在一级方程式中，每场大奖赛的前十名获得积分（25、18、15、12、10、8、6、4、2、1），每场冲刺赛的前八名获得积分（从8分到1分）。自2025年起，最快圈不再加一分。车队两名车手的积分相加，就是车队总冠军积分榜。2026年的积分制度保持不变。
2026年10月更新。
1984年，尼基·劳达以半分的优势战胜阿兰·普罗斯特夺得世界冠军：这至今仍是锦标赛历史上最小的差距。摩纳哥站普罗斯特赢了比赛，但比赛在未到一半赛程时被中止，积分减半：他只拿到4.5分而不是9分，如果没有那面红旗，冠军本该是他的。积分规则看上去只是表格的事，但它决定过冠军，改变过车手的比赛方式，而且对从赞助商角度看F1的人来说，它决定了一支车队的部分价值。这里讲清楚它如今怎么运作、怎么演变，以及差别体现在哪里。
一场大奖赛发放多少积分
自2010年起，周日正赛向前十名发放积分。积分计两次：计入车手总冠军，并按每队两名车手相加后计入车队总冠军。
- 第1名：25分
- 第2名：18分
- 第3名：15分
- 第4名：12分
- 第5名：10分
- 第6名：8分
- 第7名：6分
- 第8名：4分
- 第9名：2分
- 第10名：1分
最大的差距在第一名和第二名之间（七分）：这是制度的根本选择，奖励夺冠多于奖励名次。
最快圈积分已不复存在
2019年至2024年，跑出全场最快圈的车手可额外获得一分，但必须跻身前十名（自2022年起，还要求比赛至少跑完一半赛程）。2025年起，国际汽联取消了这一奖励。这一数据仍出现在许多指南里，但如今跑出最快圈只获得荣誉，积分榜上没有任何积分。
冲刺赛：周六的额外积分
在冲刺赛周末，周六的短距离比赛也发放积分：冠军8分，亚军7分，季军6分，之后依次是5、4、3、2和1分，直到第八名。这一方案自2022年起实行；2021年冲刺赛首次出现时，只有前三名得分（3、2和1分）。取消最快圈积分之后，冲刺赛成为大奖赛之外唯一的得分机会。
2026年共有六场冲刺赛：中国（3月13日至15日）、迈阿密（5月1日至3日）、加拿大（5月22日至24日）、英国（7月3日至5日）、荷兰（8月21日至23日）和新加坡（10月9日至11日）。关于赛制和周六排位赛，请看F1冲刺赛：是什么、如何运作、发多少积分，周末其余部分请看F1排位赛指南。
被中断的比赛：25%、50%和75%规则
在2021年斯帕事件之后（比赛在安全车后面跑了几圈便告结束，积分减半），F1引入了与领跑者完成距离挂钩的积分表。如果比赛被永久中止：
- 领跑者在没有安全车的情况下完成不足两圈：不发积分；
- 从两圈起至不足25%赛程：前五名获得6、4、3、2、1分；
- 从25%至不足50%：前九名获得13、10、8、6、5、4、3、2、1分；
- 从50%至不足75%：前十名获得19、14、12、9、8、6、5、3、2、1分；
- 达到75%及以上：全额积分。
积分相同：如何裁定
如果两名车手（或两支车队）以相同积分结束赛季，胜场更多者胜出；胜场相同则比较第二名的次数，然后是第三名，依此类推，直到出现第一个差异。2007年，正是这一规则让刘易斯·汉密尔顿排在费尔南多·阿隆索之前获得第二：两人都是109分，比基米·莱科宁少一分，把他们分开的是名次的统计。
车队总冠军：为什么积分也值钱
车队积分榜把每支车队两名车手的积分相加，而一级方程式收入在各车队之间的分配，很大程度上取决于最终名次。确切数字在不公开的《协和协议》里：据专业媒体估算，约75%的奖金池按当年积分榜分配，相邻名次之间相差约0.9个百分点，其余部分则用于与过去十年成绩挂钩的奖励，以及给法拉利的历史性付款。
对赞助商来说，这意味着积分榜上的名次不只是体育数据：它会改变一支车队的资源，而随之而来的曝光度正是所购买内容的一部分。如果您正考虑进入F1，一级方程式赞助费用指南展示了预算门槛，而关于2026年车队及其赞助商的文章则讲述了如今发车格上都有谁。
积分在F1历史中如何变化
- 1950-1959年：前五名8、6、4、3、2分，另加最快圈一分。锦标赛只计算每位车手的最佳成绩。
- 1960年：前六名8、6、4、3、2、1分。
- 1961-1990年：9、6、4、3、2、1分。八十年代计算十六场比赛中的最佳十一场成绩。
- 1991-2002年：10、6、4、3、2、1分，所有成绩均有效。
- 2003-2009年：前八名10、8、6、5、4、3、2、1分。
- 2010年起：前十名25、18、15、12、10、8、6、4、2、1分。
- 2014年：阿布扎比末站双倍积分；该规则仅实行一个赛季便被取消。
- 2019-2024年：最快圈加一分。
- 2022年：冲刺赛改为前八名得分。
- 2025年起：取消最快圈积分。
被几分决定的冠军
积分的历史，通过那些积分起到决定作用的赛季来读最清楚。
- 1964年：约翰·苏提斯以40分夺冠，比格雷厄姆·希尔（39分）多一分，决定于墨西哥的最后一场比赛。
- 1984年：劳达以半分击败普罗斯特；摩纳哥站比赛在未到一半时被中止、积分减半，普罗斯特拿到的是4.5分而不是9分。
- 1988年：艾尔顿·塞纳以90个有效积分夺冠，普罗斯特为87分，尽管普罗斯特总共拿到105分、塞纳94分：当时只计算十六场中的最佳十一场成绩。
- 2007年：莱科宁110分，汉密尔顿109分，阿隆索109分。
- 2008年：汉密尔顿98分，费利佩·马萨97分。
- 2010年：塞巴斯蒂安·维特尔256分，阿隆索252分，马克·韦伯242分。
- 2021年：马克斯·维斯塔潘395.5分，汉密尔顿387.5分，两人是以积分相同的状态进入最后一场比赛的。
- 2025年：兰多·诺里斯423分，维斯塔潘421分，奥斯卡·皮亚斯特里410分：三名车手相差在13分之内。
用积分读懂的两项纪录
单赛季最高积分仍是维斯塔潘2023年的成绩：620分中拿到575分，占可能最高值的92.7%。汉密尔顿则是第一位职业生涯积分突破5000分的车手：他在2025年10月19日的美国大奖赛上做到了这一点，当时为5004.5分。需要记住，与过去年代的比较具有误导性：在2010年的制度下，一场胜利值25分，而在2002年之前只值10分，这就是舒马赫、普罗斯特或方吉奥不会出现在这类榜单前列的原因。
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资料来源：Motor Sport Magazine，积分制度；PlanetF1，历史上的积分；Pit Debrief，取消最快圈积分；Formula 1，缩短比赛的积分；Motor Sport Magazine，2026年冲刺赛日历；The Race，2022年起的冲刺赛；Motor Sport Magazine，1984年葡萄牙站；The Race，被舍弃的成绩；Motor Sport Magazine，2007年锦标赛；Motor Sport Magazine，2010年锦标赛；Sports Illustrated，2025年最终积分榜；Formula 1，2023年纪录；GPblog，汉密尔顿突破5000分；Motor Sport Magazine，奖金池；The Race，2025年奖金池。
常见问题
F1大奖赛的冠军能拿到多少积分？
25分。亚军18分，季军15分，随后到第十名依次是12、10、8、6、4、2和1分。
2026年还有最快圈积分吗？
没有。它在2019年至2024年发放（且只发给前十名内的车手），自2025年起取消。
2026年有几场冲刺赛，发多少积分？
六场：中国、迈阿密、加拿大、英国、荷兰和新加坡。向前八名发放积分：8、7、6、5、4、3、2和1分。
比赛被中断时积分怎么算？
取决于领跑者完成的距离：不足两圈不发积分，不足25%发放6-4-3-2-1，25%至50%发放13-10-8-6-5-4-3-2-1，50%至75%发放19-14-12-9-8-6-5-3-2-1，超过75%发放全额积分。
锦标赛中积分相同如何裁定？
胜场更多者胜出。如果相同，则比较第二名的次数，再比较第三名，依此类推，直到出现第一个差异。车队总冠军适用同样的标准。
