Jeden taxikář z Assenu to vyjádřil velmi výstižně: „Kdyby nebylo Grand Prix v Assenu, bylo by lepší zavřít krám.“ David Emmett z Moto Matters to potvrzuje: MotoGP není jen sport — je to mocná ekonomická lokomotiva pro města a regiony, které závody pořádají.

Valencijská studie z roku 2010

V roce 2012 publikovali Martì Selva a Puertas Medina akademickou studii o ekonomickém dopadu Grand Prix MotoGP ve Valencii v roce 2010. Výsledky byly pozoruhodné: 80 774 diváků vygenerovalo přes 5 milionů eur pouze na vstupenkách a celkově s výdaji za hotely, restaurace a další služby — 14,5 milionů eur. Celkový ekonomický dopad se přiblížil 20 milionům eur — což odpovídá 0,24 % HDP Valencijského společenství za jediný závodní víkend.

Sanctioning fee — kdo platí a proč se to vyplatí

Závodní okruhy platí organizátorům MotoGP tzv. sanctioning fee — poplatek za právo pořádat závod. Může to znít jako velký výdaj, ale data ukazují, že návratnost investice je mnohonásobně vyšší než náklady. Skvělým příkladem je Assen: Arjan Bos, ředitel okruhu, vyjednal s autoritami provincie Drenthe smlouvu na podporu rekonstrukce areálu. Práce byly dokončeny v roce 2021 — nové tribuny, vylepšené stravovací zázemí, zóna zábavy a lepší dopravní infrastruktura. Vše financováno díky ekonomické síle Grand Prix.

Proč sponzorovat MotoGP

MotoGP je jedním z nejglobálnějších motoristických sportů na světě — přenosy pokrývají více než 200 trhů. Sponzoři získávají přístup k jedinečnému publiku B2B i B2C, exkluzivnímu hospitality a možnostem aktivace značky na mezinárodní scéně. RTR Sports, s více než 30 lety zkušeností ve sportovním sponzoringu, pomáhá firmám vstoupit do světa MotoGP efektivně a měřitelně.