In der Formel 1 gehen die Punkte an die ersten zehn jedes Grand Prix (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1) und an die ersten acht jedes Sprints (von 8 bis 1). Seit 2025 bringt die schnellste Runde keinen Punkt mehr. Die Punkte der beiden Fahrer eines Teams ergeben zusammen die Konstrukteurswertung. Das System ist 2026 dasselbe.
Aktualisiert im Oktober 2026.
1984 gewann Niki Lauda die Weltmeisterschaft mit einem halben Punkt Vorsprung auf Alain Prost: Bis heute ist das die knappste Entscheidung in der Geschichte der Meisterschaft. In Monaco hatte Prost gewonnen, aber das Rennen wurde vor der Hälfte der Distanz abgebrochen und die Punkte wurden halbiert: Er bekam 4,5 statt 9, und ohne diese rote Flagge wäre der Titel seiner gewesen. Das Punktereglement wirkt wie eine Frage von Tabellen, doch es hat Titel entschieden, die Art des Fahrens verändert und bestimmt, wer die F1 aus der Sicht der Sponsoren betrachtet, einen Teil des Wertes eines Teams. Hier erfahren Sie, wie es heute funktioniert, wie es sich verändert hat und wo man den Unterschied sieht.
Wie viele Punkte es bei einem Grand Prix gibt
Seit 2010 vergibt das Sonntagsrennen Punkte an die ersten zehn. Die Punkte zählen doppelt: für die Fahrerweltmeisterschaft und, für die beiden Fahrer jedes Teams addiert, für die Konstrukteurswertung.
- 1. Platz: 25 Punkte
- 2. Platz: 18 Punkte
- 3. Platz: 15 Punkte
- 4. Platz: 12 Punkte
- 5. Platz: 10 Punkte
- 6. Platz: 8 Punkte
- 7. Platz: 6 Punkte
- 8. Platz: 4 Punkte
- 9. Platz: 2 Punkte
- 10. Platz: 1 Punkt
Der größte Abstand liegt zwischen dem Ersten und dem Zweiten (sieben Punkte): Es ist die Grundentscheidung des Systems, das Gewinnen stärker zu belohnen als das Platzieren.
Den Punkt für die schnellste Runde gibt es nicht mehr
Von 2019 bis 2024 erhielt, wer die schnellste Runde des Rennens fuhr, einen Zusatzpunkt, aber nur wenn er unter den ersten zehn ins Ziel kam (und seit 2022 nur, wenn das Rennen mindestens die halbe Distanz zurückgelegt hatte). Für 2025 hat die FIA diesen Bonus gestrichen. Die Angabe findet sich noch in vielen Ratgebern, aber heute bekommt, wer die schnellste Runde fährt, die Anerkennung und keinen Punkt in der Wertung.
Sprints: die Zusatzpunkte vom Samstag
An Sprint-Wochenenden werden auch in einem kurzen Rennen am Samstag Punkte vergeben: 8 für den Sieger, 7 für den Zweiten, 6 für den Dritten, dann 5, 4, 3, 2 und 1 Punkt bis zum Achten. Dieses Schema gilt seit 2022; 2021, als der Sprint eingeführt wurde, gab es Punkte nur für die ersten drei (3, 2 und 1). Seit dem Wegfall des Punktes für die schnellste Runde sind die Sprints die einzige Gelegenheit, außer in den Grands Prix Punkte zu holen.
2026 gibt es sechs Sprints: China (13.-15. März), Miami (1.-3. Mai), Kanada (22.-24. Mai), Großbritannien (3.-5. Juli), Niederlande (21.-23. August) und Singapur (9.-11. Oktober). Das Format und das Qualifying am Samstag erklären wir in F1-Sprint: Was er ist, wie er funktioniert und wie viele Punkte er vergibt, und für den Rest des Wochenendes gibt es den Ratgeber zum F1-Qualifying.
Abgebrochene Rennen: die 25-, 50- und 75-Prozent-Regel
Nach dem Fall Spa 2021 (ein Rennen, das nach wenigen Runden hinter dem Safety Car beendet wurde, mit halbierten Punkten) hat die F1 eine Punkteskala eingeführt, die an die vom Führenden zurückgelegte Distanz gekoppelt ist. Wird das Rennen endgültig abgebrochen:
- weniger als zwei vom Führenden absolvierte Runden, ohne Safety Car: keine Punkte;
- ab zwei Runden bis unter 25 % der Distanz: 6, 4, 3, 2, 1 für die ersten fünf;
- ab 25 % bis unter 50 %: 13, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 für die ersten neun;
- ab 50 % bis unter 75 %: 19, 14, 12, 9, 8, 6, 5, 3, 2, 1 für die ersten zehn;
- ab 75 %: volle Punkte.
Punktgleichheit: wie entschieden wird
Beenden zwei Fahrer (oder zwei Teams) die Saison mit denselben Punkten, gewinnt, wer mehr Siege hat; bei gleicher Zahl an Siegen zählen die zweiten Plätze, dann die dritten und so weiter bis zum ersten Unterschied. Das ist die Regel, die 2007 Lewis Hamilton den zweiten Platz vor Fernando Alonso verschaffte: Beide beendeten die Saison mit 109 Punkten, einen hinter Kimi Räikkönen, und es war die Zählung der Platzierungen, die sie trennte.
Die Konstrukteurswertung: warum Punkte auch Geld wert sind
Die Konstrukteurswertung addiert die Punkte der beiden Fahrer jedes Teams, und von der Endposition hängt ein großer Teil der Verteilung der Formel-1-Einnahmen auf die Rennställe ab. Die genauen Zahlen stehen im Concorde-Abkommen, das nicht öffentlich ist: Nach Schätzungen der Fachpresse werden rund 75 % des Preisgeldtopfs nach der Wertung des Jahres verteilt, mit einem Abstand von etwa 0,9 Prozentpunkten von einer Position zur nächsten, während der Rest in einen Bonus für die Ergebnisse des letzten Jahrzehnts und in eine historische Zahlung an Ferrari fließt.
Für einen Sponsor bedeutet das, dass die Platzierung in der Wertung nicht nur eine sportliche Zahl ist: Sie verschiebt die Ressourcen eines Teams, und die daraus folgende Sichtbarkeit gehört zu dem, was man kauft. Wenn Sie einen Einstieg in die F1 erwägen, zeigt der Ratgeber zu den Kosten für Formel-1-Sponsoring die Budgetschwellen, während die Artikel zu den Teams 2026 und ihren Sponsoren erzählen, wer heute im Feld steht.
Wie sich die Punkte in der Geschichte der F1 verändert haben
- 1950-1959: 8, 6, 4, 3, 2 für die ersten fünf, dazu ein Punkt für die schnellste Runde. In der Meisterschaft zählten nur die besten Ergebnisse jedes Fahrers.
- 1960: 8, 6, 4, 3, 2, 1 für die ersten sechs.
- 1961-1990: 9, 6, 4, 3, 2, 1. In den Achtzigern zählten die besten elf Ergebnisse aus sechzehn Rennen.
- 1991-2002: 10, 6, 4, 3, 2, 1, mit allen Ergebnissen in der Wertung.
- 2003-2009: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 für die ersten acht.
- Seit 2010: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 für die ersten zehn.
- 2014: Im Finale in Abu Dhabi gibt es doppelte Punkte; die Regel wurde nach nur einer Saison abgeschafft.
- 2019-2024: ein Punkt für die schnellste Runde.
- 2022: Der Sprint wechselt auf acht punkteberechtigte Fahrer.
- Seit 2025: Der Punkt für die schnellste Runde entfällt.
Titel, die um wenige Punkte entschieden wurden
Die Geschichte der Punkte liest sich am besten an den Saisons, in denen sie den Unterschied gemacht haben.
- 1964: John Surtees gewinnt mit 40 Punkten, einem mehr als Graham Hill (39), im letzten Rennen in Mexiko.
- 1984: Lauda schlägt Prost um einen halben Punkt; in Monaco, mit dem vor der Hälfte abgebrochenen Rennen und den halbierten Punkten, hatte Prost 4,5 statt 9 Punkte bekommen.
- 1988: Ayrton Senna ist Weltmeister mit 90 gewerteten Punkten gegen 87 von Prost, obwohl Prost insgesamt 105 geholt hatte und Senna 94: Es zählten die besten elf Ergebnisse aus sechzehn.
- 2007: Räikkönen 110, Hamilton 109 und Alonso 109.
- 2008: Hamilton 98, Felipe Massa 97.
- 2010: Sebastian Vettel 256, Alonso 252 und Mark Webber 242.
- 2021: Max Verstappen 395,5 gegen Hamiltons 387,5, nachdem beide punktgleich ins Saisonfinale gegangen waren.
- 2025: Lando Norris 423, Verstappen 421, Oscar Piastri 410: drei Fahrer innerhalb von 13 Punkten.
Zwei Rekorde, die sich in Punkten lesen
Die meisten Punkte in einer einzelnen Saison bleiben die von Verstappen 2023: 575 von 620 möglichen, also 92,7 % des möglichen Maximums. Hamilton wiederum ist der erste Fahrer, der die Marke von 5.000 Karrierepunkten überschritten hat: Das gelang ihm beim Großen Preis der USA am 19. Oktober 2025, mit 5.004,5. Man muss bedenken, dass der Vergleich mit früheren Epochen in die Irre führt: Nach dem System von 2010 ist ein Sieg 25 Punkte wert, bis 2002 waren es 10, und deshalb tauchen Schumacher, Prost oder Fangio in dieser Art von Rangliste nicht an der Spitze auf.
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Quellen: Motor Sport Magazine, das Punktesystem; PlanetF1, Punkte im Lauf der Geschichte; Pit Debrief, Punkt für die schnellste Runde gestrichen; Formula 1, Punkte bei verkürzten Rennen; Motor Sport Magazine, Sprint-Kalender 2026; The Race, die Sprints seit 2022; Motor Sport Magazine, Portugal 1984; The Race, Streichresultate; Motor Sport Magazine, Weltmeisterschaft 2007; Motor Sport Magazine, Weltmeisterschaft 2010; Sports Illustrated, Endstand 2025; Formula 1, die Rekorde 2023; GPblog, Hamilton über 5.000 Punkte; Motor Sport Magazine, das Preisgeld; The Race, das Preisgeld 2025.
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Punkte bekommt der Sieger eines F1-Grand-Prix?
25 Punkte. Der Zweite bekommt 18, der Dritte 15, dann 12, 10, 8, 6, 4, 2 und 1 bis zum Zehnten.
Gibt es 2026 noch einen Punkt für die schnellste Runde?
Nein. Er wurde von 2019 bis 2024 vergeben (und nur an Fahrer unter den ersten zehn) und ist seit 2025 abgeschafft.
Wie viele Sprints gibt es 2026 und wie viele Punkte vergeben sie?
Sechs: China, Miami, Kanada, Großbritannien, Niederlande und Singapur. Sie vergeben Punkte an die ersten acht: 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 und 1.
Was passiert mit den Punkten, wenn ein Rennen abgebrochen wird?
Das hängt von der vom Führenden zurückgelegten Distanz ab: unter zwei Runden keine Punkte, unter 25 % gibt es 6-4-3-2-1, zwischen 25 und 50 % 13-10-8-6-5-4-3-2-1, zwischen 50 und 75 % 19-14-12-9-8-6-5-3-2-1, über 75 % die vollen Punkte.
Wie wird eine Punktgleichheit in der Meisterschaft entschieden?
Es gewinnt, wer mehr Siege hat. Bei Gleichstand zählen die zweiten Plätze, dann die dritten und so weiter bis zum ersten Unterschied. Dasselbe Kriterium gilt für die Konstrukteure.
