V srdci klidné zelené oblasti Villa Reale v Monze stojíAutodromo Nazionale di Monza jako symbol historie a inovací v motoristickém sportu. Byl založen v roce 1922 a je jedním z nejstarších účelových závodních okruhů na světě, který je pro své rychlé rovinky a náročné zatáčky známý jako „chrám rychlosti“. Pro fanoušky motoristického sportu představuje Monza jedinečnou kombinaci historického významu a moderního závodního vzrušení.

Pohled do historie Monzy

Monza byla v roce 1922 postavena za pouhých 110 dní a po britském Brooklands a americkém Indianapolisu byla třetím speciálně postaveným závodním okruhem na světě. Jeho původní konstrukce byla kombinací silniční dráhy a oválu, včetně vyvýšených zatáček, které testovaly muže i stroje. V průběhu desetiletí se Monza stala dějištěm mnoha ikonických okamžiků v historii motorsportu. Zejména v roce 1971 se zde odehrála Velká cena Itálie, která byla nejtěsnějším vítězstvím v historii automobilových závodů. Formule 1kdy Peter Gethin porazil Ronnieho Petersona o pouhých 0,01 sekundy. Tento závod byl příkladem vysokorychlostního dramatu, kterým je Monza proslulá. Okruh byl také zkušební dráhou pro legendární jezdce, jako byli Michael Schumacher a Ayrton Senna, jejichž vítězství zde posílila jejich kultovní status. Ve Velké ceně Itálie 2008 se navíc Sebastian Vettelzapsal do historie tím, že se ve svých 21 letech stal nejmladším jezdcem, který vyhrál závod Formule 1, a to za tým Toro Rosso. Mimo jiné i tyto okamžiky upevnily pověst Monzy jako divadla rychlosti a tavicího kotle legend motoristického sportu.

Vývoj okruhu

Uspořádání Monzy prošlo několika změnami, aby se vyvážila rychlost a bezpečnost. Původní okruh měl desetikilometrovou trať, která kombinovala pouliční okruh s vysokorychlostním oválem. Po několika smrtelných nehodách, včetně tragického závodu v roce 1933, při němž zahynuli tři jezdci, však byly provedeny změny, které měly snížit rychlost a zvýšit bezpečnost. Zavedení šikan, jako například Variante del Rettifilo a Variante Ascari, zvýšilo technickou složitost trati. Navzdory těmto změnám zůstává Monza jedním z nejrychlejších okruhů v kalendáři Formule 1, kde vozy dosahují na hlavní rovince rychlosti přes 350 km/h. Současná konfigurace okruhu měří 5,793 km a zahrnuje 11 zatáček, které prověřují dovednosti a přesnost jezdců.

Nedávné aktualizace a změny

Na začátku roku 2024 zahájila Monza významný projekt modernizace s cílem zlepšit bezpečnost, výkonnost a divácký zážitek. Okruh prošel kompletním obnovením povrchu, což byla první kompletní obnova asfaltu od jeho otevření. Cílem této investice v hodnotě 21 milionů eur bylo zajistit hladší a jednotnější závodní povrch a vyřešit opotřebení, které se za desetiletí nahromadilo. Obnova povrchu byla dokončena včas před Velkou cenou Itálie 2024 a přinesla tmavší a hladší asfalt, který představoval nové výzvy pro jezdce a týmy. Inženýři společnosti Pirelli zkontrolovali nový povrch na začátku srpna a sdíleli data s FIA a týmy, aby se připravili na změněné podmínky na trati. Kromě toho byly provedeny změny na obrubnících okruhu, z nichž některé byly v zájmu zvýšení bezpečnosti zploštěny nebo přetvořeny. Tyto změny vyvolaly diskuse mezi jezdci, z nichž někteří vyjadřovali obavy z dopadu na charakter trati a vlivu na ovladatelnost vozů. Součástí modernizace bylo také vylepšení zázemí pro diváky s cílem zlepšit celkový zážitek fanoušků navštěvujících závody na okruhu.

Zažijte emoce závodního víkendu

Návštěva závodu v Monze je vzrušující zážitek, který nabízí různé možnosti vstupenek pro různé preference a rozpočty. Vstupenky pro všeobecné vstupné nabízejí přístup na několik travnatých ploch kolem trati, což je ideální pro fanoušky, kteří se rádi pohybují mezi různými pozorovacími stanovišti. Tyto vstupenky jsou často cenově nejdostupnější, takže jsou oblíbené u návštěvníků, kteří chtějí nasát atmosféru, aniž by utratili majlant. Pro ty, kteří hledají prémiovější zážitek, jsou určeny vstupenky na tribuny, které nabízejí rezervovaná místa s vynikajícím výhledem na klíčové úseky trati, jako je startovní/cílová čára nebo první šikana. Ceny vstupenek na tribuny se liší v závislosti na místě a události, přičemž ceny za Velkou cenu Itálie jsou vzhledem k její popularitě obvykle vyšší. K dispozici jsou také VIP balíčky, které nabízejí exkluzivní přístup do pohostinských prostor a zážitky ze zákulisí. Doporučujeme zakoupit vstupenky s předstihem, protože závodní víkendy v Monze jsou velmi žádané a mohou být rychle vyprodány.

Procházky v oblasti okruhu

Procházka po okruhu v Monze může být vzrušující součástí zážitku ze závodního víkendu, ale vyplatí se být připraven. Okruh je rozsáhlý, takže je výhodné seznámit se s mapou místa konání. Za pozornost stojí orientační body, jako jsou tribuny, vstupní body a zařízení, jako jsou toalety a stánky s občerstvením. Značení kolem okruhu je většinou přehledné, ale je užitečné si trasu předem naplánovat, zejména pokud chcete navštívit konkrétní oblasti. Doporučujeme přijet včas, abyste se vyhnuli tlačenici a zajistili si dobré místo, pokud máte vstupenky na všeobecné vstupné. Cesty pro pěší jsou dobře značené, ale vzhledem ke vzdálenostem mezi jednotlivými úseky je nutné mít pohodlnou obuv. Efektivně hospodařit s časem vám pomůže také sledování harmonogramu akcí, abyste nezmeškali klíčové jízdy nebo aktivity. S trochou plánování může být navigace po okruhu Monza snadná a příjemná.

Tipy pro první návštěvníky

Pokud se účastníte závodního víkendu na okruhu v Monze, můžete si zážitek zpříjemnit tím, že se na něj připravíte. Vzhledem k venkovnímu prostředí je důležité obléknout se přiměřeně počasí. Pro slunečné dny se doporučuje lehké oblečení a klobouk, zatímco v případě předpovědi deště je nezbytná nepromokavá bunda a pevná obuv. Široké rozložení trati znamená, že budete pravděpodobně dlouho na nohou, takže pohodlná obuv je nutností. Vezměte si s sebou špunty do uší nebo sluchátka s redukcí hluku, protože zvuk vysokorychlostních závodů může být poměrně intenzivní. Batoh může být užitečný pro přepravu nezbytných věcí, jako je opalovací krém, svačina a opakovaně použitelná láhev s vodou,