2026年薪水最高的F1车手是马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen），基本薪水约7000万美元，其后是刘易斯·汉密尔顿（6000万），以及夏尔·勒克莱尔和乔治·拉塞尔（各3400万）。发车区末尾的薪水在50万到200万美元之间，例如9月领跑积分榜的基米·安东内利。这些是RacingNews365的估算，不含奖金和个人赞助；车手不能分到奖金池，奖金池归车队所有。

2026年10月更新。

2026年9月，领跑F1积分榜的基米·安东内利，拥有车手席位中最低的合同之一：基本薪水约200万美元，而马克斯·维斯塔潘是7000万。2025年世界冠军兰多·诺里斯（Lando Norris）是3000万，不到一半。

换句话说，一名车手的薪水既不衡量他在赛道上的价值，也不衡量他在赛道外的价值。本文按来源列出2026年的数字，解释车手的收入由什么构成、什么不是收入（奖金池），以及为什么这些数字要谨慎解读。

图片：Pascal Richier，Unsplash。

2026年F1车手赚多少

据RacingNews365（2026年2月4日），2026年基本年薪，单位为百万美元：

• 马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen），红牛：70
• 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），法拉利：60
• 夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc），法拉利：34
• 乔治·拉塞尔（George Russell），梅赛德斯：34
• 兰多·诺里斯（Lando Norris），迈凯伦：30
• 费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso），阿斯顿·马丁：20
• 卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz），威廉姆斯：13
• 奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri），迈凯伦：13
• 皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly），阿尔派：12
• 亚历克斯·阿尔本（Alex Albon），威廉姆斯：12
• 兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll），阿斯顿·马丁：12
• 塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Pérez），凯迪拉克：8
• 尼科·霍肯伯格（Nico Hülkenberg），奥迪：7
• 埃斯特万·奥康（Esteban Ocon），哈斯：7
• 伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar），红牛：5
• 瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas），凯迪拉克：5
• 加布里埃尔·波尔托莱托（Gabriel Bortoleto），奥迪：2
• 基米·安东内利（Kimi Antonelli），梅赛德斯：2
• 奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman），哈斯：1
• 利亚姆·劳森（Liam Lawson），Racing Bulls：1
• 弗朗科·科拉平托（Franco Colapinto），阿尔派：0.5至1
• 阿尔维德·林德布拉德（Arvid Lindblad），Racing Bulls：0.5至1

这些是估算：车队不公布合同，不同来源在个别数字上有出入。The National（2026年9月10日）采用RacingNews365和f1salaries.com的数据，给出勒克莱尔3400万至3600万、阿隆索2000万至2400万、皮亚斯特里1300万至1500万。这些数字不含车队奖金、成绩奖金和个人赞助合同。

车手的收入由什么构成

基本薪水是估算能够捕捉到的部分，也是最不平等的部分：从维斯塔潘的7000万到最年轻车手的50万美元，发车区顶端与底端相差140倍。

基本薪水之上是成绩奖金。据Motor Sport Magazine报道，维斯塔潘在2024年除6000万美元薪水外，还拿到1500万美元奖金。F1合同律师丹·查普曼（Dan Chapman）解释说，车手几乎总能因获得的积分拿到奖励，金额不一：按每分1万美元算，一场25分的胜利值25万美元。

数字之外还有个人赞助、授权和周边商品：这些是单独的合同，取决于车手的形象而不是车队，不包含在上面的数字里。想了解对品牌最有吸引力的名字，可以读我们的最适合代言和赞助合作的7位一级方程式车手指南。

奖金池：谁拿什么

一级方程式的奖金池，2025年超过12亿美元，归车队而非车手。它分为三部分：约5%作为历史性款项给法拉利，约20%根据此前十年的成绩分配，其余约75%按车队积分榜名次发放。

因此2025年收入最高的车队是法拉利，尽管它只排第四（Motor Sport Magazine）。也因此，赢得一场大奖赛或车手总冠军的人，并不会从F1直接拿到一笔钱：他的收入来自合同条款，以及一个冠军头衔带来的重新谈判。

车手与成本上限

成本上限于2021年设立，为1.45亿美元，2026年为2.15亿美元，因为它现在包含了以前不计入的成本。车手薪水和薪酬最高的三名员工的报酬仍被排除在外（Formula1.com，2026年4月10日）：因此车队在车手身上花钱，不会触及成本上限。

车手的薪水对赞助商意味着什么

对品牌来说，车手从车队拿到的薪水说明不了多少：安东内利以200万领跑积分榜，2025年冠军诺里斯是3000万，维斯塔潘是7000万。曝光度不跟着薪水走，薪水也不是上车的成本。

想知道上车要花多少钱，可以看一级方程式赞助费用指南，其中最低一档，即次要合作伙伴，每赛季约200万美元起。目前有哪些品牌在车上，见2026年一级方程式车队的赞助商。

二十二个席位和十一支车队：这个数字比薪水数字更能解释车手为何赚到这么多。在席位稀缺的市场里，薪水买的主要是稀缺性，而稀缺性也正是品牌选择上这辆车时所买的东西。

资料来源：RacingNews365，2026年F1车手薪水；NBC Miami，2026年F1车手薪水；The National，2026年F1薪水与基米·安东内利；Motor Sport Magazine，F1奖金池；The Race，2025年奖金池如何分配；Formula1.com，成本上限解读。