In 体育赞助, 摩托车大奖赛

我设身处地地为一家公司的营销或赞助总监着想,他发现自己需要 联系一支 MotoGP 车队,因为他想了解车队可为合作伙伴提供的赞助套餐和服务。 也许这位先生会指示他的员工做一些调查,而这位员工会正确地在谷歌上输入 “如何联系 MotoGP车队 “或 “车队联系方式/MotoGP 车队”,如果运气好并有耐心,只需一次点击,他就会发现自己可以直接与车队对话

赞助商格局:最好有更多选择

当然,第一行提到的那条路是可以走的,但它是最好的路吗? 这样做的风险是接收单向信息,当然也只能听取该团队的选择,这肯定不会告诉你竞争团队是否有更好的机会提供给你。 想一想:如果位置颠倒过来,潜在客户直接联系你,会发生什么? 你会告诉他们还有其他机会吗? 你的竞争对手在满足特定需求方面比你更胜一筹? 我对此表示怀疑……当你开始一个可能导致你与体育财产进行非经纪对话的过程时,值得考虑这一点。

也许有更好的方法来联系团队,找到满足您需求的正确解决方案,而无需反复试验。 或者,也许没有必要联系 X 或 Y 团队,因为对于您所在的行业来说,他们已经与竞争对手合作,或者没有符合您预算的空位。

因此,最好 联系一家机构 它能有效地为您提供此类体育营销咨询,倾听您的目标和需求,并利用其专业知识为您的公司和您的情况准备最合适的解决方案。

关于机构的一件大事…. 有些人自诩只与团队合作,在这种情况下,我们又回到了上面提到的问题。 这些代理公司总是 “独家 “推荐他们为之工作的团队,以此强迫销售。 该团队可能不是最适合您的解决方案…. 当然是为了他们。

最后,还要考虑到,没有预算,任何机构都无法帮助您,没有预算,任何机构都无法提供解决方案。

选择的数量如此之多,以至于无法准确回答 “赞助 MotoGP 需要多少钱 “这个经典问题。
赞助 MotoGP 需要多少钱?
事实上,从几万欧元到超过 1000 万欧元不等。 因此,无论您选择何种途径与球队、团队、运动员或组织联系,首先要考虑哪些利益对您来说是不可或缺的,哪些利益必须是您开展体育营销活动所需的一揽子权利的一部分,然后再考虑哪些利益是最好拥有的。 列出一个清单,并将其与预算联系起来。 如果您没有预算,只有假设,您就有可能滥用时间,得不到您想要的支持,因为团队和机构无法猜测您需要什么以及您想投入多少。

另一方面,如果您有明确的想法,并需要有人在早期阶段为您提供快速检查支持,那么请毫不犹豫地致电我们,我们将知道如何以专业的方式指导您参与最激动人心、最令人肾上腺素飙升的运动之一。 摩托车大奖赛(MotoGP)这项运动仍能提供非凡的机会和投资回报率,让您为自己的投资感到自豪。

当然,如果您需要联系
E 级方程式
,
一级方程式
、MotoE、Moto2 和 Moto3 车队以及任何一般车队。

如何联系 MotoGP 车队

赞助 Aprilia 车队

Aprilia:背景和信息

Aprilia 车队总部位于意大利 Noale,是摩托车历史上最成功的品牌之一 Aprilia 与其所有者、欧洲领先的摩托车和踏板车制造商 Piaggio 集团共同努力的象征。 在经历了重返赛场的艰难开局之后,这支意大利车队展示出了性能大为提升的自行车和强大的团队。 现在是 Aprilia 车队开始收获应得成果的时候了。

骑手

Aleix Espargarò (ESP) 30/07/1989, Number: 41

马维里克-维纳莱斯(西班牙) 12/1/1995, 编号: 12

如何联系 Aprilia Racing Team MotoGP 车队

网站:aprilia.com/en_IT/aprilia-racing/moto-gp/

 

赞助杜卡迪联想车队

杜卡迪:背景和信息

这辆来自 Borgo Panigale 的红色杜卡迪赛车于 2007 年加入 MotoGP,并在 2012 年与澳大利亚车手凯西-斯托纳(Casey Stoner)一起夺得世界冠军。 然而,近年来,凭借勇敢和精湛的工程技术,杜卡迪为赛道带来了极具竞争力的 Desmosedici,能够在 2023 年和 2022 年带领 Pecco Bagnaia 夺得冠军。 这家总部位于博洛尼亚的制造商目前在 MotoGP 阵容中拥有八辆赛车:除了两辆红色厂车之外,Prima Pramac、VR46 和 Gresini 赛车也配备了速度极快的 Desmosedici。

骑手

Francesco Bagnaia (ITA) 14/01/1997 – Number: 63 / 1

Enea Bastianini(意大利) 30/12/1997 – 编号: 23

如何联系杜卡迪联想MotoGP车队

网站:ducati.com/en/racing/motogp/home

Instagram: ducaticorse

Facebook:杜卡迪

 

赞助 LCR 本田车队

LCR Honda:背景和信息

在过去 20 年的摩托车比赛中,本田 LCR 车队(Lucio Cecchinello Racing 的缩写)一直是最知名、最成功的 “非官方 “车队之一。 事实上,得益于卢西奥-切奇内罗的远见卓识和一支积极进取、富有创造力的团队,LCR 在卡尔-克拉奇洛(Cal Crutchlow)时代取得了无数成功,多次登上领奖台,并取得了一些胜利。 现在,Monegasque-Romagnolo 车队的日本车手 Taka Nakagami 和法国车手 Johann Zarco 站在了起跑线上。 我们的目标是克服过去几年的困难,越来越稳定地跻身前十名。

骑手

约翰-扎尔科(法国) 16/7/1990 – 编号:5

Takaaki Nakagami(日本) 9/02/1992 – 编号:30

如何联系 LCR Honda MotoGP 车队

网站: lcr.mc/

Facebook:LCRHondaMotoGPTeam

Instagram: lcr.team

 

赞助 Monster Energy Yamaha MotoGP

Monster Energy Yamaha MotoGP:背景和信息

雅马哈厂队可以说是有史以来最受欢迎的车队,它与两个车轮历史上一些最出色的名字有着千丝万缕的联系,从豪尔赫-洛伦佐(Jorge Lorenzo)到雷尼(Rainey),再到九届世界冠军瓦伦蒂诺-罗西(Valentino Rossi)。 在传奇 “博士 “退出车队后,林-贾维斯和他的团队认为是时候打出年轻天才法比奥-夸塔拉罗的法国牌了。 从 2024 年起,法国人的搭档是西班牙人亚历克斯-林斯(Alex Rins)。

骑手

亚历克斯-林斯(西班牙) 8/12/1995 – 编号:42

Fabio Quartararo (FRA) 20/04/1999 – 编号: 20

如何联系 Monster Energy Yamaha MotoGP 车队

网站:yamahamotogp.com

Facebook: yamahamotogp

Instagram: yamahamotogp

 

赞助 Gresini 车队

格里西尼车队:背景和信息

在 MotoGP 的历史上,很少有市场交易能像将马奎兹两兄弟带到位于法恩扎的车队参加 2024 赛季这样令人惊讶。 配备高性能的杜卡迪 Desmosedici,在高瞻远瞩的管理层的支持下,Gresini 车队凭借八次世界冠军得主Marc及其兄弟Alex的丰富经验,将目标定得很高。

骑手

Marc Marquez (ESP) 17/2/1993 – 编号:93

亚历克斯-马奎斯(西班牙) 23/4/1996 – 编号:73

如何联系 Gresini 车队

网站: https://www.gresiniracing.com/

Facebook:GresiniRacing

Instagram:Gresiniracing

 

赞助 Prima Pramac 车队

普拉玛茨:背景和信息

2023 赛季,豪尔赫-马丁(Jorge Martin)骑着 Prima Pramac 车队的 Desmosedici 成为世界冠军。 西班牙人不仅展示了速度和勇气,还展示了在所有赛道和各种条件下保持稳定的能力。 托斯卡纳车队不止一次成为众人瞩目的焦点,充分展示了这支远非卫星车队的潜力。 2024 年,法国人约翰-扎尔科(Johann Zarco)被弗兰基-莫尔比德利(Frankie Morbidelli)取代。

骑手

Franco Morbidelli(意大利) 4/12/1994 – 编号:21

豪尔赫-马丁(西班牙) 1998 年 1 月 29 日 – 编号:89

如何联系 Pramac 车队

网站:pramacracing.com

Facebook:PramacRacing

Instagram: pramacracing

 

赞助红牛 KTM 工厂车队

KTM:背景和信息

当 KTM 在 2017 年卷土重来时,每个人都知道它将是一个强有力的竞争者,他们当然没有错。 在红牛公司朋友的大力支持下,KTM 以惊人的工作热情集中精力,并在 MotoGP 传奇人物 Dani Pedrosa 的建议下,大幅改进了他们的摩托车。 布兰德-宾德(Brand Binder)和杰克-米勒(Jack Miller)的加入,让这对积极进取、令人兴奋的车手能够在每场大奖赛中为大家带来乐趣,他们的目标不仅仅是登上领奖台。

骑手

Brad Binder (SAF) 11/08/1995 – 编号: 33

杰克-米勒(澳大利亚) 18/1/1995 – 第 43 号

如何联系红牛 KTM 工厂车队

网站:ktm.com/en/racing/road-racing.html

Facebook:Official.KTM

Instagram: ktm_official

 

赞助雷普索尔本田车队

本田HRC:背景和信息

Repsol Honda 车队是摩托车历史上最成功的车队之一,但同时也是一支正在寻找技术定位和个性的车队。 这支拥有 “飞翼 “的车队经历了爱将马克-马奎兹(Marc Marquez)的离去,以及大部分管理层和工程技术人员的离职,现在正面临着新的篇章。 前世界冠军琼-米尔(Joan Mir)和意大利人卢卡-马里尼(Luca Marini)离开了 VR46。

骑手

琼-米尔(西班牙) 1/9/1997 – 第 36 号

卢卡-马里尼(意大利) 10/8/1997 – 编号:10

如何联系 Repsol Honda MotoGP 车队

网站:motogp.hondaracingcorporation.com

Facebook: hondaracingcorporation

Instagram: hondaracingcorporation

 

赞助 Pertamina Enduro VR46 MotoGP 车队

Pertamina Enduro VR46:背景和信息

九届世界冠军瓦伦蒂诺-罗西(Valentino Rossi)的车队从未停止过成长的脚步,在马可-贝泽奇(Marco Bezzecchi)和卢卡-马里尼(Luca Marini)取得优异成绩的一个赛季之后,车队又有了新的合作伙伴和更新的车手阵容,目标是在 2024 年实现更高的目标。 Fabio Di Giannantonio 驾驶黄色的杜卡迪 Desmosedici 加入了 “Bez “的行列。 我们宣布的目标是保持领先,并向世界冠军发起冲击。

骑手

Marco Bezzecchi(意大利) 12/11/1998 – 编号:72

Fabio di Giannantonio(意大利) 10/10/1998 – 编号:49

如何联系 Pertamina VR46MotoGP 车队

网站:vr46racing.it/

Facebook: VR46reacingteam

Instagram: vr46reacingteam

 

赞助 Trackhouse Racing MotoGP 车队

Trackhouse 赛车:背景和信息

Trackhouse是 MotoGP 锦标赛中的一个新名字,但在赛车界绝对不算新,它是一家美国公司,因参加 NASCAR 和 IMSA 锦标赛而闻名。 它接过了 CryptoData RNF 车队的接力棒,同时也继承了 Aprilia 制造商的摩托车队。 费尔南德斯和奥利维拉可以做得很好,尤其是如果车队能够静下心来,在已经非常出色的技术基础上再接再厉,并在未来有时间专注于团队发展的话。

骑手

劳尔-费尔南德斯(西班牙) 23/10/2000 – 编号: 25

米格尔-奥利维拉(葡萄牙) 4/1/1995 – 编号:88

如何联系 Trackhouse Racing MotoGP 车队

网站: https://www.trackhouse.com/about

脸书:teamtrackhouse/

Instagram: teamtrackhouse/

 

赞助 GasGas Factory Racing Tech3 车队

GasGas Factory Racing Tech 3:背景和信息

佩德罗-阿科斯塔(Pedro Acosta)是 2024 年参赛车手中唯一的新手,他在人们的好奇心中加入了 MotoGP。 他非常年轻,但已经在 Moto3 和 Moto2 赛季中让围场惊叹不已,并有望在首次参加顶级赛事中迸发出火花。 他将驾驶一辆出色的 KTM(名副其实的卫星车)和一支毫不掩饰其雄心和梦想的车队 GasGas。 阿科斯塔和费尔南德斯可能真的会成为 2024 年的 “千斤顶”,让所有车手望尘莫及。

驾驶员

佩德罗-阿科斯塔(西班牙) 25/5/2004 – 编号:31

奥古斯托-费尔南德斯(西班牙) 23/9/97 – 编号:37

如何联系 GasGas 车队

网站: https://www.gasgas.com/

Facebook: gasgas.official

Instagram: gasgas.official

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自 1995 年以来,我们一直在帮助各行各业的公司获得最佳赞助协议,将他们的品牌与国际赛车运动的精华结合起来。点击下面的按钮,立即与我们的赞助专家取得联系。

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Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo 出生于 Giulianova,在博洛尼亚大学法律系毕业后,他决定干点别的。 在米兰的 ISFORP(公共关系培训学院)工作了一段时间后,他来到了英国。他在伦敦开始了自己的公关生涯,先是在 MSP Communication 公司,然后是 Counsel Limited。1991/1992 年,他来到让-保罗-利贝尔的 SDC 公司,开始从事两轮和四轮车方面的工作。随后,他短暂移居摩纳哥,与纳尔逊-皮奎特(Nelson Piquet)创办的体育营销机构 Pro COM 的老板共事。回到意大利后,他以第一人称 RTR 开始工作,先是一家咨询公司,然后是一家体育营销公司。
早在 2001 年,RTR 就获得了 2000 年意大利最佳体育营销项目 ESCA 奖。此外,RTR 还获得了所有类别中的最高分,并代表意大利参加了 ESCA 欧洲竞赛。从那时起,RTR 不再参加其他国家或国际奖项的评选。这些年来,他得到了一些满足,也吞下了许多癞蛤蟆。但他仍在这里,以一种失望和简单的方式写作,目的是提供实用的(不请自来的)建议和思考的食粮。
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如何联系 MotoGP 车队, RTR Sports
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