في 2026 أعلى سائقي الفورمولا 1 أجرًا هو ماكس فيرستابن، براتب أساسي يبلغ نحو 70 مليون دولار، يليه لويس هاميلتون (60) ثم شارل لوكلير وجورج راسل (34 لكل منهما). وفي أسفل الشبكة تتراوح الرواتب بين 0.5 و2 مليون، مثل راتب كيمي أنطونيلي الذي كان يتصدر البطولة في سبتمبر. وهذه تقديرات RacingNews365 التي تستثني المكافآت والرعاة الشخصيين؛ ولا يحصل السائقون على حصة من صندوق الجوائز الذي يذهب إلى الفرق.

تم التحديث في أكتوبر 2026.

في سبتمبر 2026 كان السائق المتصدر لبطولة الفورمولا 1، كيمي أنطونيلي، يملك أحد أدنى العقود في البادوك: نحو 2 مليون دولار راتبًا أساسيًا، مقابل 70 مليونًا لماكس فيرستابن. أما لاندو نوريس، بطل العالم 2025، فلديه 30 مليونًا، أي أقل من النصف.

فراتب السائق، بعبارة أخرى، لا يقيس قيمته على الحلبة ولا قيمته خارجها. يرتب هذا الدليل أرقام 2026 مع مصادرها، ويشرح مم يتكون دخل السائق، وما ليس منه (صندوق الجوائز)، ولماذا ينبغي قراءة الأرقام بحذر.

الصورة: Pascal Richier، Unsplash.

كم يكسب سائقو F1 في 2026

الراتب السنوي الأساسي في 2026 بملايين الدولارات بحسب RacingNews365 (4 فبراير 2026):

• ماكس فيرستابن (Max Verstappen)، ريد بول: 70
• لويس هاميلتون (Lewis Hamilton)، فيراري: 60
• شارل لوكلير (Charles Leclerc)، فيراري: 34
• جورج راسل (George Russell)، مرسيدس: 34
• لاندو نوريس (Lando Norris)، ماكلارين: 30
• فرناندو ألونسو (Fernando Alonso)، أستون مارتن: 20
• كارلوس ساينز (Carlos Sainz)، ويليامز: 13
• أوسكار بياستري (Oscar Piastri)، ماكلارين: 13
• بيير غاسلي (Pierre Gasly)، ألبين: 12
• أليكس ألبون (Alex Albon)، ويليامز: 12
• لانس سترول (Lance Stroll)، أستون مارتن: 12
• سيرجيو بيريز (Sergio Pérez)، كاديلاك: 8
• نيكو هولكنبرغ (Nico Hülkenberg)، أودي: 7
• إستيبان أوكون (Esteban Ocon)، هاس: 7
• إيزاك حجار (Isack Hadjar)، ريد بول: 5
• فالتيري بوتاس (Valtteri Bottas)، كاديلاك: 5
• غابرييل بورتوليتو (Gabriel Bortoleto)، أودي: 2
• كيمي أنطونيلي (Kimi Antonelli)، مرسيدس: 2
• أوليفر بيرمان (Oliver Bearman)، هاس: 1
• ليام لوسون (Liam Lawson)، ريسينغ بولز: 1
• فرانكو كولابينتو (Franco Colapinto)، ألبين: من 0.5 إلى 1
• أرفيد ليندبلاد (Arvid Lindblad)، ريسينغ بولز: من 0.5 إلى 1

هذه تقديرات: فالفرق لا تنشر العقود، وتختلف المصادر في بعض الأرقام. تذكر The National (10 سبتمبر 2026)، التي تستخدم RacingNews365 وf1salaries.com، للوكلير 34-36 مليونًا، ولألونسو 20-24، ولبياستري 13-15. ولا تشمل الأرقام مكافآت الفريق والأداء ولا عقود الرعاة الشخصيين.

مم يتكون دخل السائق

الراتب الأساسي هو الجزء الذي تستطيع التقديرات التقاطه، وهو في الوقت نفسه الأكثر تفاوتًا: من 70 مليون فيرستابن إلى 500 ألف دولار لأصغر السائقين، بفارق 140 ضعفًا بين قمة الشبكة وقاعها.

وفوق الراتب الأساسي تأتي مكافآت الأداء. بحسب Motor Sport Magazine، تقاضى فيرستابن في 2024 مبلغ 15 مليون دولار مكافآت فوق راتبه البالغ 60 مليونًا. ويشرح محامي عقود الفورمولا 1 دان تشابمان أن السائق يحصل في الغالب دائمًا على مكافأة عن النقاط التي يحرزها، بمبالغ متفاوتة: فعند 10 آلاف دولار للنقطة، يساوي فوز بـ25 نقطة 250 ألف دولار.

وخارج الأرقام يبقى الرعاة الشخصيون والتراخيص والبضائع: عقود منفصلة تعتمد على صورة السائق وليس على الفريق، ولا تظهر في الأرقام أعلاه. وللأسماء الأكثر إثارة للاهتمام بالنسبة إلى العلامات التجارية، راجع دليلنا عن أفضل 7 سائقين في الفورمولا 1 لصفقات الدعم والرعاية.

صندوق الجوائز: من يحصل على ماذا

صندوق جوائز الفورمولا 1، وقد تجاوز 1.2 مليار دولار في 2025، مخصص للفرق وليس للسائقين. ويقسم إلى ثلاثة أجزاء: نحو 5% يذهب إلى فيراري كدفعة تاريخية، ونحو 20% يوزع بحسب نتائج السنوات العشر السابقة، والباقي، نحو 75%، بحسب ترتيب الصانعين.

لذلك كان الفريق الأعلى أجرًا في 2025 هو فيراري رغم أنه أنهى رابعًا (Motor Sport Magazine). ولذلك أيضًا فمن يفوز بجائزة كبرى أو بلقب السائقين لا يتلقى مبلغًا مباشرًا من الفورمولا 1: فكسبه يمر عبر بنود العقد وإعادة التفاوض التي يتيحها اللقب.

السائقون وسقف الإنفاق

سقف الإنفاق، الذي أُدخل في 2021 عند 145 مليون دولار، يبلغ 215 مليونًا في 2026، لأنه يشمل الآن تكاليف كانت خارجه من قبل. وتبقى رواتب السائقين وأجور الموظفين الثلاثة الأعلى أجرًا مستثناة (Formula1.com، 10 أبريل 2026): فيمكن للفريق إذن أن ينفق على سائقيه دون المساس بالسقف.

ماذا يقول راتب السائق للراعي

بالنسبة إلى علامة تجارية، لا يقول الراتب الذي يتلقاه السائق من الفريق الكثير: أنطونيلي يتصدر البطولة بمليونين، ونوريس، بطل 2025، لديه 30، وفيرستابن 70. فالظهور لا يتبع الراتب، والراتب ليس تكلفة التواجد على السيارة.

ولمعرفة تكلفة التواجد على السيارة، هناك دليل تكلفة الرعاية في الفورمولا 1، حيث يبدأ المستوى الأدنى، أي الشركاء الثانويون، من نحو مليوني دولار في الموسم. وقائمة من هم هناك اليوم في رعاة فرق الفورمولا 1 في 2026.

اثنان وعشرون مقعدًا وإحدى عشرة فرقة: هذا الرقم يشرح، أكثر من أرقام الرواتب، لماذا يكسب السائقون ما يكسبونه. وفي سوق تندر فيه المقاعد، يدفع الراتب في الأساس ثمن الندرة، والندرة هي أيضًا ما تشتريه العلامة حين تختار التواجد على تلك السيارة.

المصادر: RacingNews365، رواتب سائقي F1 لعام 2026; NBC Miami، رواتب سائقي F1 لعام 2026; The National، رواتب F1 لعام 2026 وكيمي أنطونيلي; Motor Sport Magazine، صندوق جوائز F1; The Race، كيف وُزع صندوق جوائز 2025; Formula1.com، شرح سقف الإنفاق.