Dalam dunia motorsport yang luas dan menarik, Fédération Internationale de l’Automobile, yang lebih dikenal sebagai FIA, memainkan peran penting dan multifungsi. Didirikan pada tahun 1904, FIA adalah badan pengatur internasional yang mengawasi berbagai disiplin olahraga mobil, mulai dari yang bergengsi Formula 1 hingga Rally, melalui Kejuaraan Ketahanan Dunia dan Formula E. Namun, apa sebenarnya fungsi FIA dalam balap motor?

Sejarah dan Asal Usul FIA

Untuk memahami sepenuhnya pentingnya FIA, ada baiknya kita menengok kembali ke belakang dalam sejarah. FIA secara resmi didirikan pada tanggal 20 Juni 1904 sebagai Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR), dengan tujuan untuk mewakili kepentingan para pengendara dan mengawasi balap mobil internasional. Pada tahun 1946, AIACR direorganisasi dan berganti nama menjadi Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), dengan bentuk dan fungsi yang kita kenal sekarang.

Peraturan Teknis dan Olahraga

Salah satu tanggung jawab utama FIA adalah mendefinisikan dan menerapkan peraturan teknis dan olahraga dalam balap mobil. Hal ini termasuk menentukan spesifikasi teknis mobil, seperti dimensi, berat, mesin, dan aerodinamika, untuk memastikan bahwa semua tim berkompetisi dengan dasar yang sama. Sebagai contoh, di Formula Satu, FIA menetapkan peraturan terperinci tentang komponen seperti sistem pemulihan energi dan aerodinamika mobil berkursi tunggal.

Selain aspek teknis, FIA juga menetapkan peraturan olahraga yang mengatur pelaksanaan balapan. Hal ini termasuk pengelolaan format balapan, prosedur kualifikasi, alokasi poin dan penerapan hukuman untuk pelanggaran. Sebagai contoh, FIA menetapkan prosedur untuk start, peraturan untuk pit stop dan hukuman untuk perilaku buruk di lintasan.

Keamanan: Prioritas Utama

Keselamatan adalah inti dari misi FIA. Setelah kecelakaan tragis seperti yang terjadi pada Grand Prix San Marino 1994, yang menyebabkan kematian Ayrton Senna dan Roland Ratzenberger, FIA membentuk Komite Penasihat Keselamatan untuk meningkatkan keselamatan dalam olahraga motor. Hal ini menghasilkan kemajuan yang signifikan, seperti pengenalan perangkat HANS (Head and Neck Support) dan implementasi Halo, struktur perlindungan untuk kepala pembalap.

Selain itu, FIA melakukan uji tabrak yang ketat pada mobil dan menetapkan standar untuk pakaian pelindung pembalap, seperti helm dan pakaian tahan api. Upaya-upaya ini telah secara signifikan mengurangi jumlah kecelakaan serius dan meningkatkan keselamatan secara keseluruhan dalam balapan.

Mempromosikan Keberlanjutan dan Inovasi

Dalam beberapa tahun terakhir, FIA telah mengambil peran utama dalam mempromosikan kelestarian lingkungan dalam olahraga motor. Melalui inisiatif seperti Formula E, kejuaraan dunia untuk mobil listrik, FIA bertujuan untuk mempromosikan teknologi yang bersih dan berkelanjutan. Hal ini tidak hanya mencerminkan tanggung jawab terhadap lingkungan, tetapi juga berfungsi sebagai tempat uji coba untuk inovasi yang dapat ditransfer ke mobil produksi.

Selain itu, FIA telah memperkenalkan peraturan untuk membatasi emisi CO2 dan mempromosikan penggunaan bahan bakar yang berkelanjutan dalam balapan. Langkah-langkah ini bertujuan untuk mengurangi dampak lingkungan dari balapan dan mendorong pengembangan teknologi yang ramah lingkungan.

Manajemen Lisensi dan Pengawasan Persaingan Usaha

FIA bertanggung jawab untukmengeluarkan lisensi untuk pembalap, tim dan sirkuit, memastikan bahwa semua peserta memenuhi standar yang diperlukan untuk berkompetisi secara internasional. Proses ini memastikan bahwa hanya individu dan organisasi yang memenuhi syarat yang dapat berpartisipasi dalam kompetisi, dengan mempertahankan standar profesionalisme dan keselamatan yang tinggi.

Selain itu, FIA juga mengawasi penyelenggaraan kompetisi, bekerja sama dengan penyelenggara lokal dan nasional untuk memastikan bahwa acara berlangsung sesuai dengan peraturan internasional. Hal ini termasuk melakukan homologasi sirkuit, mengawasi prosedur balapan, dan memastikan bahwa langkah-langkah keselamatan memadai.

Arbitrase dan Penyelesaian Sengketa

Dalam dunia balap, perselisihan tidak dapat dihindari. FIA bertindak sebagai penengah yang tidak memihak, menangani protes, menyelidiki insiden, dan menerapkan sanksi jika diperlukan. Hal ini memastikan bahwa kompetisi berlangsung adil dan semua pihak yang terlibat mematuhi peraturan yang telah ditetapkan.

Sebagai contoh, dalam kasus insiden di lintasan atau dugaan pelanggaran peraturan, FIA melakukan investigasi menyeluruh dan, jika perlu, menjatuhkan hukuman mulai dari denda hingga diskualifikasi. Sistem arbitrase ini sangat penting untuk menjaga integritas olahraga.

Kecelakaan dan Hukuman Regulasi kontroversi yang paling terkenal dan terbaru

Belakangan ini, hubungan antara FIA dan para pembalap Formula Satu diwarnai dengan ketegangan dan perselisihan mengenai berbagai masalah regulasi dan disiplin. Berikut adalah beberapa contoh penting:

1. Hukuman untuk Bahasa yang Tidak Pantas

Pada tahun 2024, FIA memperkenalkan peraturan baru untuk menindak penggunaan bahasa yang menyinggung oleh para pembalap. Hal ini menyebabkan denda yang signifikan bagi para pembalap terkemuka:

• Max Verstappen: Didenda €40.000 karena menggunakan bahasa vulgar selama konferensi pers.
• Charles Leclerc: Disanksi €10.000 untuk ekspresi serupa.

Sanksi ini memicu reaksi keras dari para pembalap, yang mengungkapkan kekecewaan mereka melalui Asosiasi Pembalap Grand Prix (GPDA), menuntut untuk diperlakukan sebagai orang dewasa dan mengkritik pendekatan presiden FIA, Mohammed Ben Sulayem.

2. Pengetatan Kode Etik Olahraga Internasional

Pada bulan Januari 2025, FIA mengumumkan pengetatan lebih lanjut terhadap peraturan disipliner, dengan memperkenalkan hukuman yang lebih berat untuk perilaku yang dianggap tidak pantas, seperti penggunaan umpatan atau gerakan ofensif. Sanksi-sanksi baru tersebut meliputi:

• Pelanggaran pertama: Denda sebesar €40.000.
• Pelanggaran kedua: Denda €80.000 dan penangguhan selama satu bulan.
• Pelanggaran ketiga: denda €120,000, skorsing satu bulan dan pengurangan poin dari kejuaraan.

Langkah-langkah ini telah meningkatkan ketegangan antara FIA dan para pembalap, dengan beberapa orang menuduh Ben Sulayem berperilaku otoriter.

3. Kritik Internal terhadap FIA

Ketegangan tidak hanya terjadi di antara para pembalap. Tim Mayer, mantan komisaris balapan FIA dengan pengalaman 15 tahun, dipecat pada tahun 2024 dan secara terbuka mengkritik Ben Sulayem, menuduhnya mencampuri independensi para komisaris dan menyebabkan pergantian staf yang tinggi di dalam organisasi.

4. Protes Tim tentang Komponen Teknis

Pada tahun 2024, Red Bull dan Ferrari menyuarakan keprihatinan tentang desain ‘Flexi-Wing’ McLaren, mengklaim bahwa desain tersebut mungkin melanggar peraturan FIA. Meskipun FIA awalnya tidak menemukan adanya penyimpangan, McLaren memutuskan untuk mengubah desain untuk menghindari kontroversi lebih lanjut.

Dialog dan Kolaborasi untuk Masa Depan

Hubungan antara FIA dan para pembalap Formula Satu tidak selalu bermusuhan. Ada juga kerja sama yang signifikan untuk meningkatkan olahraga ini, mulai dari keselamatan hingga keberlanjutan. Namun, episode-episode ini menyoroti bagaimana ketegangan dapat muncul dalam lingkungan yang kompetitif dan sangat teregulasi, menggarisbawahi pentingnya dialog yang sedang berlangsung untuk mengadaptasi dan menyempurnakan aturan dalam menanggapi tuntutan olahraga motor modern.

Hubungan antara FIA dan para pemain di F1 sangat kompleks dan keputusan yang diambil oleh badan pengatur secara langsung memengaruhi arah dan karakter kompetisi, menekankan tanggung jawab yang dipegang oleh FIA dalam membentuk masa depan motorsport.

Oleh karena itu, FIA memainkan peran penting dalam memastikan bahwa balap motor beroperasi dengan cara yang aman, adil, dan berkelanjutan.
Melalui regulasi teknis dan olahraga, promosi keselamatan, inovasi yang berkelanjutan, dan manajemen kompetisi, FIA memastikan bahwa olahraga motor terus berkembang, memberikan hiburan bagi para penggemar, dan berkontribusi pada pengembangan teknologi industri motor.