这是一份榜单，而不是排名，如果让我从心里选择，塞纳永远是第一….。

埃尔顿-塞纳

塞纳被认为是有史以来最伟大的 F1 车手，在车迷中超越了方吉奥、阿斯卡里、汉密尔顿、克拉克、舒马赫、普罗斯特、法里纳、斯图尔特、维斯塔潘、劳达以及其他任何 F1 车手。 1988 年、1990 年和 1991 年，艾尔顿与迈凯轮一起赢得了三次世界冠军。 塞纳在他参加的 162 场比赛中赢得了 41 场，成功率为 25.3%。 任何有幸在赛道上目睹艾尔顿风采的人，都会认识到他非凡的驾驶技巧和无与伦比的魅力……纯粹的魔力。

胡安-曼努埃尔-方吉奥

方吉奥是一位谦逊友好的绅士，以总是在正确的时间驾驶正确的赛车而闻名。 这让恩佐-法拉利非常恼火，因为他把对车队的完全忠诚看得比什么都重要。 也许方吉奥是唯一比法拉利更伟大的车手。 1957 年，他以 46 岁的高龄成为夺冠年龄最大的车手。 方吉奥赢得了五个世界冠军，这一纪录保持了 46 年，直到被迈克尔-舒马赫超越。 令人印象深刻的是，他赢得了 24 场比赛，而大奖赛则举行了 52 场（51 场首发）。 方吉奥赢得了 46% 的 GP 赛事。

吉姆-克拉克

克拉克是有史以来坐在 F1 驾驶舱里最谦虚的人之一，但他可能是有史以来最有天赋的车手。 他在 1963 年和 1965 年两次赢得 F1 世界冠军，并在 1965 年赢得印第安纳波利斯 500赛事冠军。 在 1963 年的比利时大奖赛中，克拉克以领先亚军近 5 分钟的优势夺冠，这是有史以来最大的差距。 克拉克在他参加的 72 场比赛中赢得了 25 场，成功率为 34.7%。

斯特林莫斯

莫斯仍然是一位典型的英国绅士，一位会讲故事的人，一位冒险家，一位无与伦比的车手。 虽然莫斯从未获得过世界冠军，但他拥有历史上副世界冠军的称号，在 1955 年至 1958 年期间，他曾获得过亚军，并三次在世界冠军排行榜上名列第三。 莫斯在他参加的 66 场比赛中赢得了 16 场，成功率为 24.2%。

杰基-斯图尔特

斯图尔特被称为 “飞翔的苏格兰人”，他曾在1969 年与 Matra、1971年和1973年与Tyrrell 合作，赢得了三次世界冠军。 斯图尔特在参加的 99 场比赛中赢得了 27 场，成功率为 27.3%。 在与当时的队友塞弗特发生事故后，他也许过早地退役了，但后来他一直致力于提高赛车的安全性，并仍然积极参与 F1 赛事。

迈克尔-舒马赫

舒马赫，这位令人难忘的冠军，和汉密尔顿一样，各赢得了七次世界冠军。 前两次世界冠军，即 1994 年和 1995 年的世界冠军，都是贝纳通车队获得的，其他冠军则由法拉利车队夺得。 他们与托特、罗里-伯恩和罗斯-布朗一起，为马拉内罗车队及其车迷带来了五次世界冠军和一个对许多人来说不可复制的时代。 他是一级方程式历史上最成功的车手。 舒马赫在参加的 308 场比赛中赢得了 91 场，成功率为 29.5%。

尼基-劳达

劳达因与詹姆斯-亨特（James Hunt）的竞争以及在 1976 年的一次严重事故后奇迹般地复出而闻名，他在 1975 年和 1977 年为法拉利车队赢得了三次世界冠军，1984 年为迈凯轮车队赢得了三次世界冠军。
在参加的 177 场比赛中，劳达赢得了 25 场，成功率为 14.1%。
尼基在赛车界留下了不可磨灭的印记，即使在告别赛场后，他仍经常担任各种职务。

纳尔逊-皮奎特

尼尔森-皮奎特（Nelson Piquet），1952 年 8 月 17 日出生于里约热内卢，是一级方程式赛车中最伟大的车手之一，但经常被人低估。 1978 年至 1991 年间，他曾在布拉汉姆车队和威廉姆斯车队三次夺得世界冠军。 皮奎特的职业生涯始于卡丁车赛，1971-72 年成为巴西全国冠军。 1976 年，他赢得了 Vee 级方程式锦标赛冠军。 皮奎特于 1978 年首次参加一级方程式赛车，并于 1979 年在布拉汉姆车队找到了永久的归宿。 在为布拉巴姆效力的几年中，皮奎特赢得了 1981 年和 1983 年的两次冠军，并在 1984 年创造了 9 次杆位的纪录。 皮奎特赢得了 207 场比赛中的 23 场，占发车总数的 11%。

阿兰-普罗斯特

普罗斯特是历史上最伟大的车手之一，他曾四次获得世界冠军（1985 年、1986 年、1989 年和 1993 年），前三次是与迈凯轮车队合作，最后一次是与威廉姆斯车队合作。
他可能是继尼基-劳达和迈克尔-舒马赫之后，第三位对红牛法拉利车队施加足够个性力量，并围绕他建立起令人信服的车队的车手。 在他参加的 199 场比赛中，普罗斯特赢得了 51 场，成功率为 25.6%。 他因对赛车一丝不苟的态度而被称为 “教授”，他与塞纳的竞争是 20 世纪 F1 赛事中最引人注目、最具争议的一页。

Gilles Villeneuve

吉勒-维伦纽夫虽然从未赢得过冠军，但却赢得了一级方程式车迷的心。 他以壮观、勇敢的驾驶风格著称，经常将汽车推向极限。 维伦纽夫曾在 1977 年至 1982 年期间代表法拉利 车队参加一级方程式比赛，虽然他的职业生涯相对短暂，但却给赛车界留下了深刻的印象。 他的儿子雅克（Jacques）将成功完成他未完成的壮举，成为 1997 年随威廉姆斯车队获得一级方程式世界冠军。

费尔南多-阿隆索

阿隆索曾在 2005 年和 2006 年两度夺得贝纳通车队的世界冠军，是当今最成功的车手之一。 费尔南多未能随法拉利车队夺得世界冠军，只在 2010 年、2012 年和 2013 年三次获得亚军。 他参加了 377 场比赛，106 次登上领奖台。 他赢得了 32 场大奖赛的冠军，起步胜率为 8.5%。

刘易斯-汉密尔顿

汉密尔顿是世界上收入最高的运动员之一，也是史上最成功的车手之一，与舒马赫一样获得过七次世界冠军。
他参加了 332 场比赛，197 次登上领奖台。 汉密尔顿在参加的 332 场比赛中赢得了 103 场，成功率为 35.7%。
他在 2008、2014、2015、2017、2018、2019 和 2020 赛季的七次冠军头衔都是在梅赛德斯车队获得的，除了 2008 年的第一次，当时刘易斯驾驶的是迈凯轮车队。 刘易斯是一级方程式赛车的标志性人物，他是全球超级巨星，拥有巨大的影响力，这使他成为世界上最有市场的运动员之一。

塞巴斯蒂安-维特尔

2010 年，维特尔以 23 岁零 134 天的年龄成为最年轻的冠军车手。 他参加了 299 场比赛，122 次登上领奖台，53 次夺冠，成功率为 17.7%。 在加入 F1 的第二年，他就驾驶 Toro Ross 赢得了意大利大奖赛，并因此转投红牛，从此发迹。 2010 年至 2013 年期间，他为奥地利队赢得了四次世界锦标赛冠军。 2015 年，他转投法拉利车队，两次接近冠军，并在 2017 年和 2018 年获得冠军亚军。 他在阿斯顿-马丁的职业生涯将持续到 2023 年退休。

马克斯-维斯塔潘

马克斯-埃米利安-维斯塔潘于 1997 年 9 月 30 日出生于比利时哈瑟尔特。 他赢得了 2021 年、2022 年和 2023 年 F1 世界锦标赛的冠军。 考虑到他的年龄和方法，他似乎注定要打破所有记录。维斯塔潘在 17 岁时首次参加一级方程式赛车，成为该级别有史以来最年轻的车手。 他在 18 岁零 228 天时就在 2016 年西班牙大奖赛上赢得了自己的首场比赛。 马克斯以本能和积极的驾驶风格著称，这有时会让他与同事产生矛盾，大家都记得他与汉密尔顿或奥康的争吵。 2023 年，维斯塔潘在 22 场比赛中赢得了 19 场，两次获得亚军，一次获得第五….。 他在单赛季一级方程式赛车比赛中获得了最多的积分。 在 185 场比赛中，他赢得了 54 场胜利，胜率为 29.2%，考虑到 RedBull 的年龄和竞争力，这个数字只会更好。

名单上的每位车手都在一级方程式历史上留下了不可磨灭的印记，他们拥有非凡的技术、独特的个性和引人入胜的故事。 他们无疑是有史以来最优秀的一级方程式赛车手。