Dne 23. června 2026 jmenovala MotoGP společnost CAA Sports svou výhradní globální agenturou pro sponzoring šampionátu. Mnozí to vyložili jako dveře, které se zavírají. Pravda je opačná: je to nejjasnější signál posledních let, že komerční hodnota MotoGP roste — a mění se způsob, jakým si značka musí sednout k jednacímu stolu, nikoli možnost si k němu sednout.

Moje čtení, po třiceti letech strávených vyjednáváním sponzoringu v motorsportu, je, že tomuto oznámení je třeba dobře porozumět, než ho budeme komentøovat. Výhradnost se totiž týká přesně vymezené části trhu — komerčního programu šampionátu — a nechává nedotčenou tu druhou, tu, kde se podepisuje většina smluv: týmy. Zaměňovat obě věci je chyba, kterou už teď vidím kolovat v rozhovorech se značkami.

Existuje jeden obraz, který se svými klienty často používám a který sem dokonale sedí: když kupujete dům, developer má své prodejní oddělení. Je kompetentní, zná nemovitost lépe než kdokoli jiný a pracuje — zcela legitimně — pro prodávajícího. Žádný zkušený kupující nevejde do takové kanceláře bez vlastního poradce. Trh sponzoringu MotoGP funguje od června 2026 přesně takto.

Co obsahuje dohoda mezi MotoGP a CAA Sports

Dohoda, oficiálně oznámená 23. června 2026, jmenuje CAA Sports — sportovní divizi Creative Artists Agency — výhradní globální agenturou skupiny MotoGP Group pro rozvoj jejího komerčního programu. Mandát podle oficiálního prohlášení pokrývá čtyři oblasti: vyhledávat a zajišťovat nová hodnotná partnerství pro šampionát, expandovat do nových produktových kategorií, zvyšovat globální viditelnost značky MotoGP a vytvářet integrované balíčky sponzorských práv.

Carmelo Ezpeleta, CEO skupiny MotoGP Group, ji označil za „a key step in delivering our commercial strategy – building on the strength of what we have already created“. Paul Danforth, President CAA Sports, hovořil o MotoGP jako o „a premium global sports platform with a loyal and highly engaged fanbase“ — fanouškovské základně, kterou MotoGP Group vyčísluje na více než 650 milionů lidí po celém světě.

Přeloženo do obchodního jazyka: kdo se chce stát oficiálním partnerem šampionátu — trackside, naming Grand Prix, oficiální kategorie — prochází od nynějška strukturovaným kanálem spravovaným jednou z největších zastupitelských agentur na světě.

Týká se výhradnost CAA i sponzoringu týmů MotoGP?

Ne. Mandát CAA Sports se týká komerčního programu skupiny MotoGP Group, tedy partnerství šampionátu. Sponzoring týmů — Ducati, Aprilia, Yamaha, Honda a nezávislé stáje jako Gresini, LCR, Trackhouse nebo Pramac — zůstává vyjednáván přímo týmy a jejich poradci, jako tomu bylo vždy. V oficiálním prohlášení z 23. června 2026 nejsou týmy zmíněny, a není to náhoda.

Jde o rozlišení, které má daleko k akademickému, protože oba trhy mají odlišnou logiku, ceny i partnery na druhé straně stolu. Sponzoring týmu MotoGP se pohybuje v odhadovaném rozpětí — na základě smluv, které vidíme procházet — mezi 150 000 dolary a 5 miliony dolarů za sezonu podle prostoru, týmu a zahrnutých práv, přičemž title projekty stoupají výše. Oficiální partnerství šampionátu se pohybují v jiných řádech i smluvních struktûrách. Značka s regionálními marketingovými cíli, s cíli B2B nebo s cílem produktové aktivace najde téměř vždy nejefektivnější dveře v týmu. Kdo hledá globální víceleté platformy, uvažuje na úrovni šampionátu.

Proč si MotoGP vybrala právě CAA Sports

Volba sleduje přesnou průmyslovou logiku. Liberty Media dokončila převzetí kontroly nad MotoGP v červenci 2025, což byla transakce, která — podle sdělení samotné Liberty — oceñovala šampionát na přibližně 4,2 miliardy eur enterprise value. Kdo kupuje aktivum za takovou částku, má implicitní mandát: zvýšit jeho komerční příjmy. CAA Sports už spolupracuje s Formula 1 na brand consultingu a přivedla do čtyřkolového motorsportu několik prvořadých sponzorů. Liberty aplikuje na MotoGP model, který zná.

Pro trh je to pozitivní zpráva, a říkám to bez výhrad: když držitel práv takto investuje do vlastní komercializace, hodnota celého ekosystému — šampionátu, týmů, jezdců — má tendenci růst. Kdo podepsal před touto fází, koupil za ceny stavaniště; kdo podepíše v příštích letech, zaplatí postupně ceny hotové budovy.

Co to znamená pro značku, která chce vstoupit do MotoGP nyní

Znamená to, že existují dvoje dveře a že se mají volit podle cíle, nikoli ze setrvačnosti. První dveře jsou šampionát: oficiální partnerství, spravovaná skupinou MotoGP Group s CAA Sports jako výhradní agenturou. Druhé dveře jsou týmy: smlouvy vyjednávané přímo se stájemi, mimo hranice výhradnosti.

A zde se vrací prodejní oddělení developera. CAA Sports zastupuje prodávajícího — to je její mandát a je správné, že ho vykonává co nejlépe. Ale prodávající má své cíle: umístit vlastní inventář. Cíle kupujícího jsou jiné: zaplatit správnou cenu za správné prostory vzhledem k vlastnímu marketingovému plánu, které se někdy shodují s inventářem šampionátu a mnohokrát jindy ne. Podle mé zkušenosti není otázkou, od které je třeba vyjít, nikdy „co je na prodej?“, ale „co potřebuje můj byznys?“ — a odpověď ve více než polovině případů, které jsem vedl, vedla k týmu, ke kombinaci týmu a hospitality nebo k jiné sérii, než jaká byla představována na začátku.

Chyby, kterým se v této fázi vyhnout

Čtyři klasické chyby, podle mého názoru, které tato tranzice učiní častějšími.

Zaprvé — číst „výhradnost“ jako „jediné dveře“. Výhradnost pokrývá šampionát, nikoli paddock. Kdo rezignuje na prozkoumání MotoGP, protože „teď je tu výhradní agentura“, vylučuje sám sebe z trhu, který pro týmy zůstává otevřený a přímý.

Zadruhé — zaměňovat dvě úrovně produktu. Partnerství šampionátu a sponzoring týmu odpovídají na odlišné cíle. Koupit globální viditelnost, když bylo potřeba komerční aktivace na třech trzích, je nejdražší chyba v oboru a žádné z obou dveří vás před ní samy neochrání.

Zatřetí — čekat, „až se trh usadí“. Cykly přeceňování odměňují ty, kdo vstoupí brzy. Už se to stalo ve Formula 1 po roce 2017 s příchodem Liberty Media: kdo podepsal v prvních letech, zafixoval podmínky, které dnes již neexistují.

Začtvrté — sednout si k jednacímu stolu bez nezávislého ohodnocení. Ať už si vyberete kterékoli dveře, na druhé straně sedí profesionál, který vyjednává sponzoring každý den. Přijít k němu s benchmarkem reálných cen, s očekávaným měřením návratnosti a s již sepsanou aktivační strategií není luxus: je to rozdíl mezi koupí projektu a koupí prázdné samolepky na motorce.

Jak postupovat v praxi

Metoda, kterou v RTR Sports Marketing uplatňujeme třicet let, se s tímto oznámením nemění; ba naopak se stává potřebnější. Zaprvé: vychází se z obchodních cílů značky — trhy, cílové skupiny, KPI — nikoli z dostupného inventáře. Zadruhé: mapují se oboje dveře, šampionát i tým, se skutečnými čísly o publiku, media value a porovnaných nákladech. Zatřetí: vyjednává se ze strany kupujícího, s výhodou znalosti cen a struktur desítek reálných smluv. Začtvrté: buduje se aktivace, protože — psal jsem to mnohokrát — integrace předchází logu.

V motorsportu působíme od roku 1995, na straně značek. Se šampionátem, s týmy a nyní s CAA Sports jsou a zůstanou vztahy profesionální a kolaborativní: naším řemeslem není konkurovat prodávajícímu, ale zastupovat toho, kdo kupuje.

Šampionát si právě vybral svého agenta, a je to vynikající agent. Otázka, na které záleží, je ale jiná: kdo zastupuje vás. Vždy.