منذ أيام قليلة مضت, موتو جي بي e الفورمولا 1 موسميهما من على رمال الشرق الأوسط الليلية.

مغطاة بالأضواء الكاشفة وأضواء النيون، ومقبلة برمال الصحراء، كانت حلبات البحرين وقطر والسعودية مسرحاً لبطولتين عالميتين غيرتا الجلد في الوقت الذي تحاولان فيه تغيير الروح. أو بالأحرى، اللتان غيرتا الجلد بينما تحاولان تغيير الروح. بالنسبة للمتفرج اليقظ والمخلص، لا يمكن أن يغيب عن ذهنه هذا التحول البصري في المقام الأول في البطولتين.

لقد أصبحت الحلبات التي تتسابق عليها أسرع السيارات في العالم ذات العجلتين أو الأربع عجلات في مشهد سينمائي مدهش ومثير للدهشة بشكل متزايد، حيث أصبحت الآن عبارة عن مشهد من الألوان الفسفورية والأضواء الوامضة وطرق الهروب الملونة ومؤثرات LED المذهلة. ووسط أشجار النخيل واليخوت والفنادق الضخمة والنوافير المضيئة، من الصعب تحديد أين تبدأ السينما وألعاب الفيديو والترفيه وأين تنتهي.

تتسم الخوذات والبدلات والزي الرسمي والعناصر والمكونات بألوان مشبعة بشكل متزايد، وخطوط أكثر حسماً وخلفيات أكثر تحديداً. ويفسح التظليل والتطعيمات والتفاصيل المجال لبقع كبيرة من الألوان على حافة الطيف الضوئي، مثل اللون الأخضر في سيارة ساوبر الجديدة أو الأصفر النابض بالحياة في سيارة دوكاتي VR46 الجديدة. في الوقت نفسه، يتلاعب المصنعون بالمواد والدهانات بحثاً عن حلول بين اللون غير اللامع تماماً في سيارة ريد بُل وبين التقزح اللوني على غرار دافت بانك في خوذة لويس هاميلتون.

تقدم الرسومات التفاعلية والبيانات على الشاشة والرسوم المتحركة والرسوم المتحركة وغيرها الكثير للمشاهد تجربة وكمية من المعلومات لم يكن من الممكن تصورها حتى سنوات قليلة مضت

رياضة السيارات: المشاهدة من الإيمان

يعد الجانب الحسي لرياضة السيارات، الذي غالباً ما يتم تجاهله في كثير من الأحيان، عنصراً أساسياً في نجاحها وشعبيتها. وفي حين أن الجميع ليسوا محظوظين بما فيه الكفاية ليتمكنوا من مشاهدة السباقات على الهواء مباشرة – وبالتالي يفوتهم جزئياً العنصر السمعي الذي تعمل عليه الشركات المصنعة الكبرى مثل دورنا بالفعل مع ميكروفونات مستقبلية فائقة الحساسية – فإن التأثير البصري الكبير لسلسلة سباقات كبرى مثل الفورمولا 1، والدراجات النارية، والفورمولا إي، وناسكار وWEC هو جزء أساسي من جاذبية هذه السلاسل وجاذبيتها وقابليتها للتسويق.

من حيث الجوهر، هذه الرياضات مؤثرة جداً على الجماهير والعلامات التجارية جزئياً لأنها جميلة جداً للمشاهدة، لأن صورها التمثيلية، ومظهرها التشكيلي قوي جداً.

إنه موضوع مثير للاهتمام أولاً وقبل كل شيء بالنسبة للتسويق، الذي يمتلك في الجانب الإدراكي وفي العنصر العاطفي بعضاً من أقوى مجالات التنشيط. باختصار، إلى أي مدى تؤثر الجاذبية البصرية والوزن الحسي – والجمال في نهاية المطاف – في الخيارات التي نتخذها والقرارات التي نختارها والتغييرات التي طال انتظارها – من قبل المسوقين – في السلوك؟

للإجابة على هذا السؤال، دعنا نأخذ خطوة إلى الوراء. ما هو الشيء الرائع والمغناطيسي في صورة السيارة الخارقة أو الدراجة الرياضية؟ وببساطة، لماذا يتجمهر الناس حول كل سيارة لامبورغيني أو فيراري أو باجاني متوقفة على طول الطريق؟ الإجابة المبتذلة والطبيعية في نفس الوقت هي أن هذه السيارات جميلة ونادرة أيضاً. والآن، وكما يعلم حتى الطفل، فإن كلمة ”جميلة“ هي كلمة تعني كل شيء ولا تعني شيئاً: مفهوم الجمال يصعب الجدال حوله، ويفتقر إلى الخطوط العريضة وبالتأكيد لا يفيد في التحليل، كما هو القول المأثور القديم الذي يريد الجمال في عين الناظر.

ما يساعدنا أكثر هو النظرية التي طورها كاتب المقالات رولانبارت، المعروف جيدًا لدى دارسي اللغة البصرية حول العالم، في عام 1980 في نصه”كاميرا لوسيدا“. يقول بارت، من بين أمور أخرى، أنه في كل مرة ننظر فيها إلى شيء ما – في مقاله صورة فوتوغرافية – هناك جانبان يعملان في تآزر: الاستوديوموالبونكتوم.

ال الاستوديوم هو الجانب الحسي المعقول والواضح والمادي من الصورة، وهو باختصار ما يخبرنا أن هذه مركبة من هذا الطراز والصنع، وأن لها هذا اللون وهذه الصفات. إن البونكتوم هو ما يشركنا في الصورة، علامة معينة تؤثر فينا وتجلب لنا الانطباع بأننا مجروحون في مكان ما من الروح. لا يستطيع بارت أن يشرح لنا ما هو البونكتوم، إلا من خلال تعريف دقيق: إنه شيء مفاجئ وعشوائي وخاص.

بتكييف نظرية بارت مع مجالنا هذا، ليس من الغريبالديانية تماماً القول بأن رياضة السيارات، وخاصة رياضة السيارات الراقية، تحتوي بالنسبة لعشاقها على جاذبية يصعب تفسيرها ولكن لا يمكن إنكارها. وباختصار، وكما يعلم جميع المتحمسين، فإن سيارة الفورمولا 1، حتى لو كانت متوقفة في مرآب للسيارات، تمتلك مغناطيسية شافية. وبالطريقة نفسها، فإن مضمار السباق، حتى لو كان فارغاً وصامتاً، يحمل قوة السباق الدوارة.

القوة البصرية والنجاح

بدأ عرض مسلسل ”Drive to Survive“ في مارس 2019، في ذروة انتشار وباء كوفيد-19، وهو أحد أكثر المسلسلات التلفزيونية ذات الطابع الرياضي شعبية في تاريخ التلفزيون. وانطلاقاً من هذا النجاح وثقةً منهما في قدرتهما على تكرار حظوظ المسلسل، تواصل المنتجان جيمس جاي ريس وبول مارتن مع Netflix بشأن إنتاج مسلسل عن عالم التنس بعنوان Break Point. لا يختلف المفهوم الكامن وراء مسلسل Break Point عن مسلسل Drive to Survive الناجح: منح المشاهدين وصولاً حصرياً وعالي الجودة إلى ما وراء الكواليس والمباريات والعديد من التفاصيل الخاصة بعالم كرة المضرب المذهل.

ولسوء حظ ريس ومارتن، تم إلغاء مسلسل ”بريك بوينت“ بعد موسمين من عرضه، حيث ألقت نتفليكس باللوم على انخفاض معدلات المشاهدة وعدم وجود ولاء للمشاهدين. إذا كان جزء من الفشل يكمن في غياب بعض النجوم البارزين وفي بعض الأخطاء المميزة في السرد، فإن الكثيرين يشيرون بأصابع الاتهام إلى حقيقة أن التنس، على عكس الفورمولا 1، ليس جذاباً بصرياً.

على حد تعبير المراجعة التي أجرتها مجلة Slate الشهيرة: ”بمجرد أن نصل إلى اللعب الفعلي للمباريات، يحدث شيء ما. يبدو فيلم Break Point خائفًا تقريبًا من أن يُظهر لنا ماهية هذه الرياضة. […] في معظم الأحيان، يعتمد الفيلم بدلاً من ذلك على لقطات مقربة للاعبين وهم يضربون الكرة، وهي لقطات مهيبة بقدر ما هي متكررة“ (عندما نصل إلى اللعب الفعلي والمباريات، يحدث شيء ما. يبدو الأمر كما لو أن بريك بوينت يخشى أن يرينا واقع الرياضة […]. يركز العرض في الغالب على اللقطات المقربة للاعبين وهم يضربون الكرة، وهي لفتة مهيبة بقدر ما هي رتيبة).

وبدلاً من ذلك، تنجح لعبة Drive to Survive ببراعة في هذه اللعبة، والتي حتى في الأوقات التي يكون فيها السيناريو غير ملهم أو خيالي بشكل صارخ يمكن أن تعتمد على حجرة تشكيلية وبصرية من أعلى مستوى. إن تشكيلة الشبكة المتلألئة في سباق جائزة موناكو الكبرى، وصورة فيرستابن وهو يقف على مقدمة سيارته ريد بول في ليلة انتصار تمزقها الومضات، والمنحنيات الأخاذة لسبا التي تغوص في الغابات، هي أصول تواصل لا يمكن أن يعتمد عليها إلا القليل من الرياضات. وبقوة غير عادية.

توجيه النظرات، وضرب القلب

ليست هذه هي المرة الأولى التي تسعى فيها المؤسسات الرياضية الكبرى إلى فهم القوة البصرية الفطرية للرياضة وتوجيهها والتلاعب بها وتعزيزها واستغلالها في نهاية المطاف.

في منتصف الثمانينيات، كلفت الرابطة الأمريكية لكرة السلة للمحترفين في الدوري الأمريكي لكرة السلة NBA، أندرو بيرنشتاين، وهو مصور وباحث في الفن المعاصر من كلية الفنون للتصميم في باسادينا، بجعل اللعبة ”أكثر روعة“ لمن يشاهدها شخصيًا أو على الهواء مباشرة على شاشات التلفزيون أو لمن يتصفح الصور في المجلات. ابتكر برنشتاين العديد من التقنيات والأدوات والنظريات حول التواصل الرياضي في الدوري الأمريكي للمحترفين والتي لا تزال تطبق حتى اليوم وصقل مفهوم التغطية الرياضية الشاملة بشكل نهائي.

لا تختلف سباقات الفورمولا 1، والموتو جي بي، وWEC وغيرها من سلاسل سباقات السيارات الكبرى اليوم. فالاستثمار الاقتصادي والإبداعي والتكنولوجي الاستثنائي الذي تم توظيفه لجعل العرض أكثر جاذبية، والصورة أكثر إثارة، والمكان أكثر جاذبية أمر واضح تماماً.

ومما لا شك فيه أن الحاجة إلى الإبهار تنبع أيضًا من المنافسة التي يشهدها عالم الرياضة بأكمله مع عالم الترفيه والتي تتطور بسرعة فائقة في اتجاه التداخل والحمل الحسي وعدد وقوة المحفزات التي يتعرض لها المستخدمون.

ومع ذلك، وربما الأهم من ذلك، أن الهيئات الإدارية للرياضة تدرك جيدًا أنه، وباستخدام تعبير آخر عزيز على عالم التسويق، ”أنت تشتري بعينيك“ وتبذل كل ما في وسعها لجعل كل ثانية وكل لقطة وكل جزء من المحتوى أكثر قابلية للنسيان. فكلما كانت العاطفة أقوى، كلما تم تحفيز الحواس بشكل أكبر، وكلما كان الإدراك الذي نحصل عليه من التجربة أقوى، كلما كان الانطباع الذي تخلقه في الذهن أقوى وكلما كان الارتباط بالعلامات التجارية والعلامات التجارية والمحتوى الفرعي بأكمله أقوى. في هذا، ولأسباب هيكلية، تُظهر رياضة السيارات إمكانات غير معروفة لجميع التخصصات الأخرى تقريباً، مع استثناءات قليلة جداً.

نحو اللانهاية وما بعدها

ستستضيف مدينة القدية، المشروع الفرعوني الضخم قيد الإنشاء على أطراف الرياض في المملكة العربية السعودية، سباق الجائزة الكبرى الجديد اعتباراً من عام 2027. تقدم الصور من العروض والمحاكاة صورة مذهلة لشريط من الأسفلت يشق طريقه من خلال الألعاب النارية وأضواء LED، وفوق كل ذلك أطول طبق مكافئ في العالم، ”الشفرة“ ، بارتفاع أكثر من عشرين طابقاً. كما أشار البعض إلى أن الأمر أشبه ما يكون بنسخة بمقياس 1:1 من لعبة ماريو كارتأكثر من كونه مضمار سيارات.

وبينما يستفيد الرعاة من هذه الطفرة البصرية والحسية التي توفرها سلاسل السباقات الكبرى، فمن الصحيح أيضاً أن إداراتهم الإبداعية تجد أرضاً خصبة للمساهمة في المشهد بابتكارات وفعاليات أكثر إثارة من أي وقت مضى. وما على المرء إلا أن يفكر فقط في الدور الذي لعبته ريد بُل في الطريقة التي يُنظر بها إلى الفورمولا 1 الآن، حيث تنطلق السيارات ذات المقعد الواحد في مراكز المدن التاريخية أو على المنحدرات الثلجية، أو الدراجات النارية التي تغزو جسر الألفية، ليفهم مدى ازدواجية هذا المزيج وعدم قابليته للانفصال.

والسؤال الذي يجب طرحه، في هذه المرحلة، لا يمكن أن يكون سوى سؤال واحد: إلى متى تكون هذه الوليمة البصرية، هذا الغزو للحواس، مقدمة لبناء مشهد رياضي ممتاز، ومتى تصبح، من جهة أخرى، تمريناً على الأسلوب كغاية في حد ذاته، متكلّفاً ومرهقاً؟ إذا كان صحيحًا أن تصميم الديكور الرائع يزين العرض ويضفي بريقًا على الممثلين، فمن الصحيح أيضًا أن هذا لا يمكن أن يغطي على حبكة العمل ويحجبها، أو أن يأتي قبل أداء البطل.

إنه موضوع يجب أن يبدأ مصنعو ومنظمو رياضة السيارات في طرحه على أنفسهم، حيث تمتلئ الرزنامة بمراحل ألعاب الفيديو والمناظر الطبيعية الخلابة والسيارات المتلألئة. ولكن في هذه الأثناء، يمكن للرعاة والشركاء أن يبتهجوا في هذه الوليمة المثيرة للعيون، وهم مطمئنون إلى أن كل ثانية من هذا المشهد الخصب هي جيدة لعلاماتهم التجارية وذكريات المتفرجين عنهم.