayı amaçlamaktadır. Bu da grid boyunca daha agresif yarışlara ve daha yakın mücadelelere yol açabilir.
Üretici Sıralama Sistemi Yenileniyor
Üreticiler için imtiyaz sisteminde bir düzenleme yapılacaktır. Her ne kadar 2026 sezonuna katılan üreticiler 2027’ye sıralama avantajıyla başlayacak olsalar da, bu sıralamalar sezon ortasında yalnızca 2027 sonuçlarına göre yeniden değerlendirilecektir. Bu, yeni oyuncuların iz bırakmasına ve potansiyel olarak rütbelerini daha hızlı yükseltmelerine olanak tanır. 2026’da yer almayan üreticiler daha düşük bir sırada başlayacak ancak revize edilmiş sezon ortası değerlendirmesiyle yükselme şansına sahip olacaklar.
Sürdürülebilirlik Ön Plana Çıkıyor
Daha yeşil bir gelecek taahhüdü, 2027’den itibaren zorunlu %100 sürdürülebilir yakıt kullanımının onaylanmasıyla devam ediyor. Bu önemli adım, MotoGP’nin çevresel ayak izini azaltma çabalarıyla uyumludur. FIM, MSMA (Motosiklet Sporları Üreticileri Birliği) ve yakıt tedarikçileri arasındaki işbirlikleri, bu sürdürülebilir yakıtın teknik özelliklerini daha da tanımlayacaktır.
Eşit Bir Oyun Alanı için Teknolojik Değişiklikler
Çeşitli teknik düzenlemeler, tüm takımlar için daha dengeli bir oyun alanı yaratmayı amaçlıyor. Yarışçı başına izin verilen motor sayısı azalacak ve alt sıralardaki üreticilere bir miktar esneklik sağlanacak. Ayrıca, ekipler arasında tam GPS veri paylaşımı yoluyla tam şeffaflık uygulanmaktadır.
Sürücü Becerisi ve Kontrolüne Odaklanın
Delik açma cihazları da dahil olmak üzeresürüş yüksekliği cihazlarının tamamen yasaklanması, start sırasında ve yarış boyunca makinelerin yönetiminde sürücü becerisini ve uyum yeteneğini vurgulamaktadır. Bu da teknoloji kaynaklı bir avantajı ortadan kaldırarak oyun alanını eşitliyor.
Yakıt Yönetimi ve Aerodinamik Yeniden Gözden Geçirildi
Yakıt deposu kapasitesi hem Grand Prix yarışları hem de Sprint formatı için azaltılacak, bu da biniciler ve takımlar tarafından yakıt yönetimine daha stratejik bir yaklaşım gerektirecek. Motosikletlerdeki aerodinamik unsurlarda da değişiklikler yapılacak ve izin verilen maksimum genişlik ve yükseklik azaltılacak. Bu, potansiyel olarak yarış çizgilerini ve sollama stratejilerini etkilemeyi amaçlamaktadır.
Bu yeni düzenlemeler, MotoGP için güvenliği, daha yakın rekabeti ve spor için sürdürülebilir bir geleceği önceleyen yeni bir çağ başlatmayı vaat ediyor. 2027 sezonu, yenilenen grid, teknolojik gelişmeler ve sürücü becerilerine yeniden odaklanılmasıyla heyecan verici bir bölüm olmaya hazırlanıyor.
