In MotoGP

James Hunt byl ikonický jezdec Formule 1, který v roce 1976 vyhrál mistrovství světa. Byl známý svou neuctivou povahou, superrychlými řidičskými schopnostmi a zálibou v hédonistickém životním stylu.

Hunt byl skutečnou ikonou své doby, jezdil v jednom z nejnebezpečnějších období v historii tohoto sportu. Od svých začátků až do předčasné smrti byl Huntův život plný vzestupů a pádů, které upevnily jeho odkaz jako jednoho z nejzábavnějších a nejoblíbenějších jezdců v historii F1.

Hunt se narodil v roce 1947 v anglickém Surrey a vyrůstal s vášní pro motoristický sport. Jeho otec byl úspěšný obchodník a Hunt měl jít v jeho stopách. Měl však jiné plány. Opustil školu a šel si za svým snem stát se závodním jezdcem. Poprvé usedl za volant vozu Mini při závodě do vrchu v roce 1966 a od té doby jeho láska k závodění jen rostla.

Huntovy začátky v motoristickém sportu byly poznamenány řadou nehod a neštěstí… odtud také pochází jeho přezdívka “Hunt the shunt“. Byl však odhodlán uspět a v roce 1973 získal místo jezdce v týmu Hesketh Racing. Byl to začátek nezadržitelného vzestupu.

James Hunt

Hunt si rychle získal pověst člověka, který se k nebezpečí tohoto sportu staví s nadhledem a nebojácně. Byl známý tím, že hodně pil, kouřil a pařil dlouho do noci, ale nikdy nedovolil, aby jeho výstřelky mimo závodní dráhu stály v cestě jeho úspěchům na trati. Jeho přístup k závodění byl jednoduchý: jezdit co nejrychleji a riskovat tolik, kolik je třeba k vítězství.

V roce 1975 se Hunt připojil k týmu McLaren, kde navázal legendární soupeření s rakouským jezdcem Nikim Laudou. Oba byli protikladní: Hunt byl pohodář a pařmen, zatímco Lauda byl pečlivý a seriózní technik. Jejich rivalita vyvrcholila v sezóně 1976, která se zapsala do historie jako jedna z největších v dějinách F1.

Vítězství a kontroverze

Grand Prix Velké Británie 1976 se jela 18. července 1976 na okruhu Brands Hatch. Závod na 76 kol byl devátým podnikem sezony Formule 1. James Hunt měl v první zatáčce nehodu, po které byly vyvěšeny červené vlajky. Hunt se s poškozeným vozem vrátil do boxů, ale místo toho, aby objel celé kolo trati, zajel na Cooperovu rovinku. Podle maršálů nemohl Hunt znovu odstartovat, protože byl v době vyvěšení červené vlajky mimo trať.

Tato zpráva vzbudila hněv britského publika, které skandovalo Huntovo jméno, dokud stewardi v obavě z výtržností v davu neoznámili, že Huntovi bude umožněno sledovat restart. Hunt vyhrál závod, který byl opakován. Ihned po závodě protestovaly týmy Ferrari, Tyrrell a Fittipaldi proti zařazení Huntova vozu do závodu. V září, dva měsíce po závodě, bylo rozhodnuto a Hunt byl diskvalifikován, takže závod vyhrál Niki Lauda.

James Hunt

 

Sezóna 1976 byla poznamenána tragickými událostmi, při nichž přišlo o život mnoho jezdců. Byla to však také sezóna, která upevnila Huntův odkaz jako mistra světa.

Huntův nejzuřivější soupeř Niki Lauda měl v roce 1976 na německém okruhu Nürburgring nehodu, která ho málem stála život. Lauda byl těžce zraněn a utrpěl vážné popáleniny, ale při Velké ceně Itálie v Monze se nečekaně uzdravil. Šampionát byl stále otevřený až do posledního závodu sezóny v Japonsku, kde Hunt v pořadí šampionátu ztrácel na Laudu tři body.

Závod se jel za prudkého deště a Lauda v obavách o svou bezpečnost odstoupil již po dvou kolech. Hunt skončil třetí a zajistil si tak prvenství o pouhý jeden bod.

Huntovo vítězství v šampionátu bylo důkazem jeho vytrvalosti a jezdeckých schopností. Překonal nepřízeň osudu a stal se mistrem světa a jeho neuctivá osobnost mu získala zástupy fanoušků. Její úspěch však trval jen krátce. Z F1 odešel v roce 1979 a následující roky závodění byly poznamenány osobními problémy a zdravotními potížemi. Zemřel v roce 1993 ve věku 45 let.

Zde je odkaz na videa ze závodů Jamese Hunta.

Život mimo dráhu

Huntův život mimo závodní dráhu byl poznamenán osobními problémy. Potýkal se salkoholismem a depresemi a jeho vztahy byly často bouřlivé. V roce 1983 byla Huntovi diagnostikována rakovina slinivky břišní, která se rozšířila do jater. Podstoupil léčbu, ale 15. června 1993 ve věku 45 let bohužel zemřel.

Huntova předčasná smrt byla pro svět motorsportu šokem a tragickým koncem života plného vzrušení a dobrodružství. Jeho pilotní odkaz však stále inspiruje nové generace fanoušků. Jeho neortodoxní přístup ke sportu a neuctivá osobnost si získaly fanoušky po celém světě a jeho vítězství v šampionátu v roce 1976 zůstává jedním z nejlepších momentů v historii F1. Byl skutečnou ikonou své doby, známou pro svou nevšední osobnost, kterou projevoval v závodní aréně i mimo ni. Navždy zůstane v paměti jako jeden z nejpůvabnějších a nejzábavnějších jezdců v historii F1.

Kromě úspěchů na trati se Hunt prosadil také jako komentátor a moderátor. Po ukončení závodní kariéry pracoval jako komentátor pro BBC, kde poskytoval odborné analýzy závodů a podělil se o své postřehy ze světa motoristického sportu. Byl známý svým vtipem a humorem a jeho komentáře byly vždy zábavné a poučné.

Jeho odkaz nám připomíná, že nekonvenční a neuctivý přístup může někdy vést k velkému úspěchu.

James HuntKariéra

Kariéra Jamese Hunta ve Formuli 1 trvala od roku 1973 do roku 1979. Během této doby závodil za několik týmů, včetně Hesketh Racing, McLaren a Wolf Racing. Zde je přehled jeho sezón:

  • 1973: Hunt debutuje ve Formuli 1 s týmem Hesketh Racing. Zúčastnil se 14 závodů a v šesti z nich se umístil v první šestce. Sezonu zakončil na osmém místě v pořadí šampionátu.
  • 1974: Hunt pokračoval v jízdě za tým Hesketh Racing a v roce 1974 získal své první vítězství ve Formuli 1 v Závodě mistrů. Sezonu zakončil na třetím místě v pořadí šampionátu.
  • 1975: Hunt nastoupil do týmu McLaren a zažil úspěšnou sezónu, v níž vyhrál dva závody a v pořadí šampionátu skončil druhý za Nikim Laudou.
  • 1976: Sezóna 1976 byla pro Hunta rozhodující, získal svůj jediný mistrovský titul. V této sezóně vyhrál šest závodů, včetně závěrečného závodu v Japonsku, který mu zajistil mistrovský titul.
  • 1977: Huntova sezóna u McLarenu v roce 1977 byla poznamenána řadou odstoupení a nehod. Sezonu zakončil na pátém místě v pořadí šampionátu.
  • 1978: V sezóně 1978 přestoupil Hunt do týmu Wolf Racing. Jeho sezona byla obtížná, v žádném závodě se neumístil mezi prvními třemi.
  • 1979: Huntova poslední sezóna ve Formuli 1 v týmu Wolf Racing. Po Velké ceně Monaka ukončil závodní kariéru, což zdůvodnil nedostatkem motivace.

Lov ve filmech

Existuje mnoho filmů, fotografií a videí, které ukazují schopnosti a osobnost Jamese Hunta. Zde je několik příkladů:

  • “Rush” (2013): Tento životopisný film je kronikou soupeření mezi Jamesem Huntem a Nikim Laudou během sezóny 1976. Film obsahuje několik neuvěřitelných závodních scén a nabízí pohled na Huntovu osobnost mimo závodní dráhu.
  • “James Hunt – The Boy of Summer”: Tento dokument nabízí podrobný pohled na Huntův život od jeho dětství až po smrt. Obsahuje rozhovory s rodinou, přáteli a kolegy.

 


Obrázek shora dolů:

  • James Hunt na jakési konferenci před Velkou cenou Švédska 1977, otec nahrávajícího, digitalizováno a upraveno Mr.choppers, Creative Commons Uveďte autora – Sdílejte s ostatními 3.0
  • James Hunt předčasně slaví na Velké ceně Velké Británie 1976, Martin Lee, Creative Commons Uveďte autora – Sdílejte s ostatními 2.0
  • James Hunt v Hesketh March 308, Brands Hatch pit lane, Simoniz Daily Mail Race of Champions, Anglie 1974, Gillfoto z Juneau, Aljaška, Spojené státy, Creative Commons Uveďte autora-Sdílejte licenci 3.0
Můžeme vám pomoci uzavřít nejlepší sponzorskou smlouvu?

Od roku 1995 pomáháme společnostem ze všech odvětví zajistit nejlepší sponzorské smlouvy a spojit jejich značky s nejlepšími zástupci mezinárodního motorsportu. Klikněte na tlačítko níže a ještě dnes se spojte s jedním z našich specialistů na sponzoring.

Kontaktujte nás ještě dnes

Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo was born in Giulianova, graduated in law at the University of Bologna and decided to do something else. After a stint at ISFORP (public relations training institute) in Milan, he moved to England. He began his career in London in PR, first at MSP Communication and then at Counsel Limited. Then, following his unhealthy passion for sport, he moved to Jean Paul Libert's SDC and started working in two and four-wheelers, this was in 1991/1992. A brief move to Monaco followed, where he worked alongside the owner of Pro COM, a sports marketing agency founded by Nelson Piquet. He returned to Italy and started working in the first person as RTR, first a consulting firm and then a sports marketing company. 
Back in 2001 RTR won the ESCA award for the best sports MKTG project in Italy in the year 2000. Among other things, RTR obtained the highest score among all categories and represented Italy in the ESCA European Contest. From that moment on, RTR will no longer participate in other national or international awards. Over the years he takes some satisfaction and swallows a lot of toads. But he is still here, writing in a disenchanted and simple manner, with the aim of giving practical (unsolicited) advice and food for thought.
Recent Posts

Leave a Comment

James Hunt: nejrychlejší hipík formule 1, RTR Sports
James Hunt: nejrychlejší hipík formule 1, RTR Sports